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    Frenos Hidráulicos

    Cargado por

    Mike Moreno Acevedo
    Este documento describe los fluidos hidráulicos utilizados en los sistemas de frenos de los automóviles. Explica que los fluidos hidráulicos transmiten presión de manera efectiva para controlar y transmitir fuerza a través del sistema de frenos. También describe los tipos principales de frenos, como los frenos de disco y tambor, y cómo la presión hidráulica hace que las pastillas de freno presionen las superficies de frenado para detener el vehículo.

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    Frenos Hidráulicos

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    Mike Moreno Acevedo
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    Este documento describe los fluidos hidráulicos utilizados en los sistemas de frenos de los automóviles. Explica que los fluidos hidráulicos transmiten presión de manera efectiva para controlar y transmitir fuerza a través del sistema de frenos. También describe los tipos principales de frenos, como los frenos de disco y tambor, y cómo la presión hidráulica hace que las pastillas de freno presionen las superficies de frenado para detener el vehículo.

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    frenos hidráulicos

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    Frenos hidráulicos

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    Este documento describe los fluidos hidráulicos utilizados en los sistemas de frenos de los automóviles. Explica que los fluidos hidráulicos transmiten presión de manera efectiva para controlar y transmitir fuerza a través del sistema de frenos. También describe los tipos principales de frenos, como los frenos de disco y tambor, y cómo la presión hidráulica hace que las pastillas de freno presionen las superficies de frenado para detener el vehículo.

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    Frenos Hidráulicos

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    Este documento describe los fluidos hidráulicos utilizados en los sistemas de frenos de los automóviles. Explica que los fluidos hidráulicos transmiten presión de manera efectiva para controlar y transmitir fuerza a través del sistema de frenos. También describe los tipos principales de frenos, como los frenos de disco y tambor, y cómo la presión hidráulica hace que las pastillas de freno presionen las superficies de frenado para detener el vehículo.

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    FLUIDOS HIDRÁULICOS EN EL

    SISTEMA DE FRENADO
    ING. SISTEMAS AUTOMOTRICES
    ELEMENTOS AUTOMOTRICES
    ING. GERMAN ESPINOSA SANDOVAL
    INTEGRANTES:
    ALVARADO BRAVO CARLOS IVÁN
    CAMACHO TORRES JOSÉ GREGORIO
    CARRILLO NAVA JOEL ALEXIS
    MORENO ACEVEDO MIGUEL ANGEL
    RANGEL CANCHOLA MARCOS
    VÁZQUEZ CARRILLO OSCAR ALONSO
    FLUIDOS HIDRÁULICOS

    • El aceite o fluido hidráulico es un líquido transmisor de potencia que se


    utiliza para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos mecánicos a
    través de una variación de presión o de flujo.
    PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS

    • Viscosidad apropiada • Estabilidad térmica e hidrolítica


    • Variación mínima de viscosidad con la • Características anticorrosivas
    temperatura
    • Propiedades antiespumante
    • Estabilidad frente al cizallamiento • Buena des-emulsibilidad
    • Baja compresibilidad • Ausencia de acción nociva
    • Buen poder lubricante
    • Inerte frente a los materiales de juntas y tubos
    • Buena resistencia a la oxidación
    FUNCIÓN DE LOS FLUIDOS HIDRÁULICOS

    En general, un fluido hidráulico tiene 4 funciones primarias:


    1. Transmitir potencia: a este fin todos los fluidos serían válidos (excepto los
    gases por ser compresibles), siempre que su viscosidad sea la adecuada
    a la aplicación.
    2. Lubricar las partes en movimiento: Esta es una de las principales
    misiones del fluido, y razón por la cual dejó de usarse agua para los
    circuitos hidráulicos.
    3. Disipar calor o refrigerar: El fluido debe ser capaz de absorber el calor
    generado en determinados puntos del sistema para luego liberarlo al
    ambiente a través del depósito, manteniendo estable la temperatura del
    conjunto durante el normal funcionamiento del equipo.

    4. Sellar los espacios libres entre elementos: Por ejemplo, el fluido


    hidráulico debe ubicarse entre los espacios existentes dentro del sistema
    cilindro-émbolo o pistón.
    FRENOS HIDRÁULICOS
    • Los frenos hidráulicos son una aplicación del principio de Pascal.

    • Al pisar el freno ejercemos una fuerza con el pie en el pedal que la


    transmite a un émbolo de sección pequeña que se mueve dentro de un
    pistón. Esa fuerza crea una presión en el interior del liquido de frenos. El
    fluido transmite la presión casi instantáneamente en todas direcciones.
    TIPOS DE FRENOS HIDRÁULICOS
    • Frenos de disco; consisten en un rotor sujeto a la rueda, y un calliper que
    sujeta las pastillas del freno. La presión hidráulica ejercida desde el cilindro
    maestro causa que un pistón presione las pastillas por ambos lados del
    rotor, esto crea suficiente fricción entre ambas piezas para producir un
    descenso de la velocidad o la detención total del vehículo.

    (Hernandez, 2010)
    • Frenos de tambor; constan de un tambor metálico sujeto a la rueda, un
    cilindro de rueda, pastillas y resortes de regreso. La presión hidráulica
    ejercida desde el cilindro maestro, causa que el cilindro de rueda presione
    las pastillas contra las paredes interiores del tambor, produciendo el
    descenso de velocidad correspondiente.
    REFERENCIAS

    • Hernández, G. (01 de Octubre de 2010). Física II: ¿Cómo funcionan los frenos
    hidráulicos de un automóvil? Obtenido de
    https://gabrielhdzc.wordpress.com/2010/10/01/fisica-ii-%C2%BFcomo-
    funcionan-los-frenos-hidraulicos-de-un-automovil/
    • QuimiNet. (31 de Agosto de 2007). Los fluidos hidráulicos y sus características.
    Obtenido de https://www.quiminet.com/articulos/los-fluidos-hidraulicos-y-sus-
    caracteristicas-22305.htm
    • Villasuso, J. (2011). Aplicaciones: frenos hidráulicos. Obtenido de
    http://recursostic.educacion.es/secundaria/edad/4esofisicaquimica/4quincena
    4/4q4_contenidos_4c.htm#

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