Formula ykkösten siirtomarkkinoilla oli viime tiistaina villi päivä. Yhden päivän aikana uutisoitiin kolmesta uudesta tallipomosta, mikä on erittäin harvinaista.
Pelin avasi Ferrari, joka kertoi Valtteri Bottaksen entisen tallipäällikön Frederic Vasseurin korvaavan Mattia Binotton Ferrarin tallipäällikkönä. Tästä lähti liikkeelle kova tuolileikki.
Vasseurin menettänyt Alfa Romeo etsii yhä uutta tallipäällikköä, mutta tiedotti arvostetun Andreas Seidlin siirtyvän tallin toimitusjohtajaksi. Alfa Romeo on muutenkin muutosten kourissa, sillä talli muuttuu muutaman vuoden päästä Audiksi.
Seidl toimi neljä edellistä kautta McLarenin tallipäällikkönä ja nosti perinteisen brittitallin profiilia. McLaren vastasi välittömästi ja kertoi italialaisen Andrea Stellan perivän Seidlin jättämän pestin.
Yle Urheilun F1-asiantuntija Jukka Mildh sanoo, että kyseinen siirtorumba kertoo johtamistapojen olevan sarjassa muutoksessa.
– Formula 1 on murroksessa budjettikaton kanssa. Tämä voi olla yksi osatekijä siinä, millaisia johtajia tarvitaan, Mildh näkee.
McLarenilla perustavanlaatuinen ongelma
Vasseur toimi tällä hetkellä Alfa Romeona tunnetun sveitsiläistallin tallipäällikkönä vuodesta 2017 lähtien. Hän oli Kimi Räikkösen pomo vuosina 2019–2021 ja Valtteri Bottaksen 2022.
Vasseurin Ferrari-pesti oli hyvin odotettu, sillä lupsakkaa ja rentoa ranskalaispomoa oli huhuttu italialaistalliin jo pidemmän aikaa. Sen sijaan Seidlin lähtöä McLarenilta pidetään isona yllätyksenä. 46-vuotiaalla saksalaisella oli sopimus vuoteen 2025 asti.
McLaren on formula ykkösten yksi kaikkien aikojen menestyksekkäimmistä talleista. Mika Häkkinen voitti tallissa kaksi MM-titteliä vuosina 1998 ja 1999.
Tallin viimeisin kuljettajien maailmanmestaruus on vuodelta 2008.
Entinen menestystalli rämpi vuosina 2015–2018. Seidlin johdolla McLaren palautti uskottavuutensa ja nousi hetkellisesti kärkitallien haastajaksi.
Kaudella 2021 McLaren saavutti ensimmäisen voittonsa yhdeksään vuoteen. Talli on löytänyt myös uuden pätevän ykköskuljettajan nuoresta Lando Norrisista, jossa on ainesta tulevaisuuden maailmanmestariksi.
Tällä kaudella McLaren otti kuitenkin jälleen takapakkia uusien sääntöjen myötä. McLarenilla vuosina 2008 ja 2009 ajaneen Heikki Kovalaisen mielestä Seidlin lähtö kuvastaa sitä, että brändi ei ole täysin keskittynyt F1-projektiinsa. Formula ykkösten lisäksi McLaren on mukana muun muassa Formula E:ssä sekä Indy Carissa.
– Andreas Seidl on ollut yksi avainhenkilöistä. Amerikkalainen Zak Brown on ollut kaupallisella puolella hyvä, mutta teknisellä puolella Seidl on ollut tavallaan tallin ydin. Hänen lähtöpäätöksensä viestii siitä, että McLarenin organisaatiossa on perustavanlaatuinen ongelma.
Takaisku Lando Norrisille
Kovalaisen mielestä McLaren on liian monessa autourheilusarjassa mukana. Ron Dennis johti McLarenia menestyksekkäästi 1980-luvulta tälle vuosituhanteelle.
– Mielestäni heidän pitäisi keskittyä vain F1-projektiin. Omalta ajaltani muistan, kuinka Ron Dennis sanoi heti ensimmäisissä palavereissa, että F1-tiimi on kaiken keskiössä. Kun F1-talli toimii, toimivat muutkin bisnekset. Mielestäni tällä hetkellä se on päälaellaan.
Sky Sportsin asiantuntija Martin Brundle pitää Seidlin lähtöä takaiskuna Norrisin kannalta. Brittikuskilla on McLarenin kanssa sopimus vuoteen 2025 asti.
Alfa Romeo poistuu formula ykkösistä ensi kauden jälkeen. Tallia on pyörittänyt Sauber, joka teki syksyllä yhteistyösopimuksen autojätti Audin kanssa.
Audi osti osan Sauberista ja toimii F1-tallina vuodesta 2026 alkaen. Audi tuo formula ykkösiin myös omat moottorinsa.
Uuden pitkäaikaisen projektin vetäminen kiinnosti Seidlia. Hän tuntee saksalaisen autoteollisuuden erittäin hyvin.
– Lando katsoo ja miettii, miksi Andreas on jättänyt laivan. Mitä sellaista Andreas on nähnyt Audissa, että hän pitää sitä McLarenia parempana, Brundle pohti Sky Sportsin nettisivuilla.
Kovalainen on samoilla linjoilla.
– Norris on yksi huippukuskeista. Huippukuskeista hän on kuitenkin huonoimmassa tallissa pisimmällä sopimuksella. Sitä voi tulkita uhaksi, Kovalainen sanoo.
Miten käy Bottaksen?
Ranskalaisen Vasseurin siirto Ferrarille herättää historian kaikuja. Hänen maanmiehensä Jean Todt toimi aikoinaan menestyksekkäästi italialaistallin tiimipomona. Todtin aikana Ferrari saavutti kuusi kuljettajien maailmanmestaruutta.
– Hän kielsi viinit lounaalla ja käski mekaanikkojen ajaa partansa, Mildh muistelee Todtin saapumista Ferrarille.
Yhtä radikaaleihin toimenpiteisiin tuskin on nyt tarvetta. Ferrari kuitenkin kaipaa uutta johtajaa, joka osaa pitää kaikki langat käsissään. Italialaistalli on ollut Todtin jälkeen vaikea johdettava.
Vasseur on opittu tuntemaan varikolla lunkina miehenä. Mildhin mukaan ranskalaiselta löytyy tehtävään kuitenkin tarvittavaa auktoriteettia ja karismaa.
– Hänen näyttönsä oman tallinsa pyörittämisessä aina Formula 3 -sarjasta lähtien ovat huimia. Kyllä sieltä jämäkkyyttäkin löytyy. Toivottavasti hänelle annetaan riittävästi aikaa.
Alfa Romeolla ajavalla Bottaksella on erittäin hyvät välit Vasseurin kanssa. Miten muutos vaikuttaa Bottakseen?
– Se on hyvä kysymys. Bottas on voittanut Vasseurin kanssa formula kolmosten mestaruuden, ja heillä on pitkä yhteinen historia. Bottaksen kannalta kulttuuri muuttuu paljonkin. Hänen pitää tutustua uuteen pomoon (Seidliin) hyvin.
