印刷 英マンチェスター大などのグループが、地球を冷やす効果をもたらす分子の直接検出に成功した。車や工場などから出る二酸化窒素や二酸化硫黄など大気汚染物質を効率よく除く性質があり、１３日付の米科学誌サイエンスに発表した。 検出されたのは、１９５０年代から存在が予想されていたが、直接見つかっていなかった小さな有機分子。汚染物質から、大気を冷やす効果がある硫酸塩など浮遊粒子（エーロゾル）を作る能力を持つ。チームは、放射光と呼ばれる強い光を使う実験で特定した。 大気中のエーロゾルは日射を遮るほか、雲のでき方を左右する。今回の成果は、地球温暖化予測の精度向上に役立つほか、人工的に気温を下げる「ジオエンジニアリング」と呼ばれる技術につながる可能性も指摘されている。 朝日新聞デジタルでは、以下のような関連記事も読めます。登録はこちら地球温暖化―国内対策の停滞を憂う関連記事地球温暖化と北海道(9/1
南極周辺に生息する世界最大のペンギン「コウテイペンギン」が１回の潜水で羽を動かす回数の上限は、平均約２４０回だったことが東京大大気海洋研究所などの日米の研究チームの調査で分かった。 動物の捕食行動の仕組みを解明する上で貴重な成果だという。英科学誌「ジャーナル・オブ・エクスペリメンタル・バイオロジー」に発表した。 コウテイペンギンは全長１～１・３メートル。短い息継ぎをはさみながら、繰り返し潜水してエサをとる。１回で３０分近く潜ることができるなど、鳥類では最大の潜水能力を持つ。 同研究所大学院生の塩見こずえさんらが、南極周辺の海域で、１３羽のコウテイペンギンに小型の計測装置を取り付けて羽ばたきの回数を調べた。各ペンギンが１回の潜水で、エサ取りをしている間に最も多く羽ばたいた時の回数は、それぞれ約２００～約３００回で、平均約２４０回だった。研究チームは「１回の潜水で無理しすぎると、長い休憩が必要
商船三井が、環境に配慮した船舶を実用化する。技術的に実現可能な次世代船「ＩＳＨＩＮ（維新）」シリーズで、６月には太陽光発電システムとリチウムイオン電池を組み合わせたハイブリッド自動車運搬船が完成する。同シリーズは３種あり、２０１４年後半にはエンジンの排熱エネルギー回収効率を高め、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を２０％減らせる大型ばら積み船も完成する。将来的にはＣＯ２排出量の半減を目指す。１３年以降の新造船にＣＯ２排出基準が課される新たな規制を視野に入れており、商船三井は技術開発を加速し、市場をリードしたい考えだ。 ６月に完成する自動車船は「ＩＳＨＩＮ－Ｉ」をコンセプトにした次世代船で、三菱重工業と三洋電機と共同で開発を進めてきた。甲板上には世界最大規模の発電容量となる約１６０キロワットの太陽光パネルを設置。大容量のリチウムイオン蓄電池も搭載し、この電力で港内を低速で航行する際のエネルギーをすべ
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