Seinäjoen uuden aseman keskeneräiset yksityiskohdat alkavat pikku hiljaa valmistua.
Eniten puhuttaneet asemahallin uudet penkit on nyt tilattu.
Tarkkaa saapumisaikaa ei vielä ole, mutta penkkeihin tarkoitetut clt-materiaalit saapuvat parin viikon päästä ilmajokelaiseen yritykseen, jossa penkit kootaan.
Neuvottelut hankinnasta on saatu päätökseen ja tilaus on tehty, kertoo kaupunginarkkitehti Jussi Aittoniemi.
– Alustavien keskustelujen mukaan materiaalit ovat pajalla parin viikon sisällä ja sen jälkeen niitä ryhdytään kokoamaan. Toiveita on, että kevään mittaan ne saadaan paikalleen, Aittoniemi sanoo.
Seinäjoen uuden aseman puuttuvista penkeistä nousi alkuun poru. Kaupunki oli kuitenkin saanut kalliina pitämänsä tarjouksen suunnitelmien mukaisista penkeistä ja otti siksi asian kanssa pienen aikalisän.
Uusien penkkien kustannusarvio on pudonnut edellisen tarjouksen 40 000 eurosta noin 14 000 euroon.
Yksi asemalta puuttuva asia on vielä matkatavarasäilytys, josta Aittoniemen mukaan neuvottelut ovat vielä kesken.
Pyöräparkkeja luvataan ensi viikoksi
Toinen hyvä uutinen on se, että myös pyöräparkkien käyttöönotto lähestyy.
Seiparkin toimitusjohtaja Mika Mäntykoski arvioi, että parkkihallin pyöräparkki avataan pyöräilijöiden käyttöön lähiaikoina, ehkä jopa ensi viikolla.
Pyöräparkkien avaamista on viivästyttänyt se, että parkkeerausta hallinnoidaan uudesta Biketti-nimisestä sovelluksesta, ja sen valmistuminen on viivästynyt.
Seinäjoki on ensimmäinen kohde, jossa sovellus otetaan käyttöön.
– Sovellusta on viimeistelty vielä, sanoo Mäntykoski.
Mäntykoski uskoo, että kesällä parkille on isompi tarve, eikä asian kanssa ole siksi varsinaisesti kiirehditty. Parkit avataan, kun järjestelmä alkaa toimia.
Pyöräparkkeja on kaksi, niihin mahtuu yhteensä 700 polkupyörää ja ne palvelevat niin junamatkustajia kuin aseman ja perhekeskuksen työntekijöitä. Etenkin hyvinvointialueen työntekijät ovat ehtineet jo kaivata paikkaa pyörilleen.
Asemalaiturit ja alikulku viivästyvät
Seinäjoen uusi asema ja Veturikortteli-nimeä kantava uudisrakennuskompleksi valmistui joulukuussa. Silloin kerrottiin, että virallisia avajaisia vietetään helmikuussa, jolloin myös alikulun pitäisi olla valmis.
Väyläviraston ja YIT infran urakka aseman uusista laiturialueista ja alikulusta on kuitenkin vielä kesken ja työ jatkuu koko kevään.
– Alikulut valmistuvat todennäköisesti vasta kesäksi, arvioi YIT:n projektipäällikkö Jonna Kulmala.
Siihen saakka junamatkustajat joutuvat kulkemaan uudelta asemalta työmaan läpi vanhan aseman kohdalle odottamaan junaa.
Alkuvaiheessa alikulku rakennetaan vain kakkos-kolmosraiteille saakka. Myöhemmin alikulun olisi määrä jatkua Pohjan kaupunginosaan saakka, mutta sen valmistuminen on vielä kaukana tulevaisuudessa ja riippuu muun muassa VR:n ja Senaattikiinteistöjen tarpeista.
Aseman viralliset avajaiset pidetään vasta, kun alikulku on valmis.
Seuraavaksi kakkosvaihe ja liikenneratkaisut
Asemanseudun uudistamisen suunnittelu jatkuu pian kakkosvaiheella. Sen yhteydessä on ratkaistava myös liikenteen pulmat, kuten bussi- ja taksiliikenteen paikat.
Aittoniemi sanoo, että Valtionkadulle tehdään kokonaan uusi liikenneratkaisu.
Se saattaa tarkoittaa Valtionkadun muuttamista 1+1-kaistaiseksi ja liikenneympyröitä. Busseille haluttaisiin oma kaista ja keskustan läpiliikenne johtaa Vapaudentielle ja Jouppilantielle.
– Nämä suunnitelmat eivät ole vielä päätöksenteossa asti, muistuttaa Aittoniemi.
Aiemmin tehty asemanseudun yleissuunnitelma on mennyt myös uusiksi.
Aiemmin suunniteltiin asuinrakentamista radanvarteen aseman pohjoispuolelle, mutta nyt suhdanteet ovat sellaiset, ettei asuntoja kannata rakentaa. Tyhjiä tontteja kuitenkin riittää asunnoille keskustan alueella.
Pohdinnassa on lukuisia vaihtoehtoja radanvarteen, kuten uutta uimahallia ja tapahtuma-areenaa, hotellia ja kauppoja.
– Joka tapauksessa asemalle haetaan kaupallisia ja palveluihin liittyviä toimintoja. Muutama alustava palaveri on pidetty ja ehkä kevään tai syksyn aikana määritellään kaupungin tavoitteet kakkosvaiheen suhteen, uskoo Aittoniemi.