標高3,000mの山々が連なる日本アルプス。 断崖絶壁の道のりを舞台に繰り広げられる究極のレースが幕を開けた。 日本を代表する３つのアルプス【北アルプス・中央アルプス・南アルプス】を越え、日本海(富山県)から太平洋(静岡県)まで全長415km・標高差の合計27,000m。フルマラソン10回分、富士登山7回以上に相当する道のりを8日以内に走破する「トランス・ジャパン・アルプス・レース」。 そのコースの距離や条件、難易度から 「日本一過酷なレース」と呼ばれている。 そこに挑むのは、前回大会で史上最速記録を出した大阪の消防士。連覇を懸け、今年も記録更新を目指し己の限界に突き進む！ #堀内賢雄 #TJAR #トランス・ジャパン・アルプス・レース #日本一過酷なレース #トレイルラン #土井陵 #消防士 #大阪市消防局 #過酷 #究極 #クレイジー ─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
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チーム アンテルマルシェ・サーカス・ワンティ 生年月日 2000年4月2日 身長/体重 184cm／70kg 国籍 エリトリア Strava Twitter @GrmayeBiniam Instagram biniam_girmaye_hailu_ Facebook Biniam Girmay 【Past results】 ジロ・デ・イタリア：区間1勝 2019年：ラ・トロピカル・アミサ・ボンゴ区間優勝、ツアー・オブ・ルワンダ区間優勝 2020年：ラ・トロピカル・アミサ・ボンゴ ポイント賞、ツール・デュ・ドゥー2位、ジロ・デッラ・トスカーナ4位 2021年：クラシック・グラン・ブザンソン・ドゥー優勝、ツール・デュ・ドゥー2位 2022年：チャレンジ・シクリスタ・マヨルカ（トロフェオ・アルクディア）優勝、ヘント〜ウェヴェルヘム優勝、国内選手権個人タイムトライアル優勝 2023年：ボルタ・ア・
どんどん暑くなる、日本。 そこで生活する私たちの日常は、 「過酷な環境」だと思う。 太陽の下で 前を向くすべてのひとへ。 過酷な環境＊にも耐える。 ＊高温多湿環境（40℃、湿度75％） ※ビオレUVシリーズ内における、UVカット効果（SPF50+ PA++++）および、高温多湿環境での塗膜の落ちにくさ
バルテリ・ボッタスが正式にCanyonファミリーの一員に加わりました。Canyonはインタビューを行い、彼自身のことやサイクリングを愛する理由について話を聞きました。 バルテリ・ボッタスという名前を聞くと、多くの人はF1やレースマシン、フィンランドを思い浮かべることでしょう。しかしF1マシンに乗るだけでなく、自分のグラベルバイクでのライドを心から楽しんでいます。 熱烈なサイクリングファンであるとともにCanyonファンを自認する彼が、正式にCanyonファミリーの一員に加わりました。インスタグラムを見ると、レース前のエクササイズとして自身が所有するCanyonのロードバイクに乗りサーキットを試走している様子が投稿されています。最近では、ツール・ド・フランス・ファムで、CANYON//SRAMレーシングに所属するガールフレンドのティファニー・クロムウェルやチームメイトにボトルを渡していたこと
UCI（国際自転車競技連合）がステークホルダーを集めた定例会議を行い、「ブレーキレバーを極端に内側に向けるセッティング」を規制する意向を明らかにした。規制は2024年に実行され、2025年にメーカーが定めた取り付けガイドラインの遵守が義務化される。 今年から内向きブラケットを採用したポガチャル photo:CorVos 「ブレーキレバーを極端に傾けることはライダーのブレーキ制動力を制限し、意図された用途を超えた改造にあたる。このような（レバーの）配置は2024年に制限される。また2025年にはブレーキレバーのメーカーが定めた取り付けガイドラインの遵守を義務付ける、新たな規制が施行される」。 UCIは12月14日、2日間に渡って行われたAIGCP（プロチーム協会）やAIOCC（レース主催者協会）、CPA（プロ選手組合）などの代表を集めた定例会議の成果として、以上のことを報告した。 ブラケット
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