日本の調査捕鯨船団への攻撃を続ける反捕鯨団体シー・シェパード（ＳＳ）の抗議船「ボブ・バーカー」号が船をノルウェー船籍に偽装して、南極海を航行していたことが１８日、わかった。船籍の偽装行為は、公海上での航行規則を定めた国連海洋法条約違反にあたり、日本政府は、捕鯨船団が撮影した写真やビデオ映像をノルウェー政府に提供。これを受けてノルウェー外務省は、同日までにＳＳに抗議文を送付した。 ボブ号は、ＳＳが今回の反捕鯨キャンペーンに導入した新抗議船で、１月６日、南極海を航行する捕鯨船団の母船・日新丸の前に姿を現し、航行を妨害した。この際、日本側はボブ号が捕鯨国のノルウェー国旗を掲げていることを確認した。ＳＳ側もこの事実を認めており、その理由について、ボブ号を捕鯨国の船と誤解させ、接近を容易にしようとしたなどと説明しているという。 日本の水産庁によると、ボブ号は１９５０年代にノルウェーで建造され、同国の
【ブリュッセル福島良典】南極海で反捕鯨団体「シー・シェパード」（ＳＳ）の抗議船「アディ・ギル（ＡＧ）号」が日本の調査船「第２昭南丸」と衝突、大破した問題でＳＳは８日、第２昭南丸の行動が「海賊行為」にあたるとして、同船の乗組員をオランダ司法当局に告訴した。 ＳＳの弁護士は、衝突時のビデオ映像から第２昭南丸の行動が「公海上の海賊行為」にあたるのは明白と主張。衝突でＡＧ号は約１００万ドル（約９３００万円）相当の損害を受け、乗組員１人が肋骨（ろっこつ）を折るけがをしたとしている。 ＡＧ号はニュージーランド船籍だが、弁護士はＳＳの母船「スティーブ・アーウィン号」がオランダ船籍であり、ＡＧ号の乗組員にオランダ人が含まれていたことから、オランダで告訴したと説明している。弁護士はＡＦＰ通信に対し、今後、損害賠償を請求する民事訴訟も計画していると話している。 衝突原因を巡っては「ＡＧ号が第２昭南丸の前を横切
本当の目的は...水産資源を守り、日本の食糧資源を確保することにあります。 食糧自給率の低い日本ですが、幸い漁場には恵まれていまして、海からの食糧供給はある程度望みが持てます。 科学的でも論理的でもない捕鯨禁止を看過すれば、他の水産資源も捕鯨問題と同様の事態になりかねず、 今でも自給率で問題がある日本の食糧資源は、さらに他国に頼らざるを得ないことになります。 つまり有事の際、食糧を日本に販売しないという政策を他国に取られれば、内容に関わらず言いなりにならざるを得なくなるわけです。 ＃ 本音で言うと、関係者は捕鯨再開で日本の文化を守る云々という非現実的な夢など見ていません。 外交上、著しく不利になりかねない食糧問題の象徴が捕鯨で、日本政府として絶対に譲れない問題なのです。 国際外交をモラルを持った賢人が集まって決めているような幻想を持たないで頂きたい！（当然、経験者です） 捕鯨問題は日本の高
連日の妨害、レーザーなど使用 日本鯨類研究所によると、南極海で反捕鯨団体「シー・シェパード」（ＳＳ）の監視業務にあたっていた調査船「第２昭南丸」（７１２トン、小宮博幸船長）が日本時間２３日午前０時半ごろ、ＳＳの抗議船「アディ・ギル号」から、ロープやボール様のものを投げられたり、レーザーとみられる緑色の光線を照射されたりする妨害を受けた。アディ・ギル号はＳＳが導入したニュージーランド船籍の新型高速船。 第２昭南丸は１７日と２２日にもＳＳの抗議船「スティーブ・アーウィン号」から妨害行為を受けている。 同研究所によると、妨害行為は約３時間半続いた。アディ・ギル号は、第２昭南丸に約２０メートルの距離まで接近したり、ランチャーのような発射装置でボール様のものを撃ちこんだりしたが、乗組員約２０人にけがはなかった。【デジタルメディア局】 ◇２２日にも別の船で 日本鯨類研究所によると、南極海で反捕鯨団体「
南極海で活動している日本の調査捕鯨団に対し、反捕鯨団体「シー・シェパード」（ＳＳ）の妨害行為が１２月になって相次いでいる。毎年のように繰り返される暴挙だが、今季は調査捕鯨団が「うまくやっている」（赤松農相）のだという。なぜそう言えるのか。 ＳＳは環境保護団体「グリーンピース」のメンバーだったカナダ出身のポール・ワトソン代表が１９７７年に設立した。８６年にアイスランドの捕鯨船を沈没させ、２００５年から日本の調査捕鯨を妨害してきた。これまでに日本の乗組員５人が負傷し、警視庁はＳＳの４人を威力業務妨害容疑で国際手配している。 日本の調査捕鯨団は母船「日新丸」など６隻で構成。今年は１１月１９日に日本をたち、１２月中旬から南極海で鯨の捕獲を始めた。 一方、ＳＳの抗議船「スティーブ・アーウィン号」は１２月７日に豪州を出港。１４日には調査捕鯨団の「第２昭南丸」に３００メートルまで接近してきたため、第２昭
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