輸送反応の一種? 「抱っこ歩きが一番いいなんて知ってるよ」かもしれないが、かがくのちからで検証したのがよい。BPM67程度で揺らしてあげる「あみんステップ」で泣き止みやすいことも研究してほしい 子供
輸送反応の一種? 「抱っこ歩きが一番いいなんて知ってるよ」かもしれないが、かがくのちからで検証したのがよい。BPM67程度で揺らしてあげる「あみんステップ」で泣き止みやすいことも研究してほしい 子供
バスやタクシーなど運輸業界で働く運転手の過労防止策が後退の危機に瀕（ひん）している。勤務終了から翌朝の勤務開始までの休息時間について、「１１時間」の国際基準に会社側が抵抗したことから、厚生労働省が「９時間」に縮める案を示しているためだ。運転手の過労による事故が増える中、識者は「乗客らの安全が確保できない懸念がある」と同省の対応を疑問視する。（池尾伸一）
20年勤めていた中華麺・餃子の皮を製造する製麺会社を辞めました……一年前に！ 退職エントリのお約束といえばnoteですけど、この話は一番に、いつもかーずSPを見ていただいている皆さんにお伝えしたかったので、こちらに書きます。 ■辞めた理由 40歳を過ぎた頃から、何年間もずっと考えていたことがあります。80まで生きるとしても、残りは半分以下。健康寿命はもっと短いでしょう。 もっというと、歳を取るごとに時間が早く感じるジャネーの法則により、体感での寿命は、良くて残り1/3ほど。 毎日一回は「余命カウントダウンタイマー」を確認して「メメント・モリ」とつぶやく日々。 なので残りの人生は、好きなオタクコンテンツだけに関わって死にたい。それが人生の舵を切った理由です。 ■30代の時に決めた人生の目標 30代半ばに腹をくくった、人生の大目標がありまして、 一つでも多くのアニメ、マンガ、ゲーム、小説、映画
1 ：名無しの話 ：2019/05/29(水) 04:46:35.83 ID:Gno/VJmhr １時間後 夜行バス「ごらあぁぁぁあ！サービスエリアに着いたぞぉ！車内の照明フルスロットルドーーーーン！ 夏場だけど暖房ファイヤーああぁぁぁあぁぁ！いつもは付けない電源まで付けたるでええぇぇえ！さっさと起きてトイレに行けや あああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！）」 なぜ寝かさないのか？ 7 ：名無しの話 ：2019/05/29(水) 04:48:45.13 ID:n8hIrf8B0 勢いすき 2 ：名無しの話 ：2019/05/29(水) 04:47:05.69 ID:M6IL38pqd トイレ行けや 4
運転席の真後ろの席に座っていた男子高校生が亡くなったのは、1年前の10月28日である。横浜市のJR桜木町駅近くの交差点付近で衝突事故を起こした路線バスに乗っていた。16歳、死因は脳挫傷。一緒に乗っていた母親も全治約1年の重傷だった。被告の運転手を裁く刑事裁判で、母親は「息子が生きるはずだった年月と同じくらい、被告人には刑務所に入っていてほしい」と訴えた。その被告は「神経反射性失神」であり、運転中に意識を失っていたことも公判では明らかになっている。業務の過酷さが指摘される路線バス運転手。その健康管理を担うはずの会社側は、この疾病を把握し、配慮していたのだろうか。（文・写真：本間誠也／Yahoo!ニュース 特集編集部）
インフルエンザが猛威を振るっている。厚労省の1月26日の発表によると、推計患者数は全国で約283万人。今の調査方法となった1999年以降で過去最多だ。複数の型のウイルスが同時流行し、患者数が多くなっているもようだ。
トリ君、ヒツジ君、明けましてオメデトウ！ この連載が始まって4回目のお正月を迎えました。本年もヨロシクね。 こちらこそよろしくお願いしまーす！ それにしても、連載が始まって足かけ4年ですか……月日が経つのは早いな。 以前は2週おきに連載していたのに、最近は掲載間隔が開くことが多いので、そろそろネタ切れで連載も終了なんじゃないかとヒツジと心配してたんだぞー。ウチらの干支も終わったし、お役御免かな……って。 昨年は流行語大賞に「睡眠負債」がノミネートされるなど一般の関心も高まっているのに、やめちゃうんですか？ いやー、ネタはたくさんあるんだけど、最近仕事が立て込んでどうにもならず、担当編集者のSさんに泣きついてペースを落としていたんだよ（汗） 私も仕事が忙しくなって時間が足りなくなると、ついつい睡眠を削ってしまうけど、「睡眠時間は生活時間の中の固定費です」と主張している手前、睡眠不足でダウンす
一般的なビジネスパーソンは、月曜日から金曜日まで、毎日通勤している。 長い通勤時間や身動きが取れないほどの混雑状況に、ストレスを感じている人は多いことだろう。 「満員電車」と「睡眠時間」がおもな要因 毎日の通勤から、ストレスを無くすことはできないものか。 人事労務のカウンセリングサービスを行うベリテワークス株式会社・代表取締役で心理カウンセラーの浅賀桃子さんは「ストレスの要因は本当に色々あるので、人によって引き金になるものは様々」としたうえで、通勤のストレスはおもに、「（1）混雑・満員乗車」と「（2）睡眠時間」が影響していると分析。 まずは、「（1）混雑・満員乗車」の話から聞いた。 「満員電車にストレスを感じる人が多いのは、人と人の距離の問題です。自分の身近な人であればよいのですが、赤の他人であればあるほど、自分とその人の距離を保ちたいと思うのです。 たとえば、そんなに人が多くない電車に乗
２０年くらい会社勤めしてると、職場まで結構な時間を通勤せざるを得ないときがある。 私の場合、一番時間が長かったのが片道１時間３０分だったかな。職場がより大きい場所を求めて移転したんだよね。 この電車にゆられているだけの時間って、実はかなりのロスだなーと常々思ってた。往復で３時間Ｘ週５日Ｘ４週＝６０時間だもんね。 月６０時間ってことは、年間だと６０Ｘ１２＝７２０時間・・・・。１ヶ月が７２０時間だから、なんと１年間通勤すると、そのうちの１ヶ月は電車に乗ってるだけってことになる。 とまあ、割と若いうちにその事実に気がついて、独身だったときは職場が移転する度に２０分で帰れる場所に引っ越した。それでも往復４０分もロスだれど、年間トータルで７日弱なら許容範囲かなと。 さて、独身のうちは身軽だし、それでよかったんだけど、結婚して居を構えて子供がいたり、なんて状況だと簡単に引越しはできない。 数年間は、往
（ＣＮＮ） 睡眠不足の状態で運転すると交通事故の危険性が高まることはよく知られているが、推奨される睡眠時間を１～２時間下回っただけで事故のリスクがほぼ倍増することが７日までに分かった。 米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が２００５～０７年、午前６時から深夜０時までの時間帯に発生した交通事故４５７１件の原因について、ドライバー７２３４人を対象に実施した調査のデータを、全米自動車協会（ＡＡＡ）交通安全財団が改めて分析した。 事故前の２４時間にドライバーがどれだけ睡眠を取っていたかによって分類したところ、適切な睡眠時間とされている７時間超に比べて、４時間未満しか眠っていないと事故発生率は１１．５倍、４～５時間だと４．３倍に跳ね上がった。 さらに５～６時間眠っていても事故は１．９倍、６～７時間で１．３倍に増えることが分かった。
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