２３日の交通系ＩＣカードの相互利用サービス開始に伴い、三重県桑名市のＪＲ桑名駅で、ＩＣカードの残高が１０円以上ないと自動改札機を通れないトラブルがあった。 ＪＲ東海によると、「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」（ＪＲ東海）は本来、カード残高が０円でも改札を通過できるが、サービス開始に伴う改札機の設定に誤りがあったという。同日午前５時２０分頃、利用者から「改札を通れない」との指摘があり、駅員が気付いた。午前１１時過ぎには設定を直す作業を終えたが、この間、１１９人が自動改札を通れず、有人の改札を利用した。
２３日の交通系ＩＣカードの相互利用サービス開始に伴い、三重県桑名市のＪＲ桑名駅で、ＩＣカードの残高が１０円以上ないと自動改札機を通れないトラブルがあった。 ＪＲ東海によると、「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」（ＪＲ東海）は本来、カード残高が０円でも改札を通過できるが、サービス開始に伴う改札機の設定に誤りがあったという。同日午前５時２０分頃、利用者から「改札を通れない」との指摘があり、駅員が気付いた。午前１１時過ぎには設定を直す作業を終えたが、この間、１１９人が自動改札を通れず、有人の改札を利用した。
やや古い話になるが、昨年末から今年の年始にかけて、野田首相や政府高官がインドに赴き、日本の高速鉄道を売り込むための積極的な活動を開始したというニュースをご記憶の方も多いに違いない。インフラ輸出を経済回復の旗頭に据える日本産業界にとっては、ありがたい政府の支援だと言えるだろう。 しかし、インドの高速鉄道構想6路線の調査事業うち、1路線は優先交渉権獲得して日本勢がほぼ受注を決めたものの、4路線については欧州勢が獲得していると報道された。これを見ても欧州が優勢であることがうかがえる。 政府調達における国際標準の威力 なぜ欧州勢はこれほど強いのか。図1をご覧いただきたい。国際標準化機構（ISO）の専門委員会TC269「鉄道分野」＜注1＞がつい先ごろ新設された。このTC（テクニカル・コミッティー、専門委員会）の新設に欧州勢の強さを支えるしたたかな国際戦略の一端をみることができる。 ＜注1＞Railw
FXのスプレッドとは FXのスプレッドとは、askとbitの価格差のことをいいます。 FXでは2つの相場が同時に存在しています。それがaskとbitです。 askは買い注文のこと、bitは売り注文のことです。askが99円、bitが100円というようにbitのほうが価格は上になっています。この場合、askとbitの価格差であるスプレッドは1円です。 100円で買った銘柄をすぐに売ろうとしたら99円で売れてしまうので、価格の差があまりに広すぎると注意が必要です。あまりないことですが、askが50円bitが100円だったらいきなり資産が半分になってしまうということです。 FXのスプレッドとは、すなわちFX会社の手数料のことをさしていることが多いです。 なぜなら、FXでは基本的にFX会社との直接取引だからです。手数料ゼロ円と謳っていても価格の差は必ずあるので注意しておきましょう。 法定通貨のFX
みずほフィナンシャルグループは2019年3月にデジタル通貨を発行することを決めた。買い物の決済などに利用でき、デジタル通貨をやり取りする送金手数料を無料とする。サービスを利用できる加盟店に対しては…続き[NEW] メルカリ・LINEが巻き起こす新風ブロックチェーン ［有料会員限定］ キャッシュレス先進国スウェーデンの光と影 ［有料会員限定］
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