Esta regulación establece los requisitos y fases para que los prestadores de servicios aeronáuticos implementen y mantengan un sistema de gestión de seguridad operacional. Algunos ejemplos de prestadores son aerolíneas, empresas de charter, líneas de carga y escuelas de aviación.
Esta regulación establece los requisitos y fases para que los prestadores de servicios aeronáuticos implementen y mantengan un sistema de gestión de seguridad operacional. Algunos ejemplos de prestadores son aerolíneas, empresas de charter, líneas de carga y escuelas de aviación.
Esta regulación establece los requisitos y fases para que los prestadores de servicios aeronáuticos implementen y mantengan un sistema de gestión de seguridad operacional. Algunos ejemplos de prestadores son aerolíneas, empresas de charter, líneas de carga y escuelas de aviación.
Esta regulación establece los requisitos y fases para que los prestadores de servicios aeronáuticos implementen y mantengan un sistema de gestión de seguridad operacional. Algunos ejemplos de prestadores son aerolíneas, empresas de charter, líneas de carga y escuelas de aviación.
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RAV 5.
Sistema de control de gestión de
seguridad operacional Esta regulación establece los requisitos y fases para implementar y mantener el sistema de gestión de seguridad operacional (SMS) por parte d prestadores de servicios aeronáuticos que se encentren dentro del territorio nacional Ejemplos: Aerolíneas, Empresas Chárter, Líneas de Carga, Servicio Aeromédico, escuelas de Aviación que estén relacionadas con operación de aeronaves, Explotadores de Aeropuertos, Talleres Aeronáuticos Certificados (OMAC), Centros de entrenamiento y explotadores de aviones grandes Accidente de Aviación Suceso relacionado con el uso de una aeronave tripulada que ocurre entre el momento en que la persona aborda la misma para realizar un vuelo y el momento de su desembarque que produce las siguientes consecuencias
a) Cualquier persona sufre lesiones graves o mortales debido a que
- Estar dentro de la aeronave
- Contacto directo con cualquier parte que se haya desprendido de la aeronave - Exposición directa a algún reactivo o sustancia dentro de la aeronave, a menos que las lesiones hayan sido causadas por otras personas (interferencia ilícita) Accidente de Aviación B) La aeronave sufre daños o roturas estructurales que:
- Afectan adversamente su resistencia estructural, performance o
características operativas - Que normalmente exigen de una reparación mayor o el cambio del componente afectado, en caso de daños a un motor, se incluye las hélices, extremos de ala, neumáticos, alabes, frenos, ruedas, puertas de tren de aterrizaje así como daños a alabes del rotor principal o rotor compensador, tren de aterrizaje o daños que resulten de granizo y/o choques con aves
C) La aeronave desaparece o es totalmente innaccesible:
Incidente Todo suceso relacionado con el uso de aeronaves que afecte o pueda afectar la seguridad en las operaciones que no llegue a ser un accidente Ejemplo de incidentes graves (Anexo 13; Adjunto C del convenio de la OACI)
-Cuasi Colisiones que requieran una maniobra evasiva para evitar
una colisión o un riesgo a la seguridad -Colisiones que no se clasifican en accidentes -Impacto contra el suelo sin perdida de control -Despegues interrumpidos y/o efectuados en una pista cerrada, previamente solicitada, calle de rodaje o pista no asignada -Aterrizaje o intento de aterrizaje en una pista cerrada, previamente solicitada, en calle de rodaje o en pista no asignada Incidente -Incendio o humo producido en la cabina de mando, pasajeros o compartimiento de carga -Situaciones que obliguen a la tripulación a usar oxigeno de emergencia -Fallas estructurales o desintegración de motores que no se clasifiquen como accidente -Incapacitación de la TDV durante el mismo RAV 9. inspección y fiscalización en materia de facilitación Establece las potestades y facultades dadas a la A.A. para inspeccionar, fiscalizar, velar por el cumplimiento de las normas establecidas en materia de facilitación, relativa a la entrada y salida de aeronaves, personas, carga y equipaje no admisibles y deportadas; instalaciones y servicios para el trafico aterrizaje fuera de aeropuertos internacionales; procesos de certificación entre otros. Se aplican a los servicios especializados aeroportuarios, explotadores de aeródromos o aeropuertos, explotadores de servicio publico y especializado de transporte aéreo que operen desde y hacia Venezuela y los extranjeros que operen en territorio venezolano Programa de facilitación
Es la planificación ordenada de los procedimientos y actividades
que debe desarrollar un explotador para cumplir los requisitos establecidos en las regulaciones Programa de asistencia a los familiares de las victimas de accidentes aéreos Es la prestación de servicio, asesoría e información para atender las inquietudes y necesidades; tanto de las victimas de accidentes aéreos, como de familiares Retiro de una persona: las autoridades competentes ordenan a una persona salir del territorio venezolano Riesgo a la salud publica: probabilidad que se produzca un evento que pueda afectar a la salud de poblaciones humanas y de propagarse internacionalmente - La autoridad aeronáutica vigilara las medidas adoptadas en conjunto con las autoridades competentes para asegurarse de:
* Tiempo requerido para los controles fronterizos a personas y
aeronaves y que el despacho de la carga se reduzca al mínimo * Se reduzcan al mínimo la aplicación de requisitos administrativos causada por inconvenientes de controles fronterizos •Intercambio de información entre la A.A, las líneas aéreas, los explotadores de aeródromos y las empresas de servicio aeroportuarios • se alcancen los niveles de seguridad y se cumpla con el ordenamiento jurídico vigente
-La A.A. exhortara a las autoridades competentes a utilizar la
gestión de riesgo en la aplicación de controles fronterizos para el despacho y levante de mercancías -La A.A. en coordinación con las autoridades competentes desarrollara una tecnología de información que permita la eficiencia y efectividad de los procedimientos aeroportuarios -Lo señalado en esta regulación no impedirá la aplicación de la normativa legal en lo que respecta a las medidas de AVSEC u otros controles necesarios -La A.A, las autoridades competentes y los explotadores intercambiaran información sobre los puntos de contacto apropiados a los que deben dirigirse las consultas sobre control fronterizo
