Arqueologia Industrial

The passing of a new sewage treatment system between the Bizkaian towns of Arantzazu, Artea and Areatza
prompted the conducting of exhaustive archaeological monitoring along the whole route of the works. During the
archaeological monitoring, special emphasis was given to the Presumed Archaeological Zones located and affected
by the route of the works; a brief archaeological intervention was even made in the Molino de Bildosola Ironworks
located in the Bizkaian town of Arantzazu. This action focussed on the locating and protection of the ironworks, the
whole of which is affected by the route of the works.

""Los depósitos de aguas – soterrados, de superficie o elevados – utilizados mayoritariamente para el almacenaje de aguas de abastecimiento, pero también para las sucias, constituyen una tipología edificatoria cuya característica más sobresaliente es el carácter “oculto” que los espacios que albergan han mantenido durante su vida operativa. Son además casi siempre ámbitos oscuros y misteriosos, características que hacen de ellos, cuando media una brillante intervención arquitectónica, lugares que transmiten emoción a quien los ocupa en sus nuevos usos.

Aunque muchos de ellos, algunos de indudable valor, se han perdido – pongamos el ejemplo del elevado de Salamanca – otros han tenido mayor fortuna y han encontrado nuevas utilizaciones que los han revalorizado prolongando su vida útil.

En la comunicación se examinan las intervenciones realizadas en varios depósitos de superficie o semienterrados, entre otros, en los depósitos del Canal de Isabel II de Madrid, de los de Oviedo, Vitoria y Valencia reconvertidos en contenedores culturales; de los del Sol de Albacete y de la Ciudadela en Barcelona, transformados en bibliotecas; y de los de Cornellá y Lleida convertidos en museos del agua, entre otros.

Finalmente se expone la situación del depósito de aguas fecales de Elorrieta en Bilbao, que forma parte del primer saneamiento moderno realizado en España en la última década del siglo XIX obra del ingeniero Recaredo de Uhagón.

""

"Intervention consisting of the archaeological monitoring of the renovation work being carried out on
Azkarraga/Azkarrekola farmhouse. The results were of scarce historic-archaeological interest,
although the elements belonging to the old ironworks have yet to be assessed."

""Notas sobre el saneamiento de Bilbao de finales del siglo XIX.
Una gran tubería bajo tierra nace en Bilbao y muere en Punta Galea, Getxo.
El saneamiento de Bilbao, fue realizado según el proyecto y la dirección del ingeniero de caminos Recaredo de Uhagón.
Los "malacates" son unas construcciones de sillería y ladrillo, que protegían las bocas de acceso a los pozos verticales auxiliares y de ventilación utilizados durante la construcción del túnel del saneamiento hacia La Galéa, en Getxo.""

Ofrecemos en este documento un breve recorrido por la técnica y la historia de la baldosa hidráulica en su versión más decorativa: el mosaico hidráulico y el panot hexagonal de Gaudí. El objetivo es, por un lado, hacer hincapié en la necesidad e importancia de estos estudios dedicados a la arqueología industrial y etnografía urbana de los últimos dos siglos. Por otro, y, en consecuencía de lo enunciado, hablaremos aquí de la imitación del panot hexagonal diseñado originalmente por Gaudí utilizado en un conocido hotel de la provicia de Salamanca.

Tesis de Maestría en Arquitectura en el campo de Restauración de Monumentos que plantea un acercamiento al estudio de las tipologías arquitectónicas del sector eléctrico y se centra en las plantas hidroeléctricas como una de las más representativas.
Este estudio se enfoca en las obras construidas en México, por lo que se abordan los antecedentes históricos que incidieron en el contexto nacional y las primeras instalaciones construidas en el país. Se identificaron los componentes que dan forma a la unidad de producción y las constantes de diseño empleadas en los espacios arquitectónicos que permiten definir la tipología arquitectónica, condicionada por los requerimientos del proceso de generación de energía.
Al identificar que estos sitios pueden presentar cualidades como objetos aislados o como parte de un contexto territorial, se plantea que pueden considerarse como un patrimonio industrial y se realizó una propuesta de conservación de un caso de estudio ubicado en El Salto, Jalisco.

The main aim of this paper is to offer a general view on the creation and development of the banana enclaves in Central America and some countries from South America from the end of the 19th century onwards. In doing so, we focus on the specific case of Palmar Sur (Costa Rica). Our approach to the subject is based on the bibliographical review (secondary sources) and on the preliminary analysis of the material evidence of working and living at the banana plantation, with stress given to the transformation of the landscape and the apparition of new transport systems and building typologies. Our final goal is to reflect on economical colonialism and globalization processes from a cultural perspective. With that, we expect to provide results somehow different from those produced by the economic history.

Tesis de Licenciatura en Arquitectura en la que se propone un plan de regeneración urbana para la Zona Metropolitana de Puebla-Tlaxcala. El estudio histórico permitió identificar que durante el siglo XIX se establecieron distintas fábricas que articularon un corredor industrial a partir del aprovechamiento del agua del río Atoyac como fuerza motriz, mientras que el tendido de vías férreas contribuyó a su desarrollo. La mayoría de esas fábricas ya no opera, pero son sitios icónicos que podrían resignificarse con nuevos usos en favor del desarrollo local. La propuesta busca ordenar un nuevo espacio urbano articulado por el patrimonio industrial que aún se conserva a lo largo del río Atoyac y la vía férrea que lo atraviesa.

En este libro se presenta un primer inventario de los pozos de nieve tradicionales de la provincia de Ciudad Real, integrado por un total de 45 pozos de nieve repartidos en 37 municipios. A partir de la consulta de las fuentes documentales disponibles, tanto editadas como inéditas, hemos rastreado la existencia de pozos de nieve actualmente desparecidos u ocultos en el subsuelo, hemos establecido su localización exacta o aproximada, hemos datado sus momentos de construcción, uso y abandono, y hemos estudiado sus implicaciones en la vida económica y social de su entorno a lo largo de la historia.

Este trabajo presenta una propuesta de gestión cultural en la zona minera del Concejo de Aller (Asturias). La finalidad de este proyecto no es otra que la de presentar algunas consideraciones metodológicas preliminares en torno al estudio de la sociedad industrial allerana. Para ello, se aplica la metodología de la Arqueología industrial en vistas a maximizar la información obtenida, que engloba desde la propia materialidad de carácter industrial hasta su contexto paisajístico y ambiental. Los primeros resultados de la investigación están ligados a un posible centro de interpretación que aporte visibilidad a los mismos, con el fin de establecer un vínculo de unión entre la población y su patrimonio, contribuyendo por ello a la conservación del mismo.

El ferrocarril fue un medio de transporte de gran importancia en Guatemala durante el último tercio del siglo XIX y principios del siglo XX. En su recorrido se encontraban varias estaciones ubicadas en varios pueblos, sin embargo, existe poco registro escrito y fotográfico sobre éstas.
En este caso, la estación ferroviaria de Amatitlán se conoce por ser un predio para diversas compañías de buses, talleres de pintura y mecánica, y por las canchas de fútbol que se utilizan en la liga local. Sin embargo, al indagar sobre la estación de tren en cuanto al tema propiamente del ferrocarril, no existen datos históricos en la monografía de Amatitlán, ni en la municipalidad, por lo que se ve la necesidad de investigar sobre los aspectos históricos de dicho patrimonio y exponer el estado de conservación del inmueble.
Por lo tanto, con esta investigación se pretende conocer algunos aspectos de la historia de la estación de tren de Amatitlán, desde su construcción hasta la actualidad, por medio de un conjunto de fotografías sobre la estación de tren que permita conocer el estado de conservación actual de la estación de tren, así como sus posibles causas de deterioro y cambios que ha sufrido a través del tiempo. De igual manera se espera recuperar datos históricos del inmueble a través de entrevistas y revisión bibliográfica.

Presento un extracto sobre la descripción de una antigua obra de teleférico en la localidad pacense de Fuente del Arco. Supuso un avance tecnológico y propulsor económico-social en la vida de la localidad, puesto que aceleró el proceso de extracción del mineral de hierro que salía de las llamadas minas de «la Jayona». Construido tan sólo en un año acrecentó el envío de mineral a la siderurgia de Peñarroya (Córdoba) y sirve, aún hoy, como ejemplo del abandono y dejadez al que está sometido nuestro patrimonio industrial.

Primer puente transbordador construido en el mundo (1887-1893).
Alberto de Palacio, Ferdinand Arnodin.
UNESCO world heritage.
El «Puente Vizcaya» une las poblaciones de Portugalete y Getxo, situadas en ambas márgenes de la ría de Bilbao en un punto cercano ya a su desembocadura. Pertenece a la Autoridad Portuaria de Bilbao y en la actualidad es gestionado en régimen de concesión por la empresa El Transbordador de Vizcaya S. L. Es un puente transbordador, de peaje, concebido, diseñado y construido por iniciativa privada entre 1887 y 1893. A finales del siglo XIX  el puerto de Bilbao ex- tendía sus muelles desde la propia bocana hasta el corazón de la villa, y una gran parte de su actividad se desarrollaba en los numerosos cargaderos de mineral situados en todas las poblaciones de la margen izquierda. Existía la necesidad de comunicar las localidades balnearias y residenciales de Portugalete y Getxo sin que la navegación comercial se viese interrumpida, y el arquitecto vasco Alberto de Palacio y Elissague (Sara, 1856-Getxo, 1939), que aunaba genio creador y conocimiento técnico, ideó varias soluciones al problema, decidiéndose finalmente por la de un «puente transbordador». En sentido estricto no se trataba de un puente, sino de una barquilla suspendida mediante cables cruzados de un carro móvil, el cual se deslizaba por los carriles dispuestos en la viga superior –también atirantada y colgada mediante cables– de una gran estructura porticada.

En este artículo se estudia un conjunto realmente singular de molinos hidráulicos harineros de origen medieval en la zona del Alto Guadiana. Está formado por un total de dieciséis grandes molinos hidráulicos de ribera situados sobre el cauce principal del río Guadiana en el tramo comprendido entre los Ojos de Villarrubia y el embalse de El Vicario. Todos ellos presentan una clara unidad geográfica, tecnológica y funcional, lo que nos permite considerarlos como un conjunto unitario y coherente. No se trata de una mera suma de elementos análogos, sino de un verdadero sistema, es decir, de un conjunto de elementos organizados y relacionados entre sí, que interactúan para la consecución de unos determinados fines.

La prostitución de mujeres en oficinas, pueblos y puertos de la era del salitre en el norte de Chile ha sido un fenómeno escasamente abordado por la historia y las ciencias sociales, pese a cumplir un importante rol en los nuevos entramados sociales creados por el auge salitrero, así como en la conformación misma de la identidad pampina. Postulamos aquí que los regímenes de moralidad condicionan fuertemente la práctica de la prostitución, así como de su investigación, generando un correlato documental y material susceptible de ser investigado a contracorriente. Así, se proponen lineamientos teóricos y metodológicos desde la arqueología industrial y los estudios subalternos, para documentar y visibilizar la prostitución en el contexto salitrero de fines del siglo XIX y principios del XX.

Un análisis aproximativo de la historia del hierro, a nivel constructivo-arquitectónico en una región tan compleja como las Islas Canarias, es difícil de plasmar en estas líneas. No obstante, al enmarcarse esta reflexión en la revalorización del patrimonio local de la Villa de Hermigua, en el centenario de la ampliación de su Pescante , sí se deben establecer ciertas consideraciones y pautas metodológicas sobre el tema 1 .

"La prominencia orográfica de Peña Cabarga constituye la atalaya más destacable del área central de Cantabria, por su dominio visual sobre el territorio, su situación estratégica y sus veneros de mineral de Hierro, explotados desde la prehistoria hasta finales del siglo XX..
Se recogen y analizan los elementos patrimoniales conocidos en su espacio fruto de años de exploración sistemática: Minería antigua, cuevas con arqueología prehistórica, protohistórica y arte rupestre, paleontología, arqueología industrial, etnografía, toponimia...
Autores: Virgilio Fernández Acebo, Mariano Serna Gancedo, Emilio Muñoz Fernández"

Este artículo contiene el informe final
en el que se refieren los trabajos arqueológicos
realizados en paralelo a las obras de
rehabilitación de 2014 y 2015 del edificio de la
Calle San Juan 10. Es un gran volumen colgado
entre la subida a la Plaza Mayor de Cuenca y la
Hoz del Júcar. Se ha venido denominando en las
pasadas décadas General Lasso 10 y General
Mola 10. Es uno de los rascacielos tan típicos
del paisaje conquense. El edificio en sí es una
obra de finales del S. XIX y principios del XX
por las técnicas constructivas y estilos en él
presentes. Tenemos toques modernistas, además
de marcas claras de los usos constructivos
conquenses y elementos de arquitectura
fabricados con técnica industrial del cambio de
siglo. Su uso en esta fase ha sido el de inmueble
público, cuartel de carabineros y sede y
calabozos del SIM en la Guerra Civil. Conserva
el sótano interesantísimas inscripciones sobre la
Guerra Civil, con nombres propios y fechas.
Después, función que ha tenido hasta hace unos
años, ha servido para viviendas particulares. En
los últimos años la habitabilidad y seguridad
estaban seriamente cuestionadas por las
patologías generales graves, que se hacían
evidentes a simple vista.

Estudio de uno de los yacimientos más interesantes de la actual provincia de Albacete, con una ocupación que va desde el neolítico hasta el siglo XI y una utilización hasta la fecha. Se trata de uno de los Castella o Urbs relacionadas con las campañas del rey visigodo Leovigildo contra la Orospeda.

La instalación en Málaga de las primeras fábricas de cemento portland abrió nuevas posibilidades a la arquitectura, que además del hormigón pudo aplicar el producto a la fabricación de baldosas hidráulicas y piedra artificial con la que elaborar prefabricados a utilizar en la construcción. En este artículo se analizan los procesos productivos y la actividad de las principales fábricas del sector establecidas en Málaga y su provincia.

La empresa Corcho, creada en épocas de los pioneros de la Segunda Revolución Industrial, compañera de trayectorias de la Compañía Trasatlántica Española, de los complejos empresariales creados por Ernst Werner von Siemens o por Robert Bosch -nacidos como los Talleres Corcho a mediados del siglo XIX- es finalmente absorbida por estas meritorias y pujantes empresas alemanas. Su trayectoria como empresa familiar a finales del XIX fue relevante en la industria balnearia, el saneamiento y la fumistería, con capacidad de construcciones mecánicas sofisticadas. Luego, a medida que avanzara el siglo XX, se incorporaría a la electrificación española, la construcción naval, las construcciones metálicas, las instalaciones mineras, el ferrocarril y la fabricación para industria química, terminando su trayectoria como razón social y como marca en el sector de electrodomésticos. Se conserva su emblema en sitios con restos de arqueología industrial, instalaciones sanitarias, antiguas viviendas (viejas instalaciones hidráulicas, balnearios...) que recuerdan la incidencia y la aportación al desarrollo social que la empresa tuvo a lo largo de siglo y medio.
Las últimas etapas la factoría se especializó en electrodomésticos, especialmente en cocción con lo que mantenía su larga trayectoria en fabricación de cocinas, y más tarde en cocción a gas, de la que fue elegida dentro de su grupo referencia mundial para el desarrollo de esta especialidad.

The goal of this paper is to present a portrait of Setubal at the
second half of the nineteenth century and transition to the twentieth century (1854/1914) through the study of the evolution of canning industry and city's growth.
Using the methodology of Industrial Archaeology, maps of that period were compared allowing the identification of areas and moments of great urban growth. All factories established during that period were inventoried, which made possible the analysis of the changes and permanence occurred in these structures.
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Neste artigo procurou-se fazer um retrato de Setúbal, na segunda metade do século XIX e transição para o século XX (1854/1914), através do estudo da evolução da indústria conserveira e do crescimento urbano da cidade.
Usando metodologia própria da Arqueologia Industrial, fez-se a comparação de cartografia da época, permitindo identificar áreas e momentos de grande crescimento urbano. Inventariaram-se as fábricas de conserva fundadas durante este período, o que possibilitou a análise das transformações e permanências ocorridas nestas estruturas que marcam definitivamente a paisagem urbana.

Cuando la epidemia de cólera morbo de 1885 paralizó la industria y la minería vizcaínas planteando en toda su crudeza el tema de la salubridad pública, la población de Bilbao se abastecía todavía en parte de agua de la ría; de la misma ría a la cual se vertían las aguas sucias de la ciudad. La mortalidad era excesiva, del orden del 40 por mil, y el debate no tardó en llegar al Ayuntamiento de la Villa. Se iniciaba en 1890 y ya al año siguiente era convocado un concurso de anteproyectos de saneamiento que ganaba el titulado Mens sana in corpore sano, presentado por un ya reconocido ingeniero de caminos, Recaredo de Uhagón, (1848-1912) que acababa de redactar y publicar el proyecto de saneamiento de Valladolid. En el Jurado, prestigiosos arquitectos como Achúcarro e ingenieros como Churruca o William Gilí, el solicitado director de la Orconera, apreciarían el conocimiento de las últimas técnicas y la viabilidad de la solución aportada por el proyecto ganador.

O uso do tabaco foi prática quase ubíqua entre os luso-brasileiros, desde a implantação da colônia no século XVI. Hábito adquirido dos nativos e ressignificado ao longo dos séculos, ele podia ser mastigado, aspirado como rapé, ou inalado em cachimbos, cigarros, e, posteriormente, charutos. A iconografia histórica e os relatos dos cronistas ilustram vários desses momentos cotidianos. Neles o fumo aparece como coadjuvante e em segundo plano, mas recorrente. Nesta tese, procuro trazer o fumo e os cachimbos arqueológicos, em especial os de caulim, para um primeiro plano, valendo-me de ambas as fontes de informação: históricas e arqueológicas. Esses cachimbos, pouco estudados no Brasil, são o foco material principal desse trabalho, sobre os quais está sintetizada aqui a principal bibliografia internacional de análise, para futuras referências. Apresenta-se também uma distribuição amostral de tipos de cachimbo no registro arqueológico brasileiro, a partir de informações secundárias compiladas sobre vários sítios arqueológicos. Para trabalhar em escala mais local e aproximar contextos pontuais de consumo e uso de tabaco, são então expostas as análises realizadas em seis coleções arqueológicas de cachimbos de caulim. São elas a do Forte Orange e a do Recife Antigo, PE; a da Sé Primacial de Salvador, BA; as da Zona Portuária do Rio de Janeiro – Etapas 1 e 2, RJ; e a da Praça Cel. Osório, Pelotas, RS. A partir desses dados arqueológicos, do seu padrão de dispersão e dos períodos a que se referem, ficou evidente que os maiores acervos de cachimbos de caulim no Brasil se referem principalmente a duas conjunturas históricas: às investidas e ocupações holandesas seiscentistas e à abertura dos portos e a modernização do Império do Brasil que se seguiu. Os cachimbos da ocupação batava do século XVII foram discutidos aqui como símbolos militar-nacionalistas de um elemento exógeno, que nunca se integraria de fato à sociedade brasileira. Já os do século XIX, evidenciam uma tentativa de pouco sucesso de penetração desse item no território. Entre essas duas amplas conjunturas, intercalaram-se outros cachimbos, também identificados em regiões litorâneas e portuárias, onde circulavam marinheiros, mercadores, soldados, estivadores e outros trabalhadores do mar. Considerando os contextos de identificação dos acervos robustos de cachimbos de caulim, penso que eles recorrentemente estão associados a grupo estrangeiros ou a luso-brasileiros em contato frequente e direto com eles: em um primeiro momento, os holandeses, e num segundo, comerciantes e trabalhadores do mar.

Pese a contar con tan sólo 11 km de longitud, la corriente de Riofrío a su paso por el término municipal de Valdemanco del Esteras (Ciudad Real) constituye la segunda zona de mayor concentración de molinos hidráulicos harineros en el territorio de la Orden de Calatrava desde época medieval. En este artículo se incide en la singularidad de este sistema de molinos y conducciones en función de distintos factores, como son: la alta densidad de este tipo de ingenios en un área relativamente pequeña, la importancia histórica de las estructuras —de origen medieval—, y la integración del conjunto en un entorno paisajístico igualmente interesante, conformado por el flujo de numerosas corrientes de agua.

La restauración y puesta en valor de la chimemena industrial de Los Guindos, perteneciente a una desaparecida fábrica de plomo, da pie a reflexionar sobre el papel de representatividad que pasa a desempeñar el patrimonio industrial una vez que ha desaparecido su utilidad.

Prospección arqueológica que encontró evidencias materiales in situ de fragmentos cerámicos prehispánicos del periodo tardío y arqueología Industrial (antigua Planta de Rosellón, inicios del siglo XX) sobre el municipio de Envigado, Antioquia.

A presente dissertação trata da evolução da tecnologia moageira e do percurso da indústria portuguesa da farinha espoada, no século XX, na perspectiva da Arqueologia Industrial.
Foi abordada a sua génese, evolução, percurso internacional e em Portugal, daquele ramo do conhecimento, explicando-se quais as fontes de informação empírica e as metodologias usadas, defendendo-se um posicionamento teórico que privilegie o contexto arqueológico da disciplina.
Na caracterização da evolução tecnológica dos equipamentos utilizados no sector que nos propusemos tratar, foram descritas as principais etapas que originaram as máquinas usadas, em particular as que integravam o sistema austro-húngaro, desenvolvido em Budapeste, e os progressos americanos, feitos em Mineápolis. Estes revolucionaram a tecnologia da indústria de moagem, a partir da última década do século XIX e foram, amplamente, utilizados na centúria seguinte.
Após as tarefas relativas ao trabalho de campo, que passou pelo reconhecimento de todas as fábricas de farinha portuguesas, existentes em meados do século passado, traçou-se uma visão global do percurso feito pela indústria moageira portuguesa no século XX, permitindo-nos explicar as questões técnicas, económicas e políticas que o condicionaram, e definiram a actual situação deste relevante património industrial.
Os aspectos descritos serviram para compreender as várias vertentes patentes no caso estudado – a Empreza de Moagem do Fundão Ld.ª, unidade fabril implementada no centro da Beira Interior, nos primeiros anos da década de 1920 e que haveria de encerrar nos finais dos anos oitenta daquela mesma centúria. Os seus espaços foram ulteriormente reconvertidos passando a ser utilizados para fins culturais, em 2006, embora conservando, a par de algum edificado, determinados aspectos da memória da sua actividade.
Em suma, definiu-se a situação do património industrial da moagem portuguesa, do século XX, investigado com metodologias da Arqueologia Industrial, contribuindo para aprofundar e melhor entender este aspecto da História Contemporânea, procurando que sejam valorizados os testemunhos que representam, materialmente, esse processo histórico.

Este articulo es una síntesis del trabajo llevado a cabo por la autora y su equipo entre los años 2009 y 2011 en el sitio arqueológico de la Aduana Taylor, una aduana de la segunda mitad del siglo XIX, ubicada en la ciudad de Buenos Aires. En él se describe además de las acciones realizadas, como la evidencia estructural hallada quedó exhibida in situ a través de su musealización, garantizando asi su conservación y observación en su contexto original por los habitantes de la ciudad. Este texto es resultado de la ponencia efectuada en el VI Congreso Internacional de musealización de yacimientos arqueológicos y Patrimonio, realizado en la ciudad de Toledo, España, en noviembre del año 2010.

Estudio de la cerámica Colonial en un sitio de ingenio.
(Ingenio San Nicolás de Bari, alias Doña Felicia, Corral de Bajurayabo. S. XVIII, XIX)

Autores: Adrian Álvarez Ruiz, Mikel Moreno Santana, José Ramón Martínez Guerra, José A. Barzaga, Roberto Castillo,  Javier Álvarez Ortiz


Durante el  Siglo XVIII y la segunda mitad del S.XIX el territorio que posteriormente conformó el Partido de Guanabo de 3ra Clase contaba aproximadamente con 36 ingenios o trapiches azucareros, distribuidos en los diversos corrales y realengos demolidos.
A partir de la ubicación de cada uno de estos sitios de ingenio, nos hemos dado a la tarea de analizar los fragmentos cerámicos recopilados en exploración, en este caso mostramos como ejemplo los recogidos en el sitio de ingenio llamado Doña Felicia, carretera vieja de Guanabacoa, Concejo Popular Campo Florido.
Estudio de la tipología y procedencia como aspecto fundamental crono diagnostico del período habitacional del mismo. Comparación con los fragmentos encontrados en otros sitios de semejante

Resumen: En Colombia, son pocas las referencias relacionadas con el estudio de la producción, circulación y consumo de cerámica colonial y más escasas aún son las que aluden a la loza industrial, por lo cual nos interesa abrir el camino a la investigación retrospectiva e interdisciplinaria de algunos aspectos del contexto histórico en los cuales estaban inmersos estas actividades. Se pretende entender cómo, fruto de los ideales de progreso propagados por los industriales ingleses, se estableció en Bogotá una fábrica de loza fina en el siglo XIX con la intención de introducir un nuevo orden socioeconómico y cambiar tradiciones arraigadas en el régimen colonial. Con este objeto se aborda la tecnología de producción, con sus estrategias de regularizar el trabajo y los estilos decorativos de la loza producida, como forma de incidir en las prácticas diarias del consumo.

El estudio analítico de edificaciones industriales abandonadas intenta reconstruir los procesos históricos que se dieron a través del tiempo y que permitieron el desarrollo de las técnicas y los materiales para la producción y distribución de una amplia diversidad de bienes y servicios.
El análisis de esta cultura material, resultado del sistema de producción conocido como industrialización, permite la posibilidad de conocer los procesos económicos de esa evolución industrial y los procesos sociales que se dieron en torno a ésta, en tiempo y lugar específicos.
La Esperanza, fábrica de dulces, chocolates y hielo fue fundada en 1890 por Pascual Félix Fernández. Está ubicada en el centro histórico de la ciudad de Zacatecas dentro del polígono declarado en 1993 por la UNESCO Patrimonio Cultural de la Humanidad. Este complejo industrial permaneció laborando en el hielo hasta finales de los años sesenta, y en los dulces y chocolates hasta finales de los años noventa del siglo XX. A la muerte de Pascual Félix F., ocurrida en 1947, su hijo Daniel A. Félix Espinosa se hace cargo de La Esperanza por casi medio siglo hasta su fallecimiento en 1996, año desde que su hijo Alejandro Félix Cherit se pone al frente del destino de la fábrica y del despacho en la tienda. Esta última permaneció abierta al público hasta el año de 2010.

Difícilmente podemos acercarnos a la historia de Bizkaia sin aludir de un modo u otro a la presencia constante del hierro. Tratar de abordar el legado que el hierro nos ha dejado es una tarea que solo puede hacerse desde la interdisciplinariedad y partiendo de una visión poliédrica que abarque siglos en lo temporal y múltiples enfoques en lo procedimental. Desde las primeras explotaciones del mineral hasta la última mina activa. Desde las primeras elaboraciones del metal hasta las acerías actuales, pasando por la evolución de las ferrerías o episodios clave como la aparición del convertidor Bessemer. Desde los primeros y elementales
puertos de cabotaje en las rías hasta los cargaderos industriales de mineral. Desde las carretas de transporte hasta los paisajes roturados por las múltiples infraestructuras de transporte. Desde la fabricación de clavos o herraduras hasta la de las cadenas que anclan las plataformas marítimas en medio mundo.
En el presente trabajo, se trata únicamente de realizar una aproximación a los restos físicos más sobresalientes de lo que las industrias del hierro y sus empresarios, el talento de ingenieros, arquitectos y otros profesionales, así como el trabajo de miles de trabajadores, en un esfuerzo siempre colectivo, nos han legado; con una ineludible referencia al contexto en el que se produjeron, que nos permita establecer una valoración relativa, pero sin que quede espacio para un acercamiento a todo lo producido y hoy ya desaparecido.

El presente trabajo es en parte tributario del proyecto Fondart
Regional “Habitando la Última Ciudad del Cobre. Registro del
Patrimonio Inmaterial de El Salvador” y propone el desarrollo
de un Itinerario Cultural que articule la red extractiva en la que
se inserta la ciudad de El Salvador, último de los asentamientos
mineros cupríferos derivados del modelo “Company Towns” que
aún se encuentra habitado en Chile. Se desarrolla desde la perspectiva
de la construcción social del patrimonio y con énfasis en
la inmaterialidad que le da sentido a los restos industriales. En
esa lógica la conceptualización de Itinerario Cultural y su potencialidad
como recurso del Turismo Cultural son concebidas
como instancias que fortalecen la gestión y puesta en valor de
este patrimonio.