NORMAS EUROPEAS

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO LOJA
TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
Docente:
Ing. Marco Cabrera
Asignatura:
Control Técnico Vehicular
Tema:
Normas Europeas
Alumno:
José Eduardo Viñamagua Suing
2024-2025
1. Normas Europeas
1.1.Objetivo
El objetivo de la consulta es obtener información sobre las Normas Europeas que
regulan las emisiones de vehículos, su impacto en la reducción de la contaminación y cómo
estas normativas contribuyen a la mejora de la calidad del aire y la sostenibilidad del
transporte.
2.Introducción
Las Normas Europeas sobre emisiones de vehículos están diseñadas para reducir la
contaminación del aire y proteger la salud pública. Estas normas regulan las emisiones de
gases contaminantes de los automóviles y otros vehículos a motor, con el objetivo de reducir
la huella ambiental del transporte.
3.Normas Europeas sobre Emisiones (Normas Euro)
La Unión Europea ha establecido una serie de normas conocidas como las Normas
Euro (Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5, Euro 6 y Euro 7), que regulan los límites de
emisiones de contaminantes provenientes de los vehículos de motor. Estas normas abarcan
tanto los automóviles particulares como los vehículos comerciales (camiones y autobuses). La
principal regulación está enfocada en la reducción de emisiones de:
Óxidos de nitrógeno (NOx): Que contribuyen a la formación de ozono troposférico y
lluvia ácida.
Partículas (PM): Que están relacionadas con problemas respiratorios y
cardiovasculares.
Monóxido de carbono (CO): Que es un gas tóxico.
Hidrocarburos no quemados (HC): Relacionados con el smog y la mala calidad del
aire.
Dióxido de carbono (CO₂): Aunque no es un contaminante local, su control es
esencial para mitigar el cambio climático. (Colombia, 2021)
4.Principales normas Euro y sus características
Euro 1 (1992): Fue la primera normativa que reguló las emisiones de los vehículos.
Estableció los límites de emisiones para los vehículos de gasolina y diésel, aunque no fue
estricta en comparación con las normativas posteriores.
Euro 2 (1996): Endureció los límites de emisión de contaminantes, especialmente
para los vehículos diésel, y comenzó a exigir la instalación de sistemas de control más
eficientes.
Euro 3 (2000): Introdujo límites más estrictos para los vehículos de gasolina y diésel.
Uno de los avances clave fue la mejora de los sistemas de inyección de combustible y la
introducción de catalizadores más eficientes.
Euro 4 (2005): Estableció límites más bajos para las emisiones de NOx y partículas,
especialmente para los vehículos diésel, e incluyó el uso obligatorio de sistemas de post-
tratamiento de gases como los filtros de partículas diésel (DPF).
Euro 5 (2009): Continuó endureciendo los límites, especialmente para los vehículos
diésel, e introdujo restricciones más severas para las partículas y las emisiones de NOx. Esta
norma también impulsó el uso de tecnologías como los catalizadores SCR (reducción
catalítica selectiva) y los filtros de partículas.
Euro 6 (2014): Fue un paso importante en la lucha contra la contaminación,
reduciendo de manera significativa las emisiones de NOx en los vehículos diésel y gasolina.
Esta norma también promovió la instalación de sistemas avanzados de tratamiento de gases,
como la recirculación de gases de escape (EGR) y los catalizadores SCR.
Euro 7 (propuesta en 2023): La nueva propuesta de norma Euro 7 pretende reducir aún más
las emisiones de NOx y partículas, incluso en condiciones de conducción real. Además, se

espera que introduzca regulaciones más estrictas para los vehículos eléctricos en cuanto a la
gestión de emisiones de los frenos y el desgaste de los neumáticos.
5.Enfoque en la Contaminación de Vehículos
Vehículos de gasolina y diésel: Las normas Euro 6 y las futuras Euro 7 son las más
relevantes en cuanto a la reducción de las emisiones contaminantes de estos vehículos. En
particular, la tecnología de los motores diésel ha mejorado significativamente en los últimos
años, con la incorporación de filtros de partículas y sistemas de reducción catalítica de NOx,
lo que ha ayudado a disminuir las emisiones.
Vehículos eléctricos: Aunque no emiten contaminantes directamente, los vehículos
eléctricos también están regulados, especialmente en términos de la eficiencia energética y la
huella de carbono asociada a su producción y carga. La UE promueve la transición hacia
vehículos eléctricos como una medida para reducir las emisiones globales de CO₂.
Pruebas de emisiones en condiciones reales: Las pruebas de emisiones en
condiciones reales de conducción (Real Driving Emissions, RDE) fueron introducidas para
garantizar que los vehículos cumplieran con los límites de emisiones incluso durante el uso
cotidiano, no solo en condiciones de laboratorio.
6.Otras iniciativas relevantes de la UE
Plan Europeo de Acción sobre la Movilidad Sostenible (Sustainable and Smart
Mobility Strategy): Este plan, lanzado en 2020, establece objetivos ambiciosos para reducir
las emisiones del transporte, incluidas la promoción de vehículos cero emisiones (eléctricos o
de hidrógeno), y la mejora de la infraestructura de recarga y abastecimiento.
Directiva de Calidad del Aire: La UE también ha establecido límites de calidad del
aire para diversas sustancias contaminantes, como el NO₂ y las partículas finas (PM10 y
PM2.5), que son especialmente relevantes en las áreas urbanas con alta concentración de
tráfico.
7.Conclusión
Las Normas Europeas son una parte fundamental de la política ambiental de la UE en
relación con el transporte y la contaminación. Con cada nueva norma Euro, se busca reducir
progresivamente las emisiones contaminantes de los vehículos y mejorar la calidad del aire.
El futuro de las normativas se orienta cada vez más hacia vehículos con emisiones cero,
mientras se sigue exigiendo mayores estándares para los vehículos convencionales para
reducir su impacto en la salud y el medio ambiente.
8.Bibliografia
Colombia. (19 de Abril de 2021). Revista Autocrash . Obtenido de Revista Autocrash :

https://www.revistaautocrash.com/que-son-las-normas-euro-y-por-que-evolucionan/

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El objetivo de la consulta es obtener información sobre las Normas Europeas que

regulan las emisiones de vehículos, su impacto en la reducción de la contaminación y cómo

estas normativas contribuyen a la mejora de la calidad del aire y la sostenibilidad del

la huella ambiental del transporte.

3.Normas Europeas sobre Emisiones (Normas Euro)

emisiones de contaminantes provenientes de los vehículos de motor. Estas normas abarcan

principal regulación está enfocada en la reducción de emisiones de:

Óxidos de nitrógeno (NOx): Que contribuyen a la formación de ozono troposférico y

Partículas (PM): Que están relacionadas con problemas respiratorios y

Monóxido de carbono (CO): Que es un gas tóxico.

Hidrocarburos no quemados (HC): Relacionados con el smog y la mala calidad del

esencial para mitigar el cambio climático. (Colombia, 2021)

4.Principales normas Euro y sus características

estricta en comparación con las normativas posteriores.

Euro 2 (1996): Endureció los límites de emisión de contaminantes, especialmente

introducción de catalizadores más eficientes.

tratamiento de gases como los filtros de partículas diésel (DPF).

catalítica selectiva) y los filtros de partículas.

Euro 6 (2014): Fue un paso importante en la lucha contra la contaminación,

Esta norma también promovió la instalación de sistemas avanzados de tratamiento de gases,

como la recirculación de gases de escape (EGR) y los catalizadores SCR.

las emisiones de NOx y partículas, incluso en condiciones de conducción real. Además, se

gestión de emisiones de los frenos y el desgaste de los neumáticos.

5.Enfoque en la Contaminación de Vehículos

relevantes en cuanto a la reducción de las emisiones contaminantes de estos vehículos. En

particular, la tecnología de los motores diésel ha mejorado significativamente en los últimos

años, con la incorporación de filtros de partículas y sistemas de reducción catalítica de NOx,

lo que ha ayudado a disminuir las emisiones.

Vehículos eléctricos: Aunque no emiten contaminantes directamente, los vehículos

eléctricos también están regulados, especialmente en términos de la eficiencia energética y la

huella de carbono asociada a su producción y carga. La UE promueve la transición hacia

Pruebas de emisiones en condiciones reales: Las pruebas de emisiones en

cotidiano, no solo en condiciones de laboratorio.

6.Otras iniciativas relevantes de la UE

Plan Europeo de Acción sobre la Movilidad Sostenible (Sustainable and Smart

de hidrógeno), y la mejora de la infraestructura de recarga y abastecimiento.

Directiva de Calidad del Aire: La UE también ha establecido límites de calidad del

Las Normas Europeas son una parte fundamental de la política ambiental de la UE en

reducir su impacto en la salud y el medio ambiente.

Colombia. (19 de Abril de 2021). Revista Autocrash . Obtenido de Revista Autocrash :

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