TOP CUSTOM 完全自作「原付カー」で日本一周2万キロ！ 北海道から沖縄まで一般道をホンダ「NSR50」の2スト50ccエンジンで完走【マイクロカー図鑑】 自分だけのミニカーをゼロからDIY製作したオーナーに直撃 「バックヤードビルダー」という言葉は、文字通り「裏庭で作る人」という意味ですが、この言葉をクルマ趣味界隈で使う場合は「自宅の裏庭で趣味のクルマを作る人」となります。趣味大国として知られる英国を中心に、欧米ではクルマ遊びのいちジャンルとして古くからおなじみですが、今回ご紹介するのは、彼の地のバックヤードビルダーに勝るとも劣らない剛の者です。 日本でも自分の手で自由にクルマを作る趣味人は存在する 2024年9月29日に埼玉県の川島町役場駐車場で開催された「ALL JAPAN minicar MTG（オールジャパン・ミニカー・ミーティング）」は、その名の通り原付四輪車が主役という
特注サイズには伝統の砂型鋳造で対応 日本一の知名度を誇るRSワタナベの工場に潜入！ 18インチモデルの登場により、ますます勢力を強めるRSワタナベの『エイトスポーク』。このホイールの製法は、50年前から脈々と受け継がれる“砂型鋳造”が根幹となっていることをご存知だろうか。 砂を入れるベースとなる木型に、1本1本丁寧に砂が込められ精密に造形。それから鋳造工程へと進むのだが、鋳造が終わるとその砂型は壊されてしまうという儚さ。それ故、砂型鋳造のみでの生産量は月間で僅か50本程度だという。 あまりに効率が悪いため、主力は金型を使った鋳造となっているが、今でもレアサイズや特注品などを製作する際には砂型鋳造を採用していたりする。今回は、そんな砂型鋳造ホイールの製作模様を順に見ていこう。 1.木型に砂を詰める 砂型鋳造でのホイール製作の第一歩は、木型に特製の砂を詰めることから始まる。そこに特殊なガスを注
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