Máquinas Alternativas y Turbomáquinas

Curso: 5to 1ra

Guía de trabajos prácticos
Los ejercicios obligatorios están resaltados

Ejercicios de Máquinas Alternativas

Ejercicio N° 1

El motor de un automóvil suministra una potencia de 100 CV a 4.800 rpm. El vehículo se

encuentra subiendo una pendiente, por lo que tiene que vencer una fuerza de 1.900 N en la
dirección del movimiento. La transmisión del motor hasta las ruedas de 0,30 metros de radio tiene
un rendimiento del 94%.

Determinar:

a) Velocidad máxima de ascensión. (Respuesta: 36 m/seg)

b) Par motor en cada una de las ruedas tractoras. (Respuesta: 285 Nm)
c) Relación de cambio para conseguir la fuerza necesaria. (Respuesta: 0,24)
d) El consumo horario de gasolina en las condiciones del problema teniendo en cuenta que el
motor tiene un rendimiento térmico del 22% y que la gasolina tiene un poder calorífico de
9.960 kcal/kg y una densidad de 0,75 kg/dm3. (Respuesta: 38,48 dm3/hora)

Ejercicio N° 2

Un motor térmico consume 10,5 litros por hora de funcionamiento, de un combustible de 0,85
kg/dm3 de densidad y 41.000 kJ/kg de poder calorífico. Si tiene un rendimiento total de 28% se
pide:

a) Calcular la potencia y el par que se está suministrando a 5.200 rpm.

(Respuesta: 28,46 kw y 52,27 Nm)
b) Calcular el consumo específico expresado en g/kWh. (Respuesta: 313,6 gr/kW hora)

Datos:

V = 10,5 litros PCI = 41.000 KJ/kg ρ = 0,85 kg/dm3 𝞰 = 28% 1 kJ/h = 0.000278 kW

Ejercicio N° 3

Un motor diesel entrega un par de 350 Nm a 3.000 rpm. La densidad del combustible es de 0,8
kg/l, su poder calorífico es de 10.000 kcal/kg y el rendimiento global del 30%, se pide:

a) Hallar la potencia útil. (Respuesta: 110 Nm)

b) Hallar el consumo horario en litros. (Respuesta: 39,39 dm3/hora)

Datos:

Par = 350 Nm PCI = 10.000 Kcal/kg ρ = 0,80 kg/dm 3 𝞰 = 30% 1 kJ/h = 0.000278 kW

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Ejercicio N° 4

Un motor de seis cilindros cuyo volumen de cilindrada es de 3,5 litros, trabaja con una relación de
compresión de 9,5:1, se pide:

a) Calcular el volumen de la camara de combustión. (Respuesta: 68,63 cm3)

Ejercicio N° 5

En un motor de cuatro cilindros se determina que el volumen de los cilindros cuando los embolos
están en PMI son de 1900 cm3 y cuando estaban en PMS de 211 cm3, se pide:

a) Calcular el volumen de cilindrada, el volumen de la cámara de combustión y la relación

volumétrica de compresión. (Respuesta: 1689 cm3 , 52,75 cm3 y 9)

Ejercicio N° 6

Un motor de cuatro cilindros desarrola una potencia efectiva de 75 CV a 4200 rpm, se sabe que el
diámetro de cada pistón es de 72 mm, la carrera de 87 mm y la relacion de compresión de 9.5:1,
se pide:

a) Calcular el volumen de la cámara de combustión y el par motor.

(Respuesta: 41,67 cm3 y 125 Nm)
b) Calcula el rendimiento térmico del motor, si consume 18,2 l/h de un combustible cuyo
poder calorífico es de 10.500 kcal/kg y su densidad de 0,8 kg/l. (Respuesta: 0,31)

Ejercicio N° 7

Un motor Otto bicilíndrico tiene una cilindrada de 200 cm3, el diámetro del pistón es de 55 mm y la
relación de compresión 12:1. El motor entrega un par de 12 Nm y una potencia de 11 kW, se pide:

a) Calcular la carrera del pistón y el volumen de la cámara de combustión.

(Respuesta: 42,1 mm y 9,1 cm3)
b) Hallar el regimen de giro. (Respuesta: 8.754 rpm)

Datos:
Z=2 Vct = 200 cm3 D = 55 mm Rc = 12:1 Mt = 12 Nm N = 11 kw

Ejercicio N° 8

Un motor diesel de seis cilindros, con unas dimensiones D x S (diámetro x carrera), 99 x 97 mm y

cuatro tiempos, presenta los valores de par que se muestran en la tabla:

N° rpm 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000

Par motor
350 380 415 390 370 350
(Nm)

Se pide:
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a) Calcular el rendimiento a 2.000 rpm si estáconsumiendo 22,50 kg de combustible de

41.000 kJ/kg por cada hora de funcionamiento. (Respuesta: 0,31)
b) Calcular la cilindrada y la potencia a 4.000 rpm. (Respuesta: 4.480 cm3 y 147 kW - 199
HP)

Ejercicio N° 9

Un motor monocilíndrico Otto de cuatro tiempos cuyo volumen total en el PMI es de 163 cm 3
correspondiendo el 8% del mismo a la cámara de combustión, realiza 90 ciclos de trabajo por
segundo y entrega un par máximo de 8,9 Nm, se pide:

a) Hallar la cilindrada y la relación de compresión. (Respuesta: 150 cm3 , y 12,50)

b) Hallar la potencia máxima y el régimen de giro a esa potencia.
(Respuesta: 10 kW, 13,69 HP y 10.800 rpm)

Ejercicio N° 10

Para un motor naftero de cuatro tiempos y seis cilindros de 84,95 mm de diámetro y 111,12 mm
de carrera, y sabiendo que la potencia máxima es de 160 HP a 4.500 rpm:

a) Calcular la velocidad media del embolo. (Respuesta: 16,70 m/seg)

b) Calcular la potencia específica volumétrica. (Respuesta: 42,35 HP/litro)
c) Calcular la potencia específica superficial. (Respuesta: 0,47 HP/cm2)
d) Calcular la presión media efectiva. (Respuesta: 8,47 Kg/cm2)
e) Calcular el par motor. (Respuesta: 25 Kgm)

Ejercicio N° 11

Un motor funciona con el ciclo Otto de cuatro tiempos y desarrolla una potencia máxima de 120
HP a 5.500 rpm. Sus cuatro cilindros tienen un diámetro de 9,6 cm y una carrera de 7,94 cm.

a) Calcular el volumen de cilindrada. (Respuesta: 2,30 litros)

b) Calcular la presión media efectiva. (Respuesta: 8,54 Kg/cm2)
c) Calcular el momento torsor. (Respuesta: 15,63 Kgm)
f) Calcular la velocidad media. (Respuesta: 14,56 m/seg)
d) Calcular la potencia específica volumétrica. (Respuesta: 52,20 HP/litro)
e) Calcular la potencia específica superficial. (Respuesta: 0,41 HP/cm2)

Ejercicio N° 12

Calcular la presión media efectiva y el par torsor en el eje de un motor diesel de dos tiempos y
seis cilindros, cuyas dimensiones son: D = 115 mm, S = 144 mm. Se sabe que la potencia máxima
es de 220 HP a 1.500 rpm.
(Respuesta: 7,35 Kg/cm2 y 105 Kgm)

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Ejercicio N° 13

En un motor de 4 tiempos con 2.997 cm3 de cilindrada y Z=6 y una relación de compresión 8,5:1
se desarrolla una potencia de 130 HP a 4.500 rpm.
Calcular el aumento teórico de la presión media efectiva y de la potencia que se puede obtener
con otra tapa de cilindros de igual forma, pero que disminuyendo el Vcc, eleva la relación de
compresión volumétrica en un 20%, suponiendo que el régimen de máxima potencia está a un
número de revoluciones un 10% superior. Calcular el nuevo V cc.
(Respuesta: 59,29 cm3 , 0,44 Kg/cm2 y 20 HP)

Ejercicio N° 14

Dado un ciclo ideal con motor de encendido provocado y los siguientes datos:

Z=6 Vcu = 120 cm3 t=4 n = 2.100 Qa = 656,1 kcal/kg

Cp = 0,24 kcal/kg K Cv = 0,17 kcal/ kg K Ta = T1 = 69°C
p1 = 1,033 kgf/cm2 Rc = 9:1

Calcular:

a) Parámetros de los puntos vértices 1; 2; 3 y 4 (p, v, t y u)

b) Trabajo neto del ciclo ideal. (Respuesta: 391 Kcal/Kg)
c) Rendimiento térmico del ciclo ideal. (Respuesta: 0,595)
d) Potencia del ciclo ideal. (Respuesta: 31,86 HP - 23,43 kW)
e) Representación gráfica en un diagrama p-v, mediante el método de Brauer.
f) Representación del diagrama Sankey de la instalación ideal.

Ejercicio N° 15

Se realiza un ciclo Otto ideal utilizando aire como fluido intermediario, con parámetros al iniciarse
la compresión t1 = 21°C y p1 = 1 bar, relación de compresión 8:1 y temperatura al final del
calentamiento t3 = 2.700 °C.

Calcular:
a) Rendimiento térmico del ciclo. (Respuesta: 0,575)
b) Cantidades del calor intercambiados en el calentamiento y en el enfriamiento por unidad de
masa de aire. (Respuesta: Qa = 1623 KJ/Kg y Qc = 690 KJ/Kg)
c) Trabajo neto producido por unidad de masa de aire. (Respuesta: Ln = 934 KJ/Kg)

Ejercicio N° 16

En un motor diesel la relación de compresión es de 14:1 y la presión y temperatura al iniciarse la

compresión son t1 = 15 °C y p1 = 1,033 kgf/cm2. Al final del calentamiento la temperatura es de t3=
1.650°C.

Calcular:
a) Rendimiento del ciclo si el fluido intermediario es aire. (Respuesta: 0,59)

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b) Comparar el rendimiento obtenido con el ciclo Otto de igual relación de compresión.

(Respuesta: 0,66)

Ejercicio N° 17

Calcular y graficar las evoluciones de 1 kg de aire a la que se le ha cedido calor a volumen y a

presión constantes (ciclo de Sabathe), determinar el trabajo neto del ciclo y el rendimineto 𝞰t.
Datos:

Rc = 17:1 Fac = 15,3 masa total = 1 kg P3/P2 = 1,8

Pa = 1 kgf/cm2 Ta = 300 K Pcip = 10.500 kcal/kg  = 1,41
R = 29,24 kgfm/kg Cv = 0,172 kcal/kg K Cp = 0,24 kcal/kg K 

(Respuesta: 410 Kcal/Kg y 0,636)

Ejercicio N° 18

Ciclo límite
Para un ciclo límite con combustión a volumen constante, combustible isoctánico, riqueza de
mezcla igual a 1, relación volumétrica de compresión rc = 6, presión de admisión=presión de
escape: Pa = Pe = 14,7 psi, temperatura de admisión: Ta = 90,33 °F = 550 °R, Relación aire –
combustible Fac = 0,0665, temperatura de gases quemados: T3 = 2.700 R.

Calcular:
a) Parámetros de los puntos vertices 1, 2, 3 y 4 (p, v, t, u)
b) Trabajo útil.
c) Rendimiento del ciclo límite.
d) Presión media.
e) Graficar a escala el ciclo en el plano p-v utilizando el método de Brauer

Ejercicio N° 19

Dibujar en diagramas no a escala los graficos p-v correspondientes a los casos comparativos que
se detallan:

a) Dos diagramas indicados del mismo motor encendido por chispa, uno a plena carga y otro
a carga parcial.
b) Tres diagramas indicados del mismo motor encendido por chispa con avance al encendido
normal, avance al encendido atrasado y avance al encendido adelantado.
c) Dos diagramas indicados del mismo motor encendido por chispa a igual estado de carga y
distintos regímenes.
d) Diagrama indicado de un motor encendido por chispa donde la chispa falla y es arrastrado
por los otros cilindros o un motor externo.

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Ejercicio N° 20

Dos motores de carburación de igual relación volumétrica de compresión funcionan con igual
riqueza, igual combustible y aspiran aire a igual presión y temperatura ambiente.
El combustible tiene Pci= 10.500 kcal/kg y de acuerdo al estado de carga y riqueza de mezca se
ha calculado un rendimiento térmico límite del 40% para ambos motores.
Datos:
Motor 1 Motor 2
N efectiva 61 HP 61 HP Dinamometrico
N indicada 73 HP 67 HP Diagrama indicado
Consumo especifico 200 gr/HP hora 180 gr/HP hora Dinamometrico

Calcular:
a) Que motor tiene mayor rendimiento mecánico. (Respuesta: Motor 2 𝞰t = 0,91)
b) Cual de ellos es mejor del punto de vista termodinámico. . (Respuesta: Motor 2 𝞰t = 0,92)
c) Cual tiene mejor rendimiento indicado. (Respuesta: Motor 2 𝞰i = 0,368)
d) Explique las diferencias que deberan existir entre ambos motores asumiendo cilindrada,
régimen y estados de carga, como iguales o no.
e) Como seran los diagramas indicados respecto de sus ciclos límites.

Ejercicio N° 21

Para un motor del cual se conoce el siguiente juego de datos:

Pci = 10.000 kcal/kg Pmi = 8,55 kgf/cm2 Facesteq = 14,75 aire = 1,1 kg/m3
qec = 205 gr/HP hora 𝞰tlim = 0,42 𝞰m = 0,91

Calcular:
a) Rendimiento global. (Respuesta: 𝞰g = 0,308)
b) Rendimiento indicado. (Respuesta: 𝞰i = 0,339)
c) Rendimiento cualitativo total. (Respuesta: 𝞰c = 0,807)
d) Rendimiento volumétrico. (Respuesta: 𝞰v = 0,792)

Ejercicio N° 22

En un motor de 112 HP a 3.000 rpm, de Z = 6 cilindros y cuatro tiempos, con D = 8 cm, S = 10 cm,
se ha determinado que el volumen aspirado en condiciones normales es de 210 m 3/h y el
consumo de combustible es de 21 kg/h. Del diagrama indicado se conoce la superficie (7,45 cm 2)
y las constantes son K = 10 kgf/cm2/1cm y K’ = 85 cm3/cm. Del cálculo del ciclo límite se conoce la
presión media (15 kgf/cm2). Se adopta el poder calorífico inferior 10.000 kcal/kg.
Calcular:
a) Rendimiento del ciclo límite. (Respuesta: 𝞰cl = 0,545)
b) Rendimiento indicado. (Respuesta: 𝞰i = 0,381)
c) Rendimiento térmico total (global). (Respuesta: 𝞰tt = 0,337)
d) Rendimiento cualitativo. (Respuesta: 𝞰c = 0,84)
e) Rendimiento mecánico. (Respuesta: 𝞰m = 0,88)
f) Rendimiento volumétrico. (Respuesta: 𝞰v = 0,774)

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Ejercicio N° 23

Durante los ensayos de un motor diesel de dos tiempos se leyó en la balanza 245 kgf, teniendo en
cuenta que el diámetro del cilindro D era de 290 mm, la carrera S de 405 mm, el número de
vueltas 350 rpm, el brazo de palanca del freno medía 1.219 mm, que se comprobó tenía un
consumo de combustible de 5,85 kg cada 15 minutos, con un Pci de 10.920 kcal/kg, y que durante
el ensayo se midió una Pmi de 7,85 kgf/cm2.
Calcular:
a) Potencia al freno. (Respuesta: 146 HP - 107,37 kW)
c) Consumo específico de combustible. (Respuesta: 0,16 Kg/HP hora)
b) Rendimiento térmico. (Respuesta: 𝞰tt = 0,361)
c) Potencia indicada. (Respuesta: 163,33 HP - 121,79 kW)
d) Potencia consumida en los rozamientos. (Respuesta: 17,8 HP - 13,27 kW)
e) Rendimiento mecánico. (Respuesta: 𝞰m = 0,894)

Ejercicio N° 24

Un motor de Z= 4 cilindros en la prueba de freno desarrollo una potencia de 160 HP a 5.500 rpm
al ir funcionando alternativamente con todos los cilindros menos uno, entregó a la misma
velocidad anterior las siguientes potencias:

N1 =114 HP N2 =117 HP N3 =115HP N4 =115 HP

Calcular:
a) Potencia indicada. (Respuesta: 179 HP - 133,48 kW)
b) Par torsor. (Respuesta: 20,83 Kgm)
c) Rendimiento mecánico. (Respuesta: 𝞰m = 0,894)
d) Potencia perdida por frotamientos, todos para ese mismo régimen. (Respuesta: 19 HP -
14,17 kW)

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Ejercicios de Cinemática y Dinámica de Máquinas Alternativas

Ejercicio N° 25

Calcular la posición β en grados de biela, el desplazamiento de x del pistón, la velocidad

instantánea, la velocidad media y la aceleración del pistón, para una posición angular de manivela
de 150° respecto del PMS de un motor monocilíndrico de diámetro D = 82 mm, carrera S = 90
mm, largo de biela l = 165 mm y n = 4.500 rpm.

Respuestas: X = 85,51 mm, w = 471 1/seg, cm = 13,5 m/seg, a = -7.291 m/seg2

Ejercicio N° 26

Con los datos del problema anterior, calcular el esfuerzo sobre el pistón, cuando la manivela ha
girado 435° para una relación de compresión de  = 5,8. Siendo el peso alternativo Pa = 0,8 kgf,
determinar además, el esfuerzo tangencial y el par torsor.

P1= presión final de aspiración=1 kg/cm2

P2= presión final de compresión= P1 nc
nc= exponente politrópica de compresión=1,3
P3= presión máxima de combustión (7)-2

Respuestas: Fr = 399,1 Kg, Ft = 413,7 Kg, Mt = 18,62 Kgm

Ejercicio N° 27

Calcular la carga y la presión superficial sobre el cojinete de cabeza de biela, de un motor, para la
posición de manivela de 30° despues del PMS siendo el diámetro D = 80 mm; la carrera S = 75
mm; l = 150 mm; n = 5250 rpm.

Presión gas expansión (manométrica) = 43 kgf/cm2 Ø cojinete de biela = 45 mm

Longitud útil del cojinete = 32 mm P alternativa = 0,6 kgf P rotativa = 0,48 kgf

Respuestas: Q = 1.096 Kg, Pc = 76,13 Kg/cm2

Ejercicio N° 28

Se desea calcular las relaciones de energía que produce un volante determinado que tiene 1500
rpm y un grado de irregularidad =1/40.
Datos:
Material del volante: acero = 0,00785 kgf/cm3
Diámetro exterior: 33 cm
Diámetro interior: 27,5 cm
Ancho: 5 cm

Respuestas: Ec = 1.488,2 Kgcm

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Ejercicios de Turbomáquinas
Ejercicio N° 29

Un turbocompresor centrífugo de un único escalonamiento que comprime aire, gira a un régimen n

= 20.000 rpm, siendo la potencia de accionamiento N = 450 kW, para una temperatura de
aspiración T0 = 15 °C. El rotor tiene las siguientes características:
- Radio de salida: r2 = 0,194 m
- Radio exterior de entrada: re1 = 0,1 m
- Radio interior de entrada: ri1 = 0,04 m
- Pala curvada hacia atrás: 2 = 15° 38’
- Número de álabes: zr = 22
- El fluido ingresa axialmente al rotor.
Considerar que la densidad del aire a la entrada del rotor es = 1.226 kg/m3, y que se comporta
como un gas perfecto con cp = 1.0035 kJ/kgºK, el exponente de las adiabáticas es k = 1,410, el
rendimiento mecánico del compresor es m = 0,985 y el rendimiento interno es c = 0,90.
Se pide determinar:
a) Factor de deslizamiento. Respuesta: 0,91
b) Velocidad periférica a la salida del rodete. Respuesta: 406,31 m/seg
c) Gasto másico de aire para la velocidad de giro considerada. Respuesta: 3,35 kg/seg
d) Angulo 1 que forma la velocidad relativa de entrada al rotor respecto de la periférica en el
diámetro medio de la sección de entrada. Respuesta: 33°
e) Relación de compresión obtenida en esas condiciones de funcionamiento. Respuesta:
3,27

Ejercicio N° 30

Calcular una tobera circular que trabaja con vapor saturado con una presión de entrada p1 = 23
atm, cuyo gasto másico es G = 11.300 kg/h, y con una relación entre la presión de entrada y
salida de 0,65. En el estado inicial el título del vapor es x = 0,97 y se supone que la evolución es
adiabática con un coeficiente de reducción de velocidad de salida de  = 0,9. Calcular un perfil de
tobera para una variación uniforme de presión, y otro para una evolución uniforme de entalpía.

Ejercicio N° 31

Calcular las características de una tobera con los mismos datos del problema anterior, pero
variando la relación de presión a 0,10.

Ejercicio N° 32

Determinar las dimensiones de una tobera para una turbina de vapor de N = 100 HP. La turbina
opera con vapor sobrecalentado a la presión p1 = 12 kgf/cm2 y a una temperatura T1 = 350 ºC,
realizándose la expansión hasta una presión p2 = 1 kgf/cm2.
Como valor de coeficiente de reducción de velocidad se tomará  = 0,975 entre la entrada y la
sección crítica y  = 0,94 entre la entrada y la salida. Tener en cuenta un ángulo de divergencia
de 5°.

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Ejercicio N° 33

Realice el diagrama de la instalación y el diagrama T-S para:

- Dos turbocompresores en serie, dos turbinas de gas en serie, ciclo regenerativo, con
enfriamiento intermedio, ejes colineales, sistema abierto.
- Ídem anterior, sistema cerrado.
- Sistema abierto, dos turbocompresores en paralelo, dos turbinas de gas en paralelo,
regenerativo, sin ejes colineales. https://youtu.be/pZP08zoy9dY
- Sistema cerrado, tres turbo compresores y dos turbinas de gas en serie con enfriamientos
y calentamientos intermedios, regenerativo, con ejes colineales.

Ejercicio N° 34

Una turbina de gas funciona según un ciclo de Brayton, abierto, real, simple de aire y gases de
combustión. El consumo de aire es de 165 kg/s, e ingresa al compresor a la presión atmosférica y
a 20 °C, al que le corresponde una entalpía de 294,2 kJ/kg. Tanto la turbina como el compresor
tienen rendimientos mecánicos de 0,98 cada uno de ellos. La presión al final de la compresión es
de 10,5 atm, la temperatura al final de la combustión es de 1.050 °C y la temperatura de los gases
en el escape es de 500 °C. Considerando el aire como gas ideal (Cp = 1,0035 kJ/kg.K y k = 1,41),
Calcular:
- La potencia de accionamiento del compresor, en el eje. Respuesta: 48,60 MW
- La potencia desarrollada por la turbina, en el eje. Respuesta: 89,50 MW
- La potencia neta disponible en el acoplamiento. Respuesta: 40,60 MW
- La cantidad de calor aportada en la cámara de combustión. Respuesta: 122,30 MW
- Consumo específico de calor. Respuesta: 3,02
- Consumo específico de aire. Respuesta: 14,61 kg/kWh
- Rendimiento global de la máquina. Respuesta: 0,33
- Rendimiento del ciclo de Carnot equivalente. Respuesta: 0,78
- Comparación del rendimiento de la máquina con el de Carnot. Respuesta: 0,42

Ejercicio N° 35

Una turbina de gas funciona con un ciclo de Brayton tomando aire ambiente con los siguientes
parámetros: T0 = 308 K, p0 = 0,1 MPa. El aire aspirado por el compresor pasa por los filtros de aire,
silenciadores y conductos de aspiración que provocan una pérdida de presión p0–p1 = 3 kPa. La
relación de presiones del compresor es Rpc = 6. La temperatura de entrada a la turbina es T3 =
1350 K, siendo que existe una caída de presión entre el compresor y la turbina p2–p3 = 20 kPa.
Los rendimientos del compresor y la turbina son nc = 0,88 y nt = 0,90 respectivamente. Se debe
considerar aire como gas ideal con las siguientes características: calor específico constante C p =
1,0035 kJ/kgK, exponente de adiabáticas: k = 1,41
Calcular:
a) La presión y la temperatura de todos los puntos del ciclo. Respuesta: 48,6 MW
b) El trabajo interno del compresor. Respuesta: 240 kJ/kg
c) El trabajo interno de la turbina. Respuesta: 480 kJ/kg
d) El trabajo útil del ciclo. Respuesta: 241 kJ/kg
e) El calor aportado al ciclo. Respuesta: 806 kJ/kg
f) El rendimiento global del ciclo. Respuesta: 0,3

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Ejercicio N° 36

Una turbina de gas de ciclo cerrado presurizado funciona según un ciclo de Brayton como el de la
figura. El fluido en evolución es aire comprimido con un compresor auxiliar para compensar las
posibles fugas y puede considerarse como un gas ideal con calor específico constante (C p=
1.0035 kJ/kg.K y k = 1,41).
El aire aspirado por el compresor se encuentra a la presión absoluta p1 = 0,2 MPa y a una
temperatura T1 = 318 K. La presión absoluta a la salida de la segunda etapa de compresión es p2 =
0,8 MPa, debiendo tomarse la presión de salida de la primera etapa de compresión como pi = 0,4
MPa. La temperatura de entrada a la segunda etapa de compresión se establece en 25 K por
encima de T1. Se desprecia la caída de presión entre compresor y turbina, siendo la temperatura
de entrada a la turbina T3 = 1.250 K.
Los rendimientos asociados a la instalación son:
- Rendimiento interno de los compresores: nc = 0,85
- Rendimiento interno de la turbina: nt = 0,87
- Rendimiento mecánico de los compresores y turbina: nm = 0,98
- Rendimiento del regenerador: nr = 0,80
Se pide representar esquemáticamente el diagrama T-S y hallar:
a) La presión y temperatura de todos los puntos del ciclo.
b) El trabajo interno de cada una de las etapas de compresión. Respuesta: 84 y 90 kJ/kg
c) El trabajo interno de la turbina. Respuesta: 362 kJ/kg
d) El trabajo útil de la máquina. Respuesta: 177 kJ/kg
e) Calor aportado al ciclo por el calentador de combustión interna (caldera). Respuesta: 454 kJ/kg
f) Rendimiento global del ciclo. Respuesta: 0,39
g) Calor intercambiado en el regenerador. Respuesta: 366 kJ/kg
h) Calor quitado en el pre enfriador. Respuesta: 207 kJ/kg
i) Calor quitado en el enfriador intermedio a las dos etapas de compresión. Respuesta: 59 kJ/kg

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Ejercicio N° 37

Un ciclo combinado gas-vapor (Brayton - Rankine) opera con metano (CH4) como combustible y
describe las siguientes transformaciones:
1. Compresión adiabática de aire desde el medio ambiente (T0 = 25 ºC; P0 = 1 bar) hasta 15
bar con un rendimiento de 0,90.
2. El aire ya comprimido se ingresa a una cámara de combustión y se mezcla con el
combustible donde se realiza la combustión que puede suponerse adiabática e isóbara.
3. Los productos de combustión egresan a 1000 ºC con un caudal de 8 kg/s y se expanden
en una turbina adiabática hasta 380 ºC.
4. Para aprovechar el calor residual, antes de eliminar los humos a la atmósfera se alimenta
un generador de vapor (HRSG) de un ciclo Rankine. Los humos se eliminan luego a la
atmósfera a una temperatura de 120 ºC.
5. El generador de vapor (HRSG) produce vapor a 1200 kPa (12 kgf/cm2) y 300 ºC que se
expande a su vez en una turbina adiabática hasta la presión de condensación con un título
de 0,90. Del condensador se toma el líquido condensado a una temperatura de 40 ºC y se
lo reingresa al generador de vapor formando así un circuito cerrado. (En los cálculos,
puede despreciarse el trabajo de la bomba).

Cpaire = 1,0035 kJ/kg.K; R= 0,285 kJ/kg.K; k=1,41. Se considera el aire como gas ideal
Cpgases = 1,05 kJ/kg.K; R= 0,35 kJ/kg.K. Se considera a los gases como ideales.
No se consideran pérdidas de presión ni calor en ningún punto del sistema. La combustión del
metano es completa debido al gran exceso de aire. PCI CH4 = 50.140 kJ/kg

Calcular:
a) Potencia disponible en los gases de escape, es decir, su exergía antes de ingresar al
generador de vapor.
b) Temperatura de entrada del aire a la cámara de combustión.
c) Relación aire-combustible de la cámara de combustión.
d) Caudal másico de agua para el ciclo de Rankine.
e) Potencia neta obtenida de la instalación.

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f) Rendimiento térmico de la instalación y exergético del ciclo de Rankine.

g) Temperatura de rocío de los humos a la salida del generador de vapor.
Respuesta: Ejemplos resueltos en clase

Ejercicio N° 38

Una turbina de acción de un solo escalonamiento tiene un rendimiento interno máximo de 0,90 y
un rendimiento mecánico de 0,975; se conocen los siguientes datos, 2 = 1; 1 = 21º, coeficiente
de pérdidas en la tobera:  = 0,94; en la corona:  = 0,90, diámetro de la turbina: 2,21 m; régimen
n = 3000 r.p.m.
Determinar:
a) Valor de β1 y α2 Respuesta: β1 = 37,5° y α2 = 81,76°
b) El consumo por HP/hora. Respuesta: 11,86 kg/h
c) El consumo interno por HP/hora. Respuesta: 11,57 kg/h
d) El consumo teórico por HP/hora. Respuesta: 8,46 kg/h

Ejercicio N° 39

Una turbina de vapor del tipo de acción se emplea para mover un generador a 3.000 rpm; el
diámetro medio del rodete es de 1.220 mm. La cantidad de vapor a suministrar es de 4.903,2 kg/h
a una presión de 14 kgf/cm2. Suponiendo una expansión isoentrópica con una presión absoluta en
el condensador de 50,8 mm de Hg.
Calcular:
a) El número teórico de escalonamientos de velocidad. Respuesta: 3
b) El número teórico de escalonamientos de presión. Respuesta: 11
c) El número teórico de escalonamientos de presión con dos escalonamientos iniciales de
velocidad. Respuesta: 7

Ejercicio N° 40

Una turbina de vapor del tipo de reacción se utiliza para mover un generador y posee las mismas
características del problema anterior. Determinar el número de escalonamientos teóricos para una
turbina Parsons. Respuesta: 22

Ejercicio N° 41

Una turbina de vapor que gira a n = 3600 r.p.m. y posee una velocidad U = 190 m/s, expande
isoentrópicamente una cantidad G = 11.300 kg/h de vapor saturado a una presión de 23 kgf/cm 2
hasta una presión de 1,5 kgf/cm2. Determinar:
a) Diámetro medio del rodete. Respuesta: 1008 mm
b) Número de escalonamientos si la turbina fuese Curtis. Respuesta: 3
c) Número de escalonamientos si la turbina fuese Rateau. Respuesta: 7
d) Número de escalonamientos si la turbina fuese Parsons. Respuesta: 13
e) Teniendo un escalonamiento combinado con una primera etapa Curtis, ¿cuantas etapas
Rateau debería poseer? Respuesta: 6
f) Teniendo un escalonamiento combinado con una primera etapa Curtis, ¿cuantas etapas
Parsons debería poseer? Respuesta: 11
g) Recalcular e) y f) con dos etapas Curtis. Respuesta: 3 y 5

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Ejercicio N° 42

Se pretende elegir la turbina más apropiada para un salto de 150 m, cuya potencia es de 180 HP y
el régimen es n = 750 r.p.m. Respuesta: resuelto en clase

Ejercicio N° 43

Se supondrá un salto de 25 m de altura con un caudal de 28 m3/s, un régimen de n = 350 r.p.m. y

un rendimiento del 80%, para el cual se desea hallar la turbina más adecuada.
Respuesta: resuelto en clase

Ejercicio N° 44

Se conoce el caudal que es de 11 m3/s y el salto cuya altura es 175 m, y se quiere encontrar la
turbina más apropiada. Además se tiene un rendimiento del 78 %. Encontrar el tipo de turbina mas
apropiado considerando velocidades de rotación de 100, 200, 300 y 570 r.p.m. Respuesta:
resuelto en clase

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