Documento exclusivo para fines académicos

TRASPORTE RAPI S.A.S

PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL – PESV

Estudiantes:
Daniela Julieth Guerrero Micanquer ID 642170
Johana Elizabeth muñoz tutistar , ID: 621657
Ascuntar Toro Diana Carolina ID:

Docente:
Mg-PRL. John Caicedo P.

PASTO, noviembre 2021

CURSO RIESGOS PÚBLICOS / UNIMINUTO CR Pasto / Mg John Caicedo / 2021

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TABLA DE CONTENIDO

1. PRESENTACIÓN PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL – PESV .................. 3

1.1. Beneficios para La EMPRESA XYZ .................................................................................. 4
2. OBJETIVOS .............................................................................................................................. 5
2.1. Objetivo General .................................................................. ¡Error! Marcador no definido.
2.2. Objetivos Específicos ........................................................... ¡Error! Marcador no definido.
3. RESPONSABILIDAD .............................................................................................................. 6
3.1. Representante legal de la empresa........................................ ¡Error! Marcador no definido.
3.2. Grupo de Talento Humano .................................................................................................. 6
3.3. Responsable del programa .................................................................................................. 7
3.4. Responsables del comité de Seguridad Vial........................................................................ 7
3.5. Grupo de Recursos Físicos .................................................................................................. 8
3.6. Operadores de vehículos – conductores .............................................................................. 8
3.7. Colaborador - Funcionario – Pasajero ................................................................................. 9
3.8. Comité de Seguridad Vial ................................................................................................... 9
3.9. Son funciones del Comité de Seguridad Vial de la EMPRESA XYZ: ............................. 10
3.10. Las funciones del secretario técnico del comité serán las siguientes: ........................... 11
4. POLITICA DE SEGURIDAD VIAL ........................................ ¡Error! Marcador no definido.
5. DIAGNOSTICO VIAL DE LA EMPRESA XYZ ................................................................ 14
6. EVALUACIÓN DE RIESGOS .............................................................................................. 14
a. Aspectos generales para la conducción de vehículos ........................................................ 15
b. Factores Naturales ............................................................................................................. 15
c. Condiciones de la Carretera .............................................................................................. 16
d. Condiciones del Conductor ............................................................................................... 16
e. Exceso de Velocidad ......................................................................................................... 16
f. Condiciones del Vehículo ................................................................................................. 16
g. Matriz de Riesgos .............................................................................................................. 16
7. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN (INDICADORES DE GESTIÓN) ............................ 17

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8. ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV .......................................................... 18

8.1. COMPORTAMIENTO HUMANO ............................................................................... 18
8.1.1. Selección de conductores .......................................................................................... 18
8.1.2. Pruebas de ingreso ........................................................ ¡Error! Marcador no definido.
8.2. CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL ................................................................. 19
8.2.1. Capacitación, evaluación y entrenamiento en seguridad vial .................................... 19
8.2.2. Clases de pruebas ...................................................................................................... 20
8.2.3. Control de documentación de conductores................................................................ 20
8.2.4. Pruebas de alcohol y/o sustancias psicoactivas ......................................................... 21
9. PROCEDIMIENTO ADMINISTRACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR DE LA
EMPRESA XYZ .............................................................................................................................. 21
10. INFRAESTRUCTURA SEGURA ..................................................................................... 22
10.1. RUTAS INTERNAS ................................................................................................. 22
10.2. RUTAS EXTERNAS ................................................................................................ 23
11. ATENCIÓN A VICTIMAS ................................................................................................ 23
12. ANEXOS ................................................................................. ¡Error! Marcador no definido.

1. PRESENTACIÓN PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD VIAL – PESV

Párrafo introductorio a manera de introducción

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1.1. Beneficios para La EMPRESA TRASPORTE RAPI S.A.S

Es (respeto a la integridad personal y a la vida). Ello, porque la seguridad vial va enfocada
a la disminución, mitigación y prevención de siniestros viales o accidentes de tránsito, las
lesiones personales, el homicidio, el daño material e inmaterial que traen consigo; lo que
significativamente minimiza la estadística y los efectos y repercusiones negativas cuando se
presentan; por esa razón, las empresas, entidades u organizaciones del sector privado y
público deben ejecutar planes de seguridad vial y planes de acción internos con base al
marco normativo que exista en la actualidad, que permita concientizar a todos los actores
viales con una formación recíproca en el campo de la seguridad

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2. OBJETIVOS

Objetivo General

Desarrollar las condiciones, acciones y estrategias que permitan concientizar sobre la

seguridad vial mediante la mejora continua a los procedimientos, dándole cumplimiento a la
normatividad vigente y políticas de TRASPORTE RAPI S.A.S, con el fin de alcanzar el
propósito en materia de prevención de accidentes e incidentes de tránsito.

Objetivos Específicos

 Generar espacios y condiciones necesarias para el adecuado desarrollo,

implementación y seguimiento del PESV de la empresa y de todas las acciones
contenidas en este.

 Ejecutar acciones educativas iniciales y permanentes en seguridad vial encaminadas

al desarrollo de competencias ciudadanas, hábitos comportamientos y conductas
seguros de todos los integrantes de la empresa en materia de uso de la vía pública y
sus desplazamientos en medios motorizados o no motorizados.

 Generar estrategias que permitan verificar el alistamiento diario, preventivo,

correctivo y condiciones de seguridad activa y pasiva de los vehículos
(motocicletas) de la empresa, así como aquellos que se contraten, administren o se
pongan al servicio de la empresa.

 Mejorar las condiciones de señalización, demarcación e iluminación de las áreas

internas de la entidad e identificar en el entorno, los puntos críticos en la
infraestructura externa como estrategia de prevención del riesgo vial.

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 Implementar protocolos de atención a víctimas e investigación de incidentes y

accidentes de tránsito al interior de la entidad según procedimientos de la ARL,
autoridades competentes y políticas de la empresa.

3. RESPONSABILIDAD

Realice un párrafo introductorio indicando que las responsabilidades del PESV estarán
distribuidas de la siguiente manera, Para dar cumplimiento con lo establecido en las
Resolución 1565 del 06 de junio de 2014, se establecen los roles y funciones para los
responsables de la creación e implementación del programa de seguridad vial.

Representante legal:
• Participar activamente en la implementación y actividades del Plan Estratégico de
Seguridad Vial de la Universidad.
•
Entrega de Elementos de Protección Personal (EPP)
• Brindar apoyo técnico en el momento que sea requerido para el buen desarrollo de las
actividades citadas en el Plan Estratégico de Seguridad Vial de la Universidad.
• Auditar el Plan Estratégico de Seguridad Vial de la Universidad. Verificar que los pilares
del PESV se han implementado de acuerdo con los lineamientos establecidos por el
Comité de Seguridad vial

1.1. Grupo de Talento Humano

• Gestionar el Programa de capacitaciones, formación y campañas.

• Selección y contratación de personal competente de acuerdo con el Manual de
Funciones.
• Destinación de rubro para Exámenes médicos Psico- sensomotrices.

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• Destinación de rubro para la práctica de pruebas de Alcoholimetría o Alcoholemia.

• Cumplimiento de directrices y políticas de compra para la adquisición de servicios de
contratación de servicio de transporte de personal, mensajería y definición de auxilio
de rodamiento.

1.2. Responsable del programa

 Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción personalizado para cada
uno de ellos.
 Se presentarán, discutirán y determinarán los programas académicos a desarrollar con los
distintos actores.
 Se considerará la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la integridad y
bienestar y minimice los riesgos de un accidente de tránsito.
 Se evaluarán los requerimientos y la oferta disponible frente a proveedores y talleres para
los procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo y mantenimiento correctivo de los
vehículos.
 Se programarán fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los conductores, sus
equipos de trabajo y otros actores de la Universidad.
 Se determinarán las acciones de control o auditorías viales que se consideren pertinentes,
 Se presentarán las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar durante todo el
año
 Se establecerán los cronogramas de las diversas actividades a ejecutar y hará seguimiento
de las mismas.

1.3. Responsables del comité de Seguridad Vial

• Liderar e implementar el Plan estratégico de seguridad vial (PESV).

• Gestionar el cumplimiento, seguimiento de indicadores y mejoras del Plan estratégico
de seguridad vial (PESV).

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• Desarrollar mecanismos de control que permitan asegurar la ejecución del PESV,

conforme a la normatividad vigente aplicable por todos los responsables.
• Divulgar Plan estratégico de seguridad vial (PESV)
• Reportar los avances del PESV a la Alta Dirección, para su respectiva revisión por de
ellos.
• Asegurar que las empresas tercerizadas de transporte que contraten cumplan con los
parámetros definidos por el PESV de la Universidad.
• Divulgar Plan estratégico de seguridad vial (PESV)

1.4. Grupo de Recursos Físicos

 Asignar los recursos necesarios (financieros, técnicos, humanos) para la implementación y
revisión del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) de la Universidad.
 Designar a los integrantes del Comité de Seguridad Vial
 Asignar un responsable del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) de la Universidad.
 Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a efectos de cumplir
los objetivos trazados en el Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV) de la Universidad.
 Realizar la revisión por la alta dirección con participación del responsable del Plan
Estratégico de Seguridad Vial (PESV) de la Universidad.
 Garantizar el cumplimento de las normas en seguridad, salud en el trabajo, ambiente y
seguridad via

1.5. Operadores de vehículos – conductores

• Participar activamente en la implementación y actividades del Plan Estratégico de

Seguridad Vial de la Universidad.
• Cumplir con las normas en seguridad y salud en el trabajo, ambiente y seguridad vial.
• Cumplir las normas de tránsito asociada a no usar celular cuando se conduce, portar
todos sus elementos de protección personal exigidos por la transito y transporte y tener
un comportamiento seguro en la vía.

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• No conducir bajo el efecto de sustancias alucinógenas o depresoras del sistema

nervioso o medicamentos que produzcan sueño.

1.6. Colaborador - funcionario – Pasajero

• Participar activamente en la implementación y actividades del Plan Estratégico de

Seguridad Vial de la Universidad.
• Cumplir con las normas en seguridad y salud en el trabajo, ambiente y seguridad vial.
• Cumplir las normas de tránsito asociada al PESV

_______________________________________

1.7. Comité de Seguridad Vial

Indique en un párrafo introductorio el documento interno por el cual se crea este comité (Acta
o Resolución). Explique la importancia del comité para la puesta en marcha del PESV
haciendo relación a la Ley 1503 de 2011 o las demás que modifique, adicionen o deroguen.
Indique cada cuanto el comité sesionará y cómo es el mecanismo para este fin.

A continuación, indique los cargos que conforman el PESV

Integrantes del Comité de Seguridad Vial

PRINCIPAL SUPLENTE

Jairo Daniel Zambrano Vallejo JOSE ALFREDO LOPEZ PAEZ

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Representante Legal – Gerente Contador

RESPONSABLE PESV

ESPERANZA LUCIA FLORES PAZ ÁNGELA MARÍA PÉREZ PÉREZ

Esp. Salud Ocupacional
Tesorera
RESPONSABLE SG-SST

RESPONSABLE DEL PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

PRINCIPAL SUPLENTE

JAIRO DANIEL ZAMBRANO VALLEJO JOSE ALFREDO LOPEZ PAEZ

1.8. Son funciones del Comité de Seguridad Vial de la EMPRESA TRASPORTE RAPI
S.A.S:

Serán funciones del presidente el Comité de Seguridad Vial, los siguientes.

1. Liderar el proceso de creación e implementación del Plan Estratégico de Seguridad

Vial.
2. Involucrar un representante de cada área de la organización, según sea pertinente y
que se entiende, participe en la creación y difusión de los objetivos de seguridad
vial.
3. Definir los roles y funciones de cada integrante de la organización, a efectos de
cumplir los objetivos trazados en el Plan Estratégico de Seguridad Vial.
4. Implicarse en su financiación, asegurando el presupuesto necesario para la
implantación de las diferentes medidas que se vayan a adoptar.
5. Establecer un proceso ágil, dinámico y eficaz de participación de los trabajadores y
los representantes sindicales, si fuera el caso.
6. Garantizar a los grupos de trabajo el tiempo que precisen para sus reuniones.

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7. Adoptar las decisiones oportunas que hagan posible que se lleven a buen término las
medidas que se propongan.
8. Garantizar que el personal que labora en cada área cumpla con lo establecido en el
Plan Estratégico de Seguridad Vial y los documentos relacionados aplicables.

La Secretaría Técnica del Comité de Seguridad Vial de la EMPRESA TRASPORTE RAPI

S.A.S, será ejercida por ___________________________, adscrito a la dependencia de:
______________________.

1.9. Las funciones del secretario técnico del comité serán las siguientes:

Son funciones del secretario, las siguientes

1. Asistir a las sesiones ordinarias y extraordinarias del Comité de Seguridad Vial.

2. Recibir las propuestas que sean presentadas por los integrantes del Comité y darles
el trámite correspondiente.
3. Elaborar el orden del día de los asuntos a tratar en las sesiones considerando las
propuestas presentadas por los miembros del Comité e integrar la documentación
requerida para la realización de las sesiones.
4. Convocar a las sesiones ordinarias mediante correo electrónico institucional y
memorando con tres (3) días hábiles de antelación a la reunión y con indicación del
orden del día, y a las sesiones extraordinarias si es el caso.
5. Levantar las actas de cada una de las sesiones desarrolladas por el Comité, la cual
será firmada por el secretario técnico y el presidente del Comité.
6. Custodiar y mantener el archivo de documentos del Comité.

POLITICA DE SEGURIDAD VIAL

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TRASPORTES RAPI S.A.S, en ejercicio de sus facultades legales y reglamentarias, en

especial las conferidas por la Ley 1503 de 2011, el Decreto 1079 de 2015 y la Resolución
1565 de 2014.
Para dar cumplimiento con este propósito TRASPORTES RAPI S.A.S, se basa en las
siguientes medidas:
• Se debe ser cortes y respetar a otros conductores y usuarios de la vial.

• Se deben respetar los límites de velocidad establecidos por las autoridades.

El límite máximo de velocidad para vehículos vacíos es de 73 Km/h y
Cargados de 60 Km/h; para zonas rurales es de 30 Km/h, áreas de operación
dentro de locaciones o bases de nuestros clientes 10 Km/h a no ser que la
señalización vertical establezca límites de velocidad inferiores.

• El conducir bajo influencia de sustancias alcohólicas o alucinógenas es una

condición de riesgo máximo para el mismo operador, para las demás
personas del entorno y para el medio ambiente, por lo tanto, es una situación
NO permitida dentro de la compañía que amerita el sanción o despido
justificado.

• El uso del cinturón de seguridad debe hacerse en todo momento.

• Todo conductor debe comportarse de forma que no obstaculice, perjudique o

ponga en riesgo a los demás y debe conocer y cumplir con las regulaciones,
normas de tránsito y transporte terrestre vigente, especificaciones técnicas y
al Programa de Seguridad Vial de la compañía.

• Todo conductor debe portar con la documentación requerida por las

autoridades de tránsito y la empresa.

• Es responsabilidad del conductor hacer uso adecuado de la unidad de

transporte y todos sus componentes, el equipo de carretera, los elementos de
seguridad personal y demás elementos proporcionados por la empresa. Así
como velar por las condiciones de conservación necesarias de los mismos.

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• Previo al viaje el conductor debe realizar inspección preoperacional al

vehículo para garantizar la operatividad del mismo.

• Cuando se tenga conocimiento de situaciones de orden público que se

puedan estar presentando se informará vía telefónica a Control Trafico y jefe
inmediato quienes darán la instrucción del caso.

• Todo conductor está obligado a conocer y aplicar las técnicas de manejo

defensivo

• El uso de teléfonos celulares y el envío de mensajes se debe hacer

únicamente cuando el vehículo se encuentre estacionado en un lugar seguro
a un lado de la carretera, de modo que no represente una situación de riesgo
que pueda causar un accidente.

• Todo conductor debe haber descansado y estar en condiciones físicas

óptimas; antes de iniciar cualquier trayecto si siente fatiga durante la jornada
de conducción debe detener la marcha en un sitio seguro y tomar un
descanso de por lo menos 15 minutos cada cuatro horas.

• Los conductores deben asistir a las capacitaciones programadas por la

empresa.

• Los conductores deben portar la dotación suministrada por la empresa.

• La presente Política se Firma en la ciudad de Pasto a los 03 días del mes de

febrero del año 2021, la cual fue revisada por su Representante Legal, se
Publica y socializa a todo el personal, administrativo y operativo.

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La presente Política se Firma en la ciudad de Pasto a los 03 días del mes de febrero del año
2021, la cual fue revisada por su Representante Legal, se Publica y socializa a todo el
personal, administrativo y operativo.

________________________________________
JAIRO DANIEL ZAMBRANO VALLEJO - GERENTE
TRASPORTES RAPI S.A.S

2. DIAGNOSTICO VIAL DE LA EMPRESA XYZ

Indique la situación actual de la empresa en cuanto a seguridad vial.

Indique el inventario de vehículos con Tipo de vehículo, marca, matrícula, dependencia a la
que está asignado y conductor asignado.

Indique la situación actual en cuanto al estado mecánico actual de los vehículos y el estado
de sus documentos.
Adicione información que considere pertinente.

3. EVALUACIÓN DE RIESGOS

Los riesgos laborales viarios deben ser evaluados tal como la reglamentación exige. Para
hacerlo, y en base a la gravedad de sus consecuencias, deben aplicarse metodologías
específicas que faciliten el proceso evaluador, permitiendo seleccionar y priorizar las
medidas preventivas a aplicar. Dada la gravedad de las consecuencias, no sería aceptable
utilizar metodologías convencionales simplificadas que no permitan identificar factores de
riesgo propios de la actividad, con los que poder estimar en base a su grado de presencia e

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incidencia la probabilidad de acontecimiento del accidente en cuestión, aunque sea de manera

orientativa. La evaluación de riesgos laborales es, junto la consecuente planificación
preventiva, instrumento esencial del Plan de prevención, cuya finalidad principal es la
integración de la prevención en el sistema general de gestión de toda organización. En el caso
de los riesgos laborales viarios, la evaluación debe ser realizada por el Servicio de Prevención
y a cargo de persona competente en esta materia. Los factores de riesgo a considerar deben
contemplar:
• El factor material de la seguridad de los vehículos y de la carga a transportar si la hubiere,
• El factor ambiental de las vías de circulación y del entorno físico, junto a posibles
condicionantes meteorológicos adversos en que pueda realizarse la movilidad y la
organización pueda intervenir,
• El factor humano, asociado al comportamiento de las personas en el proceso de conducción
y el control de las variables que lo condicionan,
a. Aspectos generales para la conducción de vehículos
Los factores vehículo y vía por donde circulan, son esencialmente objeto de la técnica. Si
bien es cierto que tienen una importante influencia en los accidentes y, por consiguiente,
en la seguridad vial. Las cuestiones relativas a las vías, tales como amplitud, trazado,
anchura, intersecciones, firmes, etc., deben enfocarse y resolverse con subordinación a las
necesidades del tráfico que por ellas discurre, es decir, atendiendo al número, categoría y
características técnicas de los vehículos que por ellas circulan, a fin de que, de esta
adecuación de la vía al vehículo, resulte un tráfico técnicamente fluido y seguro, y a su
vez, que los problemas relativos a los vehículos, tales como pesos y dimensiones,
capacidad de carga, velocidad, órganos de seguridad (frenos, dirección, luces, etc.

b. Factores Naturales
 Factor humano
 El vehiculó
 Vía y su entorno

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c. Condiciones de la Carretera
Realizando mejoras en el factor “vehículo” o en el factor “vía” se contribuirá a disminuir el
fallo humano. Pero es en definitiva el ser humano, ser inteligente y libre, quien tiene el
poder de controlar en cada momento las exigencias del resto de los factores. También es él,
quien decide de acuerdo con sus pretensiones y deseos

d. Condiciones del Conductor

 Imprudencia al conducir
 Distracción al conducir fatiga
 Conducción bajo la influencia del alcohol
 Vehículos que no están en buen estado
e. Exceso de Velocidad
 30 x 100 de descuento consecuencias fatales por exceso de velocidad
 La velocidad y la imprudencia es la primera causa de muerte
 Prisión de 3 a 6 meses
 Multas y privación de la libertad
.
f. Condiciones del Vehículo
 Seguridad en caso de accidente
 Ahorro de combustible
 Fiabilidad
 Respetoso con el medio ambiente

g. Matriz de Riesgos
Indique la gestión adelantada para la disposición de esta herramienta.

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Actividades Viabilida Cronogram Responsables Presupues

d a to
1 Factor SI SI Talento Humano SI
Humano
2 Factor SI SI Sub Dirección Servicios SI
Vehículo Administrativos
3 Infraestructura SI SI Dirección Administrativa SI
Segura y Financiera
4 Atención a SI SI Sub Dirección Servicios SI
Víctimas Administrativos y
Talento Humano

.
- Ver anexo X. Matriz de Riesgos Viales – EMPRESA XYZ

4. SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN (INDICADORES DE GESTIÓN)

La empresa implementará el sistema de indicadores como una alternativa que permitirá

obtener información sobre la implementación efectiva de las acciones previstas por el Plan
Estratégico de Seguridad Vial, o sobre los resultados que se pueden producir, así como sobre
la evolución. de estas acciones durante su desarrollo. Esto permitirá detectar las desviaciones
que se produzcan durante el desarrollo del PESV con el fin de introducir las medidas
correctoras oportunas. Esta medición será realizada por el Responsable del Plan Estratégico
de Seguridad Vial, presentando los resultados en las reuniones trimestrales que realizará el
Comité de Seguridad Vial.

Resultado de medición, indicadores

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5. ACCIONES PARA EL DESARROLLO DEL PESV

5.1. COMPORTAMIENTO HUMANO

Las líneas de acción se conciben como estrategias de orientación y organización de diferentes

actividades relacionadas con un campo de acción, de tal forma que se pueda garantizar la
integración, articulación y continuidad de esfuerzos, de manera ordenada, coherente y
sistemática.

5.1.1. Selección de conductores

Para el proceso de Selección de Personal la empresa RAPI SAS tiene definido el siguiente
perfil para el conductor.
 Tener claro que perfil que buscamos

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 Buscar referencias y contactos del candidato.

 Realizar una entrevista amena y cordial.
 Presentar la licencia de conducción.
 Presentar el acta de grado del curso.
 Haber aprobado los exámenes médicos.
 Presentar la cédula de ciudadanía...

5.2. CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD VIAL

La empresa DE TRASPORTE RAP I S.A.S tiene herramientas para el buen desempeño

y para la transformación de las costumbres de nuestros empleados en hábitos y
comportamientos seguros , especialmente en el transporte, por tal motivo llegan a nuestras
manos todas las normas del Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo y el Plan
estratégico de seguridad vial, que de la mano con un ambiente laboral cálido y familiar
haremos de nuestras empresas los mejores hogares para nuestro equipo y se irradiará un
aporte positivo a toda la sociedad , con ganancias efectivas que mostrar en las juntas
directivas de los accionistas pues se debe reducir a mediano plazo los costos de colisiones,
gastos en parqueaderos, patios de tránsito, grúas, abogados, procesos judiciales,
conciliaciones, daños materiales y en general todos los perjuicios que significan para una
empresa.

.
5.2.1. Capacitación, evaluación y entrenamiento en seguridad vial
Para desarrollar esta acción se puede buscar un programa de formación específico con el fin
de capacitar a los trabajadores para el cargo conductor y personal que realiza desplazamientos
en misión, partiendo de la disposición de generar una cultura en las vías. Inicialmente se
utilizará en la empresa afiliar a los trabajadore a la ARL, donde son inscritos los
colaboradores de la empresa.

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Para la evaluación se realizará actividades y exámenes con el fin de evaluar al personal sobre
los temas vistos, si aprueba con el 80% de preguntas el personal sera apto para manejar los
vehículos y recibirá una certificación de aprobación.
Para el entrenamiento se desarrollarán pruebas tanto teóricas como prácticas.

5.2.2. Clases de pruebas

5.2.2.1. Prueba Teórica

La prueba teórica generalmente es escrita que incluye además de conceptos y fundamentos

teóricos, una aplicación de los mismos con un enfoque integral donde se ponen a prueba los
conocimientos adquiridos a lo largo de la capacitación, inducción o curso enfocado a
conductores

5.2.2.2. Prueba Práctica

Para ello se realizan pruebas teóricas encaminadas a establecer el conocimiento técnico de la

labor del conductor y mediante la prueba práctica, se establece el control, idoneidad,
seguridad y destreza en su labor.

5.2.3. Control de documentación de conductores

La empresa solicitara unan la Hoja de Vida de Colaboradores, con la siguiente información:
 Nombres y apellidos.
 Número de identificación.
 Edad.
 Años de experiencia en la conducción.
 Inscripción ante el RUNT.
 Tipo de licencia de conducción.
 Vigencia de la licencia de conducción.
 Reporte de comparendos.

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 Certificado médico de aptitud.

 Tipo de contrato.
 Capacitaciones.
La empresa establece los controles necesarios para garantizar el cumplimiento en la
actualización de las vigencias de la documentación de ley, asegurando la trazabilidad de la
información, así como los mecanismos de consulta y actualización mensual de la misma.

5.2.4. Pruebas de alcohol y/o sustancias psicoactivas

Para realizar esta prueba se puede utilizar un Alcohosensor profesional ya que de acuerdo
con sus especificaciones técnicas estos equipos son los más recomendados, ya que todos
cuentan con amplia capacidad para almacenamiento de pruebas, conexión a computador e
impresora interna o portátil. Estos equipos siempre serán idóneos para realizar pruebas de
alcoholemia de manera confirmativa. cabe resaltar que este equipo cuenta con los
requerimientos técnicos estipulados por la normatividad.

6. PROCEDIMIENTO ADMINISTRACIÓN DEL PARQUE AUTOMOTOR DE

LA EMPRESA XYZ

- Por medio del siguiente cuadro podremos observar como la empresa RAPI SAS
administra sus vehículos en cuanto a mantenimiento, inspecciones y control de
documentaciones.

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7. INFRAESTRUCTURA SEGURA
7.1. RUTAS INTERNAS
La infraestructura, de la empresa TRASPORTE RAPI S.A.S es importante explorar
nuevos modelos de financiación. En este sentido, el sector privado y, en particular, los
inversionistas institucionales surgen como una alternativa idónea para apalancar recursos
para infraestructura. Ahora bien, hoy en día las condiciones normativas, técnicas y
financieras en el país no son lo suficientemente atractivas para que los inversionistas
institucionales participen en el desarrollo de infraestructura. Entre las condiciones poco
atractivas se encuentran: la débil –o inexistente– estructuración técnica y financiera de los
proyectos; la poca claridad en los procesos de licitación y adjudicación de concesiones; la

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falta de un marco regulatorio que defina los derechos y obligaciones de las partes, así como
la distribución de riesgos entre el concedente y el concesionario; y la falta de activos
financieros que se acoplen a los requerimientos de estos inversionistas.

7.2. RUTAS EXTERNAS

Las rutas externas de la empresa TRASPORTE RAPI S.A.S Para asegurar que los
riesgos presenten en las rutas externas están controlados, se diseñaron análisis de rutas
en las cuales se evalúan los riesgos presentes en las vias,registro fotográfico, respeto a
las normas de tránsito y recomendaciones de seguridad. Así mismo se elaboró un
material educativo para que cada uno de los trabajadores tengan en cuenta las medidas
de prevención según el rol (Ciclista, Conductor Peatón, Motociclista) que desempeña en
las diferentes vías que transita.

8. ATENCIÓN A VICTIMAS
la Aseguradora de Riesgos Laborales (ARL) deberá encargarse de asesorar a las entidades,
organizaciones o empresas sobre el protocolo de atención de accidentes, con el propósito de
que los empleados conozcan el procedimiento a seguir en los casos en que ocurra un
accidente de tránsito producto de su actividad laboral, así como sus derechos y alternativas
de acción. Adicionalmente, la aseguradora de riesgos laborales participará en el diseño,
adopción e implementación del Plan Estratégico de Seguridad Vial de la organización,
empresa TRASPORTE RAPI S.A.S .
.

Bibliografias

 Burgos Ortiz, L. T., Medina Vallejo, P. K., & Castro Velasquez, M. J. (2021). Herramienta para el
diseño, ejecución y revisión del Plan Estratégico de Seguridad Vial (PESV). .

CURSO RIESGOS PÚBLICOS / UNIMINUTO CR Pasto / Mg John Caicedo / 2021

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Documento exclusivo para fines académicos

 Zuluaga Cerra, J. A. (2020). Evaluación y seguimiento del plan estratégico de seguridad vial
(PESV) en la empresa Servienergía Ltda Cereté, Córdoba.
 Toscano Vasquez, J., & Urbina Tafur, M. J. (2020). Valoración del Plan Estratégico de Seguridad
Vial (PESV) de Transperalonso, Empresa de Transporte de Pasajeros con Sede en Cúcuta.
 Castaño Aguado, M. F., Maldonado Sandoval, J., & Vargas Lozada, J. P. Diseño documental del
plan estratégico de seguridad vial (PESV) para la Empresa Cimentaciones Monroy SAS.

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