PGES Exemple

REPUBLIQUE TUNISIENNE
*****
MINISTERE DE L’EQUIPEMENT, DE L'HABITAT
ET DE L'INFRASTRUCTURE
*******
AGENCE DE REHABILITATION ET DE RENOVATION URBAINE
PROGRAMME SPECIFIQUE DE REHABILITATION DES QUARTIERS

POPULAIRES POUR LA REDUCTION
DES DISPARITES REGIONALES
PROJET DE REHABILITATION DU QUARTIER ENNASR SIDI AMER

DANS LA COMMUNE DE SIDI AMER MESJED AISSA- GOUVERNORAT
DE MONASTIR
PLAN DE GESTION
ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE
Version définitive
PGES VALIDE ET PUBLICATION AUTORISEE
Novembre 2020
ROYAL INGENIERIE DE L’ENVIRONNEMENT ET SERVICES

GENERAUX « RIESG sarl»
C01, Rés. Nesrine, Avenue Ibn Khaldoun, -2080 Ariana
Tel: +216 31 401 667
Fax : +216 32 401 667
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ÉTUDE ET SUIVI DU PROJET DE REHABILITATION DU QUARTIER ENNASR
Etude du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES) du quartier Ennasr de la Commune de Sidi Amer
Massjed Issa - Gouvernorat de Monastir
SOMMAIRE
CHAPITRE 1 - INTRODUCTION............................................................................................................................ 6
CHAPITRE 2 - DESCRIPTION DU PROJET ............................................................................................................. 7
1 DELIMITATION DU PROJET ....................................................................................................................................... 7

2 OBJECTIFS DU PROJET ............................................................................................................................................ 8
3 LES COMPOSANTES DU PROJET ................................................................................................................................. 9
3.1 Voirie ....................................................................................................................................................... 9
3.1.1 Etat de revêtement des chaussées.......................................................................................................................9
3.1.2 Conception et dimensionnement des voiries.....................................................................................................13
3.1.3 Aménagement Projeté .......................................................................................................................................13
3.2 Renforcement du réseau d’assainissement des eaux usées .................................................................. 14
3.3 Extension du réseau d’éclairage public ................................................................................................. 15
3.4 Renforcement du réseau d’eau potable ................................................................................................ 15
4 ACTIVITE A ENTREPRENDRE ................................................................................................................................... 16
5 COUT DU PROJET ................................................................................................................................................ 17
6 DELAI D’EXECUTION DE PROJET .............................................................................................................................. 17
CHAPITRE 3 - ANALYSE DE L’ETAT INITIAL DU SITE ET DE SON ENVIRONNEMENT.............................................18
1 MILIEU PHYSIQUE................................................................................................................................................ 18
1.1 Le climat ................................................................................................................................................ 18
1.1.1 Températures.....................................................................................................................................................18
1.1.2 Précipitations .....................................................................................................................................................18
1.1.3 Évaporation ........................................................................................................................................................18
1.1.4 Vent....................................................................................................................................................................19
1.2 Géologie et géomorphologie ................................................................................................................. 20
1.3 Topographie .......................................................................................................................................... 20
1.4 Pédologie............................................................................................................................................... 21
1.5 Hydrologie et hydrogéologie ................................................................................................................. 23
1.6 Occupation des sols : ............................................................................................................................. 26
2 MILIEU BIOLOGIQUE ............................................................................................................................................ 28
3 MILIEU HUMAIN ................................................................................................................................................. 28
3.1 Population ............................................................................................................................................. 28
3.2 Les mouvements migratoires ................................................................................................................ 28
4 MILIEU SOCIO-ECONOMIQUE................................................................................................................................. 28
4.1 Agriculture et pêche .............................................................................................................................. 28
4.2 Industrie ................................................................................................................................................ 29
4.3 Tourisme................................................................................................................................................ 29
4.4 Patrimoine culturel................................................................................................................................ 29
5 ENVIRONNEMENT – CADRE DE VIE .......................................................................................................................... 29
5.1 La desserte par les différents réseaux ................................................................................................... 29
5.1.1 Le réseau voirie ..................................................................................................................................................30
5.1.2 Le réseau de drainage des eaux pluviales ..........................................................................................................31
6 ETAT ENVIRONNEMENTAL DU QUARTIER .................................................................................................................. 31
CHAPITRE 4 - CADRE JURIDIQUE ET INSTITUTIONNEL .......................................................................................32
1 CADRE REGLEMENTAIRE ....................................................................................................................................... 32

1.1 Environnement ...................................................................................................................................... 32
1.2 Règlement de la Sécurité et la santé ..................................................................................................... 35
2 CADRE INSTITUTIONNEL ........................................................................................................................................ 35
1
Mesjed-Aïssa- Gouvernorat de Monastir
CHAPITRE 5 - IDENTIFICATION,ANALYSE ET EVALUTAION DES IMPACTS DU PROJET ........................................37
1 IDENTIFICATION ET ANALYSE DES IMPACTS ................................................................................................................ 37

1.1 Impacts positifs du projet ...................................................................................................................... 37
1.1.1 Réhabilitation des voiries ...................................................................................................................................37
1.1.2 Impact de l’extension du réseau d’eau potable .................................................................................................37
1.1.3 Impacts de l’assainissement des eaux usées......................................................................................................37
1.1.4 Eclairage public ..................................................................................................................................................37
1.1.5 Impacts communs ..............................................................................................................................................38
1.2 Impacts négatifs du projet .................................................................................................................... 38
1.2.1 Analyse des impacts liés à la phase des travaux.................................................................................................38
1.2.1.1 Impact sur le milieu biophysique ..............................................................................................................38
1.2.1.1.1. Impact sur l’air ambiant ......................................................................................................................38
1.2.1.1.2. Impact sur le sol ..................................................................................................................................39
1.2.1.1.3. Impact sur la qualité des eaux.............................................................................................................39
1.2.1.1.4. Impact sur la biodiversité ....................................................................................................................39
1.2.1.2 Impact sur le milieu humain .....................................................................................................................39
1.2.1.2.1. Urbanisme et habitat ..........................................................................................................................39
1.2.1.2.2. Cadre de vie des usagers et des riverains............................................................................................39
1.2.1.2.3. Activité socio-économique et culturelle..............................................................................................40
1.2.1.2.4. Paysage ...............................................................................................................................................40
1.2.2 Analyse des impacts liés à la phase opérationnelle............................................................................................40
1.2.2.1. Réhabilitation des voiries ..................................................................................................................40
1.2.2.2. Assainissement des eaux usées......................................................................................................41
1.2.2.3. Renforcement du réseau de l’eau potable.....................................................................................41
1.2.2.4. Extension du réseau d’éclairage public.........................................................................................41
1.3 Impacts indirects du projet.................................................................................................................... 42
2 EVALUATION DES IMPACTS .................................................................................................................................... 42
2.1 Critères d’évaluation des impacts ......................................................................................................... 42
2.1.1 L’intensité de l’impact ........................................................................................................................................42
2.1.2 Etendue de l’impact ...........................................................................................................................................42
2.1.3 Durée de l’impact ...............................................................................................................................................43
2.2 Evaluation des impacts pendant la phase des travaux ......................................................................... 43
2.3 Evaluation des impacts en phase d’exploitation ................................................................................... 46
CHAPITRE 6 - PROPOSITION DE MESURES D’ATTENUATION .............................................................................48
1 MESURES RELATIVES A LA PHASE DE CONCEPTION DU PROJET ....................................................................................... 48

1.1 Mesures relatives aux voiries ................................................................................................................ 48
1.2 Mesures relatives au réseau de l’eau potable ....................................................................................... 49
1.3 Mesures relatives au réseau d’assainissement ..................................................................................... 49
1.4 Mesures relatives à l’éclairage public ................................................................................................... 49
2 MESURES RELATIVES A LA PHASE DES TRAVAUX ......................................................................................................... 49
2.1 Installation de chantier ......................................................................................................................... 49
2.2 Mesures relatives au milieu biophysique .............................................................................................. 50
2.2.1 Réduction de la pollution atmosphérique ..........................................................................................................50
2.2.1.1. Emissions des gaz de combustion ......................................................................................................50
2.2.1.2. Emissions de poussières ......................................................................................................................50
2.2.2 Réduction de la pollution des sols et des eaux de surface et souterraines ........................................................50
2.2.2.1. Aire de stationnement des engins .......................................................................................................51
2.2.2.2. Aire des réserves de combustibles fossiles .......................................................................................51
2.2.2.3. Gestion du matériel................................................................................................................................51
2.2.2.4. Gestion des déchets générés ..............................................................................................................51
2.2.3 Prévention de la protection de la faune et la flore ............................................................................................52
Royal Ingénieries RIESG 2

2.3 Mesures relatives à la protection du milieu humain ............................................................................. 53

2.3.1 Mesures relatives aux nuisances sonores ..........................................................................................................53
2.3.2 Mesures relatives à la circulation routière .........................................................................................................53
2.3.3 Protection du personnel du chantier : ...............................................................................................................54
2.3.4 Mesures relatives à la protection du réseau des concessionnaires : .................................................................54
2.3.5 Mesures relatives aux impacts socio-économiques : .........................................................................................54
2.3.6 Relations avec la communauté : ........................................................................................................................54
3 MESURES RELATIVES A LA PHASE D’EXPLOITATION...................................................................................................... 55
3.1 Mesures relatives aux voiries : .............................................................................................................. 55
3.2 Mesures relatives au réseau de l’eau potable ....................................................................................... 55
3.3 Mesures relatives au réseau d’assainissement ..................................................................................... 55
3.4 Mesures relatives à l’éclairage public : ................................................................................................. 56
CHAPITRE 7 - PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE .................................................................57
1 PLAN D’ATTENUATION, DE COMPENSATION ET DE BONIFICATION .................................................................................. 57

1.1 Phase de conception.............................................................................................................................. 58
1.2 Phase des travaux ................................................................................................................................. 60
1.3 Phase d’exploitation.............................................................................................................................. 62
2 LE PLAN DE SUIVI ENVIRONNEMENTAL ..................................................................................................................... 65
2.1 Objectif de suivi environnemental......................................................................................................... 65
2.2 Acteurs et organisation de suivi ............................................................................................................ 65
2.2.1 Suivi environnemental et social pendant les travaux .........................................................................................65
1.2.1.1 Au niveau de la commune de Sidi Amer Mesjed-Aïssa : ...........................................................................65
1.2.1.2 Au niveau de la CPSCL...............................................................................................................................66
2.2.2 Suivi environnemental et social à la fin des travaux ..........................................................................................66
2.2.3 Suivi environnemental et social pendant la phase d'exploitation ......................................................................66
2.3 Plan de suivi........................................................................................................................................... 66
3 PLAN DE RENFORCEMENT DES CAPACITES ................................................................................................................. 70
4 LE COUT GLOBAL DU PGES ................................................................................................................................... 71

Liste des tableaux

TABLEAU 1 : ETAT ACTUEL DES CHAUSSEES ............................................................................................................................ 10
TABLEAU 2: DIMENSIONNEMENT DU CORPS DE LA CHAUSSEE .................................................................................................... 13
TABLEAU 3: AMENAGEMENT PROJETE .................................................................................................................................. 14
TABLEAU 4 : DECOMPOSITION DE TRAVAUX GLOBAUX DE LA VOIRIE............................................................................................ 14
TABLEAU 5: DECOMPOSITION DE TRAVAUX GLOBAUX DU RESEAU D'ASSAINISSEMENT .................................................................... 15
TABLEAU 6 : LES ACTIVITES A ENTREPRENDRE DANS LES TRAVAUX .............................................................................................. 16
TABLEAU 7: COUT TOTAL DU PROJET .................................................................................................................................... 17
TABLEAU 8: TEMPERATURE MENSUELLE ............................................................................................................................... 18
TABLEAU 9: PRECIPITATION MENSUELLE ............................................................................................................................... 18
TABLEAU 10: EVAPORATION MOYENNE ................................................................................................................................ 19
TABLEAU 11: VITESSE ET DIRECTION DES VENTS AU NIVEAU DE MONASTIR .................................................................................. 19
TABLEAU 13: EVOLUTION DU FLUX MIGRATOIRE AU NIVEAU DU GOUVERNORAT DE MONASTIR ....................................................... 28
TABLEAU 14: REPARTITION DES TERRES AGRICOLES DANS LE GOUVERNORAT DE MONASTIR ............................................................ 28
TABLEAU 15: REPARTITION DE LA PECHE DANS LE GOUVERNORAT DE MONASTIR .......................................................................... 29
TABLEAU 17: SEUILS DES NUISANCES SONORES ...................................................................................................................... 34
Liste des figures

FIGURE 1: LOCALISATION DE LA DELEGATION DE SAHLINE DANS LE GOUVERNORAT DE MONASTIR ...................................................... 7
FIGURE 2: LOCALISATION DES RUES PROPOSEES...................................................................................................................... 12
FIGURE 3: RESEAU D’ASSAINISSEMENT EN EAUX USEES........................................................................ERREUR ! SIGNET NON DEFINI.
FIGURE 4: CARTE GEOLOGIQUE DU SECTEUR CENTRE-EST ......................................................................................................... 20
FIGURE 5: CARTE PEDOLOGIQUE DU SECTEUR CENTRE-EST ....................................................................................................... 22
FIGURE 6: : L'EMPLACEMENT DES SONDAGES......................................................................................................................... 23
FIGURE 7: CARTE HYDROGRAPHIQUE DU SECTEUR CENTRE-EST ................................................................................................. 24
FIGURE 8: CARTE DES NAPPES DANS LA DELEGATION DE SAHLINE ............................................................................................... 25
FIGURE 9: CARTE D'OCCUPATION DES SOLS DANS LA DELEGATION DE SAHLINE .............................................................................. 27
FIGURE 10: ETAT DES VOIRIES DANS LE QUARTIER ENNASR ....................................................................................................... 31

Liste des acronymes

ANGED : Agence Nationale de Gestion des déchets
ANPE : Agence Nationale de Protection de l’Environnement
BM : Banque Mondiale
CATU : Code de l'Aménagement du Territoire et de l'Urbanisme
CC : Cahier des Charges
CFAD : Centre de Formation et d'Appui à la Décentralisation
CPSCL : Caisse des Prêts et de Soutien des Collectivités Locales
DPH : Domaine Publique Hydraulique
DPM : Domaine Publique Maritime
DPR : Domaine Publique Routier
DT : Dinars Tunisiens
EIE : Étude d’Impact sur l’Environnement
ONAS : Office National d’Assainissement
PAU : Plan d’Aménagement Urbain
PDUGL : Programme de Développement Urbain et de Gouvernance Locale
PGES : Plan de Gestion Environnementale etSociale
TDR : Termes de référence

Chapitre 1 - Introduction
Dans le cadre du programme spécifique de réhabilitation des quartiers populaires pour la réduction des
disparités régionales, l’Agence de Réhabilitation et de Rénovation Urbaine a confié à l’ingénieur conseil
HASSEN DABBOUSSI la mission de la réalisation des études de VRD et de plan de gestion
environnementale et sociale de quartier ENNASR.
Le présent travail a pour but principal l’élaboration d’un plan de gestion environnementale et sociale
(PGES) lié à la réhabilitation des infrastructures de base dans le quartierEL ENNASRde la commune de
SIDI AMER - Gouvernorat de Monastir pendantles deux phases : la phase des travaux de réhabilitation et
la phase de fonctionnement des infrastructures.
Durant ces deux phases, le projet pourrait générer des impacts environnementaux et sociaux négatifs si
des mesures de prévention ne sont pas prises en considération. Sous ce rapport, et conformément à la
législation environnementale nationale et aux Politiques de sauvegarde de la Banque mondiale (OP
4.01), de tels travauxnécessitent l’élaboration d’un Plan de Gestion Environnementale et Sociale (PGES).
Dans le cadre de la réglementation Tunisienne en matière d'environnement, le PGES, constitue un outil

qui permet de s’assurer de la prise en compte des aspects environnementaux et sociaux du projet et de
proposer des bonnes pratiques environnementales et sociales. Le PGES, sous-entendu la prise en
compte des aspects environnementaux mais aussi sociaux, permet d'étudier les impacts et les mesures
d'atténuation des impacts du projet et/ou de les bonifier. Ainsi c’est un outil intégrateur des aspects
environnementaux et sociaux du projet durant sa phase de construction et pendant son exploitation.

Chapitre 2 - Description du projet
1 Délimitation du projet
La zone de projet est située dans le quartier Ennasr de la commune de Sidi AmerMesjed-Aïssa,
rattachée à la délégation de Sahline dans le gouvernorat de Monastir.Elle constitue avec Mesjed-Aïssa
une municipalité comptant 8 404 habitants en 2014 couvrant une surface de 566.17 ha.
Figure 1: localisation de la délégation de Sahline dans le gouvernorat de Monastir
Le quartier Ennasrest limité :
 Au nord par la ville Môotmar

 A l’est par la route régionale RR82
 A l’ouest par Oued Hamdoun
 Au sud par la ville Mesjed-Aïssa

Figure 2: Implantation de la zone de projet "Quartier Ennasr"
2 Objectifs du projet
Le projet de réhabilitation et de renforcement des infrastructures de base dans le quartier Ennasrde la
commune de Sidi Amer Mesjed-Aïssa-gouvernorat de Monastir a pour objectif de :
o Améliorer l’environnement physique et la qualité de vie des habitants de la zone à aménager

o Assurer une meilleure accessibilité aux services de base dans la zone.

3 Les composantes du projet

Le projet de réhabilitation duquartier Ennasrde la ville de Sidi Amer comprend troiscomposantes
principales :
o Réhabilitation des voies du quartier,

o Renforcement du réseau d’assainissement des eaux usées,
o Extension du réseau d’éclairage public.
o Renforcement du réseau d’eau potable
3.1 Voirie
La conception de la voirie envisagée sera faite en tenant compte de la nature du niveau d’aménagement
à envisager, en effet, elle sera construite en fonction des normes d’usage en tenant compte des
matériaux disponibles dans les carrières de la région.
3.1.1 Etat de revêtement des chaussées

La quasi-totalité de la voirie existante du quartier est très dégradé.Les dégradations des voiries varient de
dégradations superficielles à des dégradations profondes et avancées. Cette dégradation profonde se
présente par une contamination du corps de chaussée et la présence du grand nombre des nids de
poules, des déformations importantes de la chaussé et le décollement de la couche de roulement.
Toutes les voies objets de cette étude sont revêtues par une couche de roulement en bicouche. On porte
au tableau suivant les caractéristiques du corps des chaussées de ces différentes voies.
Plusieurs interventions seront faites dans le cadre de ce projet afin d’améliorer l’accès et de créer un
mobilier urbain dans le quartier sur un nombre de 28 voies ayant une longueur totale de 5km.

Tableau 1 : Etat actuel des chaussées

N° DE VOIE Chaussé Chaussé Etat de E. Usée E.public
non revêtue revêtue chaussé
1 Voie 1 En bicouche Très Dégradé oui non
2 Voie 2 En bicouche Très Dégradé oui oui
oui non
3 Voie 3
non
4 Voie 4 En bicouche Très Dégradé oui
6 Voie 6 oui non
7 Voie 7 oui oui
9 Voie 9 oui non
10 Voie 11 oui oui
12 Voie 14 En cimentage Très Dégradé oui non
13 Voie 16 En bicouche Très dégradée non oui
15 Voie 18A En bicouche dégradée oui non
16 Voie 18B En bicouche dégradée oui non
17 Voie 18C oui oui
21 Voie 23A En bicouche Dégradé oui oui
22 Voie 23B non oui
23 Voie 24A non non
24 Voie 24B non non
25 Voie 25A oui oui

26 Voie 25B En bicouche Dégradé non non
27 Voie 26 non non
28 Voie 27 oui oui
Le programme de réhabilitation sera réalisé à l'intérieur du périmètre communal de la ville de Sidi

Amer Mesjed-Aïssadans les arrondissements communaux de la ville répartie comme suit :

Etude du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES) du quartier Ennasr de la Commune de Sidi Amer Massjed Issa - Gouvernorat de Monastir
Figure 3: Localisation des rues proposées

3.1.2 Conception et dimensionnement des voiries
Les paramètres fondamentaux du dimensionnement des chaussées sont les suivants :
 Le niveau du trafic ;
 Le sol support de la chaussée « plateforme » ;
 Les matériaux constituants la structure préconisée.
Le dimensionnement des chaussées aboutissant aux épaisseurs suivantes :

Tableau 2: Dimensionnement du corps de la chaussée
Classe de Classe de Couche de Couche Couche de
Sol Trafic Fondation de Base Roulement
S4 T5 20 cm Monocouche
S4 T4 30 cm Bicouche
3.1.3 Aménagement Projeté
Cinq types d’aménagements sont envisageables :
 Aménagement type N1, dont la structure est constituée d'une couche de roulement en béton
bitumineux d'épaisseur 6 cm, une couche de base de 15 cm et une couche de fondation de 20 cm.
 Aménagement type N2, dont la structure est constituée d'une couche de roulement en béton
bitumineux d'épaisseur 6 cm et une couche de base de 15 cm.
 Aménagement type N3 : mise en œuvre d'une couche de roulement en béton bitumineux
d'épaisseur 6 cm après le fraisage de la couche de roulement existante. Ce type d’aménagement est
prévu pour les voies revêtues en Béton Bitumineux et sont en bonne état.
 Aménagement type N4 : mise en œuvre d'une couche de roulement en béton bitumineux
d'épaisseur 6 cm directement sur la couche de roulement existante. Ce type d’aménagement est prévu
pour les voies non dégradées et revêtues en Bicouche.
 Aménagement type N5 : dont la structure est constituée d'une chape en béton armé d'épaisseur
15 cm sur une couche de fondation de 20 cm.
13
Dans le tableau suivant on récapitule l’aménagement projeté pour chaque voie et par variante :
Tableau 3: Aménagement projeté
VOIE LONG LARG EMP T.A VOIE LONG LARG EMP T.A
V1 58 5 7.5 N1 V18A 78 5.5 7.4 N1

V2 172 5 7 N1 V18B 77 5.5 7.70 N1
V3 93 5 7.5 N1 V18C 68 5.5 7.50 N1
V4 41 6 11 N1 V20 54 4.8 7.50 N4
V5 165 5 7.4 N1 V21 54 4.8 7.50 N4
V6 76 5 7.5 N1 V22 55 4.8 7.70 N4
V7 147 6 11 N1 V23A 105 5.5 7.70 N4
V8 91 5 7.7 N1 V 23B 193 6 10.30 N1
V9 90 5 7.70 N1 V24A 65 5 7.60 N1
V11 136 6 11.90 N1 V24B 55 5 7.80 N1
V12 110 9.5 9.5 N4 V25A 159 8 16.30 N4
V14 70 5 5 N5 V25B 227 7 10.32 N1
V16 230 5 7.20 N1 V26 334 6 8 N1
V17 189 6 9.33 N1 V27 239 6 9.70 N1
V17-1 72 6 8 N1 V28 205 6 8 N1
V16A 42 6 8.5 N1 V16B 34 5 7 N1
V23A-1 46 5.5 7 N4 V23A-2 51 5.5 7 N4
Les quantités des matériaux manipulés dans la réhabilitation des voiries existantessontreprésentées
dans le tableau ci-dessous :
Tableau 4 : Décomposition de travaux globaux de la voirie

Désignation des travaux Unité Quantité
Terrassement et reprofilage m² 17973
Couche de base en TV 0/20 m3 2618
Couche de fondationen TV 0/31,5 m3 2904
Couche d’imprégnation en cut back 0/1 m² 17992
Couche d’accrochage en émulsion 65% bitume m² 4 935
Couche de roulement en béton bitumineux 0/14 de 6cm m² 21933
Revêtement superficiel en Chape armé d’épaisseur 12cm m² 350
pavé autobloquant m² 1000
bordure type T2 ml 6148
caniveau latéral type CS2 ml 5 983
caniveau Central type CC2 ml 150
3.2 Renforcement du réseau d’assainissement des eaux usées
Un ensemble d’extensions du réseau d’assainissement en eaux usées sera prévue comme présenté
dans la plan ci-dessous :

Figure 4: Réseau d'assainissement en eau usée

Il est prévu l’exécution d’un réseau d’assainissement dont la décomposition des travaux globaux
estdétaillée dans le tableau suivant :
Tableau 5: Décomposition de travaux globaux du réseau d'assainissement
N° DESIGNATION U Quantité
1 Conduites Ø250 en PVC type assainissement. ml 1 793
2 Regard de visite Ø1000 U 23
3 Regard de visite Ø800 U 59
4 Boite de branchement U 150
5 Conduites Ø160 en PVC ml 1210
3.3 Extension du réseau d’éclairage public
Le programme prévisionnel proposé consiste à la rénovation et l’extension du réseau d’éclairage par 115
unités (Fourniture et pose du luminaire de type LED 100W), répartis sur la totalité des voies du quartier
selon les besoins de la commune.
Les différents ouvrages utilisés pour équiper le quartier par le réseau d’éclairage sont présentés en
annexe (annexe n°2) ;
3.4 Renforcement du réseau d’eau potable
Au regard de la situation actuelle de desserte en eau potable dans le quartier, il a été proposé
lebranchement des logements non raccordés (environ 4 logements)pour lui donne la capacité de

répondre pleinement à la demande et avec une qualité d’eau répondant aux normes en vigueurs,
N° DESIGNATION U Quantité
1 Alimentation en eau potable FOR 21 089,255
4 Activité à entreprendre
Les activités à entreprendre dans le cadre de ce projet et qui peuvent être une source d’impact sur
l’environnement et sur les riverains consistent en :
 La mobilisation et l’organisation du chantier ;
 L’exploitation des emprunts et des carrières pour l’approvisionnement en granulats et en
enrobée ;
 Les travaux mécanisés de terrassement, d’excavation des fouilles ; de remblaiement et
déblaiement et de compactage ;
 Le transport et la circulation des engins et des camions.
Les activités du chantier qui peuvent être source d’impact sont détaillées dans le tableau suivant :
Tableau 6 : Les activités à entreprendre dans les travaux

Période Activité
Acquisition des terrains, installation de la base chantier et vie
Aménagement des chemins d’accès au site ou déviations
provisoires.
Installation du chantier Recrutement des ouvriers temporaires, déplacement de la main
d’œuvre qualifiée.
Stockage des matériaux et des équipements (caniveaux,
bordures…)
Fourniture et transport des granulats de la carrière existante à
Exploitation des emprunts et Monastir
carrière Fourniture et transport du béton de la centrale bitumineux
existante dans les environs.
Dégagement d’emprises (débroussaillage/décapage de la terre
végétale).
Aménagement et bitumage Terrassements des couches (exécution des déblais et remblais,
des voiries ouverture de déviations temporaires) et compactage.
Mise en œuvre de la plateforme de chaussée, bitumage et
marquage de la signalisation.
Travaux de terrassement, Déblais en tranchée ou en puits.
Remblaiement des fouilles avec matériau provenant des apports
Travaux de la mise en place sableux, à l'aide d'engins mécaniques.
du réseau d’eau potable Enlèvement de déblais excédentaires ou inutilisables pour le
remblaiement.
Canalisation, pose des conduites et construction d’ouvrages
divers sur le réseau.
Travaux de terrassement, Déblais en tranchée ou en puits
remblaiement des fouilles avec matériau provenant des apports
Travaux de mise en place du
sablonneux, à l'aide d'engins mécaniques
réseau d’assainissement
Enlèvement de déblais excédentaires ou inutilisables pour le
remblaiement
Travaux de mise en place de Dépose des points à réhabiliter.

l’éclairage public Travaux d’excavation des fouilles et les tranchés pour la mise en
place des poteaux et des buses de tirage des câbles.
Transport et circulation liés à l’activité du chantier.
Fonctionnement du chantier Vidange entretien et lavage des véhicules et engins du chantier.
Production des déchets et des produits contaminants.
Repli des installations à la Mise en dépôt des matériaux excédentaires.
fin du chantier Travaux de nettoyage des sites, remise en état.
5 Coût du projet.
Le coût total du projet pour l’aménagement, la mise en valeur des voiries dont la longueur totale est de 5
km, les travaux d’assainissement et de l’éclairage public dans le quartier Ennasr de la commune de Sidi
Amer Masjed Aissa, est de 2 000 000,000 DT TTC.
Le tableau suivant indique le coût total pour l’aménagement et la mise en valeur des voiries proposées
initialement dans le cadre du programme de la commune de Sidi Amer.
Tableau 7: Cout total du projet
COUT DES TRAVAUX VOIRIE, COUT TOTAUX

COUT DES ECLAIRAGE Montant alloué
réseau d’assainissement et eau DES TRAVAUX
PUBLIC (TTC) au projet (TTC)
potable (TTC) (TTC)
1 655 022,902 184 508,720 1 839 531,622 2 000 000,000
6 Délai d’exécution de projet

La durée nécessaire pour l’exécution des différentes composantes du projet de réhabilitation du quartier
Ennasr de la commune de Sidi Amerest estimée à 300 jours environ.

Chapitre 3 - Analyse de l’état initial du site et

de son environnement
Le quartier Ennasr, objet du projet de réhabilitation, appartenant à la ville de Sidi Amer. En effet, la
commune de Sidi Amer rattachée à la délégation de Sahlinecouvre une superficie de 566 hectares.Elle
compte une population de 6 609 habitants. Le quartier est accessible par :
- Lesroutes régionales RR100E et RR 82.
1 Milieu physique
1.1 Le climat
Etant située sur la côte Centre-est de la Tunisie, le climat de la zone du projet appartient au climat semi-
aride caractérisée par une saison sèche s'étendant sur la plus grande partie de l'année et une saison «
humide » avec de faibles précipitations.
1.1.1 Températures
La température moyenne varie entre 7.5° et 32°C, Cette température est minimale en Janvier avec une
valeur moyenne de 7.5°C et elle est maximale au mois Juillet. Le tableau suivant présente les
températures moyennes mensuelles minimales et maximales sur la période 1982-2012.
Tableau 8: Température mensuelle
Mois jan. fév. mars avril mai juin jui. août sep. oct. nov. déc. Année
Température minimale
7,5 8,9 9,8 11,9 15,1 18,8 21,2 22,2 20,6 16,8 11,9 8,6 14,4
moyenne (°C)
Température maximale
16,4 17,3 18,5 20,6 24,1 28 31,5 32 29,2 25,2 20,8 17,3 23,4
moyenne (°C)
Sidi Amer affiche18.9°C de température en moyenne sur toute l'année.
1.1.2 Précipitations
La pluviométrie est variable avec une moyenne annuelle allant de mm jusqu’à 63mm par an.
Tableau 9: Précipitation mensuelle
Mois jan. fév. mars avril mai juin jui. août sep. oct. nov. déc. année
Précipitations (mm) 36 32 34 25 13 6 1 7 35 63 35 59 346
D’après le tableau ci-dessus on remarque une différence de 58 mm entre le mois le plus sec et le mois le
plus humide. Sidi Amer bénéficie d'un climat de steppe. Il y a peu de précipitations, quelle que soit la
période de l'année.
1.1.3 Évaporation
Nous disposons de l'évaporation enregistrée à la station de MONASTIR. Les mesures sont effectuées à
l'évaporomètrePiche. La période d'observation de la station de MONASTIR s'étale de 1968 - 1990.

L’évaporation moyenne annuelle de la région de Monastir varie entre 109.2 et 220.1, observées
respectivement durant les mois de février et Janvier. L’évaporation moyenne annuelle est de 147.
Tableau 10: Evaporation moyenne

Station / Mois
S O N D J F M A M J J A Moy
Monastir
165 145.7 120 111.6 111.6 109.2 127.1 144 155 183 220.1 201.5 147
1.1.4 Vent
Les statistiques de vent sont basées sur des observations réelles de la station météo à Monastir entre
Janvier 2013 et Aout 2018.La vitesse moyenne du vent varie entre un minimum de 19 km/h et un
maximum de 22 km.
La plupart des vents ont la direction NNE.
La figure ci-dessous montre les différentes directions du vent qui dominent la région.
Tableau 11: Vitesse et direction des vents au niveau de Monastir

1.2 Géologie et géomorphologie
Les formations quaternaires, beaucoup moins épaisses sont les plus souvent encroûtées (formations
continentales du villafranchien et du Quaternaire moyen). La croûte calcaire en dalle massive du
villafranchien (d'une épaisseur < à 10 m) occupe une position dominante dans le paysage de l'arrière-
pays de Monastir. Elle coiffe, en effet, les crêtes des dômes d’Ouerdanine, Zéramdine, Boudheur et Ksar
HélaI. Cette croûte, par son caractère compact et cohérent et sa position sur les crêtes, joue le rôle
d'impluvium et favorise la concentration des écoulements.
La croûte calcaire du Quaternaire moyen, moins consolidée, s'associe aux surfaces des glacis situés
entre les flancs des plis anticlinaux et les dépressions endoréiques de Moknine au Sud et de Monastir au
Nord.
Les formations existantes dans la zone concernée par le projet appartiennent au quaternaire et au
néogène, en effet, les trois structures suivantes dominent l’air du projet, à savoir :
 Pléistocène inférieur, pliocène : conglomérats, croûtes et couches rouges

 Pléistocène moyen et supérieur continental : alluvions anciennes, croûtes calcaires et
gypseuses.
 Miocène supérieur : alternance de grés et de marnes parfois à lignite
Figure 5: carte géologique du secteur Centre-Est
1.3 Topographie
Faisant partie de la région du Sahel Tunisien, la zone du projet présente un relief modeste et peu
contrasté. Malgré ses étendues relativement faibles et ses dénivellations modestes, le relief oppose trois
catégories de paysages :

- Un paysage de bas plateau, faiblement incliné et très peu disséqué par le réseau hydrographique,
représenté par la presqu’île de Monastir et par la bande côtière qui s'étend de Khénis à Hiboun (Mahdia).
L'altitude de ce plateau varie de 20m à Téboulba à 40m à Boudheur. Son talus oriental est longé par une
dune grésifiée qui s'étend de Khénis à Sayada ;
- Un paysage de dépressions endoréiques, formé par la lagune de Monastir au Nord et la Sebkhat de

Moknine au Sud, qui constituent l'exutoire des principaux cours d'eau ;
- Un paysage de dômes et de cuvettes qui forment l'arrière-pays comprenant le dôme de

Ouerdanine, la cuvette de Jammel et le dôme de Zéramdine (relief culminant : 176m). Constitués par des
roches meubles, les deux dômes présentent des versants fortement disséqués. Ils sont séparés par le
fossé de Jammel, plaine large d'environ 4 à 5km, qui se prolonge vers le Nord Est par la Sebkha de
Monastir, isolée de la mer par le cordon sableux de la Dkhila.
1.4 Pédologie
La couverture pédologique de ces différentes unités obéit à une pédogenèse dominée par les
mouvements du calcaire, du gypse et des sels issus des roches en places.
Les sols diffèrent ainsi selon l'ensemble morphologique et la nature du substrat :
o Sur les dômes et leur talus de raccordement prédominent des sols isohumique (sols à texture
légère) plus ou moins profonds et des sols encroûtés en profondeur, associés à des rendzines
sur croûtes. Ils présentent la classe de sols la plus répandue et la mieux mise en valeur
(arboriculture)
o Aux abords des sebkhas et des cuvettes, prédominent des sols salsodiques (à alcali ou à
encroûtements salins) de qualité médiocre mais pouvant être bonifiés pour les cultures
fourragères
o Sur les terrasses alluviales et le long de la bande côtière se développent des sols d'apport
d'origine fluviale ou éolienne caractérisés par des textures légères à équilibrées. Ils sont aptes
aux maraîchages moyennant des amendements organiques.
Les terrains qui constituent la région de Monastir vont du Vindobonien au quaternaire récent ; Ils sont de
faciès variés traduisant des milieux et des conditions de sédimentation différenciés.
De nature meuble dans l'ensemble, les roches affleurantes du tertiaire sont constituées par une série
lignitique à argilo sableuse, par des argiles, des sables et des grès coquillés. Leur épaisseur dépasse les
1500m. Ils constituent le cœur des dômes anticlinaux de Zéramdine et d’Ouerdanine et sont soumis à
une érosion linéaire active.

Figure 6: carte pédologique du secteur Centre-Est
D’après les études géotechniques, la nature de sol au quartier Ennasr à Sidi Amer est « Grave
argileuse »
L’emplacement des échantillons sont indiqués dans la figure suivante :

Figure 7:L'emplacement des sondages
1.5 Hydrologie et hydrogéologie
La plaine de Sahline est dominée en grande partie par la sebkha de Sahline. Elle est séparée de la mer
par le cordon littoral étroit de la baie de Dkhila. L’altitude de cette plaine est très faible. Elle varie
généralement entre 0 et 5m et elle se prolonge en direction du sud-ouest par le couloir de Jammel.
Structuralement, la plaine et la sebkha constituent un bloc affaissé.

La sebkha se présente comme un exutoire naturel hydrographique de la région. Sa situation
topographique lui permet la réception des eaux.
La nappe de Sahline-Ouardanine est un réservoir aquifère de cette nappe est constitué par des
formations d’âge Mio-Pliocène et Quaternaire et intéresse les anticlinaux de Moureddine, Sousse et
FrairaOuardanine. L’exploitation à partir de 329 puits équipés a atteint 1.1 .106 m3/an pour des
ressources renouvelables évaluées à 1.3 .106 m3/an, avec une salinité variant entre 1.5 et 7 g/l.
La surface piézométrique est située entre 5 et 40 m de profondeur. Les teneurs en nitrates n’excèdent
pas 65 mg/l.

Figure 8: carte hydrographique du secteur Centre-Est

Figure 9: Carte des nappes dans la délégation de Sahline

1.6 Occupation des sols :
La commune de Sidi Amer MesjedAissa s’étale sur une surface de 1326 Ha. Cette superficie est couverte
par des espaces de terres arables hors périmètres irrigués, des systèmes culturaux complexes, des
territoires agricoles avec présence d’espaces naturels et de tissu urbain continue et discontinue ;

Figure 10: Carte d'occupation des sols dans la délégation de Sahline

2 Milieu biologique
Le milieu biologique dans le quartier ne présente pas d'écosystème critiques, il n'y a pas de menaces
pour la faune et flore inexistantes. Caractérisé par une zone urbanisée.
3 Milieu Humain
3.1 Population
La ville de Sidi Amer compte 6609 habitants en 2014. Elle compte 359 ménages.
Le nombre d’habitants par logement est de l’ordre de 3 personnes par logement.
3.2 Les mouvements migratoires
Le bilan migratoire du gouvernorat de Monastir dans son ensemble fait ressortir un solde migratoire
positif, environ 18000 personnes durant la période 1999-2004, ceci contre 7000 personne entre 1987-
1994 et 11000 personnes durant la période 1984-1989.On peut bien constater qu’après une régression
de la migration vers la ville de Monastir durant la fin des années 80 et le début des années 90, Ilya eu
reprise de cette migration qui a atteint son apogée par un solde positif avoisinant les 20 milles personnes
en 2004.
Tableau 12: Evolution du flux migratoire au niveau du gouvernorat de Monastir
Période 1984-1989 1987-1994 1999-2004
Solde migratoire 11000 7000 18000
4 Milieu socio-économique
4.1 Agriculture et pêche
L’agriculture dans la région de Monastir est diversifiée et repose essentiellement sur, l’oléiculture, les
cultures maraîchères, la production laitière et la pêche. Le tableau ci-dessous présente les différentes
réparations des terres agricoles.
Tableau 13: Répartition des terres agricoles dans le gouvernorat de Monastir
Cultures Superficie en (Ha)
Oliviers 60 000
Arboriculture 11 600
Fourrages 752
Cultures maraichères 4950
Céréalicultures 5755
TOTAL 83 057

La superficie labourable totale au niveau du Gouvernorat de Monastir couvre 83 057 Ha, répartie entre
culture des oliviers, cultures maraichères, arboricultures et céréalicultures. La dominance est pour la
culture des oliviers qui représente 71.5%, suivi par m’arboriculture représentant 13.8%.
Le Gouvernorat de Monastir assure la production de 31% de la production halieutique du secteur Centre-

Est de la Tunisie, le tableau ci-dessous illustre la répartition de la pêche en 2007.
Tableau 14: Répartition de la pêche dans le gouvernorat de Monastir
Type de pêche Production en tonne (2007)
Pêche côtière 2119
Pêche au feu 155
Pêche au thon 66
Poisson bleu 13129
Autres pêche 19
TOTAL 16 000
Le Gouvernorat de Monastir est classé première dans le secteur Centre-Est en ce qui concerne la pêche
des poissons bleu, en effet, le rendement atteint 263 tonnes/ unité. La production totale de l’activité de
pêche en 2007 atteint 16 milles tonnes environ.
4.2 Industrie
Le secteur des industries textiles-habillement est la première branche industrielle de la région dont la
production est tournée essentiellement vers les pays de l'Union Européenne.Elle représente en fait 75 %
du l’ensemble du secteur industrie.
4.3 Tourisme
La région du Centre-Est est classée premier pôle touristique de la Tunisie ; elle compte 205 unités
hôtelières classés représentant 25% du nombre total des unités hôtelières à l’échelle nationale. La région
de Monastir est dotée par un port de plaisance (Port le Marina-Monastir), plusieurs centres d’animation et
de loisirs (casino, terrain de golfs, restaurants touristiques.). La région touristique Monastir -Skanès
(25095 lits soit 11% de la capacité hôtelière totale du pays) est classé parmi les trois régions touristiques
selon l’ONTT.
4.4 Patrimoine culturel
La zone de projet ne refermeaucun site historique. Par ailleurs, dans le cas d’une éventuelle découverte
(vestige archéologique, objet artistique ou traditionnel) lors des travaux de comblement et de
réhabilitation des routes, l’entreprise chargée des travaux sont obligés d’arrêter les travaux et de
contacter immédiatement l’INP pour superviser et contrôler les travaux dans la zone de découverte.
5 Environnement – Cadre de vie

5.1 La desserte par les différents réseaux
Les voiries objet de la présente étude sont toutes dotées par les réseaux suivants :

 Réseau d’alimentation en eaux potables SONEDE.

 Réseau d’électrification STEG.
 Réseau d’assainissement en eaux usées ONAS.
 Eclairage Public.
 Réseau de téléphonie Fixe.
5.1.1 Le réseau voirie
Les dégradations des voiries varient de dégradations superficielles à des dégradations profondes et
avancées. Cette dégradation profonde se présente par une contamination du corps de chaussée et la
présence du grand nombre des nids de poules, des déformations importantes de la chaussé et le
décollement de la couche de roulement.
Ces désordres sont dus essentiellement aux causes suivantes :
 Les travaux de pose de conduites réalisés par les différents concessionnaires,

 Le vieillissement naturel et l’usure des chaussées,
 Les écoulements superficiels des eaux pluviales dues à la grande pente
Voie 1 : Chaussée en bicouche très dégradéeVoie 2 : Chaussée en bicouche très dégradée
Voie 6 : terrain naturelVoie 7 : terrain naturel
Voie 12 : terrain naturelVoie 14 : cimentage très dégradée

Voie 17 : Chaussée en bicouche dégradéeVoie 18 : Chaussée en bicouche dégradée
Figure 11: Etat des voiries dans le quartier Ennasr
5.1.2 Le réseau de drainage des eaux pluviales

Les voiries sont dotées d’une pente longitudinale permettant l’évacuation des eaux pluviales sans recours
à un réseau d’eaux pluviales
6 Etat environnemental du quartier

Les voiries du quartier sont toutes revêtues par une couche de roulement en bicouchesont dotées d’une
pente longitudinale permettant l’évacuation des eaux pluviales sans recours à un réseau d’eaux pluviales.
Le collecte des déchets ménagères dans le quartier est journalière, il est effectué porte à porte par la
commune, d’où l’absence des points d’accumulation de déchets dans le quartier.
Cette situation a un impact direct sur le cadre de vie dans le quartier et sur l’environnement causé
par :
 La difficulté de circulation dans les rues du quartier

 Le dégagement des poussières durant les périodes secs
 La pollution des eaux de surface des oueds/lacs par les rejets des eaux usées à l’état brute

Chapitre 4 - Cadre juridique et institutionnel
1 Cadre réglementaire
Les activités projetées dans le cadre du projet de la mise en œuvre du Programme deDéveloppement
Urbainet de la Gouvernance Locale (PDUGL) sont sources de divers impacts sur l’environnement. Dans
ce qui suit, sont rappelés, les principaux textes juridiques régissant la protection de l'environnement en
Tunisie et susceptibles de s'appliquer au projet du PDUGL :
1.1 Environnement
Textes régissant de l'activité de l'ANPE
o L'ANPE a été créée par la loi N°88-91 du 02 août 1988 modifiée par la loi N°92-115 du 30
novembre 1992 et par la loi n° 2001-14 du 30 janvier 2001.
o Le Décret n° 91-362 du 13 mars 1991 relatif à la procédure obligatoire d'études d'impacts sur
l'environnement à la réalisation de tout nouveau projet
o Le décret n°98-861 du 8 juin 1991, portant virement des ressources perçues au titre de la taxe
annuelle de contrôle des établissements dangereux insalubres ou incommodes au profit de
l'ANPE.
o Le décret n°93-2120 du 25 octobre 1993, concernent l'organisation et le fonctionnement du fonds
de dépollution.
o Le décret n° 88-1784 du 18 octobre 1988 relatif à l'organisation administrative et financière de
l'ANPE, modifié par le décret n° 93-335 du 8 février 1993 et par le décret n° 93-1434 du 23 juin
1993.
o La loi 96-41 du 10 juin 1996, relative aux déchets solides et au contrôle de leur gestion et de leur
élimination.
o Le décret n°97-1102 du 2 juin 1997, fixant les conditions et les modalités de reprise et de gestion
des sacs d'emballage et des emballages utilisés, modifié par Le décret n° 2001-843 du 10 avril
2001.
o Le décret n° 2000-2339 du 10 octobre 2000 fixant la liste des déchets dangereux.
Prévention de la pollution
o Loi n° 89-20 du 22 février 1989, réglementant l’exploitation des carrières

o Loi n° 94-122 du 28 novembre 1994, portant promulgation, du code de l'aménagement du
territoire et de l'urbanisme modifiée et complétée par la loi n°2003 -78 du 29 décembre 2003 et
la loi n°2005-71 du 4 août 2005
o Loi n° 96-41 du 10 juin 1996, relative aux déchets et au contrôle de leur gestion et de leur
élimination
o Loi n° 2001-14 du 30 janvier 2001, portant simplification des procédures administratives relatives
aux autorisations délivrées par le ministère de l'environnement et de l'aménagement du territoire
dans les domaines de sa compétence
o Loi n° 2003-30 du 28 avril 2003, portant promulgation du code minier
o Décret n° 2005-1991 du 11 Juillet 2005, relatif aux études d'impact sur l'environnement
Normes
o Loi n° 82-66 du 06/08/82, relative à la normalisation et la qualité.

o Décret n° 83-724 du 04/08/83, fixant les catégories de normes et les modalités de leur
élaboration et de leur diffusion
o Arrêté du ministre de l'économie nationale du 20/07/89, portant homologation de la norme
tunisienne relative aux rejets d'effluents dans le milieu hydrique (NT.106.002)
o Arrêté du ministre de l'économie et des finances du 18/05/90, portant homologation de la norme
tunisienne relative aux spécifications des eaux usées traitées à des fins agricoles (NT.106.03)
32
o Arrêté du ministre de l'économie nationale du 28/12/94, portant homologation de la norme

tunisienne relative aux valeurs limites et valeurs guides des polluants dans l'air ambiant : Norme
NT 106.4 (1994)
o Arrêté du ministre de l'industrie du 13/04/96, portant homologation des normes tunisiennes
relatives à l'air ambiant
o Arrêté de ministre de l'industrie du 03/04/97, portant homologation de la norme tunisienne relative
aux valeurs limites d'émission des polluants des cimenteries (NT 106.05 (1995) : protection de
l'environnement - valeurs limites d'émission des polluants des cimenteries
Normes relatives à l’eau
o Loi n° 75-16 du 31 mars 1975, portant promulgation du Code des eaux

o Loi n° 95-70 du 17 juillet 1995, relative à la conservation des eaux et du sol
o Loi n° 2001-116 du 26 Novembre 2001, modifiant le code des eaux promulgué par la loi n° 75-16
du 31 Mars 1975
o Décret n° 79-768 Du 08/09/79, réglementant les conditions de branchement et de déversement
des effluents dans le réseau public d'assainissement
o Arrêté du ministre de l'agriculture du 21 juin 1994, fixant la liste des cultures qui peuvent être
irriguées par les eaux usées traitées
o Décret N° 92-1297 du 13 juillet 1992 fixant les normes et les conditions d’exploitation des centres
de thalassothérapie
o Arrêté du ministre des affaires locales et de l’environnement et du ministre de l’industrie et des
petites et moyennes entreprises du 26 mars 2018, fixant les valeurs limites des rejets d’effluents
dans le milieu récepteur.
o Décret n° 89-1047 du 28 juillet 1989, fixant les conditions d'utilisation des eaux usées traitées à
des fins agricoles
o Décret n° 85-56 du 2 janvier 1985, relatif à la réglementation des rejets dans le milieu récepteur.
Normes relatives à l’air
élimination
o Décret gouvernemental n° 2018-447 du 18 mai 2018, fixant les valeurs limites et les seuils
d'alerte de la qualité de l'air ambiant.
o Les paramètres qui nous intéressent dans le cas de notre projet sont la concentration en
particule en suspension PM10 (poussières) pendant la phase des travaux et les gaz H2S pendant
l’exploitation du réseau d’assainissement.
3
o La valeur limite santé publique indiquée dans la norme est 260 μg/m pour les particules en
3 3
suspension PM10 et 200 μg/m pour les gaz H2S. La valeur guide bien être est de 120 μg/m pour
les particules en suspension. Comme on est dans un milieu de travail, nous considérons la valeur
μg/m3 pour les particules en suspension PM10 et 200 μg/m3 pour
limite santé publique, soit 260 μg/m
les gaz H2S.
o Arrêté du ministre de l'industrie du 13/04/96, portant homologation des normes tunisiennes
relatives à l'air ambiant.
Normes relatives aux Bruits
o Décret n° 84-1556 du 29 décembre 1984, portant réglementation des lotissements

industrielsL’impact du bruit relève de la réglementation relative à l’hygiène et la santé du
travailleur et fait référence aux code de santé en vigueur dans les différentes professions. La
Tunisie ne dispose encore de normes relatives à la nuisance sonore. Ce pendant la commune de
Tunis a mis en application une circulaire municipale fixant le seuil tolérable selon l’heure et la
zone et ce conformément au tableau suivant

Tableau 15:Seuils des nuisances sonores

Seuils en dB
Période
Type de zone
Nuit intermédiaire Jour
6h-7h et 20h -22h
Zone d'hôpitaux, zone de repos, aire de protection 35 40 45
d'espaces naturels.
Zone résidentielle suburbaine avec faible circulation 40 45 50
du trafic terrestre, fluvial ou aérien.
Zone résidentielle urbaine. 45 50 55
Zone résidentielle urbaine ou suburbaine avec 50 55 60
quelques ateliers, centre d'affaires, commerces ou des
voies du trafic terrestre, fluvial ou aérien importantes.
Zone à prédominance d'activités commerciales 55 60 65
industrielles ou agricoles.
zone à prédominance d'industrie lourde. 60 65 70
Normes relatives aux Déchets
élimination
o Décret n° 97-1102 du 02/06/97, fixant les conditions et les modalités de reprise et de gestion des
sacs des emballages utilisés
o Décret n° 2000-2339 du 10/10/00, fixant la liste des déchets dangereux
o Décret n° 2001-843 du 10/04/01, modifiant le décret n° 97-1102 du 2 juin 1997 fixant les
conditions et les modalités de reprise et de gestion des sacs d'emballages utilisés
o Décret n° 2002-693 du 1/04/02, relatif aux conditions et aux modalités de reprise des huiles
lubrifiantes et des filtres à huile usagés et de leur gestion
o Arrêté du ministre de l’environnement et de I ‘aménagement du territoire du 28 février 2001,
portant approbation des cahiers des charges fixant les conditions et les modalités d'exercice des
activités de collecte, de transport, de stockage, de traitement, d'élimination, de recyclage et de
valorisation des déchets non dangereux
Normes relatives au Sol
o Loi n° 83-87 du 11 novembre 1983 relative à la protection des terres agricoles

o Loi n° 95-70 du 17 juillet 1995, relative à la conservation des eaux et du sol
o Loi n°94-122 du 28/11/94, portant promulgation du code de l'aménagement du territoire et de
l'urbanisme modifiée et complétée par la loi n°2003 - 78 du 29 décembre 2003 et la loi n°2005-
71 du 4 août 2005.
Normes relatives au Forêt
o Le code forestier promulgué par la loi n° 66-60 du 4 juillet 1966 est refondu pat la Loi n° 88-20 du
13 avril 1988,
o Le régime forestier est l'ensemble des règles spéciales s'appliquant aux forêts, nappes alfatières,
terrains de parcours, terres à vocation forestière, parcs nationaux et réserves naturelles, à la
faune et à la flore sauvages, dans le but d'en assurer la protection, la conservation et
l'exploitation rationnelle et aussi de garantir aux usagers l'exercice légal de leurs droits.
Changement de Vocation des terrains
o Décret n° 2014-23 du 7 janvier 2014, portant modification du décret n° 84- 386 du 7 avril 1984,
portant composition et modalités de fonctionnement des commissions techniques consultatives
régionales des terres agricoles qui oblige l'accord de principe de l'agence nationale de protection
de l'environnement sur l'étude préliminaire des caractéristiques techniques du projet et ses
implications éventuelles en matière de pollution des eaux, des sols et de l'air. L'accord de

principe susmentionné n'exempte pas le promoteur de l'obligation d'octroi de l'accord de l'agence

nationale de protection de l'environnement sur l'étude d'impact sur l'environnement, objet du
décret n° 2005-1991 du 11 juillet 2005 susvisé, et ce avant d'entamer la réalisation du projet.
Cadre réglementaire de l’Étude d’Impact sur l’Environnement
Suite à la promulgation de la loi n° 88-91 du 2 août 1988 portant création de l’Agence Nationale de
Protection de l’Environnement (ANPE), il y a eu instauration de l’EIE des projets industriels, agricoles et
commerciaux. Cette loi a été modifiée par la loi n°14-2001 du 30 janvier 2001 portant simplification des
procédures administratives relatives aux autorisations délivrées par le ministère chargé de
l’environnement.
Le décret n°362-91 du 31 mars 1991 a réglementé les procédures d’élaboration et d’approbation des
EIEs. Ce décret a été modifié par le décret N°1991 du 11 juillet 2005 relatif aux études d’impacts et fixant
les catégories d’unités soumises à l’étude d’impact sur l’environnement et les catégories d’unités
soumises aux cahiers des charges.
En référant aux dispositions dudit décret, les financements additionnels ne sont pas soumis à l’étude
d’impact sur l’environnement et à l’avis préalable de l’ANPE, à l’exception si les travaux nécessitent
l’installation d’un central à béton ou à bitume.
1.2 Règlement de la Sécurité et la santé
o La loi n° 66-27 du 30 avril 1966 portant promulgation du code du travail telle que modifiée par la
loi n° 94-29 du 21 février 1994 et par la loi n° 96-62 du 15 juillet 1996 et notamment ses articles
293 à 324 ;
o La loi n° 91-39 du 8 juin 1991 relative à la lutte contre les calamités et leur prévention et à
l’organisation des secours ;
o La loi n° 96-41 du 10 juin 1996 relative aux déchets et au contrôle de leur gestion et de leur
élimination ;
o La loi n° 37 du 2 juin 1997 relative au transport par route des matières dangereuses ;
o Le décret n° 68-88 du 28 mars 1968 concernant les établissements dangereux, insalubres ou
incommodes ;
o Le décret n° 75-503 du 28 juillet 1975 portant réglementation des mesures de protection des
travailleurs dans les établissements qui mettent en œuvre des courants électriques ;
o Le décret n° 91-362 du 13 mars 1991 relatif aux études d’impact sur l’environnement ;
o L’arrêté du directeur des travaux publics du 18 avril 1955 remplaçant la nomenclature des
établissements dangereux, insalubres ou incommodes annexée au décret du 27 mars 1919
réglementation ces établissements ;
2 Cadre institutionnel
La responsabilité globale de la gestion de l'environnement est affectée au Ministère chargé de
l'Environnement et des diverses institutions sous tutelles : l'Office National de l'Assainissement
(ONAS), l'Agence Nationale de Protection de l'Environnement (ANPE), le Centre International des
Technologies de l'Environnement de Tunis (CITET) et l'Agence Nationale de Gestion des Déchets
(ANGED).
Les autres ministères et /ou agences concernés par les questions environnementales sont :
 Ministère de l'Agriculture et des Ressources Hydrauliques,
 Ministère de l'Intérieur,
 Ministère de la Santé publique et de la Culture,
 Agence de Protection et d'Aménagement du Littoral
Ils sont chargés par les domaines suivants à savoir :
 Eaux

 Sols
 Forets et parcs nationaux
 Services municipaux
 Santé publique et hygiène
 Préservation du patrimoine historique et culturel
 Milieu marin.

Chapitre 5 - Identification,analyse et évalutaion

des impacts du projet
1 Identification et analyse des impacts

1.1 Impacts positifs du projet
Le projet de réhabilitation des voiries, travaux d’assainissement, et d’extension du réseau d’éclairage

public dans le quartier Ennasrgénérera des changements positifs par rapport à la situation actuelle,
notamment en ce qui concerne l’amélioration des aspects suivants :
1.1.1 Réhabilitation des voiries

L’amélioration des voiries dans le quartier permettra de :
 Rendre le trafic plus fluide, les déplacements moins onéreux,

 Rendre la circulation piétonne et routière plus aisée et sécurisée en toute saison ;
 Renforcer les échanges intra et inter-quartiers
 Renforcer l’intégration du territoire par la réduction des disparités sociales régionales.
 Contribuer à la réalisation des objectifs de croissance économique, d’évolution sociale et
d’équilibre inter-régional escomptés par le Gouvernement.
 Faciliter la collecte des ordures ménagères (Facilité d'accès des engins de collecte) ;
 Améliorer la propreté et l'esthétique urbaine ;
 Réduire l’usure et la dégradation des véhicules à moteurs ;
1.1.2 Impact de l’extension du réseau d’eau potable
Le raccordement des logements au réseau de l’eau potable permettra :
 L’amélioration de la qualité de l’eau destinée à la consommation des ménages, avec la

diminution des maladies hydriques en particulier chez les enfants ;
 L’accès facilité à l’eau potable, avec diminution du temps alloué à la corvée de l’eau
 L’amélioration des conditions de vie des populations
 Aux femmes de tirer le maximum de profit de ces infrastructures, d’alléger leur peine, de changer
le comportement des populations en hygiène
1.1.3 Impacts de l’assainissement des eaux usées
Le raccordement des logements au réseau d’assainissement permettra la :
 Elimination des puits perdus sources de pollution des eaux et des sols
 Prévention des risques de maladies parasitaires ;
 Réduction des nuisances olfactives et la prolifération des insectes ;
 Amélioration des conditions sanitaires et d'hygiène et le cadre de vie des habitants dans le
quartier ;
1.1.4 Eclairage public
L’amélioration de l’éclairage public dans le quartierEnnasrpermettra :
 Une amélioration de la visibilité

 Renforcement du sentiment de sécurité pour toutes les catégories d’utilisateurs des voies :
piétons, cyclistes, véhicules ;
 Prévention contre les accidents ;
 Assurance du cheminement suffisant aux piétons : en fait, l’angle d’éclairage des phares de
voiture ne permet pas aux automobilistes de détecter les piétons à temps dans la plupart des
configurations des passages piétons ;
 Diminution de la criminalité et le vandalisme dans les quartiers
 Amélioration de la convivialité en créant des conditions permettant aux usagers de s’identifier
mutuellement et rapidement.
 Renforcement du sentiment de sécurité dans les quartiers, pouvant mener à un certain
développement économique.
1.1.5 Impacts communs
Les impacts positifs des infrastructures de base génèrent à son tour beaucoup d’avantages de nature
socio- économique et socio-culturelle dans le quartier Ennasren particulier et dans la ville de Sidi Amer
en général. En effet les améliorations apportées aux infrastructures de base contribuent à améliorer les
aspects suivants :
 Remédier à la dégradation de l’environnement et aux questions sociales liées à l'urbanisation

galopante
 Fixation des populations dans leurs quartiers.
 Les conditions de sécurité, sanitaire, d’hygiène et le cadre de vie des habitants dans le quartier
 Les relations de confiance entre les citoyens et la collectivité locale ;
 La sécurité et la quiétude des habitants du quartier ;
 L'emploi de la main d'œuvre locale pour les travaux ; En effet, des postes d’emploi seront
proposés aux chômeurs du quartier et de la commune ; la réalisation des travaux résorbera
moyennement et provisoirement le chômage dans la commune,
 Les travaux contribueront provisoirement à améliorer les revenus des ménages et leurs
conditions de vie, et augmentera localement la masse monétaire disponible favorisant ainsi les
échanges commerciaux et l’achat des biens d’équipement pour les familles.
 Les conditions de développement des activités socio-économiques, dans la collectivité locale.
1.2 Impacts négatifs du projet
Globalement, l'ensemble des impacts négatifs susceptibles d'être générés par le projet est limité dans le
temps et dans l’espace. Ils sont facilement maîtrisables et gérables à condition que des mesures
adéquates soient prises pendant les phases de conception, d'exécution et d'exploitation des sous projet.
1.2.1 Analyse des impacts liés à la phase des travaux

Les impacts négatifs des différents sous projets (Voiries,Réseaux d’assainissement, etéclairage public)
pendant les travaux dans le quartierEnnasrde la ville de Sidi Amersont :
1.2.1.1 Impact sur le milieu biophysique

1.2.1.1.1. Impact sur l’air ambiant
Les rejets dans l’atmosphère occasionnés lors de la phase des travaux seront essentiellement sous
forme de :
 Rejets de gaz par les installations de combustion, gaz d’échappement des engins et des
véhicules de chantier (dioxyde de carbone CO2, oxyde d’azote NOx, oxyde de soufre SOx, etc.) ;
 Envols de poussières soulevées par les activités de décapage de la terre végétale, l’ouverture
des tranchées des canaux, la circulation des véhicules et des engins dans la zone des travaux et
sur les routes d’accès ;

 Envols de particules fines des matériaux de construction : sables, granulats, etc. :

o Sur la route régionale RR 82 et RR 100lors du transport ;
o Sur le site du chantier lors du déchargement.
1.2.1.1.2. Impact sur le sol
Une pollution accidentelle des sols pendant les travaux peut survenir et peut consister en :
 Un déversement de produits dangereux (Carburant, Huiles usagés.) stockés sur site,

 Une fuite de liquide hydraulique ou d’hydrocarbure sur des engins de chantier,
 Des déversements causés par des accidents de circulation,
 Des rejets liquides de différentes natures (eaux usées du chantier, etc.),
 Un lessivage des déchets solides accumulés dans le site du chantier.
 Une perturbation locale de la structure du sol est attendue au niveau des sites des postes, de la
section souterraine et au niveau des fouilles pour les pylônes.
 L’implantation des poteaux électriques et de certains ouvrages (niches...)peuvent entraîner des
risques d’érosion.
1.2.1.1.3. Impact sur la qualité des eaux
Les préoccupations principales concernent la détérioration de la qualité des eaux de surface en temps
pluviales et les eaux de la nappe, en effet, ils sont dusessentiellement à la présence :
 Des huiles usagées et les carburants provenant des engins de chantier en cas de fuites, de
déversements accidentels ou lors de la réalisation des travaux de fouilles et d’excavations du sol,
 Les lixiviats des déchets solides rejetés anarchiquement dans le site et ses environs,
 Les eaux d’origine sanitaire, si elles ne sont pas collectées et traitées convenablement.
1.2.1.1.4. Impact sur la biodiversité
L’importance des impacts probables sur la végétation naturelle est très faible du fait que la zone des
travaux est urbaine et aucuns arbres occupants l’emprise des travaux, toutefois une mauvaise
organisation du chantier peut aboutir à la détérioration ou l’arrachage des arbres existante dans le
quartier.
Les perturbations des habitats fauniques et des migrations fauniques sont négligeables, voire même
inexistantes, par conséquent l’importance de l’impact sur la composante faunistique est qualifiée de
négligeable.
1.2.1.2 Impact sur le milieu humain

Des impacts sociaux négatifs sont possibles (difficultés d'accès, déviation de la circulation, etc.) et
peuvent générer des perturbations dans l'activité courante de quartier.
Globalement les impacts sociaux négatifs générés par le programme seront limités en raison des
superficies relativement réduites de terrains nécessaires pour les différents sous projet.
1.2.1.2.1. Urbanisme et habitat
Les travaux des différentes infrastructures étudiées dans le cadre du présent projet ne feront l’objet
d’aucune expropriation ni démolition d’habitat.
1.2.1.2.2. Cadre de vie des usagers et des riverains
Les rejets anarchiques des déchets solides et liquides de chantier (déblais, résidus divers, eaux usées
etc.) pourraient dégrader le milieu immédiat, car les points de rejets pourraient être transformés en
dépotoirs sauvages d’ordures, surtout que les résidus de démolitions des voies en bicouche et les déblais
seront très importants.

D’autre part, les riverains etles écoliers peuvent être exposer aux nuisances sonores et de vibration
générée par les engins de chantier et le matériel bruyant (Marteaux piqueur, compresseurs d'air,
compacteurs. etc.) également, aux nuisances olfactives,aux risques sanitaires et à la pollution générée
par une mauvaise gestion des ordures ménagères et les eaux usées produites par la base vie du
chantier.
Les rotations des véhicules acheminant le matériel et les matériaux de construction risqueront aussi de
gêner la circulation et la mobilité en général dans lequartier (Difficultés de circulation, gêne quant à
l'accès aux logements, embouteillages, etc.). Il en est de même des risques d’accident de circulation liés
à la circulation des engins de chantiers etaux excavations et des tranchées ouvertes non signalées, ou
non balisées ou mal éclairées.
1.2.1.2.3. Activité socio-économique et culturelle
Les travaux pourraient entraîner des désagréments dans la fourniture de l’eau potable, de l’électricité et
du téléphone dans le quartier. En fait, la circulation des engins et les travaux d’excavation des tranchées
pour la mise en place du réseau d’assainissement, d’alimentation en eau potable et l’éclairage
publicpourront porter atteinte aux réseaux souterrains et aériens (réseaux d’eau potable, d’électricité et
de téléphone). En plus les travaux d’excavation peuvent engendrer comme dégât aux infrastructures
existantes.
D’autre part, les travaux peuvent gênées l’accès des habitants du quartier aux établissements et services
divers notamment les institutions d’éducation et de santé.
Sur le plan social, le stockage non autorisé de matériaux et/ou d’engins de travaux sur des terrains privés
non autorisés pourrait générer des conflits avec les propriétaires, surtout en cas de leur pollution et
dégradation. De plus on pourrait assister aux conflits liés au recrutement de la main d’œuvre non local si
cette activité n’est pas organisée de façon transparente.
Sur le plan culturel, il n’existe dans le quartier, aucun site archéologique ou zone protégée susceptible
d’être perturbé par les travaux. Toutefois, en cas de découverte fortuite, l’entreprise de travaux devra
s’engager à avertir immédiatement les services concernés, et les travaux seront orientés conformément à
leurs directives.
1.2.1.2.4. Paysage
Durant les travaux, il faut s’attendre à observer une affection temporaire de l’esthétique du paysage dans
lequartierdû à la présence de chantier, de travailleurs et de machinerie en bordures des routes et des
rues.
D’autre part, la génération de déblais d’excavation des sols lors de la réalisation du réseau d’éclairage
public peut perturber l’esthétique de paysage dans les quartiers.
1.2.2 Analyse des impacts liés à la phase opérationnelle

En fonctionnement normal, les sous projets réalisés dans le quartierEnnasr de la commune de Sidi
Amerne devraient pas poser de problèmes particuliers. On ne prévoit pas de dégradation supplémentaire
de la qualité du milieu abiotique (air, eaux, sols) durant l’exploitation des infrastructures réhabilitées.
Les impacts négatifs qui peuvent se manifester sont généralement dus à un manque d'entretien et de
maintenance et une application insuffisante des mesures de sécurités. Ils peuvent être à l'origine d'un
disfonctionnement et/ou dégradation des ouvrages et peuvent générer certains impacts négatifs (Érosion,
pollution des eaux, dégradation du cadre de vie, etc.) ceci mettra en cause le bien-fondé des sous-projet
et les objectifs pour lesquels il a été initié.
1.2.2.1. Réhabilitation des voiries

L’amélioration de l’état des voiries dansle quartierEnnasr de la commune de Sidi Amer favorise
l’augmentation du trafic et la vitesse des automobiles. Une voie peut se transformer en voie principale de
manière non planifiée. Ceci peut générerd’autres nouveaux impacts négatifs sur l’environnement et sur
les occupants desquartiers notamment :
 Risque de dégradation du cadre de vie des riverains dû aux nuisances sonores provoquées par
la circulation des véhicules.
 Risque de pollution des lieux par les huiles et les hydrocarbures déversés accidentellement par
les véhicules ;
 Risque d’inciter les conducteurs des véhicules imprudents à des excès de vitesse et des
encombrements, ce qui augmentera les risques d’accident liés à lacirculation ;
 Risque de dégradation prématurée de la chaussée dû à l’augmentation de la circulation,
 Augmentation du débit de ruissellement suite à l’imperméabilisation des sols.
1.2.2.2. Assainissement des eaux usées
Lors de la phase d’exploitation, les impacts négatifs issues du réseau d’assainissementseront liés à :
 Risque de retour des eaux usées et de débordement à l'intérieur des logements raccordés
particulièrement en cas d'obstruction de la canalisation publique ou en cas de fortes averses ;
 Risque de débordement des eaux grises dans les rues et qui peuvent générer des nuisances
olfactives, des risques sanitaires et la prolifération d’insectes ;
 Les branchements et les rejets illicites des substances dangereuses (huiles usagées) peuvent
perturber le fonctionnement des installations d’assainissement et présenter des risques
sanitaires ;
 Augmentation de débit des eaux usées collectées et traitées par la station d’épuration Sahline ;
 Exposition du personnel chargé de l’entretien etla réparation des ouvrages d’assainissement à
des risques sanitaires à cause de la présence de gaz toxique (H2S) dans lesouvrages confinés
(Regards et la bâche de la station de relèvement).
1.2.2.3. Renforcement du réseau de l’eau potable
Lors de la phase d’exploitation, les impacts négatifs issues du réseau de l’eau potable seront liés à :
 Augmentation de quantité des eaux usées.

 Augmentation des frais pour la population suite à la tarification de l’eau :
 Pression accrue sur les ressources en eau due à la demande additionnelle pour l’eau potable.
 Effets possibles sur la santé de la consommation des premières eaux distribuées après
travaux,
1.2.2.4. Extension du réseau d’éclairage public
L’extension du réseau d’éclairage public dans le quartierEnnasrpeut générer quelques impacts négatifs
mineurs pendant la phase opérationnelle :
 Transformation du paysage du quartier et possibilité d'une dégradation de l’esthétique

urbaine (par la présence de poteaux et des câbles aériens).
 Augmentation de la facture énergétique de la commune.
 Risques d’électrocution particulièrement pour les enfants et les usagers des voiries
 Impact de l’éclairage public sur la santé humaine : les effets de l’éclairage artificiel peuvent
affecter les rythmes biologiques de l’homme en déréglant les horloges internes ou certains
processus hormonaux. Notamment, la lumière intrusive, qui est la partie de la lumière qui

éclaire au-delà de ce qui est nécessaire et qui entre dans les habitations, oblige à occulter
les fenêtres. La lumière du jour et l’obscurité de la nuit sont importants pour la
synchronisation de notre rythme circadien. Etre dans le noir la nuit est tout aussi nécessaire
que d’avoir une lumière adéquate le jour.
 L’éclairage artificiel peut avoir des conséquences auprès de différentes espèces animales et
végétales sensiblement à la lumière artificielle, notamment les espèces nocturnes
1.3 Impacts indirects du projet
Les impacts négatifs indirects des différents sous projets exécutés dans le quartier Ennasr de la
commune de Sidi Amer peuvent se manifester par :
 Le développement urbain anarchique autour du quartier réhabilité,

 L’augmentation du prix et de la spéculation foncière,
 Le développement induit des activités commerciales non contrôlées,
2 Evaluation des impacts

2.1 Critères d’évaluation des impacts
L’importance des impacts identifiés sera évaluée en utilisant des critères appropriés comme l’intensité,
l’étendue et ladurée.
2.1.1 L’intensité de l’impact
L’intensité apprécie à la fois le degré de perturbations ou de bonification et la valeur environnementale et

sociale de l’élément. Le degré de perturbation ou de bonification évalue l’ampleur des modifications
apportées aux caractéristiques structurales et fonctionnelles de l’élément affecté par le projet.
Les trois (3) niveaux qualifiant l’intensité des modifications apportées sont :
 Forte : Lorsque l’intervention entraîne une augmentation ou diminution notable des principales
caractéristiques propres de l’élément affecté
 Moyenne : Lorsque l’intervention entraîne une augmentation ou une diminution de la qualité de
certaines caractéristiques propres de l’élément affecté sans pour autant compromettra son
identité;
 Faible : Lorsque l’intervention ne modifie pas significativement les caractéristiques propres de
l’élément affecté de sorte qu’il conserve son identité.
2.1.2 Etendue de l’impact
L'étendue de l’impact environnemental exprime la portée ou le rayonnement spatial des impacts

engendrés par une intervention sur le milieu. Cette notion renvoie soit à une distance ou à une surface
sur laquelle seront ressenties les modifications subies par une composante ou encore à la population qui
sera touchée par ces modifications. Les trois niveaux d’étendues considérées sont :
 Régionale, lorsque l’impact touche un vaste espace jusqu'à une distance importante du site du
projet ou qu'il est ressenti par l'ensemble de la population de la zone d'étude ou par une
proportion importante de celle-ci ;
 Locale, lorsque l’impact touche un espace relativement restreint situé à l'intérieur, à proximité ou
à une faible distance du site du projet ou qu’il est ressenti par une proportion limitée de la
population de la zone d’étude ;
 Ponctuelle, lorsque l’impact ne touche qu’un espace très restreint à l'intérieur ou à proximité du
site du projet ouqu’il n’est ressenti que par un faible nombre de personnes de la zone d'étude.

2.1.3 Durée de l’impact
La durée de l’impact environnemental et social est la période de temps pendant laquelle seront
ressenties les modifications subies par une composante. Elle n'est pas nécessairement égale à la
période de temps pendant laquelle s'exerce la source directe de l’impact, puisque celui-ci peut se
prolonger après que le phénomène qui l’a causé ait cessé. Lorsqu’un impact est intermittent, on en
décrit la fréquence en plus de la durée de chaque épisode. La méthode utilisée distinguera les impacts
environnementaux et sociaux de :
 Permanente, pour les impacts ressentis de façon continue pour la durée de vie de l'équipement
ou des activités et même au-delà dans le cas des effets irréversibles ;
 Temporaire, pour les impacts ressentis sur une période de temps limitée, correspondant
généralement à la période de construction des équipements ou à l’amorce des activités…etc.
La corrélation entre les descripteurs de durée, d’étendue et d’intensité permet d’établir une
appréciation globale des divers impacts. L’appréciation globale est classée selon les catégories
suivantes :
Importance majeure : les répercussions sur le milieu sont fortes et peuvent difficilement être
atténuées ou facilement bonifiées. Dans le cas d’impacts négatifs, elles nécessitent des
compensations et un suivi post travaux ;
Importance moyenne : les répercussions sur le milieu sont réelles mais peuvent être
atténuées ou bonifiées par des mesures spécifiques et un suivi post travaux ;
Importance mineure : les répercussions sur le milieu sont faibles et exigent ou non
l’application de mesures d’atténuation ou de bonification ;
Importance négligeable : les répercussions sur le milieu sont insignifiantes et n’exigent pas
l’application de mesure d’atténuation ou de bonification.
2.2 Evaluation des impacts pendant la phase des travaux
L’évaluation des différents impacts pendant la phase des travaux et leur évaluation sera présentée dans le
tableau ci-dessous :

Milieu Aspect Evaluation

environe environne- Sources d’impact Impacts (positif/ Négatif)
Intensité Etendue Durée Importance
-mental Mentale
Rejets de gaz par les installations de
combustion, gaz d’échappement des engins et
Circulation des engins et
des véhicules de chantier (dioxyde de carbone Moyenne Locale Temporaire Moyenne (-)
des camions de transport
CO2, oxyde d’azote NOx, oxyde de soufre SOx,
etc.).
Air
Décapage de la terre
végétal, ouverture des
tranchées, circulation des Envols de poussière et des particules fines. Moyenne Locale Temporaire Moyenne (-)
engins, transport des
matériaux
Risque de pollution des sols par déversements
Milieu physique
Circulation et entretien
accidentels de produits dangereux, les fuites
des engins et des Moyenne Ponctuelle Permanente Moyenne (-)
d’hydrocarbures, d’huiles ou de lubrifiants des
camions de transport
engins de chantier.
Sol
Risque de pollution par des rejets liquides de
différentes natures (eaux usées du chantier,
Base de vie du chantier Moyenne Ponctuelle Permanente Moyenne (-)
etc.), et lessivage des déchets solides
accumulés dans le site du chantier.
Circulation et entretien
Déversements accidentels des carburants et
des engins et des
huiles des engins ou du ruissellement sur les Moyenne Ponctuelle Permanente Moyenne (-)
camions de transport et
Eaux de matériaux stockés .
Organisation du chantier
surface et
eaux Pollution par les lixiviats des déchets solides
souterraines rejetés anarchiquement dans le site et ses
Organisation du chantier environs, Moyenne Ponctuelle Permanente Moyenne (-)
Rejet des eaux usées de la base vie du
chantier dans la nature.
Circulation des engins et Perturbations des habitats et des migrations Négligeable
Faune Faible Ponctuelle Temporaire
naturel
Milieu
des camions de transport fauniques occupant la forêt adjacente (-)

Arrachagedes végétations naturelles existantes Négligeable
Flore Organisation du chantier Faible Ponctuelle Temporaire
dans le quartier (-)
Engin de chantier et
Hum
Milie
Nuisance sonore et émission des gaz et de

ain
Cadre de vie camion de transport/ Forte Locale Temporaire Majeure (-)

u
poussière
matériels bruyants
Etude du Plan de Gestion Environnemental et Social (PGES) du quartier Ennasr de la Commune de Sidi Amer Mesjed-Aïssa- Gouvernorat de Monastir
Nuisance olfactif et risque sanitaire dû à la

Organisation du chantier mauvaise gestion des eaux usées et des Forte Locale Temporaire Majeure (-)
déchets solides générés par le chantier
Engin de chantier et
camion de transport/ Gène de la circulation et de la mobilité dans le
Forte Locale Temporaire Majeure (-)
fonctionnement du quartier et risque d’accidents
chantier
Désagréments dans la fourniture de l’eau
Fonctionnement du potable et de l’électricité dans le quartier suite
Moyenne Locale Temporaire Moyenne (-)
chantier aux dégâts dans les réseaux des
concessionnaires
Fonctionnement du Conflit avec les propriétaires de terrains suite à
Faible Ponctuelle Temporaire Mineur (-)
Activités chantier leur occupation par le chantier
socio- Fonctionnement du Conflit lié au recrutement de la main d’œuvre
économiques Moyenne Locale Temporaire Moyenne (-)
chantier non locale
Fonctionnement du L’embauche locale pour les travaux de
Moyenne Locale Temporaire Moyenne (+)
chantier construction
Fonctionnement du Amélioration des revenus des ménages et les
Moyenne Locale Temporaire Moyenne (+)
chantier échanges commerciaux
Affection de l’esthétique du paysage dû à la
Fonctionnement du
Paysage présence de chantiers ou de travailleurs et de Moyenne Locale Temporaire Moyenne (-)
chantier
machinerie en bordures des routes et des rues.
(-) : impact négatif
(+) : impact positif
Royal Ingénieries RIESG

2.3 Evaluation des impacts en phase d’exploitation
Milieu Aspect Evaluation

Sources
environne environne- Impacts (positif/ Négatif)
d’impact Intensité Etendue Durée Importance
-mental Mentale
Facilité d’accès des engins de collecte des ordures ménagères Moyenne Locale Permanente Moyenne (+)
Voiries Pollution des lieux par des huiles et des hydrocarbures due à
Moyenne Locale Permanente Moyenne (-)
l’augmentation de la circulation ;
Milieu physique
Atténuation de la pollution des eaux et des sols par les eaux usées ; Forte Locale Permanente Majeure (+)
Réseaux eaux Augmentation de débit des eaux usées collectées et rejetées dans
Forte Régionale Permanente Majeure (-)
Sol , eaux et usées le milieu naturel (mer, vallées) à l’état brutes (oueds)
biodiversité
Risque de bouchage et de débordement des eaux grises Forte Ponctuelle Temporaire Moyenne (-)
Réseaux de Risque de contamination de la conduite principal lors des travaux

Moyenne Locale Permanente Moyenne (-)
l’eau potable de raccordement.
Eclairage
Impact de l’éclairage artificiel sur les espèces nocturnes Moyenne Ponctuelle Temporaire Mineure (-)
public
Circulation piétonne et routière plus aisée et sécurisée en toute
Forte Locale Permanente Majeure (+)
saison ;
Voiries
Risque d’accident, Nuisances sonores provoquées par
Faible Locale Permanente Moyenne ( -)
l’augmentation de la circulation des véhicules
Amélioration des conditions sanitaires et d'hygiène et le cadre de
vie des habitants dans le quartier avec prévention des risques de
Forte Locale Permanente Majeure ( +)
maladies parasitaires; et réduction des nuisances olfactives et
d'insectes;
Risque de retour des eaux usées et de débordement des eaux
Milieu Humain
Réseaux eaux
grises qui peut générer des nuisances olfactives, des risques Moyenne Ponctuelle Temporaire Mineure ( -)
usées
sanitaires et prolifération d’insectes.
Cadre de vie Exposition du personnel chargé de l'entretien et la réparation des
ouvrages d’assainissement est exposée à des risques sanitaires à
Moyenne Ponctuelle Temporaire Mineure (-)
cause de la présence de gaz toxique (H2S) dans les ouvrages
confinés.
L’amélioration de la qualité de l’eau destinée à la consommation
des ménages, avec la diminution des maladies hydriques en Forte Locale Permanente Majeure (+)
Réseaux de
particulier chez les enfants ;
l’eau potable
L’accès facilité à l’eau potable, avec diminution du temps alloué à la
Moyenne Ponctuelle Temporaire Moyenne ( +)
corvée de l’eau
Amélioration de la visibilité et le renforcement du sentiment de
Eclairage
sécurité pour toutes les catégories d’utilisateurs des voies : piétons, Forte Locale Permanente Majeure (+)
public
cyclistes, véhicules

Affecter les rythmes biologiques de l’homme en déréglant les

Faible Ponctuelle Temporaire Négligeable (-)
horloges internes ou certains processus hormonaux
Amélioration des conditions de développement des activités socio-
Moyenne Locale Permanente Moyenne (+)
Amélioration économiques,
des -Développement urbain anarchique autour du quartier réhabilité et
infrastructures augmentation du prix et de la spéculation foncière,
Moyenne Locale Permanente Moyenne ( -)
de base -développement induit des activités commerciales non
contrôlées,
-Rendre le trafic plus fluide, les déplacements moins onéreux, les
échanges intra et inter-quartier
-Renforcera l’intégration du territoire par la réduction des disparités
sociales régionales.
Activité socio- Forte Locale Permanant Majeure (+)
-Développement des activités socio-économiques, dans la
économique et Voiries commune.
Infrastructure -Evolution sociale et d’équilibre interrégional
de base -Réduction de l'usure et la dégradation des véhicules à moteurs ;
Création de conflits entre les usagers et les résidents du quartier Faible Locale Temporaire Mineure ( -)
Dégradation prématurée de la chaussée due à l’augmentation de la
Faible Locale Temporaire Mineure ( -)
circulation,
-Diminution de la criminalité et le vandalisme dans le quartier
-Amélioration sur la convivialité en créant des conditions permettant
Eclairage aux usagers de s’identifier mutuellement rapidement. Moyenne Locale Permanente Moyenne (+)
public -Dynamiser le quartier et renforce le sentiment de sécurité. Elles
peuvent même devenir un facteur de développement économique
Augmentation de la facture énergétique de la collectivité locale Moyenne Locale Permanente Moyenne (-)
Voirie Amélioration de la propreté et de l’esthétique des routes Forte Locale Permanant Majeure (+)
Dégradation de l’esthétique urbaine par la présence de poteaux et
Faible Locale Temporaire Mineure (-)
Paysage Eclairage des câbles aériens.
public
Dégradation du réseau routier existant (tonnage) Faible Locale Temporaire Mineure (-)
(-) : impact négatif
(+) : impact positif

Chapitre 6 - Proposition de mesures

d’atténuation
Les mesures deprotection environnementaleet socialeproposées ici sont des actions qui visent à:
o Rechercher les meilleures alternatives de mise en œuvre du projet ;

o Définir un programme d’actions cohérent visant à atténuer, réduire les impacts négatifs les
plus significatifs ;
o Rechercher la rentabilité environnementale du projet pour une gestion durable des
installations réalisées.
Les mesures générales de protection environnementale et sociale proposées dans le cadre du
présent projet doivent être guidées par quatre (4) idées fortes, à savoir :
o Le PGES est en lui-même un indicateur de processus qui mesure l’ensemble des

activités/actions de protection de l’environnement perturbé et/ou dégradé par le projet
(indicateurs d’impact réalistes, simples à mettre en œuvre et peu onéreux).
o La mise en œuvre des mesures environnementales doit déboucher sur des résultats
tangibles, mesurables par des indicateurs de résultats ;
o L’information et la participation des populations constituent la ligne forte du PGES ;
o Le coût de l’ensemble des mesures de protection doit être pertinent et réaliste.
Les mesures de protection environnementale et sociale seront traitées durant les trois phases du
projet :
Phase de conception des infrastructures

Phase des travaux pour la place des infrastructures
Phase d’exploitation des infrastructures
1 Mesures relatives à la phase de conception du projet

Pour atténuer des impacts environnementaux et sociaux ainsi pour assurer la durabilité du projet
l’aménagement et la mise en valeur des voiries dans le quartier Ennasr de la commune de Sid
Amer, plusieurs mesures doivent être prise en compte lors de la conception du projet :
Les mesures à prendre en compte en phase de conception pour chaque composante du projet
sont :
1.1 Mesures relatives aux voiries
Pour assurer la durabilité des voiries et éviter leur dégradation prématurée dans la phase
opérationnelle, Il convient lors de la conception de :
o Identifier la nature et la classe des sols pour bien choisir les épaisseurs des différentes
couches de la chaussée.
o Prévoir un bon système de drainage des eaux pluviales.
o Tenir compte des pentes naturelles des terrains pour bien choisir la couche de roulement
(en bitume ou en béton).

48
1.2 Mesures relatives au réseau de l’eau potable
Pour assurer la durabilité du réseau de l’eau potable dans la phase opérationnelle, Il convient lors
de la conception de prévoir le diamètre et la pression nécessaire dans la conduite de
raccordement.
1.3 Mesures relatives au réseau d’assainissement
Pour assurer la durabilité du réseau d’assainissement et éviter les risques d'obstruction, la

surcharge et le débordement du réseau d’assainissement dans la phase opérationnelle, Il convient
lors de la conception de :
o Opter pour le choix de système séparatif de collecte des eaux usées ;

o Prévoir des diamètres de réseau capables d’évacuer les débits de pointe horaire avec un
taux de remplissage maximal de 50% ;
o Opter pour des matériaux de réseau ayant une rugosité minimale ;
o Prévoir un profil au long en respectant les conditions d’au-curage dans le réseau avec une
pente minimale de 0,4% et une vitesse moyenne supérieure à 0,6 m/s ;
o Prévoir le raccordement des logements avec des boites de branchement spiroïdale pour
éviter le retour des eaux usées et le dégagement des mauvaises odeurs ;
o Exiger le rehaussement des habitations et des locaux à raccorder à la cote seuil des
voiries ;
o Eviter les grandes chutes dans les regards pour prévoir le dégagement des mauvaises
odeurs ;
o Eviter le raccordement des eaux pluviales des toitures des maisons sur le réseau
d’assainissement ;
o Prévoir des regards avec des tampons étanches.
1.4 Mesures relatives à l’éclairage public
Pour assurer la durabilité des équipements de l’éclairage public, minimiser la consommation de

l’électricité et éviter la dégradation du cadre de vie des riverains dans le quartier dans la phase
opérationnelle, Il convient lors de la conception de :
o Adopter des câbles souterrainssi c’est possible et choisir des poteaux qui s’adapte aux
spécifiques du quartier pour éliminer la dégradation de l’esthétique urbaine du quartier
o Opter pour l'utilisation de lampes économiques, le choix du type de lampadaire avec des
réflecteurs à haut rendement et sans émission lumineuse au-dessus de l’horizon, le choix
des systèmes de régulation et de variation de puissance, permette, d’adapter les niveaux
d’éclairement à l’usage et ainsi de réaliser des économies de consommation d’électricité.
Ils induisent aussi une augmentation de la durée de vie des sources lumineuses
o Prévoir des poteaux et des câbles normalisés pour protéger les enfants et les usagers des
voiries contre les risques d'électrocution,
2 Mesures relatives à la phase des travaux

2.1 Installation de chantier
Le chantier est prévu à être implanter dans un endroit non fonctionnel, préférentiellement loin des
habitations,un plan d’organisation et de fonctionnement du chantier doit être préparer par
l’entreprise tout en prévoyant les dispositifs de sécurité et de protection de la santé sur chantier.
Le plan d’organisation doit fixer :

49
- L’aire de stockage des matériaux et des granulats ;

- L’aire de stockage des produits nocifs (Carburant, huiles, bitumes…) ;
- L’aire de stationnement des engins et des véhicules ;
- La base vie des ouvriers.
D’autre part, l’entreprise des travaux est appelée à éviter l’installation de nouvelles centrales à
béton ou à bitume sur site et de prévoir le ravitaillement à partir des centrales existantes. Le cas
échéant l’entreprise est appelée à avoir l'autorisation de l'ANPE et le contrôle des émissions
atmosphériques et respect des normes, la remise en état des lieux à la fin des travaux.
2.2 Mesures relatives au milieu biophysique
2.2.1 Réduction de la pollution atmosphérique
2.2.1.1. Emissions des gaz de combustion
L’entreprise en charge des travaux devra mener les actions suivantes en vue de la réduction de
ces émissions :
o Soumettre les véhicules, les engins de chantier et l'ensemble des équipements à moteurs
combustion (compresseurs,) à une visite technique détaillée,
o Maintenance régulière des engins et véhicules du chantier
2.2.1.2. Emissions de poussières
L'entrepreneur doit prendre les mesures nécessaires pour limiter les émissions de poussières
provenant des circulations d’engins et du transport de matériaux des stocks et de la manutention
des matériaux de construction et des gravats. En effet, l’entreprise doit :
o Confiner les bennes des camions de transport des matériaux (sables, remblais gravats,
…).
o Mettre sous bâche des matériaux de chantier (matériaux remblais, sable, graviers, tout
venant, etc.)
o Arroser régulièrement par temps secs, les emprises de travaux (décapage, fouille,
traitement de plateformes, etc.) pour empêcher l'envol des poussières lors du passage des
véhicules.
o Limiter les dépôts de matériaux d’excavation sur le chantier ;
o Humidifier les dépôts provisoires de remblais ou des déblais
o Maintenir tous les engins à l’intérieur de l’emprise des travaux à une vitesse inférieure ou
égale à 15 kilomètres par heure.
Dans tous les cas, les valeurs limites de concentration des matières de particule PM10 dans le
3.
chantier ne doit pas dépassée150μg/m
2.2.2 Réduction de la pollution des sols et des eaux de surface et souterraines

Les risques de pollution du sol et des eaux de surface et des eaux souterraines sont
essentiellement liés aux divers déchetsqui seront générés sur les sites des travaux et de la base
du chantier, de même que les déversements de fuel et huiles usagées. Ainsi, des actions seront
menées en vue de réduire les risques de pollution. Il s’agit par exemple de prendre en compte les
prescriptions environnementales suivantes pendant l’installation de la base du chantier :
o Aménager une aire de stationnement des engins ;
o Aménager une aire des réserves de combustibles fossiles ;
o Elaborer un plan de gestion du matériel ;

50
o Elaborer un plan de gestion des déchets.

2.2.2.1. Aire de stationnement des engins
Une aire pour le stationnement des véhicules et des engins de chantier devra être aménagée.
Cette aire sera construite sous forme de terre-plein sur laquelle aucune opération de vidange ne
sera faite.
En cas de déversements accidentels d’hydrocarbures sur les aires de stationnement, la mesure à

prendre pour circonscrire localement la pollution est de faire une excavation du sol pollué et la
stocker dans un bac en vue de son traitement ultérieure par une structure agrée.
L’entretien (vidange, réparation) des engins de chantier et de tout véhicule lié aux activités du
chantier doit être interdit sur site. Les opérations de maintenance et de nettoyage pourront être
effectuées dans les stations de service les plus proches.
2.2.2.2. Aire des réserves de combustibles fossiles

La consommation en combustibles fossiles pendant les travaux sera en quantité importante. Le
stockage des carburants sera limité au maximum sur le site de chantier, sinon il sera nécessaire de
réaliser une aire de combustibles fossiles sur laquelle se feront toutes les opérations de
ravitaillement des engins et véhicules du chantier.
Cette aire devra répondre aux conditions minimales admises dans une station-service :
o Les réserves de carburants seront de type citerne obligatoirement équipées de bac de

rétention d’une capacité égale à la citerne ;
o Les aires de stockage seront aménagées avec fondation en polyane ou en béton étanche
recouvert d’une couche de sable ;
o Les consignes d’interdiction d’usage de téléphone et feu (allumette, cigarette) seront
données aux personnes y ayant accès.
Pour réduire les risques de pollution accidentelle, les services se feront avec des pompes à arrêt
automatique.
2.2.2.3. Gestion du matériel

Le matériel, l’outillage, les pièces spéciales et produits, seront stockés dans des magasins et sur
des aires spécialisées. La surveillance sera confiée à un agent qui aura pour mission essentielle
de noter toutes les entrées et sorties ainsi que de veiller à la bonne qualité de tous les arrivages.
Le stockage des matières dangereuses ou inflammables se fera dans des magasins isolés et
parfaitement gardés. Ces aires seront aménagées et protégées par du béton étanche (polyane et
béton) pour éviter tout risque de fuite de pollution.
Toute matière inutilisable ou dégradée lors du transport ou de la manutention sera immédiatement

signalée.
2.2.2.4. Gestion des déchets générés

Selon les lieux de production et de la nature des déchets, il est à distinguer principalement de deux
catégories : les déchets issus de la base vie et les déchets générés par le chantier. A partir de
l’orientation donnée ci-après, l’entreprise en charge des travaux devra élaborer un plan succinctde
gestion des déchets qui seront effectivementgénérés par la mise en œuvre du projet.
Ce plan peut être structuré autour des points suivants :

51
o Caractérisation des déchets générés

o Description des sites potentiels de mise en dépôt
o Description des matériels de stockage
o Description de la procédure pour le stockage sur site, la collecte et l’élimination des
déchets
o Présentation des structures intervenantes.
Tous les déchets collectés devront être enregistrés en mentionnant la source, le type et la quantité
de déchets, ainsi que la date de transport, le transporteur utilisé et la destination finale.
Gestion des déchets de la base vie

Les déchets de la base vie se composent d’une part d’effluents de toilettes et latines et d’autre
départ de déchets solides, principalement constitués du reste d’aliments, emballages d’aliments,
sachets plastiques, etc. Ces déchets assimilés aux déchets domestiques.
Les toilettes et de latrines de la base vie seront des installations modernes connectées à un
système d’assainissement autonome.
Les effluents seront collectés dans un système étanche (plastique) où les eaux ne pourront pas
s’infiltrer dans le sol. Il sera facilement démontable à la fin du chantier. Une fois rempli, la vidange
des eaux usées sera confiée aux sociétés spécialisées dans la matière.
Les déchets solides sont assimilés aux déchets produits dansles ménages. Ils suivront la filière de
gestion des déchets ménagers de la ville de Sidi Amer. Ainsi l’entreprise devra se doter de bacs à
ordures et poubelles ayant un volume suffisant pour le stockage de ces déchets.
Le personnel de l’entreprise sera sensibilisé à jeter les déchets dans les poubelles et les bacs à
ordures qui seront installés.
Gestion des déchets de chantier

Les déchets de chantier se résument aux débris de décapage, les pots vides, les restes de
produits, les huiles et les hydrocarbures usagés, etc.Ces déchets peuvent se distinguer en déchets
inertes non dangereux (ex : débris de bâtis) et déchets dangereux (ex : emballage et reste
d’hydrocarbure, huiles usagées, enrobés et bitumes, pots vides de produits de chantiers, etc.). Ces
derniers doivent être gérés avec beaucoup de précaution.
Les gravats et les autres débris de démolition sont non dangereux et peuvent être réutilisés pour le
comblement de dépressionsou simplement être orientés en décharge.
Les restes de produits et les pots vides de produits de chantier susceptibles d’être des déchets
dangereux seront stockés sur un site qui sera aménagé à cet effet pendant l’installation du
chantier. L’enlèvement en vue de leur élimination sera confié à une structure spécialisée et agréée
par l’ANGED.
Les huiles et les hydrocarbures usagés seront recueillis et stockés en évitant leur évacuationdans
la nature. Ces déchets serontconservés dans des récipientsétanches jusqu’à leur enlèvement du
chantier en vueleur élimination. Cette activité sera également confiée à une structure spécialisée et
agréée par l’ANGED.
2.2.3 Prévention de la protection de la faune et la flore

L’emprise du chantier ne comprend pas des arbres à arracher. Toutefois une attention particulière
pendant les travaux par la protection des arbres implantés sur les trottoirs et la zone verte existants
dans le quartier.

52
2.3 Mesures relatives à la protection du milieu humain
2.3.1 Mesures relatives au réseau d’eau potable
Pour l’alimentation en eau en urgence des ménages qui connaîtront des perturbations de
fournitures d’eau, il faudra mener une campagne d’information élaborée par la SONEDE en étroite
collaboration avec l’entreprise. Cette campagne informera le public de l’ensemble des programmes
de coupures d’eau, permettant à la population de constituer des réserves d’eau pendant la durée
des travaux.
Cette durée ne doit pas dépasser 24 heures. Un jour avant les travaux, la SONEDE s’efforcera
d’alimenter le quartier concerné de façon préférentielle (par les manœuvres des vannes du réseau
par exemple) afin que les ménages puissent effectivement constituer les réserves d’eau en
prévision du manque d’eau qui interviendra le lendemain.
Afin de limiter et de prévenir les effets possibles sur la santé de la consommation des premières
eaux distribuées après travaux, des mesures d’information et de prévention seront mises en place
notamment :
a) Avant chaque opération de coupure du réseau, les services compétents de la SONEDE se

chargeront d’informer les populations concernées et de les sensibiliser au fait que les premières
eaux auront une qualité dégradée.
b) Après chaque opération de coupure du réseau, les services compétents de la SONEDE se

chargeront de désinfecter les réseaux par une augmentation des concentrations de chlore.
2.3.2 Mesures relatives aux nuisances sonores
Avant le démarrage du chantier, une visite technique qui doit inclure le contrôle et éventuellement,
la réparation des défectuosités pouvant être source de bruits, notamment le conduit
d'échappement, le châssis, la carrosserie et le capotage du moteur.
Au cours des travaux, l'entrepreneur ne doit pas entamer ses activités avant 7h et après 19 h, ainsi
que les dimanches et les jours fériés.
Outre ces recommandations, l'entrepreneur est tenu de prendre en compte les suggestions
suivantes :
 Utiliser des engins non/peu bruyants autant que possible ;

 Choisir les techniques de construction les moins bruyantes ;
 Mettre en place un planning d'utilisation des engins bruyants ;
 Limiter les découpes de matériaux sur le chantier ;
 Positionner convenablement les postes fixes bruyants ;
2.3.3 Mesures relatives à la circulation routière
Un plan de circulation des engins sera élaboré de manière à permettre la plus grande mobilité et
l’accessibilité aux habitations. Il devra être évolutif en fonction du phasage prévu pour les travaux.
Ce plan sera renforcé par les actions suivantes :
 Poser de panneaux de signalisation et d’information. Les aires de travaux seront

clairement balisées.
 Balisage et éclairage des endroits présentant des risques pour les usagers
 Marquer soigneusement et clairement les voies d'accès sûrs pour les piétons,

53
 Limiter la longueur du front (tranchées de pose des canalisations, canaux de drainage,

tronçon de la voirie à réhabiliter)
 Installer des accès provisoires sécurisés (passerelles avec garde-corps) pour permettre
aux riverains d'accéder à leur domicile, commerces, écoles, etc.
2.3.4 Protection du personnel du chantier :
Les responsabilités de l'entrepreneur comprennent la protection de chaque personne et les biens

situés à proximité contre les accidents. L’entrepreneur sera responsable de se conformer à toutes
les exigences nationales et locales en matière de sécurité et toutes autres mesures nécessaires
pour éviter les accidents, y compris ce qui suit :
- Formation des ouvriers et personnel du chantier aux règles de sécurités avant le début des
travaux.
- Fournir des équipements et vêtements de protection (lunettes, gants, masques à oxygène,
masques à poussière, casques, bottes de sécurité à embout d'acier, etc.) pour le
personnel et les ouvriers du chantier et faire respecter leur utilisation.
- Prévoir des affiches, indications et fiches signalétiques pour chaque produit chimique
présent sur le chantier.
- Exiger a tous les travailleurs de lire et de s’assurer qu’ils ont bien lu et compris toutes les
fiches signalétiques et les informations sur les produits chimiques.
- Veiller à ce que l'élimination des substances toxiques soit effectuée et éliminés par des
ouvriers spécialement formés.
- Suspendre tous les travaux pendant les fortes pluies ou les urgences de toute nature.
2.3.5 Mesures relatives à la protection du réseau des concessionnaires :
Pour éviter des dégâts aux infrastructures existantes dans le quartier (Réseau de l’eau potable
existant, réseau d’électricité et de téléphone), l’entreprise chargée des travaux doit instruire une
procédure de repérage des réseaux des concessionnaires (eau potable, électricité, téléphone,
égout, etc.) sur un plan avant le démarrage des travaux et sondage avant travaux.
2.3.6 Mesures relatives aux impacts socio-économiques :
L’impact sur la création d’emplois sera bonifié en privilégiant l’emploi de la main d’œuvre locale du
quartier.
Les populations doivent être informées à temps de la réalisation des travaux pour prévenir les
risques de conflits. Il faudra également rendre transparent et maximiser l’emploi local pour limiter
les conflits liés à cet aspect.
Il faudra en priorité sensibiliser les travailleurs au respect des rites et cultures locaux afin d’éviter
les conflits liés à la question de profanation des rites et des mœurs locaux.
D’autre part, l’entreprise est appelée à minimiser la circulation des engins et des camions pendant
la journée du Souk hebdomadaire. En plus il doit respecter les emprises concernées par
l’installation du chantier des travaux pour éviter des conflits avec les propriétaires privés des
terrains.
2.3.7 Relations avec la communauté :
Pour améliorer les relations communautaires adéquates l'entrepreneur doit :
- Informer la population locale sur les calendriers des travaux, l'interruption des services, les
itinéraires de déviation de lacirculation.

54
- Limiter les travaux pendant la nuit. Lorsque cela est nécessaire, planifier soigneusement le
travail de nuit et s’assurer que les riverains sont bien informés afin qu'ils puissent prendre
les mesures nécessaires.
- Informer la population concernée au moins cinq jours à l’avance de toute interruption de
service (y compris l'eau, électricité, téléphone), par le biais d’affiches sur le site du projet.
3 Mesures relatives à la phase d’exploitation

Les risques ou les impacts négatifs qui peuvent se manifester pendant la phase d’exploitation des
infrastructures projetés sont généralement dus à un manque d'entretien et de maintenance et une
application insuffisante des mesures de sécurités.
En effet les mesures de prévention, d'atténuation et de compensation des impacts négatifs et de

renforcement des impacts positifs sont :
3.1 Mesures relatives aux voiries :
Pour prévenir des impacts de l’exploitation des nouvelles voiries dans le quartier et prolonger la
durée de vie des infrastructures la commune est appelée à :
 Collecter et nettoyer régulièrement les voiries

 Contrôler le fonctionnement et entretenir le réseau de drainage des eaux pluviales
 Réparer immédiatement les zones dégradées ;
 Mettre en place un plan de circulation : Limitation des vitesses, déviation de la circulation
(trafic lourd), réglementation des arrêts et stationnement, interdiction de l'usage des
avertisseurs sonores, etc. (Conformément au code de la route).
 Planifier des zones d'activités et de l'extension urbaine dans le quartier, respect du PAU,
des autorisations de bâtir et d'exercice d'activités commerciales, artisanales
3.2 Mesures relatives au réseau de l’eau potable
L’approvisionnement en eau potable est assuré en situation de monopole par la SONEDE, cette
dernière assure la production, la distribution et la commercialisation de l’eau potable. Il est
recommandé que les mesures d’atténuation et de maintenance fassent l’objet d’un document (PV,
convention) signé entre la Commune et la SONEDE ;
 Prévoir la réhabilitation des tronçons et des raccordements abimés pour éviter les risques
de fuite d’eau ou d'obturation et de cassure du réseau d’alimentation en eaux potable,
 Contrôle sanitaire de la qualité des eaux dans le circuit de distribution
3.3 Mesures relatives au réseau d’assainissement
Pour éviter les risques d'obstruction, la surcharge et le débordement du réseau d’assainissement,

ainsi la pollution du milieu naturel avec les eaux usées Il convient de :
 Sensibiliser les bénéficiaires aux risques générés par les rejets des déchets solides dans
le réseau et le raccordement des eaux de toitures aux réseaux d’eaux usées
 Un contrôle régulier du réseau d’assainissement doit être effectué périodiquement pour
détecter et éliminer à temps les obstructions et les branchements illicites.
 Un curage régulier du réseau d’assainissement et l’élimination des boues de curage dans
les lieux autorisés
 La réparation immédiate des ouvrages abimés ;

55
D’autre part, le personnel chargé de l'entretien et la réparation des ouvrages d'assainissement

confinés (regards) doit porter des équipements de protection et de sécurité, en plus de la
disponibilité d'appareil de détection et de mesure des gaz avant toute intervention.
3.4 Mesures relatives à l’éclairage public :
La majorité des impacts négatifs de l’éclairage public pendant la phase opérationnelle peuvent être
atténuer lors de la phase de la conception du projet comme déjà signalé, toutefois, le service
municipal est appelée à changer à temps les lampes usagées et en même temps les
condensateurs existants car, avec le temps, le flux lumineux baisse et la consommation électrique
augmente.
En plus un contrôle et un entretien régulier des équipements de protection minimise les risques
d’électrocution des usagers des voiries.

56
Chapitre 7 - Plan de gestion

environnementale et sociale
Ce chapitre présente le Plan de Gestion environnementale et social en précisant les mesures

d’atténuation et la consistance du programme de suivi et de surveillance, pour surveiller et évaluer
les impacts du projet ainsi que le programme de sensibilisation, de formation et de renforcement
des capacités de gestion environnementale ;
1 Plan d’atténuation, de compensation et de bonification

57
1.1 Phase de conception
Milieu Aspect Coût

Sources Responsabilités
environne environne Impacts Mesures Calendrier estimatif
d’impact institutionnelles
mental mentale (DT)
- Identifier la nature et la classe des sols pour bien choisir les
épaisseurs des différentes couches de la chaussée A la Le bureau des Inclus dans
Sol et eaux, cadre de vie et activité socio-économique
Dégradation prématurée de
Voiries - Prévoir un bon système de drainage superficiel des voiries conception études , l’ARRU et le marché
la chaussée
- Choisir la couche de roulement (bitume /béton) en fonction du projet la commune
des pentes
Milieu physique et milieu humain
Réseaux Risque d’avoir une quantité A la Inclus dans

de l’eau et une pression insuffisante - Prévoir des diamètres suffisants pour les raccordements conception La SONEDE le marché
potable d’eau potable du projet

- Risque de bouchage, de - Opter pour le choix de système séparatif de collecte des

retour et de débordement eaux usées
des eaux usées - Prévoir des diamètres de réseau capables d’évacuer les
débits de pointe horaire avec un taux de remplissage
maximal de 50%
- Opter pour des matériaux de réseau ayant une rugosité
minimale
Réseaux - Respecter les conditions d’au-curage dans le réseau avec A la Le bureau des Inclus dans
des eaux une pente minimale de 0,4% et une vitesse moyenne conception études , l’ARRU et le marché
usées supérieure à 0,6 m/s du projet la commune
- Prévoir le raccordement des logements avec des boites de
branchement spiroïdale
- Risque de dégagement des - Exiger le rehaussement des habitations et des locaux à
mauvaises odeurs raccorder à la cote seuil des voiries
- Eviter les grandes chutes dans les regards Eviter le
raccordement des eaux pluviales des toitures des maisons
- Prévoir des regards avec des tampons étanches.
-Risque de dégradation de
- Adopter des câbles souterrains et choisir des poteaux qui
l’esthétique urbaine du
s’adapte aux spécifiques du quartier
quartier A la Le bureau des Inclus dans
Eclairage - Choisir des lampes économiques, des lampadaires avec
- Risque de l’augmentation conception études , l’ARRU et le marché
public des réflecteurs à haut rendement, des systèmes de
de consommation du projet la commune
régulation et de variation de puissance,
d’électricité.
-Prévoir des poteaux et des câbles normalisés
-risques d'électrocution,

1.2 Phase des travaux
Responsabilit
Milieu Aspect Coût
Sources és
environne environn Impacts Mesures Calendrier estimatif
d’impact institutionnell
mental ementale (DT)
es
Rejets de gaz par les
Circulation des installations de - Soumettre les véhicules, les engins de chantier et l'ensemble des Avant le
Inclus
engins et des combustion, gaz équipements à moteurs combustion (compresseurs,) à une visite démarrage des
dans le
camions de d’échappement des technique détaillée, travaux et
marché
transport engins et des - Faire les réparations indispensables en cas de défectuosité chaque 6 mois
véhicules de chantier
Décapage de la - Confiner les matériaux par des paravents ou par des bâches.
Air
terre végétal, - Arroser régulièrement en temps sec les voies d'accès et pendant les
ouverture des travaux de terrassement
Inclus
tranchées, Envols de poussière - Assurer la couverture des bennes des camions de transport des Durant le
dans le
circulation des et des particules fines matériaux de construction (sables, remblais gravats, …). chantier
marché
engins, - Humidification des dépôts provisoires de remblais ou des déblais
transport des - Maintenir tous les engins à l’intérieur de l’emprise des travaux à une
matériaux vitesse inférieure ou égale à 15 kilomètres par heure.
Milieu physique
- Interdit l’entretien (vidange, réparation) des engins de chantier sur

site. L’entreprise
- Limiter les stockages de produits potentiellement polluants (Responsable
HSE) sous la
(carburants et huile de moteur) sur site de chantier. Le cas échéant,
les produits seront stockés dans des fûts appropriés dans un air responsabilité
spécifique suffisamment étanche et dotées d’un système de drainage de chef projet
Risque de pollution raccordé à une bâche étanche. ARRU
des sols par - Une bonne gestion des produits toxiques et inflammables à savoir
déversements les bitumes et les hydrocarbures :
Sol, eaux Circulation et
accidentels de
de entretien des  Transport au moyen de véhicules spécifiques, adaptés à la nature Inclus
produits dangereux, Durant le
surface et engins et des du produit (ex. camion-citerne). dans le
les fuites chantier
eaux camions de  Stockage et mis à l'abri de toute source de chaleur, suffisamment marché
d’hydrocarbures,
profondes transport loin de des matériaux inflammables
d’huiles ou de
 Une formation du personnel à la manipulation des produits
lubrifiants des engins
toxiques et inflammables,
de chantier
 La signalisation des zones de stockages et de
chargement/déchargement, et plus généralement du chantier
- Le cas échéant prévoir un séparateur à huile dans la zone de
lavage et d’entretien des engins
- Suspendre tous les travaux pendant les fortes pluies ou les
urgences de toute nature

Risque de pollution - Une gestion adaptée des déchets produits par le chantier sera mise
par des rejets liquides en place.
Milieu physique
Sol, eaux de différentes natures  les déchets ménagers du chantier seront, dans la mesure du
de (eaux usées du possible, collectés, et triées sur place. Dans les cas contraires, ils Inclus
Base de vie du Durant le
surface et chantier, etc.), et seront acheminés vers la décharge contrôlée à Mesjed-Aïssa. dans le
chantier chantier
eaux lessivage des déchets  Collecte et stockage provisoire des déblais excédentaires et leur marché
profondes solides accumulés évacuation régulière vers les lieux autorisés
dans le site du - Doter la base vie avec un système d’assainissement autonome
chantier. muni d’une fosse septique étanche vidangeable,
arrachage des
naturel
Milieu
- Interdire l’arrachage et la coupe des arbres Inclus

Faune et Organisation du végétations naturelles Durant le
- Interdire l’emplacement des engins dans la zone verte. dans le
Flore chantier existantes dans le chantier
marché
quartier
- Contrôle et réparation des défectuosités pouvant être source de

bruite
Engin de - Limiter la période des travaux entre 7h30 et 19h30
chantier et - Appliquer les mesures appropriées pour minimiser les perturbations
Nuisance sonore et L’entreprise Inclus
camion de dues aux vibrations ou au bruit provenant des activités de Durant le
émission des gaz et (Responsable dans le
transport/ construction. chantier
de poussière HSE) sous la marché
matériels - Limiter les travaux pendant la nuit. Lorsque cela est nécessaire,
bruyants planifier soigneusement le travail de nuit et s’assurer que les riverains responsabilité
sont bien informés afin qu'ils puissent prendre les mesures de chef projet
nécessaires. ARRU
Nuisance olfactif et Idem pour l’air, le sol et les eaux de surface et profonde
Milieu Humain
risque sanitaire dû à
la mauvaise gestion Inclus
Organisation du Durant le
Cadre de des eaux usées et dans le
chantier chantier
vie des déchets solides marché
générés par le
chantier
- Poser de panneaux de signalisation et d’information. Les aires de
travaux seront clairement balisées.
- Balisage et éclairage des endroits présentant des risques pour les
Engin de
usagers
chantier et Gène de la circulation
- Marquer soigneusement et clairement les voies d'accès sûrs pour Inclus
camion de et de la mobilité dans Durant le
les piétons, dans le
transport/ les quartiers et risque chantier
- Limiter la longueur du front (tranchées de pose des canalisations, marché
fonctionnement d’accidents
canaux de drainage, tronçon de la voirie à réhabiliter)
du chantier
- Installer des accès provisoires sécurisés (passerelles avec garde-
corps) pour permettre aux riverains d'accéder à leur domicile
commerces, écoles, etc.

- Formation des ouvriers et personnel du chantier aux règles de

sécurités avant le début des travaux.
- Fournir des équipements et vêtements de protection (lunettes,
gants, masques à oxygène, masques à poussière, casques, bottes
de sécurité à embout d'acier, etc.) pour le personnel et les ouvriers
du chantier et faire respecter leur utilisation. Inclus
Cadre de Fonctionnement Avant et durant
Sécurité des ouvriers - Prévoir des affiches, indications et fiches signalétiques pour chaque dans le
vie du chantier le chantier
produit chimique présent sur le chantier. marché
- Exiger de tous les travailleurs de lire et s’assurer qu’ils ont bien lu et
compris toutes les fiches signalétiques et les informations sur les
produits chimiques.
- Veiller à ce que l'élimination des substances toxiques soit effectuée
et éliminés par des ouvriers spécialement formés.
Alimentation en urgence en eau de la population lors des coupures Inclus
Fonctionnement Coupure d’eaux liées Toute la période L’entreprise
d’eaux liées aux travaux dans le
du chantier aux travaux des travaux (Responsable
marché
Milieu HSE) sous la
Humain Conflit avec les responsabilité
Activités propriétaires de Inclus
Fonctionnement - Limiter à l’emprise du chantier durant le de chef projet
socio- terrains suite à leur dans le
du chantier - Interdire l’occupation des terrains privée chantier ARRU
économiq occupation par le marché
ues chantier
Conflit lié au
Inclus
Fonctionnement recrutement de la - Engager (en dehors de son personnel cadre technique) le plus de durant le
dans le
du chantier main d’œuvre non main-d’œuvre possible dans quartier ou dans la ville chantier
marché
locale
Affection de - Bonne planification du chantier
l’esthétique du - Limiter le stockage provisoire des remblais
paysage dû à la - Bonne gestion des déchets du chantier
Inclus
Fonctionnement présence de chantiers - Nettoyage du chantier, évacuation de tous les déchets de chantier Avant et durant
Paysage dans le
du chantier ou de travailleurs et vers les sites d'enfouissement autorisés, réhabilitation des ouvrages le chantier
marché
de machinerie en et remise en état des lieux.
bordures des routes
et des rues.
1.3 Phase d’exploitation
Responsabi
Milieu Aspect Coût
Sources lités
environne environne Impacts Mesures Calendrier estimatif
d’impact institutionn
mental mentale (DT)
elles

- Pollution des lieux par des huiles et des - Collecte des déchets et nettoyage régulier des
hydrocarbures due à l’augmentation de voiries
la circulation ; - Contrôle du fonctionnement et entretien du
- Nuisances sonores provoquées par la réseau de drainage des eaux pluviales Journalière
circulation des véhicules quand les - Mise en place de plan de circulation : Limitation 1 f/an
Voiries riverains sont en plein sommeil ; des vitesses, déviation de la circulation (trafic La commune Budget
- Création de conflits entre les usagers et lourd), réglementation des arrêts et Durant municipale
les résidents du quartier ; stationnement, interdiction de l'usage des l’exploitation
- Dégradation prématurée de la chaussée avertisseurs sonores, etc.
due à l’augmentation de la circulation, - Allègement du trafic (Interdiction de circulation
des engins lourd)
Sol et eaux, cadre de vie et activité socio-économique
Budget
-Sensibilisation sur la réduction de la consommation SONEDE
des eaux potable
Milieu physique et milieux
-Augmentation de la quantité des eaux

usées générée -Contrôle sanitaire de la qualité des eaux dans le
-Pression accrue sur les ressources en eau circuit de distribution
due à la demande additionnelle pour l’eau
humain
Réseaux de - Les services compétents de la SONEDE se

potable SONEDE
l’eau potable
-effets sur la santé de la consommation chargeront d’informer les populations concernées et
des premières eaux distribuées après de les sensibiliser au fait que les premières eaux
travaux auront une qualité dégradée.
- Les services compétents de la SONEDE se

chargeront de désinfecter les réseaux par une
augmentation des concentrations de chlore.
- Augmentation des débits des eaux - Sensibiliser les bénéficiaires aux risques générés
usées rejetées dans le milieu naturel à par les rejets des déchets solides et les
l’état brute substances dangereuses dans le réseau
- Risque de bouchage et de débordement - Contrôle régulier, sanction et amendes à A la fin des
des eaux usées l'encontre des contrevenants travaux
Réseaux des - Risques sanitaires du personnel chargé - Curage et entretien régulier du réseau ONAS Budget
eaux usées de l’exploitation à cause de la présence d’assainissement et évacuation des déchets de Durant ONAS
de gaz toxique (H2S) dans les ouvrages curages vers le site autorisé l’exploitation 1000
confinés. - Porter des équipements de protection et de 1 f/3mois
- -Présence des points noirs sécurité et la disponibilité d'appareil de détection
et de mesure des gaz doivent être obligatoire.

- Changer à temps les lampes usagées et les

Pression accrue sur les ressources en eau
Eclairage condensateurs Budget
due à la demande additionnelle pour l’eau 1 Commune
public - un contrôle et un entretien régulier des municipale
potable. fois/trimestre
équipements de protection
- Développement urbain anarchique
Amélioration autour des quartiers réhabilités,
Planification des zones d'activités et de l'extension
des - Augmentation du prix et de la Durant Budget
urbaine, respect du PAU, des autorisations de bâtir Commune
infrastructures spéculation foncière, l’exploitation municipale
et d'exercice d'activités commerciales, artisanales,
de base - Développement induit des activités
commerciales non contrôlées,

2 Le plan de suivi environnemental

2.1 Objectif de suivi environnemental
Les activités de suivi viseront à évaluer la mise en œuvre effective des mesures environnementales et
sociales préconisées et leur efficacité. Elles permettront également de détecter tout impact
environnemental ou social imprévu qui peut se produire pendant l’exécution des opérations du projet, et
de rectifier les activités du projet en conséquence.
Le programme de suivi concernera le:
Suivi et contrôle du chantier : respect des mesures d’atténuation des impacts de la phase
travaux ;
Suivi et contrôle de l’exploitation : respect des mesures d’atténuation des impacts de la phase
exploitation ;
Suivi de l’environnement affecté et des impacts socio-économiques ;
Etablissement des rapports de suivi.
2.2 Acteurs et organisation de suivi
Le suivi environnemental commence dès le démarrage de réalisation du projet et couvre toute la durée
du projet (Phases des études, des travaux, d'exploitation et de fermeture). Il est assuré par le CPSCL au
niveau central et la commune de Sidi Amer Mesjed-Aïssa au niveau régional et peut impliquer d’autres
organismes (ANPE, ONAS, ANGEDE, ARRU)
Les rapports de suivi trimestriel seront préparés par la commune, seront exploités par la CPSCL pour
préparer les rapports d'avancement semestriel du PDUGL et les transmettre à la Banque Mondiale
durant les missions de supervision.
Pendant les travaux, il est recommandé d'exiger à l'entreprise de désigner un responsable PGES (qui
sera la vis à vis du point focal environnement de la commune) et de préparer des rapports de suivi
trimestriel
2.2.1 Suivi environnemental et social pendant les travaux
1.2.1.1 Au niveau de la commune de Sidi Amer Mesjed-Aïssa:
Le suivi environnemental et social pendant la phase des travaux sera assuré au niveau de la communede
Sidi Amer Mesjed-Aïssapar un cadre désigné à cet effet pour contrôler le respect des mesures
environnementales et sociales par l'entreprise des travaux.
La commune peut, en cas de besoin, se faire assister par un consultant, à recruter au moment de
démarrage des travaux
La commune de Sidi Amer Mesjed-Aïssaest tenue d'enregistrer les plaintes des citoyens relatives aux
travaux, de les examiner et de transmettre sa réponse en indiquant les mesures prises pour pallier aux
insuffisances soulevées. Le traitement des plaintes se fera dans le cadre d'un mécanisme formel mis en
place dès le démarrage du projet.
La commune préparera et transmettra un rapport trimestriel de suivi documenté à la CPSCL, incluant une
appréciation du degré de respect de l'entreprise de ses engagements, les anomalies et les difficultés, les
mesures correctives mise en œuvre, les pièces étayant ces constats, tels que lettres, PV de réunion, PV
de réception des travaux, etc.
65
1.2.1.2 Au niveau de la CPSCL
La CPSCL est tenue de veiller, à travers les contrats d'octroi de la dotation, les rapports trimestriels
transmis parla commune, que les mesures d’atténuations environnementales et sociales sont respectées
dans la planification et la mise en œuvre du projet et coordonnera le suivi avec la commune
La CPSCL s'appuiera sur sesagences régionales (cinq actuellement), et peut se faire assister par le
cadre désigné par l'ANPE, pour assurer de près la supervision des sous projets.
La CPSCL est tenue de préparer un rapport semestriel de suivi, reflétant la planification et l'avancement
des différentes activités du projet et leur conformité aux mesures environnementales. Ce rapport sera
établi sur la base des documents et rapports de suivi trimestriels transmis par la commune de Sidi Amer
Mesjed-Aïssa.
La CPSCL peut se faire assister par un consultant dans :
 L’analyse et la synthèse des rapports reçus par la commune ;

 La vérification sur terrain du respect des mesures environnementales ;
 La préparation des rapports d'avancement semestriel que la CPSCL transmettra à la Banque.
2.2.2 Suivi environnemental et social à la fin des travaux
Le suivi final s'effectuera selon les mêmes procédures du suivi pendant les travaux et dans l'objectif du
de s’assurer que l’Entrepreneur a mis en œuvre l’ensemble des mesures environnementales et sociales
conformément aux contrats et aux remarques et aux recommandations des représentants de la
commune lors du suivi intermédiaire.
Lors des réceptions provisoire et définitive, il faut s'assurer de la remise en état des lieux et de
l'évacuation de tous les déchets de chantier vers les sites d'élimination autorisés.
La réception provisoire ne peut être déclarée sans le respect des exigences sus indiquées.
2.2.3 Suivi environnemental et social pendant la phase d'exploitation

La durabilité des investissements dans le cadre de réhabilitation des infrastructures de base dans
lequartierEnnasr de la ville de Sidi Amer nepeut être assurée qu'avec une maintenance adéquate et
régulière des ouvrages et des aménagements réalisés.
La communeest tenue de veiller à l'application du plan de maintenance préconisé dans le PGES et

assurer le suivi dans les mêmes conditions des étapes précédentes
2.3 Plan de suivi
66
Coût
Paramètres de Fréquence et Norme Responsabilités
Endroit Type de contrôle (méthodes et équipements) estimatif
suivi mesure applicable institutionnelles
(DT)
Phase de construction
Décret
Qualité de l’air- Site de Prélèvement et analyses des poussières PM10Contrôle 01 fois par Entreprise chargée des Inclus dans
n°2018-447
Poussière chantier visuel / selon les plaintes des riverains trimestre du 18 Mai travaux le marché
2018
Nuisance Site de 01 fois par Entreprise chargée des Inclus dans
Contrôle visuel / selon les plaintes des riverains travaux le marché
sonore/bruit chantier trimestre
Contrôle visuel Loi n°96-41 Entreprise chargée des

Gestion des Site de Inclus dans
- Présence de déchets éparpillés dans le site. Journalier du 10 juin travaux +Commune ou
déchets chantier le marché
- Présence de bennes pour les déchets recyclables. 1996 bureau d’assistance
- Méthode adoptée d’évacuation finale des déchets
Journalier
Contrôle visuel
- Respect des consignes de rejets des eaux usées sur le Entreprise chargée des
Gestion des Base vie du Inclus dans
chantier. NT106.02 travaux +Commune ou
rejets hydrique chantier le marché
- Vérification de l’état de la fosse et de son étanchéité bureau d’assistance
- Contrôle des reçus des déversements des eaux A chaque
vidangées dans une station d’épuration vidange
Contrôle visuel
- Existence d’une enceinte étanche pour le stockage du Loi n°96‐41
Prévention des Site carburant. Entreprise chargée des
du Inclus dans
déversements d’installation - Disponibilité d’un endroit unique pour la manipulation des Journalier travaux +Commune ou
le marché
accidentels du chantier contaminants. 10 juin 1996 bureau d’assistance
- Disponibilité d’un plan d’intervention d’urgence et des
moyens de sa mise en œuvre.
Coût
Paramètres de Fréquence Norme Responsabilités
suivi et mesure applicable institutionnelles
(DT)
Contrôle visuel
Gestion du trafic Entreprise chargée des
Site du - Existence de signalisations. Code de la Inclus dans
routier et des Journalier travaux + Police de
chantier - Disponibilité d’un responsable de la sécurité sur le site. route le marché
accès circulation
- Existence de panneaux signalétiques de limitation de
vitesse.
S’assurer de Entreprise chargée des
Site du Inclus dans
l’emploi des Présence d’employés locaux. Mensuel travaux +Commune ou
chantier le marché
locaux. bureau d’assistance
Isolement du
Entreprise chargée des
chantier des Site du Présence de balisage (clôture) et de signalisation de Inclus dans
Journalier travaux +Commune ou
populations chantier chantier. le marché
bureau d’assistance
limitrophes
Sur chantier
Entreprise chargé des
et/ou au Inclus dans
Plaintes Mise en place des registres des plaintes Journalier travaux +Commune ou
bureau de la le marché
Commune
Contrôle visuel Entreprise chargé des

Sécurité des Site du Code du Inclus dans
Journalier travaux +Commune ou
ouvriers chantier Port des équipements de protection individuels travail le marché
Contrôle visuel
- Respect des mesures d’atténuation préconisées ;
- Enlèvement des baraques de chantier et toutes Avant la Cahier des
installations réception Entreprise chargé des
Remise en état A la fin du clauses Inclus dans
- Vidange et remblaiement de la fosse septique travaux +Commune ou
des lieux chantier provisoire et techniques le marché
- Enlèvement de tous les dépôts en matériaux, déchets, bureau d’assistance
définitive générales
équipements et matériels de chantier,
- Nettoyage et remise en état des lieux du chantier, des
voies d’accès et de toute zone occupée temporairement
par les besoins du chantier
Coût
Paramètres de Fréquence Norme Responsabilités
suivi et mesure applicable institutionnelles
(DT)
Phase d’exploitation

Contrôle visuel 01 fois/ mois Budget de

Commune
la commune
- Présence de déchets éparpillés dans le site.
Etat des voiries Voiries - Présence de dégradation des voiries
- Ensablement du réseau de drainage superficie Code de la Commune /police de Budget de
- Constat des consignes de circulation et de limitation de Journalier
route circulation la commune
vitesses
Contrôle visuel ou par télégestion

01 fois/
Contrôle des cassures et des fuites Inclus dans
Etat de réseau trimestre SONEDEen concertation
Réseau budget de
de l’eau potable avec la Commune
Contrôle au laboratoire la SONEDE
Périodique
Contrôle sanitaire de la qualité des eaux dans le circuit de
distribution
Réseau - Contrôle visuel ou par télégestion
Etat de réseau - Contrôle des branchements illicites 01 fois/ Budget de
d’assainisse Commune
des eaux usées - Contrôle des bouchages trimestre la commune
ment - Contrôle des cassures et des fuites
- Contrôle de la gestion des boues de curage
Etat d’éclairage Les points Budget de
- Contrôle du flux lumineux 01 fois/ mois Commune
public lumineux - Contrôle des équipements de protection la commune

3 Plan de renforcement des capacités

Il s’agit d’identifier les besoins en matière de renforcement des capacités et en formation et
acquisition d’équipement pour la mise en œuvre des mesures d’atténuation et des programmes de
surveillance et de suivi environnementaux, ainsi qu’une estimation de leurs coûts.
La commune désignera un cadre responsable des questions environnementale et sociale du projet. Il

assura le suivi environnemental et social du projet de réhabilitation des infrastructures dans le
quartier pendant les cinq années de sa mise en œuvre.
Ce cadre bénéficiera d'une session de formation à l'application du manuel, notamment pour tout ce
qui a trait à :
L'évaluation des PGES et au suivi du respect de sa mise en œuvre ;

L'information et la consultation du public ;
Mécanismes de gestion des plaintes et conflits sociaux ;
La préparation régulière des rapports du suivi environnemental et social.
Le plan de renforcement des capacités est présenté dans le tableau ci-dessous :

70
Bénéficiaires Calendrier et Coûts
Nature de l’action Responsables
Population cible durée (DT)
Sessions de formation
Organisme de
Formation sur la mise formation ou Avant le
en œuvre du PGES et consultant démarrage des
La Commune 5 000
du plan de suivi spécialisé dans le travaux
environnemental domaine de 3j x 2
l’environnement
4 Le cout global du PGES

Les couts du plan de gestion environnementale et sociale ont été évalués en couts d’investissement
relatif aux mesures d’atténuation et en couts d’exploitation correspondant aux mesures de suivi.
Ces couts incluent la charge de la sensibilisation et de la formation du personnel aux problèmes

environnementaux et sociaux liés à leurs activités.
Le tableau suivant récapitule les couts environnementaux et sociaux estimatifs à engager :
Les mesures Le coût (DT)

Programme d’atténuation
Phase des travaux 0
Phase d’exploitation 1000
Programme de suivi
Phase des travaux 0
Phase d’exploitation 0
Renforcement des capacités
Formation 5 000
TOTAL 6000

71
ANNEXES

72
ANNEXE 1: Arrêté du ministre des affaires locales et de

l’environnement et du ministre de l’industrie et des petites et moyennes
entreprises du 26 mars 2018

73

74

75
ANNEXE 2: TRACÉ TOPOGRAPHIQUE DU

QUARTIER ENNASR

76

ANNEXE 3: liste de vérification pour le tri
des projets
ANNEXE 4: CONSULTATION PUBLIQUE
ETUDE DU PROJET DE REHABILITATION DU QUARTIER EL NASSER
Etude du plan de gestion environnemental et social (PGES) du quartier el Nasser de la commune de
Sidi Amer Masjed Aissa -Monastir
Consultation Publique
1. Contexte
L'approche participative adoptée dans le cadre du PDUGL consiste à faire participer le public lors de
l'identification des investissements communaux (PAI/PIC) et lors des études de conception et des
Plans de gestion environnementale et sociale - PGES. Un mécanisme de gestion des plaintes (MGP)
sera également mis en place pour répondre aux doléances des citoyens et résoudre à temps les
éventuels conflits sociaux.
Cette consultation concerne l’étude du PGES pour l’aménagement des voiries, l’éclairage publique
l’extension du réseau d’assainissement des eaux usées dans le quartier El Ennaserappartenant à la
commune de Sidi Amer-MesjedAissa.
2. Objectifs
Les objectifs de la consultation publique sont :
 Impliquer la population dans la gestion des affaires locales ;

 Identifier des priorités de la population concernant les projets d’investissement ;
 Informer les différentes parties prenantes du projet et de ses impacts environnementaux et
sociaux ;
 Recueillir leurs avis, préoccupations et suggestions et les prendre en considération dans
toutes les étapes de la prise de décision, lors de la conception, la réalisation et l'exploitation
du projet.
 Avoir une meilleure connaissance des conditions et des spécificités locales pour augmenter
les facteurs de réussite du projet.
Le but recherché est donc :
 D’améliorer la transparence du processus décisionnel ;

 De rendre le public plus confiant et augmenter son adhésion au projet ;
 De réduire ultérieurement les plaintes et les conflits
 D'assurer un bon déroulement du projet pendant les phases d'exécution et de l'exploitation.
3. Les différentes étapes adoptées
3.1. Invitation des parties pertinentes
L’invitation pour assister à la consultation publique a été effectuée par les services de la municipalité
en utilisant les moyens suivants :
 Annonce de l’évènement sur le site de la municipalité de Sidi Amer-MesjedAissa (Facebook)

 Invitation directe des sociétés civiles dans la ville de Sidi Amer.
3.2. Déroulement de la consultation
Une journée de consultation publique est organisée le 10/19/2020 à 10h au siège de la municipalité
de la commune de Sidi Amer-MesjedAissa.
La réunion a été ouverte par le secrétaire général de la commune de Sidi Amer-Mesjed Aissa. qui a
commencé par souhaiter la bienvenue à tous les participants et les a remerciés d’avoir répondu à
l’invitation de la commune. Il a présenté les principaux objectifs du projet d’aménagement des voiries
et de l’éclairage publique et de l’extension du réseau d’assainissement des eaux usées dans le
quartier Ennaser et de l’importance de ce projet dans la commune du Sidi Amer-Mesjed Aissa.
Ensuite, il a cédé la parole au représentante du Bureau d’Etudes, qui a mis cette étude du PGES dans
le cadre général du projet selon les termes de référence. Il a ajouté que la consultation a été prévue
dans les TDRs du PGES, et qu’elle a été organisée conformément aux procédures de la Banque
Mondiale et que les différents commentaires et avis de participants seront pris en considération dans
le rapport final du PGES.
Une présentation sommaire des objectifs de l’étude et des résultats du PGES est effectuée, Elle a
comporté les thèmes suivants :
 Présentation générale du projet

 Les Composantes du projet
 Objectifs du projet, Objectif du PGES et objectifs de la consultation publique
 Les impacts environnementaux et sociaux positif du projet
 Bilan des impacts environnementaux et sociaux négatives du projet et les mesures
d’atténuation nécessaires.
 Mécanisme de suivi environnemental et social et gestion des plaintes
 Programme de renforcement des capacités environnementales et sociales et de formation
Le débat est ensuite ouvert, les interventions et discussions ont été comme suit :
Questions et recommandations Réponses

Le public demande de raccorder le quartier avec La commune indique qu’il y a des projets de
le gaz de ville. raccordement avec le gaz de ville programmés
dans la zone d’étude.
Les citoyens réclament que l’oued Ghdir Le bureau d’études rassure qu’il a pris ce
déverse dans le quartier qui pose un problème problème en considération dans les études
majeur pendant les pluies. géotechniques et géologiques.
Le public évoque le problème de non La commune s’engage à coordonner avec les
raccordement de 5 logements dans le quartier responsables concernés pour résoudre ce
Ennaser au réseau d’eau potable problème avant le démarrage des travaux.
En conclusion, les représentants du quartier Ennaser ne voient pas d’objection pour la réalisation du
projet et ils ont exprimé un avis favorable pour collaborer avec l’équipe du projet durant les travaux.
Liste de présence
PV de réunion
PV de la réunion du quartier
o Nom de la commune : Sidi Amer-MesjedAissa
o Nom du quartier ciblé par la SQD : Quartier Ennaser
o Population du quartier : 386 habitants
o Date de la réunion : 10/09/2020
o Lieu de la réunion :Commune de Sidi Amer-MesjedAissa
o Nom du modérateur de la réunion : Le secrétaire général de la commune
o PVrédiger par : Bureau d’études
o Nombres de participants : 13
Participants Dont femmes Dont hommes

Nombre total 13 1 12
% 100% 8% 92 %
1. Ordre du jour :
 Présentation du projet et ses composantes
 Présentation des résultats du PGES
 Débat et discussion
2. Présentation de l’étude PGES :
Une présentation sommaire des objectifs de l’étude et des résultats du PGES est effectuée,
Elle a comporté les thèmes suivants :
 Les Composantes du projet

 Objectifs du projet, Objectif du PGES et objectifs de la consultation publique
 Les impacts environnementaux et sociaux positif du projet
 Bilan des impacts environnementaux et sociaux négatives du projet et les mesures
d’atténuation nécessaire.
3. Discussion et échange avec les participants sur l’étude PGES :
Questions et recommandations Réponses

Le public demande de raccorder le quartier avec La commune indique qu’il y a des projets de
le gaz de ville. raccordement avec le gaz de ville programmés
dans la zone d’étude.
Les citoyens réclament que l’oued Ghdir Le bureau d’études rassure qu’il a pris ce
déverse dans le quartier qui pose un problème problème en considération dans les études
majeur pendant les pluies. géotechniques et géologiques.
Le public évoque le problème de non La commune s’engage à coordonner avec les
raccordement de 5 logements dans le quartier responsables concernés pour résoudre ce
Ennaser au réseau d’eau potable problème avant le démarrage des travaux.
4. Modifications/améliorations de l’étude PGES suite à la discussion :
Rien à signaler
5. Annexe
5.1. Photos

PGES Exemple

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REPUBLIQUE TUNISIENNE

PROGRAMME SPECIFIQUE DE REHABILITATION DES QUARTIERS

PROJET DE REHABILITATION DU QUARTIER ENNASR SIDI AMER

PGES VALIDE ET PUBLICATION AUTORISEE

ROYAL INGENIERIE DE L’ENVIRONNEMENT ET SERVICES

CHAPITRE 2 - DESCRIPTION DU PROJET ............................................................................................................. 7

1 DELIMITATION DU PROJET ....................................................................................................................................... 7

CHAPITRE 3 - ANALYSE DE L’ETAT INITIAL DU SITE ET DE SON ENVIRONNEMENT.............................................18

CHAPITRE 4 - CADRE JURIDIQUE ET INSTITUTIONNEL .......................................................................................32

1 CADRE REGLEMENTAIRE ....................................................................................................................................... 32

CHAPITRE 5 - IDENTIFICATION,ANALYSE ET EVALUTAION DES IMPACTS DU PROJET ........................................37

1 IDENTIFICATION ET ANALYSE DES IMPACTS ................................................................................................................ 37

CHAPITRE 6 - PROPOSITION DE MESURES D’ATTENUATION .............................................................................48

1 MESURES RELATIVES A LA PHASE DE CONCEPTION DU PROJET ....................................................................................... 48

Royal Ingénieries RIESG 2

2.3 Mesures relatives à la protection du milieu humain ............................................................................. 53

CHAPITRE 7 - PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE .................................................................57

1 PLAN D’ATTENUATION, DE COMPENSATION ET DE BONIFICATION .................................................................................. 57

Royal Ingénieries RIESG 3

Liste des tableaux

Liste des figures

Royal Ingénieries RIESG 4

Liste des acronymes

ANPE : Agence Nationale de Protection de l’Environnement

CATU : Code de l'Aménagement du Territoire et de l'Urbanisme

CC : Cahier des Charges

CFAD : Centre de Formation et d'Appui à la Décentralisation

CPSCL : Caisse des Prêts et de Soutien des Collectivités Locales

DPH : Domaine Publique Hydraulique

DPM : Domaine Publique Maritime

DPR : Domaine Publique Routier

EIE : Étude d’Impact sur l’Environnement

ONAS : Office National d’Assainissement

PAU : Plan d’Aménagement Urbain

PDUGL : Programme de Développement Urbain et de Gouvernance Locale

PGES : Plan de Gestion Environnementale etSociale

TDR : Termes de référence

Royal Ingénieries RIESG 5

Dans le cadre de la réglementation Tunisienne en matière d'environnement, le PGES, constitue un outil

Royal Ingénieries RIESG 6

Chapitre 2 - Description du projet

Figure 1: localisation de la délégation de Sahline dans le gouvernorat de Monastir

Le quartier Ennasrest limité :

 Au nord par la ville Môotmar

Royal Ingénieries RIESG 7

Figure 2: Implantation de la zone de projet "Quartier Ennasr"

o Améliorer l’environnement physique et la qualité de vie des habitants de la zone à aménager

Royal Ingénieries RIESG 8

3 Les composantes du projet

o Réhabilitation des voies du quartier,

3.1.1 Etat de revêtement des chaussées

Royal Ingénieries RIESG 9

Tableau 1 : Etat actuel des chaussées

1 Voie 1 En bicouche Très Dégradé oui non

2 Voie 2 En bicouche Très Dégradé oui oui

5 Voie 5 En bicouche Très Dégradé oui oui

6 Voie 6 oui non

7 Voie 7 oui oui

8 Voie 8 En bicouche Très Dégradé oui oui

9 Voie 9 oui non