Ruotsalainen malminetsintäyhtiö Scandinavian Resources suunnittelee uuden rautakaivoksen perustamista Pohjois-Ruotsin Lannavaaraan.
Yhtiö on tiedottanut, että kaivoksen vaikutustenarvioinnit valmistuvat vuoden sisällä. Hankkeelle ei ole vielä myönnetty kaivoslupaa.
Uuden kaivoksen perustaminen tarkoittaisi myös uusien rautatieyhteyksien rakentamista. Hannans Reward Ltd -yhtiö on kartoittanut kaivosmineraalien kuljetusmahdollisuuksia ja laatinut kolme vaihtoehtoa kaivosyhteyksille:
1) Ruotsin sisäinen reitti eli uusi rautatieyhteys Svappavaarasta Lannavaaraan (90 km) ja sieltä Luulajaan;
2) Uusi rautatieyhteys Svappavaarasta Lannavaaraan (90 km) ja rautatieyhteys Kiirunasta Narvikiin;
3) Kuljetus Suomen ja Norjan kautta eli rautatien rakentaminen Lannavaarasta Karesuvantoon (25 km) ja sieltä valtatietä Suomen ja Ruotsin rajaa pitkin Skibotteniin (145 km).
Junayhteys Suomen puolella edellyttäisi olemassa olevan junayhteyden jatkamista Kolarista Karesuvantoon ja siitä edelleen Skibotteniin.
Saamelainen parlamentaarinen neuvosto huolissaan – "Saamelaisia on kuultava"
Kolmen maan saamelaiskäräjien yhteinen saamelainen parlamentaarinen neuvosto on huolissaan Lannavaaran kaivoshankkeen ja sen kuljetusyhteyksien vaikutuksista saamelaiskulttuuriin, poronhoitoon ja luonnon monimuotoisuuteen.
Neuvoston hallitus antoi tiistaina suunnitelmista julkilausuman kaivosyhtiölle, liikenneyhteyksiä suunnittelevalle yhtiölle sekä Ruotsin, Norjan ja Suomen ympäristöministeriöille.
– Toteutuessaan ratayhteys Suomen ja Norjan kautta vaikuttaisi kolmen maan luontoon, saamelaisiin ja saamelaiskulttuuriin. Olemme hyvin huolissamme siitä, että hanketta suunnitellaan kuulematta asianmukaisesti saamelaiskäräjiä ja poronhoitajia. Kaivoshankkeesta ja liikenneyhteyksistä pidettiin Suomen puolella kuuleminen, johon kutsuttiin vain Käsivarren paliskunta. Suomen saamelaiskäräjät ei saanut kutsua, huomauttaa neuvosto lausunnossaan.
"Haitat tulee kompensoida taloudellisesti saamelaisille"
Saamelainen parlamentaarinen neuvosto painottaa, että kaivokselle ja sen edellyttämille kuljetusyhteyksille tulee olla Ruotsin, Norjan ja Suomen saamelaiskäräjien, asianomaisten paliskuntien ja saamelaisten perinteiseen tietoon perustuva ennakkosuostumus.
Jos kaivos toteutuu, tulee vahingot neuvoston mukaan kompensoida saamelaisille.
– Mikäli kaivos ja rautatieyhteys perustetaan, tulee kaivoksen ja rautatieyhteyden aiheuttamia haittoja kompensoida taloudellisesti asianomaisille paliskunnille ja saamelaisille saamelaiskäräjien kautta. Osa kaivoksen tuotosta on kanavoitava saamelaiskulttuurille Ruotsin saamelaiskäräjien kautta, vaatii SPN lausunnossaan.
Ruotsissa poronhoito on saamelaisten yksinoikeus toisin kuin Suomessa.
Saamelainen parlamentaarinen neuvosto vaatii, että se kutsutaan mukaan rautatiehankkeen suunnittelua valmistelevaan ohjausryhmään ja että sitä, poronhoitajia ja kalastajia kuullaan suunnitelman kaikissa vaiheissa.
Saamelainen parlamentaarinen neuvosto on Suomen, Norjan ja Ruotsin saamelaiskäräjien välinen parlamentaarinen yhteistyöelin. Venäjän saamelaisjärjestöt osallistuvat yhteistyöhön tarkkailijoina.