いすゞが1991年に開発し、ロータス102Cに搭載して実走テストが行われたP799WEエンジン。3500cc、V12気筒エンジンは、初のテストにも関わらず順調な走行を重ねた。この映像は、本邦初公開となる、1991年8月のシルバーストンテストの模様だ。
いすゞが1991年に開発し、ロータス102Cに搭載して実走テストが行われたP799WEエンジン。3500cc、V12気筒エンジンは、初のテストにも関わらず順調な走行を重ねた。この映像は、本邦初公開となる、1991年8月のシルバーストンテストの模様だ。
Property and Copyright of FOM Formula One Management. This is me recording from the Q2 Grandstand at the last chicane of Suzuka circuit. I was just recording Sutil's car being pulled back, and all of a sudden Jules Bianchi crashed into the back of the recovery vehicle. Let's wish him the best of luck for his recovery.
F1日本GPでのジュール・ビアンキのクラッシュの瞬間をとらえた動画がYouTubeに投稿されている。 ジュール・ビアンキは、43周目に同じ場所でクラッシュしたエイドリアン・スーティルのマシンを撤去中のクレーンのリアにノーズから突っ込んだと伝えられているが、国際映像では、F1レースディレクターのチャーリー・ホワイティングによって公開禁止の措置がとられた。 動画は、観客がQ2グランドスタンドから撮影したもの。クラッシュ時の速度は約260km/hとされ、クレーンが浮き上がるほどの衝撃が確認できる。 ＜動画の公開は終了しました＞
この画像を大きなサイズで見る ガレージの後ろからワラワラとF1ピットクルーが出てきた この画像を大きなサイズで見る 車を降りる間もなくいじくりまわされる この画像を大きなサイズで見る いったい何が起きているのかわからないまま薄ら笑い この画像を大きなサイズで見る タイヤまで全とっかえされて この画像を大きなサイズで見る そりゃポカーンとするわ この画像を大きなサイズで見る ということでこれはルノー車のどっきり企画だったらしいけど、経験したくなるどっきりでもある。ピットクルーに囲まれるとか一度でいいから体験してみたいよね。ピットクルーのみならずもう誰でもなんでもいいから・・・
64年前のF1のピット作業はこうだった！ 今と昔のF1ピット作業を比較した動画が話題 和才雄一郎 2014年4月24日 F1で重要な要素といえば、マシンの性能やドライバーのテクニックなどが挙げられるだろうが、忘れてはならないのはピット作業だ。ピットクルーがどれだけ迅速に作業するかは、レースを制する鍵になると言えるだろう。 そして、クルー達の「0.1秒でも早くマシンをコースへ送り出さねば！」という気持ちが見ている側に伝わってくるため、エキサイティングなシーンである。 しかし、今から64年前のピット作業は、今とは全く様子が違っていたもよう。YouTube に、1950年と2013年のF1のピット作業を比較した動画が上がっており、話題になっているぞ。 映像を見れば分かる通り、ピットクルーの作業は何ともゆったりしたものである。「0.1秒たりとも無駄に出来ない！」という気持ちが、映像からは全く感じら
トランスフォーム感がスゴイ！ レース中にガシャガシャと変形する姿はF1ファンならずとも、思わず｢おおっ！｣と声がでるのではないでしょうか。そしてF1ファンは……。コースアウトから｢あの人｣で復活するところに、また別の感動があるのかもしれません。 ［YouTube via ひろぶろ］ （小暮ひさのり）
プロジェクトの実現に関わった人々の証言を通じて、"Sound of Honda - Ayrton Senna 1989-"の全貌を紹介。 ■Sound of Honda - Ayrton Senna 1989 - http://youtu.be/oeO2q8FzcnM ■「dots lab by internavi」 http://www.honda.co.jp/internavi-dots/dots-lab/senna1989/
「アイルトン・セナが残した走行データから、24年前のエンジン音が甦る。」ということで、1994年にレース中の事故で亡くなったF1ドライバー“音速の貴公子”アイルトン・セナが、1989年に記録した当時の世界最速ラップを光と音とで再現したムービーが公開されています。 Ayrton Senna 1989 http://www.honda.co.jp/internavi-dots/dots-lab/senna1989/ アイルトン・セナは1989年、鈴鹿サーキットで開催されたF1日本グランプリの予選で、当時の世界最速ラップである1分38秒041をたたき出しました。ホンダは1980年代から走行中のエンジンやアクセルの状態を記録・解析するテレメトリーシステムを導入していたので、このセナの記録も残っていました。 そこで今回、「Ayrton Senna 1989」プロジェクトの1つとして、セナがどれぐらい
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