東京都は、新橋～虎ノ門間で開通する環状第2号線のウォーキングイベントを3月23日（日）に開催します。約1.4kmのうち、歩行できるのは約0.9kmの地下トンネル区間。開通後の歩行や自転車での通行はできないため、このウォーキングイベントが地下トンネルを歩ける「唯一の機会」だそうです。参加申し込みは、はがきまたはインターネットで3月10日（月）まで受け付けています。応募者多数の場合は抽選です。 ▽ 環状第2号線開通記念ウォーキングイベント 参加者募集 ｜東京都 ▽ https://kanni-kaitsu.jp/ 環状第2号線は、江東区有明を起点に、中央区や港区などを経由し、千代田区神田佐久間町を終点とする全長約14kmの都市計画道路です。このうち、第一京浜（港区新橋四丁目）から外堀通り（港区虎ノ門二丁目）までの約1.4kmの区間が、3月29日（土）に開通します。 開通に先駆けて開催されるウォ
開通を待つ首都高中央環状線の大橋ジャンクション＝東京都目黒区、朝日新聞社ヘリから、越田省吾撮影開通を待つ首都高中央環状線の大橋ジャンクション＝東京都目黒区、朝日新聞社ヘリから、越田省吾撮影 首都高速の３号渋谷線と４号新宿線を結ぶ中央環状線の地下トンネル（４．３キロ）が２８日、開通する。東は東京都江戸川区から西は目黒区まで、都心を迂回（うかい）する新ルートが完成し、首都高速道路会社は首都高全体の渋滞が３割減ると見込む。だが、同社の借金残高は計５兆円にのぼる。渋滞回避の代償は、利用者が４０年先まで担うことになる。 新たな開通区間は山手通りの地下４０メートルを走る。２００７年末に開通した５号池袋線と４号新宿線を結ぶ山手トンネルの延伸部分だ。開通は２８日午後４時の予定。 これまで東名高速から常磐道や東北道に向かう場合、都心環状線を使わないと抜けられなかった。このため、都心環状線には仕事や
今年初めに「みんなで建設中のジャンクション鑑賞」という記事を書いた。東京は池尻大橋で建設中の前代未聞のかっこいいジャンクションを特別に見せてもらった経緯をレポートしたものだ。ちょう楽しかった。興奮した。夢にも出てきた。 で、あんまりにもかっこいいので、またまたおじゃまして見せてもらいました。そのようすを再びお見せしたい。工事も進んで、見どころも変化していましたよ。 （大山 顕） ジャンキーたちが大集合 前回の記事の最後で「見に行きたい人はぼくにご連絡を！」と書いたところ、たくさんのメールをいただいた。要するに、ぼく自身がもう一回見たかったので、首都高さんに「ほら、こんなに見たい人がたくさんいますよ！」というふうにお見せしてまた開催してもらおう、という魂胆だったのだ。へへ。 で、それから数ヶ月。ついに実現しました。うれしい。ちょううれしい。首都高さんありがとう！ で、40数名のジャンキー（ジ
冬晴れとなった本日1月25日、開通前の高速道路を歩けるというイベントがあり参加してきました。 この高速道路は、首都高速晴海線で、東雲ジャンクションで湾岸線から分岐して晴海へと向かう新しい路線で、そのうち東雲ジャンクション～豊洲間が2月11日に開通します。今回は、その豊洲出入口と、東雲ジャンクションの、湾岸線西行き・東行きの分岐点手前までが歩けるようになっています。 今回のイベント会場は豊洲出入口で、ゆりかもめ新豊洲駅が最寄りとなります。というわけで、久しぶりに新橋からゆりかもめに乗ってレインボーブリッジを渡り、お台場方面へと向かいました。最終入場時刻14：30ギリギリに到着し、パンフレットなどを受け取って高速道路へ入っていきます。 スタート地点の様子です。今回は、出口車線から入り、分岐点の手前で入口車線に移り料金所を通って戻ってくるというコースです。 豊洲出入口を出るとそのまま晴海通りにつ
首都高中央環状線（通称：山手トンネル）が、22日16時に開通する。それに先駆けて「中央環状線トンネルウォーク」が8日と9日に開催された。開通前でしか歩くことができないこの世界最先端のトンネルを、ASCII.jpミリタリー特別取材班が取材してきたので、その様子をお届けしよう。
歩くぜ! 副都心線! 11月18日、地下鉄開通80周年を記念したイベントの第1弾として、運行を来年の6月開業を予定している副都心線の新宿三丁目駅から東新宿駅間のトンネルを歩く「副都心線トンネルウォーク」が開催された。 本イベントは事前申込となっており、80組160人の募集枠に対し、約3000通の応募があったという。当選倍率は37.5倍! 運良く当選した80組160人のウォーカーたちが、集合場所の新宿三丁目駅の伊勢丹口改札付近にやってくると、通常は工事現場のため一般人は入ることの出来ない壁の向こうへの入り口がポッカリと開いていた。 壁に出来た地下への入り口をくぐり、ヘルメットと軍手などがセットになった安全装備品を渡され、開業に向けて急ピッチで工事の進む現場へと続くゲート潜り、改札フロアへと案内された。
第二東名はもっとも早いところで2012年開通だ。あと5年。 免許も持ってない僕がなぜ第二東名の開通時期を気にしているか。つくりかけの高速道路が見られる時期が終わってしまうからである。 つくりかけの高速道路は面白い。 高速道路のみどころは橋脚ができて道路が乗っかるまえの限られた時期だと思う。春はあけぼのみたいなものである。第二東名のその刹那な景色を満喫してきた。楽しかった。（林 雄司）
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