Climatizacin Ibiza 02

Cuaderno didctico n.o 90

Estado tcnico 06.01. Debido al constante desarrollo y mejora del producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a posibles variaciones.
No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los titulares del copyright. TTULO: Climatizacin Ibiza 02 AUTOR: Instituto de Servicio SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2. Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855 1. edicin FECHA DE PUBLICACIN: Agosto 01 DEPSITO LEGAL: B. 39376-2001 Preimpresin e impresin: S. A. LITOGRAFIA Torrent de Vallmajor, 26-28 08911 Badalona

Climatizacin Ibiza 02
Para el Ibiza 02 se ha desarrollado un nuevo sistema de climatizacin con la finalidad de poder satisfacer las expectativas de todos los clientes. Bajo una misma filosofa de configuracin existen tres variantes: La calefaccin - ventilacin, como sistema ms simple. El aire acondicionado, que incorpora una gestin electrnica para conseguir regular la temperatura en el interior del habitculo, mediante el control de la trampilla de la temperatura y la regulacin del compresor. Y el climatronic, el cual regula de forma completamente automtica la temperatura y distribucin interna del aire, as como la activacin y regulacin del compresor del aire acondicionado. Una novedad importante, que afecta tanto al aire acondicionado como al climatronic, es la utilizacin de un nuevo compresor de regulacin externa, el cual no dispone de acoplamiento magntico, y es gobernado mediante una electrovlvula por la unidad de control de la climatizacin. Tanto el aire acondicionado como el climatronic disponen de un amplio sistema de diagnstico, que permite y simplifica la localizacin de posibles anomalas, as como el ajuste de los parmetros de funcionamiento.

NDICE
CLIMATIZACIN......................................... 4-5 UNIDAD CLIMTICA .................................. 6-7 COMPRESOR.......................................... . 8-11 EQUIPOS DE MANDO ELECTRNICO. 12-13 CUADRO SINPTICO .............................14-15 SENSORES .............................................16-19 ACTUADORES ........................................20-21 FUNCIONES DE REGULACIN .............22-24 ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES ......................................25-27 AUTODIAGNOSIS ...................................28-30

Nota: Las instrucciones exactas para la comprobacin, ajuste y reparacin estn recogidas en el Manual de Reparaciones.

CLIMATIZACIN

Con la finalidad de obtener la temperatura deseada por el usuario en el interior del vehculo, el Ibiza 02 dispone de las siguientes configuraciones:

VENTILACIN - CALEFACCIN.
Permite, mediante la manipulacin sobre los mandos giratorios de temperatura y distribucin de aire accionar las respectivas trampillas que reciben el movimiento por medio de cables bowden. La activacin y desactivacin de la recirculacin se lleva a cabo mediante un pulsador, que alimenta un motor que controla la trampilla. Y con el mando giratorio de la velocidad de la turbina de aire es posible activarla o desactivarla y ajustar su rgimen, mediante la variacin de resistencias.

CLIMATRONIC
Es un sistema de aire acondicionado completamente automtico que controla todas las trampillas de la unidad climtica, la velocidad del motor de la turbina de aire y la activacin y regulacin del compresor del aire acondicionado. El usuario, en todo momento, conoce los datos de funcionamiento del sistema, ya que se muestran en un display especfico para el climatronic, a travs del cual tambin se informa si existe alguna anomala.

AIRE ACONDICIONADO
Es de nuevo desarrollo, siendo un sistema automtico, gestionado por una unidad de control. Adicionalmente a las funciones del sistema de ventilacin - calefaccin, incorpora tres transmisores de temperatura y un motor para la trampilla de temperatura, con la finalidad de regular la temperatura del interior del habitculo, segn la seleccin realizada por el usuario. La activacin del compresor se realiza manualmente a travs del pulsador, y su regulacin, junto con la de los motores de las diferentes trampillas, la lleva a cabo la unidad de control del aire acondicionado.

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UNIDAD CLIMTICA

Bloque de resistencias

V2 Motor para la turbina de aire

Motor V113 con potencimetro G143 para las trampillas de recirculacin

Filtro de polen

Filtro antipolen

Radiador de calefaccin

Calefactor adicional Calefactor adicional Radiador de calefaccin

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VENTILACIN - CALEFACCIN
En la unidad climtica del sistema de ventilacin - calefaccin cabe destacar los siguientes componentes: - Nueva ubicacin del filtro antipolen, situado entre el radiador de calefaccin y el motor de la turbina de aire. - Un motor para el accionamiento de las dos trampillas de recirculacin, una que cierra la entrada del aire exterior, y la otra que abre el paso del aire del habitculo. - Y por ultimo el bloque de resistencias y el motor para la turbina de aire. La regulacin de las trampillas de temperatura y distribucin del aire se realizan mecnicamente a travs de un cable bowden. Para los vehculos destinados a paises fros, se equipa un calefactor de aire adicional equipado con resitencias PTC y que son gestionados por la unidad de control de motor.

AIRE ACONDICIONADO
Adicionalmente a los componentes del sistema de ventilacin y calefaccin, la unidad climtica para los vehculos dotados de aire acondicionado, incorporan el evaporador, un regulador electrnico de regimen en sustitucin del bloque de resistencias, un motor elctrico para el control de la trampilla de temperatura, V68, y tres sensores de temperatura, el del difusor central G191, el de la zona de los pies G192 y el de la salida del evaporador G263. El evaporador est situado entre el filtro de polen y el radiador de la calefaccin, de tal forma que el aire que entra al vehculo pasa siempre a travs del evaporador.

CLIMATRONIC
La unidad climtica para el climatronic es la ms completa de las tres. Partiendo de la del sistema de aire acondicionado, se aaden los siguientes componentes: - un motor para la regulacin de las trampillas centrales, V70, y otro para la de deshielo, V107. Al igual que los otros motores ambos incorporan sus respectivos potencimetros, G113 y G135 - y un sensor de temperatura de entrada del aire, G89. El recorrido del aire es idntico al realizado en el caso del aire acondicionado.

G263 Transmisor de temperatura a la salida del evaporador

G89 Transmisor de temperatura entrada de aire Motor V113 con potencimetro G143 para las trampillas de recirculacin

Motor V70 con potencimetro G112 para las trampillas centrales

G191 Transmisor de temperatura del difusor central

Motor V107 con potencimetro G135 para la trampilla de deshielo

G192 Transmisor de temperatura zona pies

Evaporador

Motor V68 con potencimetro G92 para la trampilla de temperatura

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COMPRESOR
Es de nuevo diseo, con 6 mbolos huecos y regulacin externa. La principal novedad de este compresor es que gira siempre que el motor est en marcha, y mediante una electrovlvula situada en el exterior se regula el caudal y la presin de salida del agente frigorfico. El conjunto de transmisin de movimiento para el compresor, est formado por: - la polea con un nervado exterior que recibe el movimiento de la correa Poly-V. - el disco de arrastre, que es solidario con el eje. - y unas piezas de goma que transmiten el movimiento entre la polea y el disco de arrastre. La utilizacin de este compresor, permite la optimizacin del rendimiento frigorfico necesario en cada situacin, y tambin se evita la conexin y desconexin mecnica del mismo, con la consecuente eliminacin de las sacudidas que ello ocasiona durante la conduccin.

REGULACIN
Su margen de trabajo est definido por la electrovlvula N280, la cual puede ajustar el rendimiento del compresor entre un 2% (mnimo rendimiento y un 98% (mximo rendimiento), siendo posible cualquier posicin intermedia. Para ello la unidad de control de la climatizacin gestiona dicha electrovlvula, que es alimentada con una frecuencia fija de 400 Hz y con una seal de proporcin de perodo variable. De esta forma se regula la presin del agente frigorfico en el crter del compresor y en consecuencia la carrera de los mbolos, ya que al aumentar la presin en el crter, los mbolos tienen ms resistencia para realizar su carrera de admisin.

mbolo hueco Eje de arrastre Polea Electrovlvula N280

Disco oscilante

Disco de arrastre

Pieza de goma

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SISTEMA DE SEGURIDAD
Debido a la eliminacin del acoplamiento magntico se ha diseado un nuevo sistema de seguridad que garantiza que en caso de avera mecnica del compresor (bloqueo), la polea quede libre y siga girando para evitar la rotura de la correa y su repercusin al resto de rganos auxiliares. Para ello, y durante el funcionamiento normal del compresor, las piezas de goma garantizan la unin entre la polea, accionada por la correa Poly-V, y el disco de arrastre, solidario con el eje del compresor.

Polea

Pieza de goma

Disco de arrastre

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En caso de bloqueo del compresor, las piezas de goma que giran solidarias con la polea tiene un gran resistencia al giro ya que el disco de arrastre est bloqueado. Esta situacin provoca la deformacin hacia el exterior del disco de arrastre, lo cual permite que la polea y las piezas de goma sigan girando libremente. La deformacin del disco de arrastre, se produce de forma controlada mediante unos cortes que tiene definidos. Con ello se consigue que puedan ser liberadas completamente las piezas de goma.

Polea Pieza de goma Pieza de goma Polea Pieza de goma Disco de arrastre Disco de arrastre

Disco de arrastre

D90-05 D90-06
Disco de arrastre

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COMPRESOR

Crter

Presin del crter

Alta presin

Presin de aspiracin Disco oscilante

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POSICIN DE MNIMO RENDIMIENTO

Cuando no se precisa el funcionamiento del compresor del aire acondicionado, la unidad de control reduce la proporcin de perodo positivo de excitacin de la electrovlvula. De esta forma, la electrovlvula permite que se comuniquen la alta presin de salida con la del crter, por lo que sta ltima aumenta y tiende a reducir la inclinacin del disco oscilante. Con una alta presin en el crter, se reduce al mnimo la carrera de admisin de los mbolos y por consiguiente el caudal comprimido en cada embolada. Esto implica una reduccin de la presin de salida del agente frigorfico, y por consiguiente el compresor trabaja a mnimo rendimiento.

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POSICIN DE MXIMO RENDIMIENTO

Cuando se requiere un pleno rendimiento del compresor, se produce la situacin contrapuesta. Para ello, la unidad de control aumenta la proporcin de positivo con la que es excitada la electrovlvula. En esta situacin el crter del compresor queda comunicado con la presin de entrada del agente frigorfico (baja presin), con lo que se reduce de forma importante la presin en el interior del crter. Ahora el disco oscilante tiene mayor libertad de movimiento, con lo que la carrera de admisin de los mbolos es mxima y por consiguiente el caudal comprimido tambin. Al comprimir un mayor caudal, se obtiene una presin de salida superior, y por consiguiente un alto rendimiento del compresor

Cmara de compresin

Disco oscilante

mbolo hueco

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EQUIPOS DE MANDO ELECTRNICO

El aire acondicionado y el climatronic disponen de regulacin electrnica. Las principales diferencias entre ambos son las funciones que pueden realizar de forma automtica. En el caso del aire acondicionado, la temperatura interior es controlada automticamente por la unidad de control, previa seleccin del valor requerido por el usuario. La velocidad de la turbina, la conexin del compresor y la distribucin de las salidas del aire se controlan manualmente mediante los mandos giratorios y pulsadores de la unidad de manejo. En el climatronic, son controlados automticamente todos los parmetros de funcionamiento, velocidad de la turbina, posicin de las trampillas, activacin y regulacin del compresor, y el sistema slo precisa el valor de temperatura deseado por el usuario. A voluntad del usuario se podra modificar manualmente cada uno de los parmetros, permaneciendo el resto bajo el gobierno de la unidad de control. Para su funcionamiento la unidad de control del sistema de climatizacin requiere de diferentes sensores y actuadores. La mayora de ellos son comunes para ambos sistemas, siendo el climatronic el ms completo de ellos.

G65 Transmisor de presin electrnico

Carga elctrica

N280 Electrovlvula de regulacin del compresor

V7, V35 Ventiladores del lquido refrigerante

G17 Transmisor de temperatura exterior

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G107 Fotosensor para la radiacin solar

J301 Unidad de control del aire acondicionado

J285 Cuadro de instrumentos J255 Unidad de control del climatronic

Conmutador de encendido (Borne 15)

E20 Regulador de iluminacin

J519 Unidad de control para la red de abordo Jxxx Unidad de control de motor G22 Transmisor de velocidad

F4 Conmutador de marcha atrs J293 Unidad de control de los ventiladores

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CUADRO SINPTICO
Consulte Didctico:

FUNCIONES ASUMIDAS
CLIMATRONIC REGULACIN DE LA TEMPERATURA En modo automtico controla todos los componentes sin la intervencin del usuario. En modo semiautomtico regula pero conserva fijos los parmetros elegidos por el usuario. En modo econmico el sistema no regula el compresor del aire acondicionado. REGULACIN DEL COMPRESOR Activa y regula la electrovlvula del compresor, segn las diferentes condiciones de trabajo. ILUMINACIN DEL DISPLAY Establece la intensidad luminosa del display y de los pulsadores. CONTROL DE LOS VENTILADORES DE LQUIDO REFRIGERANTE Conecta las distintas velocidades de los ventiladores segn la presin del agente frigorfico. AUTODIAGNOSIS Vigilancia del sistema con emisin de datos de funcionamiento y memoria de averas. AIRE ACONDICIONADO REGULACIN DE LA TEMPERATURA Controla la trampilla de temperatura segn la seleccin realizada por el usuario. REGULACIN DEL COMPRESOR Regula la electrovlvula del compresor, segn las diferentes condiciones de trabajo, previa activacin del usuario. CONTROL DE LOS VENTILADORES DE LQUIDO REFRIGERANTE Conecta las distintas velocidades de los ventiladores segn la presin del agente frigorfico. AUTODIAGNOSIS Vigilancia del sistema con emisin de datos de funcionamiento y memoria de averas.
En los elementos que no presentan ninguna novedad se indica a su lado el didctico y pgina en que estn explicados. Para el resto hay dos niveles segn sean nuevos o usados en otras gestiones, pero presentan alguna novedad. Ambos son tratados en las siguientes pginas.

G191 Transmisor de temperatura del difusor central

G192 Transmisor de temperatura zona de pies

N 60 pg. 49

G89 Transmisor de temperatura de entrada del aire

G263 Transmisor de temperatura de la salida del evaporador

N 60 pg. 45

G65 Transmisor de presin electrnico G107 Fotosensor para la radiacin solar

N 60 pg. 48

N 72 pg. 18

Conmutador de encendido Borne 15

G56 Transmisor de temperatura interior

N 72 pg. 19

E20 Regulador de iluminacin

Carga elctrica

F4 Conmutador de marcha atrs

Nuevo

Exclusivo para climatronic

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J301 Unidad de control del aire acondicionado

N280 Electrovlvula de regulacin del compresor

Consulte Didctico:

J255 Unidad de control del climatronic

J293 Unidad de control de los ventiladores

E87 Unidad de manejo e indicacin

V7, V35 Ventilador del lquido refrigerante

V68 Motor para la trampilla de temperatura con potencimetro G92

N 72 pg. 22 y 15

J519 Unidad de control para la red de abordo V70 Motor para la trampillas centrales con potencimetro G113 N 72 pg. 22 y 15

T16 Conector de diagnosis

V107 Motor para la trampilla de deshielo con potencimetro G135

N 72 pg. 22 y 15

J285 Cuadro de instrumentos V113 Motor para la trampilla de recirculacin con potencimetro G143 N 72 pg. 22 y 15

V2 Motor de la turbina de aire J126 Regulador de rgimen de la turbina

N 42 pg. 18

G17 Transmisor de temperatura exterior

G22 Transmisor de velocidad

JXX Unidad de control del motor

V42 Motor de la turbina del aire

N 42 pg. 12

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SENSORES
A continuacin se presentan los sensores ya usados en anteriores gestiones de climatizacin, resumindose los detalles propios de cada uno y resaltndose las novedades que aportan ahora:
Consulte Didctico:

TRANSMISOR DE TEMPERATURA EXTERIOR G17

El transmisor comunica la informacin de temperatura al cuadro de instrumentos, y ste la vuelca a la lnea CAN-Bus, donde es utilizada por la unidad del climatronic, para el ajuste de la temperatura del habitculo y la indicacin de la temperatura exterior en el display. En caso de ausencia de la seal, en el display desaparece la indicacin de temperatura exterior, mostrando --.- oC.
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N 60 pg. 49

TRANSMISOR DE TEMPERATURA INTERIOR G56

El transmisor est situado en el interior de la unidad de manejo, se informa de la temperatura en el interior del habitculo. Un ventilador elctrico, V42 situado en la parte posterior del sensor, fuerza un flujo de aire constante para la obtencin de una seal real de la temperatura del habitculo. En caso de ausencia de esta seal la unidad de control utiliza un valor sustitutivo de 26 oC.
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N 42 pg. 12

TRANSMISOR DE TEMPERATURA DEL DIFUSOR CENTRAL Y ZONA DE PIES G191, G192

Constructivamente son idnticos, y estn situados en la unidad climtica, uno en la salida de aire de los difusores centrales y el otro en la zona de los pies. En caso de ausencia de uno o ambos, no es posible la regulacin automtica, pasando a modo semiautomtico como funcin de emergencia.
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N 72 pg. 13

TRANSMISOR DE VELOCIDAD G22

El climatronic utiliza dicha seal, para adaptar la velocidad de la turbina de aire, y la posicin de la trampilla de entrada de aire exterior, segn la del vehculo, con la finalidad de no tener una entrada de aire molesta, al alcanzar altas velocidades. Dicha seal es generada por el transmisor y la recibe el cuadro de instrumentos, el cual la vuelca a la lnea de CAN-Bus de confort y es recogida por el climatronic.
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N 42 pg. 16

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TRANSMISOR DE TEMPERATURA A LA SALIDA DEL EVAPORADOR G263

Orificios para el paso del aire

Es una resistencia NTC, situada en la unidad climtica despus del evaporador, para conocer en todo momento la temperatura del aire despus de haber sido enfriado.

APLICACIN DE LA SEAL
La unidad utiliza est informacin para la regulacin del compresor del aire acondicionado, con la finalidad de poder obtener la temperatura ms adecuada en cada caso; sin riesgo de congelacin del evaporador.

FUNCIN SUTITUTIVA
En caso de avera del transmisor o ausencia de la seal, la regulacin del compresor se realiza exclusivamente con la seal del transmisor de presin G65, sin alcanzar nunca el mximo rendimiento del compresor, para evitar una posible congelacin del evaporador.

Resistencia NTC

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CARGA ELCTRICA
La unidad de control de la red de abordo J519 reconoce la tensin de trabajo del alternador (borne L) y su rendimiento (borne +/DF). Con ella determina la carga elctrica a la que est sometido el alternador. Si se supera un lmite prefijado, vuelca el mensaje de est situacin a la lnea de CANBus de confort y la unidad de control de la climatizacin (aire acondicionado o climatronic) interpreta el mensaje y acta segn su programa de control.

Alternador

J519 Unidad de control de la red de abordo

APLICACIN DE LA SEAL
Cuando la unidad de control de la climatizacin recibe este mensaje desactiva el compresor y desconecta los ventiladores del lquido refrigerante.

J255 Unidad de control del climatronic

FUNCIN SUTITUTIVA
En caso de falta o ausencia de la seal la funcin queda desactivada.

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SENSORES
CONMUTADOR DE MARCHA ATRS
La unidad de control para la red de abordo, recibe la seal directa desde el conmutador de marcha atrs, situado en el cambio de marchas y vuelca un mensaje, con dicha informacin a la lnea de CAN-Bus de confort. La unidad de control del climatronic, evala este mensaje y reconoce cuando est conectada la marcha atrs.

F4 Conmutador de marcha atrs

J519 Unidad de control para la red de abordo

APLICACIN DE LA SEAL
Est seal se emplea para activar la trampilla de recirculacin y cerrar la entrada de aire exterior siempre que est conectada la marcha atrs. As se evita la entrada de gases de escape al interior del habitculo.

J255 Unidad de control del climatronic

FUNCIN SUTITUTIVA
En caso de falta o ausencia de esta seal la funcin queda desactivada, manteniendo abierta la entrada de aire exterior con la marcha atrs conectada.
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Mando de velocidad de la turbina Unidad de manejo

Unidad de control

Mando de distribucin de aire

Mando de seleccin de la temperatura

Pulsador de recirculacin

Pulsador de activacin del compresor

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UNIDAD DE MANEJO
Esta unidad de manejo es especfica para el aire acondicionado. Dispone de dos pulsadores, uno para la activacin del compresor y otro para la trampilla de la recirculacin, y de tres mandos giratorios para la seleccin de la temperatura, la distribucin del aire y la velocidad de la turbina. La unidad de control recibe una seal de los mandos de temperatura y velocidad de la turbina, mientras que el control de la distribucin de aire es efectuado mecnicamente por medio de un cable bowden.

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UNIDAD DE MANEJO E INDICACIN E87

Es el interface de comunicacin entre el climatronic y el usuario. Dispone de dos mandos giratorios, siete teclas de seleccin y un display. Los mandos son de giro continuo sin final de recorrido, con escalado diferente para mejorar la identificacin sensorial de cada uno. Mediante los mandos se ajusta la temperatura deseada en el interior del habitculo y la velocidad del ventilador. El mando de la velocidad del ventilador permite girando hacia - la parada del climatronic, y girando hacia + su nueva puesta en marcha. El ajuste de la salida del aire, la seleccin de modo de funcionamiento, econmico o automtico, la activacin de la recirculacin de aire y la descongelacin se controlan a travs de las teclas de la unidad de manejo. En el display se muestran todas las selecciones realizadas por el usuario, as como la temperatura exterior. Adems, en caso de avera parpadean durante 10 segundos todos los dgitos del display, al poner el sistema en marcha. Cuando se accede al autodiagnstico, aparece un pictograma de una llave fija en el centro del display. Las indicaciones de temperatura, pueden mostrarse en oC o oF. Este parmetro se modifica pulsado simultneamente las teclas ECON y AUTO.

Unidad de manejo e indicacin Mando de velocidad de la turbina de aire Display Unidad de control

Tecla de descongelacin

Tecla de modo automtico

Teclas de salida de aire Tecla de modo econmico Mando de seleccin de temperatura Tecla de recirculacin

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Nota: Para ms informacin sobre el funcionamiento del climatronic consulte con el Manual de instrucciones.

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ACTUADORES

Electrovlvula N280

ACTIVACIN 2%
Baja presin Alta presin

ACTIVACIN 98%

Baja presin Presin del crter

Seal de activacin para bajo rendimiento del compresor

Seal de activacin para alto rendimiento del compresor

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ELECTROVLVULA DE REGULACIN DEL COMPRESOR N280

La electrovlvula, situada en el propio compresor est formada por una bobina, un ncleo y un vstago. La bobina es alimentada por la unidad de control de la climatizacin y genera un campo magntico que desplaza el ncleo y el vstago, el cual con su movimiento abre o cierra los pasos de agente frigorfico de alta y baja presin hacia el crter del compresor. nucin de la presin del agente frigorfico del crter del compresor y por consiguiente se obtiene un alto rendimiento del mismo. Sin embargo cuando la proporcin de positivo disminuye, el comportamiento es el inverso, reduciendo el rendimiento de trabajo del compresor. Los mrgenes de trabajo estn establecidos entre el 2 y el 98%.

EXCITACIN
La unidad de control de la climatizacin excita a la electrovlvula con una frecuencia fija de 400 Hz y proporcin de perodo variable. Al aumentar la proporcin de positivo el vstago se desplaza, lo que implica una dismi-

FUNCIN SUSTITUTIVA
En caso de avera de la electrovlvula o ausencia de la seal de excitacin, el vstago se mantiene en posicin de mnimo rendimiento del compresor, evitando una posible sobrepresin del agente frigorfico.

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UNIDAD DE CONTROL DE LOS VENTILADORES J293

Est situada en el paso de rueda delantero izquierdo, sujeta al lateral del larguero. Su misin es la activacin de las dos velocidades de los ventiladores del lquido refrigerante, as como su parada.

Fusible

EXCITACIN La seal de conexin de los ventiladores puede proceder del conmutador trmico F18 situado en el radiador del motor, o bien de la unidad de control de la climatizacin al activar el compresor. La conexin de la segunda velocidad depende del aumento de presin del agente frigorfico o de la temperatura del motor. La alimentacin de los ventiladores se realiza con positivo a travs de un fusible de proteccin, situado en la parte superior de la propia unidad de control.

J293 Unidad de control de los ventiladores

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ACTIVACIN DEL AIRE ACONDICIONADO

La unidad de la climatizacin (aire acondicionado o climatronic), vuelca el mensaje de rendimiento del compresor superior al 2% a la lnea de CAN-Bus de confort. Este mensaje es evaluado por la unidad de control del motor para adaptar en todo momento el rgimen de revoluciones al ralent.

Jxxx Unidad de control de motor

J519 Unidad de control para la red de abordo

INSUFICIENTE POTENCIA FRIGORFICA

La unidad de control de la climatizacin, mediante el transmisor de temperatura a la salida del evaporador, puede detectar una insuficiente potencia de enfriamiento. Si coincide con un alto valor de regulacin (98%), de la electrovlvula N280 del compresor, vuelca un mensaje al CAN-Bus de confort con esta informacin. Cuando la unidad de control del motor interpreta este mensaje, aumenta las revoluciones del motor, con la finalidad de mejorar el rendimiento del compresor. Esta funcin slo es posible con velocidades inferiores a 5 Km/h.

J301 Unidad de control del aire acondicionado

J255 Unidad de control del climatronic

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FUNCIONES DE REGULACIN

REGULACIN DE LA TEMPERATURA
El aire acondicionado y el climatronic, pueden regular de forma automtica la temperatura en el interior del habitculo.

G17 Transmisor de temperatura exterior

REGULACIN DEL AIRE ACONDICIONADO

La unidad de control del aire acondicionado requiere las siguientes informaciones de temperatura: - transmisor exterior, G17 - transmisor del difusor central, G191 - transmisor de la zona de los pies, G192 - transmisor interior, G56 - la seleccionada por el usuario - y la posicin de la trampilla de temperatura, mediante el potencimetro G92 Con todas estas informaciones, regula la trampilla de temperatura, con la finalidad de obtener a la salida de los difusores, la seleccionada por el usuario.

G191 Transmisor de temperatura del difusor central

G192 Transmisor de temperatura zona de pies

G89 Transmisor de temperatura de entrada del aire

G56 Transmisor de temperatura interior

REGULACIN DEL CLIMATRONIC

El climatronic permite un modo automtico, semiautomtico y econmico. Para el modo automtico utiliza los mismos sensores que el aire acondicionado, ms: - el transmisor temperatura del aire de entrada, G89 - el fotosensor de radiacin solar G10 - el potencimetro de la trampilla central, G113 - y el potencimetro de la trampilla de deshielo, G135. A partir de estos datos y con la finalidad de conseguir la temperatura solicitada, acta sobre la trampilla de temperatura como en el caso del aire acondicionado, pero tambin controla: - La velocidad del motor para la turbina de aire, aumentando o reduciendo la entrada del aire hacia el habitculo, para alcanzar la temperatura solicitada en el mnimo tiempo posible y posteriormente mantenerla. - La trampilla de recirculacin, la cual se acciona temporalmente, al detectar una ele-

G107 Fotosensor para la radiacin solar

Conmutador de encendido Borne 15

vada diferencia de temperatura entre el interior y el exterior. - La distribucin de aire, seleccionando en cada situacin la salida ms adecuada segn la solicitud de temperatura realizada. - La regulacin del compresor, para enfriar el aire que entra al habitculo cuando sea necesario.

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J285 Cuadro de instrumentos

J519 Unidad de control para la red de abordo

J301 Unidad de control del aire acondicionado

J255 Unidad de control del climatronic

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El modo semiautomtico se produce partiendo del funcionamiento automtico, el usuario modifica cualquiera de los siguientes parmetros, mediante el mando o pulsadores correspondientes: - la velocidad de la turbina - la trampilla de recirculacin - la distribucin de aire - descongelacin Esta situacin es indicada en el display desapareciendo la indicacin de AUTO. La activacin de la salida de deshielo implica la mxima velocidad de la turbina y la apertura de la trampilla de recirculacin en el caso de estar cerrada.

El modo econmico se produce cuando el usuario anula el compresor del aire acondicionado mediante la tecla ECON. En este caso el climatronic regula todas las trampillas y la velocidad de la turbina, pero mantiene desactivado el compresor, por lo que no es posible enfriar el aire de entrada al habitculo. El usuario es informado de esta situacin a travs de la indicacin de ECON que aparece en el display.

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FUNCIONES DE REGULACIN

Jxxx Unidad de control de motor

J519 Unidad de control para la red de abordo

G263 Transmisor de temperatura de la salida del evaporador

J301 Unidad de control del aire acondicionado N280 Electrovlvula de regulacin del compresor

G65 Transmisor de presin electrnico

J255 Unidad de control del climatronic

F18 Conmutador trmico J293 Unidad de control de los ventiladores V7, V35 Ventilador del lquido refrigerante

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CONTROL DEL COMPRESOR

La unidad de control de la climatizacin (aire acondicionado o climatronic) genera la seal para la regulacin de la electrovlvula N280 del compresor, para ello requiere las siguientes informaciones: - la seal del transmisor de presin G65 - la seal del transmisor de temperatura a la salida del evaporador G263 - la seleccin de temperatura realizada por el usuario - y en el caso de aire acondicionado, la pulsacin de la tecla del compresor Con ello calcula la proporcin de perodo de positivo necesaria en cada situacin. La desactivacin del compresor se realiza reduciendo hasta un 2% la proporcin de perodo. Est situacin se produce cuando se activa la funcin ECON del climatronic, y bajo la solicitud de la unidad de control del motor (mximo 10 segundos) o la seal de carga elctrica procedente de la unidad de control de la red de abordo.

CONTROL DE LOS VENTILADORES

Son activados a travs de la unidad de control para los ventiladores del lquido refrigerante J293. Para ello utiliza las siguientes informaciones: - La seal de la unidad de la climatizacin, que activa la primera velocidad, siempre que el compresor tiene un rendimiento superior al 2%, y la segunda, en caso de que el agente frigorfico supere los 16 bares de presin. - Y la del conmutador trmico F18 que al alcanzar el lquido refrigerante una temperatura de 95 o C se conecta la primera velocidad del ventilador, y al superar los 105 oC la segunda.

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ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

AIRE ACONDICIONADO
30 30

15

15

V2

G
2 2

G22 J519

T16

2 L

E20

G17
S4/1 S4/9 S1/2

1 S6/3 S6/5 S2/9 S2/12 S2/9 S2/12

G65 J126
2

3 T2/21 T2/32 T2/6 T2/7 T2/8

J285

Jxxx

V42
A3 A5 A4 C12 C15 C7 A10 A9

J301
B2 B1 B16 B14 B4 B3 B17 B5 B12 B11 B13 C13 C4 C8 C9

G56

F18
II

2
I

N280

T6/6

T6/5

T6/4

T6/3

V68

G92

V113 G143

G263

G192

G191

T4/2

T4/4

J293

V7

V35

31

31

D90-25

CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada. Seal de salida. Alimentacin de positivo. Masa. Seal bidireccional. Lnea CAN - Bus.

LEYENDA
E20 F18 G17 G22 G56 G65 G92 Regulador de iluminacin. Conmutador trmico de los ventiladores. Trans. de temperatura exterior. Transmisor de velocidad. Trans. de temperatura interior. Transmisor de presin electrnico. Potencimetro de la trampilla de temperatura.

G143 G191 G192 G263 J126 J285 J293 J301 J519 Jxxx N280 T16 V2 V7 V35 V42 V68 V113

Poten. de la trampilla de recirculacin. Trans. de temperatura del difusor central. Trans. de temperatura zona de los pies. Trans. de temp. de la salida del evaporador. Regulador de rgimen de la turbina. Cuadro de instrumentos. Unidad de control de los ventiladores. Unidad de control del aire acondicionado. Unidad de control para la red de abordo. Unidad de control del motor. Elec. de regulacin del compresor. Conector de diagnosis. Motor de la turbina de aire. Ventilador del lquido refrigerante. Ventilador del lquido refrigerante. Motor del trans. de temperatura interior. Motor para la trampilla de temperatura. Motor para la trampillas de recirculacin.

25

ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

CLIMATRONIC
30

15

V2

G
2 2

G22

T16

F4

G17
S4/1 1 S6/3 S6/5 S2/9 S2/12 P1/2 S4/9

G65 J126
2

T2/21

T2/32

T2/6

T2/7

T/28

J285

A3

A5

A4

C12

C15

C7

A10

A9

J255 + E87
B2 B1 B16 B14 B4 B3 B17 B6 B7 B18 B8 B9 B19 B5 B15 B12 B11

G
4 6 2 1 4 6 2 1 4 6 2 1 4 6 2 1 2 2 2

V68

G92

V107 G135

V70

G112

V113 G143

G263

G192

G191

31

26

CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada. Seal de salida. Alimentacin de positivo. Masa. Seal bidireccional. Lnea CAN - Bus.

30

15

E20

LEYENDA
C E20 F4 F18 E87 G17 G22 G56 G65 G89 G92 G107 G112 G135 G143 G191 G192 G263 J126 J255 J285 J293 J519 Jxxx N280 T16 V2 V7 V35 V42 V68 V70 V107 V113 Alternador. Regulador de iluminacin. Conmutador de marcha atrs. Conmutador trmico de los ventiladores. Unidad de manejo e indicacin. Trans. de temperatura exterior. Transmisor de velocidad. Trans. de temperatura interior. Transmisor de presin electrnico. Trans. de temperatura de entrada de aire. Potencimetro de la trampilla de temperatura. Fotosensor para la radiacin solar. Potencimetro de la trampilla de central. Potencimetro de la trampilla de deshielo. Potencimetro de las trampillas de recirculacin. Trans. de temperatura del difusor central. Trans. de temperatura zona de los pies. Trans. de temperatura de la salida del evaporador. Regulador de rgimen de la turbina. Unidad de control climatronic. Cuadro de instrumentos. Unidad de control de los ventiladores. Unidad de control para la red de abordo. Unidad de control de motor. Electrovlvula de regulacin del compresor. Conector de diagnosis. Motor de la turbina de aire. Ventilador del lquido refrigerante. Ventilador del lquido refrigerante. Motor del trans. de temperatura interior. Motor para la trampilla de temperatura. Motor para la trampilla central. Motor para la trampilla de deshielo. Motor para la trampilla de recirculacin.

S1/2

J519
S2/9

S2/12

G107

Jxxx

V42
A8 C2

B13

C13 C14

C4

C8

C9

G56 F18
II I

N280

T6/6

T6/5

T6/4

T6/3

T4/2

T4/4

J293

G89
2

V7

V35

31

D90-26

27

AUTODIAGNOSIS
El climatronic y el aire acondicionado disponen de un amplio autodiagnstico. Existen dos tipos de averas: - Averas espordicas, que se eliminan de la memoria despus de 40 puestas en marcha del sistema sin que aparezca la avera. - Averas permanentes, que son memorizadas por la unidad y slo pueden ser borradas despus de ser reparadas. Para acceder al sistema de diagnstico es necesario entrar a travs del cdigo de direccin 08 - Electrnica del aire acondicionado. Las funciones seleccionables son las resaltadas en la imagen adjunta.

Autodiagnstico del vehculo Seleccionar la funcin de diagnstico 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

08- Electrnica del aire acondicionado 6L0820043 CLIMAtronic PQ24 X0009 Codificacin 0 Cdigo de taller 55555

Consultar la memoria de averas Diagnstico de elementos actuadores Iniciar ajuste bsico Borrar la memoria de averias Finalizar la sesin Codificar la unidad de control Leer bloque de valores de medicin Leer valor individual de medicin Adaptacin Procedimiento de acceso
Locall. guiada de averias Mdulo de medicin Ir a Imprimir Ayuda

D90-27

FUNCIN 02 CONSULTAR MEMORIA DE AVERAS

En la memoria de averas de la unidad de control de climatizacin, se recogen los fallos de los sensores y actuadores coloreados de amarillo, los de color marrn, son registrados por el cuadro de instrumentos mientras que los de color naranja, por la unidad de control de la red de abordo.

1/2

D90-28

28

FUNCIN 03 DIAGNSTICO DE ELEMENTOS ACTUADORES

A travs de dicha funcin se comprueban los siguientes componentes, as como su instalacin elctrica: Autotest de los dgitos del display. Velocidad rpida del ventilador. Velocidad lenta del ventilador. Turbina de aire.

Autodiagnstico del vehculo 03 - Diagnstico de actuadores Test de actuadores en marcha

08- Electrnica del aire acondicionado 6L0820043 CLIMAtronic PQ24 X0009 Codificacin 0 Cdigo de taller 555

Autotest

Valores de medicin para el Autotest 0o<

Mdulo de medicin

Ir a

Imprimir

Ayuda

D90-29

FUNCIN 04 INICIAR AJUSTE BSICO

Con esta funcin la unidad de control de la climatizacin, activa los diferentes motores de las trampillas de tope a tope, con la finalidad de reconocer cada una de las posiciones extremas. Esta operacin debe realizarse siempre que se sustituya alguno de los motores o la unidad de control. Para iniciar el ajuste se debe acceder al grupo 001 del ajuste bsico y esperar hasta la indicacin de ajuste finalizado, a continuacin se puede abandonar la funcin.

Autodiagnstico del vehculo 04 - Ajuste bsico

08- Electrnica del aire acondicionado 6L0820043 CLIMAtronic PQ24 X0009 Codificacin 0 Cdigo de taller 55555

Ajuste bsico sin valores de medicin

Activar

Grupo de indicacin

Ajuste bsico con valores de medicin

234 231 229 233

Activar

Mdulo de medicin

Ir a

Imprimir

Ayuda

D90-30

29

AUTODIAGNOSIS
FUNCIN 08 LEER BLOQUE DE VALORES DE MEDICIN
Con esta funcin se visualizan los principales valores de trabajo de la climatizacin, lo cual permite a travs de su anlisis el diagnstico de posibles anomalas no registradas en la memoria de averas. En la siguiente tabla se indica el significado de cada campo:

N.o DE GRUPO

CAMPOS DE INDICACIN
1 estados de funcionamiento del compresor 2 revoluciones del motor (rpm/min) motor para la trampilla de temperatura V68. (valor terico) 3 velocidad de marcha (en km/h) 4 tiempo de parada (en segundos)

001

002

motor para la trampilla de temperatura V68. (valor real)

motor para la trampilla de temperatura V68. (posicin de mximo fro)

motor para la trampilla de temperatura V68. (posicin de mximo calor)

003

motor para la trampilla central V70. (valor real)

motor para la trampilla central V70. (valor terico)

motor para la trampilla central V70. (salida central)

motor para la trampilla central V70. (salida pies / deshielo)

004

motor para la trampilla de deshielo V85. (valor real) motor para la trampilla de recirculacin V71. (valor real) temperatura exterior indicada en el display (en oC)

motor para la trampilla de deshielo V85. (valor terico) motor para la trampilla de recirculacin V71. (valor terico) temperatura entrada aire G89 (en oC)

motor para la trampilla de deshielo V85. (salida cerrado) motor para la trampilla de recirculacin V71. (entrada exterior) temperatura exterior G17 (en oC)

motor para la trampilla de deshielo V85. (salida abierto) motor para la trampilla de recirculacin V71. (recirculacin) fotosensor radiacin solar (en %)

005

006

007

temperatura difusor central G191 (en oC) tension terica del motor del trans. de temperatura interior V42 (en V) sin aplicacin

temperatura zona pies G192 (en oC) tension real del motor del trans. de temperatura interior V42 (en V) sin aplicacin

temperatura interior G56 (en oC)

temperatura despus del evaporador G263 (en oC) proporcin de periodo de la electrovlvula del compresor N280 (en %) activacin 2 velocidad ventilador temperatura lquido refrigerante (en oC) sin aplicacin

008

tensin de alimentacin (en V)

009 010

activacin 1 velocidad ventilador libre

sin aplicacin

calefaccin estacionaria

011 012

regulador de iluminacin E20 (en %) libre

aumento de revoluciones

desactivacin por carga elctrica (texto) revoluciones del compresor (rpm/min)

libre

carga del compresor (Nm)

Exclusivo para climatronic

30

CAS79cd CAS90cd