Rabbit denies claims that its R1 virtual assistant is a glorified Android app

京都大学経済学部卒業。1997年ソニー株式会社入社後、映像関連機器部門で商品企画、技術企画、事業本部長付商品戦略担当、ソニーユニバーシティ研究生などを歴任。筑波大学大学院（修士（経営学））、京都大学大学院（博士（経済学））で経営学を学び、神戸大学経済経営研究所准教授を経て2011年より早稲田大学ビジネススクール准教授。2016年より早稲田大学大学院経営管理研究科教授。早稲田大学IT戦略研究所研究員・早稲田大学台湾研究所研究員を兼務。ハーバード大学客員研究員、東海大学（台湾）訪問教授、京都大学経営管理大学院研究員、組織学会評議員、国際戦略経営研究学会理事などを歴任したほか、ソニー株式会社外部アドバイザー、台湾奇美実業グループ新視代科技顧問、ハウス食品グループ本社株式会社中央研究所顧問、(財)日本台湾交流協会貿易経済部日台ビジネスアライアンス委員なども務めた。現在、ビジネス・ブレークスルー大学

おはようございます みなさん 今朝ネットニュースを見たら、ソニーモバイルとシャープの5G端末の戦略について書いていた記事が目にとまった 要約すると5G端末の戦略はソニーモバイルは、利益を重視してハイエンドモデル中心で、シャープは総合的にハイエンドモデルからミドルレンジモデルまでラインナップして総合力で勝負!! こういったことになるのだが、昔家電量販店に勤めていた経験からソニーモバイルの戦略は間違いだと思う いくら1台あたりの利益が上がると言って利益重視でいくとして、その端末が大ヒットして販売数もそこそこ見込めるなら、その戦略は正論だけど、今の社会情勢を考えて、ソニーモバイルのハイエンドモデルが大量に販売されるとは到底考えられない、つまり売れなきゃ利益はうまれない、それはただの机上の空論に過ぎないのだ ましてや、そんな魅力的モデルとも個人的には思えない(かつてのウォークマンやβビデオやトリニ

VISION-Sの右側面。ライトからボンネットにつながるボリューム感のあるボディラインが印象的。 撮影：西田 宗千佳 ソニーは現在、独自の電気自動車（EV）｢VISION-S｣を開発中だ。 1月、米ラスベガスで開催されたテクノロジー展示会｢CES 2020｣で発表されたものだが、先日、その実車が日本に戻ってきた。現在も、日本とヨーロッパの拠点が連携し、開発が続けられている。 ソニー・執行役員 AIロボティクスビジネス担当の川西泉氏。9月8日より、アマゾン・ウェブサービス（AWS）が開催する｢AWS Summit Online JAPAN｣でも、VISION-Sに関するセッションを行う予定。

ソニーの社屋 企業は、創業以来のカルチャーと切っても切れない関係にある。つまり、企業戦略は、企業風土に著しく影響される――。 「エッ、ソニーがクルマ？」 今年１月に米ラスベガスで開催された世界最大級の技術見本市「ＣＥＳ２０２０」で、ソニーは自動運転技術を搭載した電気自動車（ＥＶ）の試作車を披露した。 「私たちは、モビリティの未来に対する貢献を、さらに加速させていきます。このプロトタイプは、そうした貢献を具体化したものです」 ＣＥＯ（社長兼最高経営責任者）の吉田憲一郎氏は、「ＣＥＳ２０２０」の開幕前日に開かれたプレスカンファレンスで、そのように述べた。ソニーが「ＣＥＳ」に出展したのは、自社開発したＥＶの試作車「ＶＩＳＩＯＮ‐Ｓ」だ。一般的に、試作車の製作費は、１台１億円以上といわれる。ソニーの試作車は、驚きをもって迎えられた。 「ＶＩＳＩＯＮ‐Ｓ」には、自動ブレーキや自動車線変更などの先進運

'Extreme' geomagnetic storm may bless us with more aurora displays tonight and tomorrow

デジタル革命が世界を揺らす21世紀。正社員のかたちって何だろう。ソニーがたどり着いた答えの一つが「初任給」は横一線でスタートという平等原則の見直しだった。その先には重い課題も待ち受けている。「自分の仕事が評価され、給与が増えるのはうれしかった」。ソニーで家庭用ゲーム機「プレイステーション」のソフトウエアを開発する松浦颯さん（25、仮名）は、2019年の入社直後の驚きをこう語る。大学院で機械工

iPad Pro (2024) review: So very nice, and so very expensive

CES2020ソニーブースには、あまり“商品”の姿がなかった。ブースの一番奥には電気自動車が置かれていて、その左右には映像ソリューションが並ぶ。いまだに“家電見本市”と呼ばれることもあるCESだが、その印象からはかなり遠くなっている。 ただ、こうした展示は｢ソニーが個人市場からB2Bに移行する｣ことを示しているわけではないようだ。 ソニーは現在どのようなビジネス戦略を立てているのか？ CES2020のブース展示と、吉田憲一郎社長をはじめとしたキーパーソンのインタビューから探った。

ソニーの株価が17年ぶりの高値を付けた。トップシェアを握る画像センサー（ＣＭＯＳ）など半導体事業が好調で、今後の業績拡大に期待感が高まっているためだ。収益力の低下に多くの投資家が失望した2003年の「ソニーショック」以前の水準に戻したことになる。 10日の取引で一時前日比1.7％高の7268円まで上昇し、02年５月以来の高値水準を回復した。今年の上昇率は３割を超え、東証１部全体の値動きを示すＴＯＰＩＸの２倍以上に達している。 ソニー株は、パソコンやゲーム機の成長期待から2000年に１万6590円の史上最高値（分割考慮）を付けたが、ＩＴバブルの崩壊で急落。03年には決算内容の悪化を受けてストップ安が続き、日本株全体が連鎖的に下げる「ソニーショック」を引き起こした。東日本大震災や増資の影響を受けた12年には700円台まで落ち込んだ。 ソニーの営業利益はゲームや音楽事業の伸びがモバイル事業の不振

米ヘッジファンドのサード・ポイントは25日、ソニーが半導体部門のスピンオフ（事業の分離・独立）などの要求を拒否したことに失望したと表明した。また、サングラス「レイバン」のオーナー企業でフランス・イタリア系のエシロールルックスオティカの株式保有を確認した。 アクティビスト（物言う株主）として知られるダニエル・ローブ氏率いるサード・ポイントは７－９月（第３四半期）を総括する投資家向け書簡で、エシロールルックスオティカの株式７億ドル（約760億円）相当を2019年の早い時期に購入したと説明。エシロールルックスオティカにはかなりの成長潜在性を見込んでいるとした。 サード・ポイントは、同ファンドが15億ドル相当のソニー株保有を公表した後の９月にソニーが行った事業総括の結果に、失望したと表明した。ローブ氏はソニーに対し、半導体部門のスピンオフと保険事業の売却、主力のエンターテインメント事業への注力を求

｢こんなものを開発していたのか……｣ ソニーは9月18日、メディアとアナリスト向けに技術展示会｢Technology Day｣（テクノロジーデイ）を開催した。 同社が｢Technology Day｣を開催するのはこれが初めてのことだ。多くの技術系企業では、社内での情報共有を目的に、社員向けに開発中の技術を紹介するイベントを開く例も珍しくない。｢Technology Day｣は、そうした社内向けイベントで公開する技術の一部を社外にもお披露目した。 イベントの冒頭登壇した、同社の吉田憲一郎社長は狙いを次のように説明した。 ｢弊社は『人に近づく』をキーワードにしているが、研究開発も『人に近づく』ことを目標としている｣ ソニーは情報公開を進め、その技術の用途をイメージしやすくすることで、最終製品を使う消費者はもちろん、技術を導入する企業側にも｢近づく｣ことを狙っている。 Technology Da

まずはこの動画を見てほしい。何の変哲もないじゅうたんの写真を、「Photoshop」で拡大したり縮小したりしただけのものだ。 お分かりいただけただろうか。じゅうたんを俯瞰で収めた写真が、「マクロ撮影か!?」といわんばかりに毛の1本まで解像している様を。 この写真を撮影したのは、ソニーが9月6日に販売を始めたフルサイズミラーレスカメラ、「α7R IV」。先代の「α7R III」をブラッシュアップし、6100万画素の高画素機センサーを搭載した。重厚なスペックでありながら、ボディの重量は580グラムと先代とほぼ変わらず、フットワークの良さも残している。 6100万画素というのは、現状のフルサイズ機の中では最高画素数。より上位のセンサーサイズを見れば中判ミラーレスである富士フイルム「GFX100」の1億画素があるが、フルサイズと中判の面積比は約1.67だから、画素ピッチはほぼ同じだ。 しかしα7R

ソニーは29日、保有するオリンパス株すべてを売却すると発表した。発行済み株式の5%程度にあたる約7000万株で売却額は約800億円。資本関係は解消するが、共同出資会社を通じて展開する医療事業については引き続き連携する。オリンパス株を巡っては、ソニー株を保有する米投資ファンドのサード・ポイントが売却を求めていた経緯がある。オリンパスが実施する自己株式の買い付けに応募する。ソニーとオリンパスは20

ソニーは、イメージセンサーとディスプレイを搭載した窓のないクルマ「New Concept Cart SC-1」をヤマハ発動機と共同開発し、年内にサービスを開始すると発表した。ソニーが2017年に試作機を完成させたモデルを基に、乗車可能人数を3人から5人に拡張するといったブラッシュアップを行った。 試作機と同様、カメラでとらえた360度の映像をディスプレイに映して周囲を把握でき、乗員は夜間でもヘッドライトなしに視認できる他、遠隔操作にも対応している。ゴルフ場やアミューズメント施設などへのサービス展開を想定しているが、車両としての一般販売を行う予定はない。 長さ約3メートル、幅約1.3メートルの四角いカートで、最高時速は19キロ。 35ミリフルサイズの「Exmor CMOSセンサー」を車両周囲4方向と車内の計5台搭載した他、1／3.8型CMOSイメージセンサー「ISX019」内蔵カメラを2台搭

ソニーは7月16日（米国時間）、フルサイズのミラーレス一眼カメラ「α7R IV」を発表した。約6100万画素のイメージセンサーを搭載する。米国での価格は3500ドルで、9月に発売する。日本への投入は未定。 α7R IVは、ソニーが2017年11月に発売した「α7R III」の後継機種。「III」は約4240万画素だったが、「IV」はさらに高画素化し約6100万画素を実現。イメージセンサーはソニー製の裏面照射型CMOSセンサー「Exmor R」。ニコン「D850」やキヤノン「5Ds R」、パナソニック「S1R」など他社の高画素機を抜き、フルサイズ機では最高画素数となる。画素数が多いため、APS-Cサイズにクロップしても約2620万画素の写真を撮影できる。

Research indicates that carbon dioxide removal plans will not be enough to meet Paris treaty goals