千葉県銚子市の住宅街や観光地を結ぶ銚子電鉄が、新型コロナ禍の逆風にもかかわらず2021～23年度まで3年連続で黒字を達成した。鉄道事業の不振を支えたのは、名物・ぬれ煎餅やスナック菓子など独自商品を販売する副業収入。人口減少による利用低迷でローカル線が存廃に揺れる中、鉄道会社が生き残るにはどうすればいいのか。竹本勝紀社長（62）に聞いた。（聞き手・長谷川裕紀）

地ビール製造の石見麦酒（島根県江津市）が、市内にある無人駅のJR山陰線波子駅舎に新工場を完成し、内覧会を開いた。9月から本格稼働。近くにはヒツジ牧場や農園、飲食店もオープンする予定で、江津の新しいにぎわいの場になる。

青い森鉄道野辺地駅のそば店「駅そばパクパク」が2日、開店10周年を迎えた。店主の板橋玲子さん（66）は、前のそば店経営者の撤退を受け店舗を継承。駅利用者や地元の人たちに半世紀以上親しまれてきた味を消滅の危機から救い、全国的にも貴重な存在となっている駅そばを守ってきた。板橋さんは「おいしい、と言われることが原動力。自分が働ける間は続けていきたい」と話す。

旧国鉄の客車をカフェに　北九州市門司区の和布刈公園、23日オープン　10日にイベントも 2024/3/10 6:00 [有料会員限定記事]

銚子電鉄（銚子市）は、自社の名物ぬれ煎餅をアピールする新商品「グミせんべい　ゆず味」を発売した。「グミとぬれ煎餅のハイブリッドな新食感」を楽しめる菓子。参考小　・・・ 【残り 242文字】

東海道新幹線車内でのワゴン販売終了とともに引退となったワゴンを抽選販売したところ、1台10万円という価格にもかかわらず、50倍近い申し込みが殺到したことがわかった。若干の傷や汚れが残る中古品とはいえ…

青森県八戸市の駅弁製造・販売業「吉田屋」の駅弁による集団食中毒で、同社の吉田広城社長は4日、市保健所の営業禁止処分解除を受け、6日に駅弁の販売を八戸、新青森、盛岡の3駅で再開すると東奥日報の取材に明らかにした。

【読売新聞】　ＪＲ西日本の長谷川一明社長は２５日の定例記者会見で、山陽新幹線の車内販売について「人を介したサービスは廃止する方向にならざるを得ない」と述べ、将来は終了するとの見通しを示した。具体的な終了時期は明言しなかった。 近年は

青森県八戸市の駅弁製造・販売業「吉田屋」の駅弁が原因の食中毒で、八戸市保健所は16日午後、原因を公表した。米飯の製造を委託した県外業者から注文時の指示書より高い温度の米飯を受け入れたため、冷却するまでに原因となった菌が増殖した可能性があるなどと推定した。同保健所は吉田屋に改善を指導した。

第三セクターの秋田内陸縦貫鉄道（秋田県北秋田市）は11月23日、沿線の「あきた野ワイナリー」を運営する森吉山ファーム（同）と連携し、車窓からの景色とワインの飲み比べを楽しむ列車を運行する。10月1日に続いて同ワイナリーを応援する企画。11月10日までに申し込む必要がある。20歳以上の20人を募集する。ワインと特製おつまみ弁当、1日乗車券など

2024年に開業60周年を迎える東海道新幹線。23年7月、車内チャイムが20年ぶりに変わったのを皮切りに、10月にはインターネット予約「EXサービス」の内容が大きく変わった。11月からはワゴン販売がなくなり、年末年始からは混雑ピーク時ののぞみ号が全車指定席になる。「還暦」を前に大変革が進む東海道新幹線の裏側には、JR東海のリテール戦略の変化もある。東海道新幹線のワゴン販売が10月末でなくなる……

青森県八戸市の駅弁製造会社「吉田屋」の駅弁を食べた人に食中毒が疑われる症状が相次いだ問題で、同市保健所は２２日、原因となった可能性のある製造日の弁当約２万２千個が３３都道府県に流通していたと発表した。また同日までに判明した体調不良者は３０１人となった。 保健所によると、流通状況を調べたのは１５、１６日に同社が製造・納品した弁当計２万２１８４個。ほとんどが商社を通じ、２日間で駅構内や駅ビルの売店、駅弁フェアを開催していた小売店など約１０８０店舗に納品されたとみられる。１７日は製造を自粛していた。

「明治十（一八七七）年七月　立売弁当販売開始」 「神戸駅史」（１９５７年発行）は郷土史家や鉄道ファンの間で、半ばバイブルのようになっている。その末尾の年譜に、この１行がある。１８７７年といえば、神戸－大阪間が開通してわずか３年後、そして京都まで延伸した年だ。 「駅弁の発祥にはいろんな説がありますよね。神戸の駅弁に関してはこの１行以外どこを見ても記述がないんですが、当社は神戸の駅弁屋ですからこれです」 笑いながら説明するのは、ＪＲ神戸駅にも店を構える「淡路屋」（神戸市東灘区）の寺本督（ただし）社長だ。確かに、神戸の駅弁屋といえば「淡路屋さん」である。創業１９０３（明治３６）年。現在は駅をはじめ、関西各地の百貨店などにも店舗がある。

弁当製造などを手掛ける荻野屋（群馬県安中市）は、7月1日から名物駅弁の「峠の釜めし」を100円値上げすると発表した。陶器入りは現行価格の1200円を1300円に、サトウキビの搾りかすなどを原料とする「パルプモールド容器」入りは現行1100円を1200円にする。飲食店で提供する「

ネスレ日本（神戸市中央区）は１０日から、阪急電鉄や阪神電気鉄道など関西、関東の電鉄各社と運営する駅構内のカフェ「ネスカフェスタンド」全２５店舗を順次閉店する。関西には２１店舗あり、３０日の阪急の川西能勢口、御影、清荒神店などを皮切りに順次閉める。 カウンターを備えた立ち飲み式のカフェとして、通勤、通学客をターゲットにコーヒーＳサイズ１００円などを展開してきた。 １号店は２０１６年１２月、阪急塚口駅のホームにオープン。阪神の駅などにも構え、２１年には関西２６、関東８の３４店舗にまで広げた。現在は兵庫県内の１１を含む関西２１、関東４店舗がある。 閉店について、ネスレ日本メディアリレーションズ室は「諸般の事情により、総合的な見地から判断した」と説明。ネスカフェスタンド撤退後について、１６駅に店舗がある阪急電鉄の広報担当者は「駅ナカでどういったものが受け入れられるのか、模索、検討していきたい」とし

深川市と留萌市を結ぶＪＲ留萌線の一部（石狩沼田―留萌、３５・７キロ）が３月末で廃止されます。西側の終着駅・留萌駅には、１００年以上営業を続けてきた立ち食いそばの店があります。ニシンそばが名物で、長年、旅人や市民を温かく迎え入れてきました。鉄路廃止を控えた今、懐かしい雰囲気を感じさせる店内には、別れを惜しむ多くの市民や観光客が訪れています。長く愛されてきた味はどうなるのでしょう。（留萌支局　吉川幸佑） 留萌駅の正面入り口から入って右手にある待合室。その一角に、紺色ののれんがかかった店があります。辺りにはそばつゆのいい香りが漂っていて、食欲をそそられます。カウンターは６人も立てばいっぱい。奥には広さ４平方メートルほどの小さな厨房（ちゅうぼう）が見えます。「こぢんまり」という言葉がぴったりの店構えが、昭和の雰囲気を感じさせます。

市電に乗って、焼き芋を食べ、繁華街の景色も楽しむ「マグマやきいも電車」が９日、運行を始めた。鹿児島市内外の親子連れら約４０人が甘い芋の香りや味と一緒に、約１時間の旅を満喫した。 市が掲げる「マグマシティ鹿児島」のＰＲ事業として２０２１年に始まり、２年ぶりに開催。今回は３５１人の定員に約６倍の２０５３人の応募があった。 焼き芋は県産の紅はるかや安納芋など４種類があり、チーズとカスタードの２種類のソースも用意した。坂上晴香さん（３５）＝田上台２丁目＝は電車好きの息子暁人ちゃん（３）と乗車。「普段利用する電車で芋を食べるのは新鮮だった。甘さや色の違いを味わえた」と満足そうだった。 やきいも電車は、イベント用車両を市のシンボルマークに使われる赤と青色の発光ダイオード（ＬＥＤ）でライトアップ。１２日までと１７～１９日、交通局－鹿児島中央駅－鹿児島駅前のルートを１日４便が往復するが、すべて満席だという

大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）は1日、東梅田駅前のホテルでレストランをオープンした。同社がレストランを手掛けるのは初めて。大阪産の野菜を使ったサラダや串揚げが楽しめる朝食ビュッフェやコース料理を提供するほか、昼はスイーツビュッフェも用意した。「アパホテル&リゾート大阪梅田駅タワー」の最上階で開業し、店内からは大阪市街の景色をのぞむ

福知山高付属中（京都府福知山市）の生徒たちが京都丹後鉄道の観光列車「丹後あかまつ号」で企画した「給食列車」が２８日、天橋立―西舞鶴間で運行された。地元の食材を生かした給食風の料理と学校をイメージした内装で乗客を魅了した。 地域の活性化などを考え、取り組む同中の授業「みらい楽」の一環。地元の鉄道を多くの人に利用してもらおうと、３年生４人が丹鉄の観光列車に着目、学生時代を懐かしむことができる給食列車を思いついた。 車内での料理は、きなこ揚げパンや地元産の野菜を使ったシチュー、牛乳など学校の給食を再現したほか、車内も折り紙や黒板を用いて装飾した。１３人の乗客は料理を味わいながら、小中学校の思い出話に花を咲かせた。 企画した同中３年の生徒（１５）は「乗客の方に楽しんでもらえたので頑張ってよかった」と話した。