東京都や学識経験者らでつくる愛称名選考委員会は５月３１日、「マッカーサー道路」と呼ばれ、来春開通する都道環状２号線の新橋―虎ノ門間（約１・３５キロ）の愛称が「新虎(しんとら)通り」に決定したと発表した。 同区間は終戦直後の１９４６年に計画された。ＧＨＱ（連合国軍総司令部）が米国大使館から竹芝桟橋までを軍用道路として整備するよう求めたため、最高司令官の名前が通称として使われたとされる。 石原慎太郎・前知事が昨年１０月、「こんなばかなネーミングを首都にしている国民は世界中にいない」と不快感を示したこともあり、今年２～３月に愛称を公募。５７９件の応募があり、「新虎通り」は１６件で最多だった。 選考委では決定理由を「新橋と虎ノ門を結ぶ道路とわかり、発音もしやすい」と説明。特定区間に使う愛称で、道路案内標識には表記されないという。
左側通行道路のラウンドアバウト（長野県下伊那郡高森町） 高速道路の流出入路に設けられたラウンドアバウト（チェコ） ラウンドアバウト（英: roundabout）、または環状交差点（かんじょうこうさてん）とは、交差点の一種で、中心の島の周囲を一方向に周回する方式のうち、環状の道路に一時停止位置や信号機がないなどの特徴をもったものをいう。 同様の交差点で一時停止位置や信号機があるものをロータリー交差点（円形交差点）という。 英語では一時停止位置や信号機の有無にかかわらず rotary や roundabout 、traffic circle と総称しているが、特に区別する場合は一時停止位置や信号機がないもの（日本で単にラウンドアバウトというもの）を modern roundabout（現代的ラウンドアバウト）という。 本項では特に断らない限り、現代的ラウンドアバウトを扱う。 3本以上の道路を円
首都高速道路会社は５日、老朽化が進む首都高の大規模改修について検討する有識者会議（委員長＝涌井史郎・東京都市大教授）の初会合を開いた。 改修が必要な場所を洗い出し、年内をめどに報告書をまとめるが、長期間の通行止めも伴う大規模な改修をどう進めるかや、改修費用をどう確保するのかなど課題は多い。 ◆オリンピック 東京、神奈川、千葉、埼玉の１都３県をつなぐ首都高は、１９６２年に東京・京橋―芝浦間が初めて開通し、東京オリンピック開幕の６４年１０月までに３３キロが完成した。総延長３０１キロのうち、約３割が開通から４０年以上が経過し、３０年以上も合わせると半分近くを占める。 点検で見つけた亀裂やひび割れなどを補修しているが、未補修の損傷件数は２００９年時点で９万６６００件と、０２年時点の２・７倍に急増している。首都高は１日平均約１００万台が利用し、トラックなど大型車の通行量が都内の一般道の約５倍で「予想
国土交通省の交通政策審議会で、JR東海が計画しているリニア新幹線のルートが南アルプス経由に内定した。あてが外れたのは長野県。1989年以来、迂回（うかい）しても経済効果が見込めるとの理由で、対案の伊那谷ルートを推進してきた。これが覆った。 逆に、いったん南アルプス経由と決まったものの、後に伊那谷経由へと覆ったのが中央自動車道だ。ルート変更を巡る逆転劇があったのは半世紀前のこと。当時の記録が山梨県身延町の「身延町誌」や国会会議録検索システムなどに載っている。歴史を少し振り返ってみよう。 1957年の国会で建設法が成立 敗戦からの復興期、交通網整備の必要性が叫ばれた。国土を貫く高速道路を通して新たな都市と農村の建設を促進する法律「国土開発縦貫自動車道建設法」が1957年（昭和32年）の国会で成立した。超党派による議員立法だ。 中央道の建設計画は同法に基づいている。ルートは途中、静岡市北部の南ア
企業情報ホーム> プレスルーム> 2014年2月以前のニュースリリース> 「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTは2012年初夏開通を目指します～道路名称とインターチェンジなどの名称も決定しました～ 「新東名高速道路」御殿場JCTから三ヶ日JCTは2012年初夏開通を目指します～道路名称とインターチェンジなどの名称も決定しました～ この記事は過去のニュースリリースです。 掲載されている情報は発表当時のものであり、現在の状況と異なる場合があります。 NEXCO中日本[中日本高速道路株式会社、本社･名古屋市中区、代表取締役会長兼社長CEO・金子剛一(かねこ・たけかず)]が建設を進めてきた新東名高速道路の御殿場ジャンクション（JCT）から三ヶ日JCTまでの間（延長 約162km）は、2012年初夏の開通を目指して事業を進めることにしました。 本区間は、すでに公表している2013年3月31
「道路ミュージカル」はもうやめます――。冬柴国土交通相は１４日の衆院予算委員会で、国交省地方整備局が行っている道路整備への啓発ミュージカル上演を、０８年度からやめると表明した。 道路財源でミュージカル 冬柴国交相「もうやめる」朝日新聞2008年02月14日 というのが、今週話題になりました。冬柴国交相、最近、地盤の尼崎市の市長から道路特定財源の限定使用に疑問を投げかけられたりと御難続きのようです。でも、ミュージカルはなあ。胡散臭いなあ。 しかも五億円という額は半端じゃない。さっきでたYahoo!ニュースだと、 国土交通省の宮田年耕道路局長は、ガソリン（揮発油）税などを集めた道路特定財源で「道路ミュージカル」を80回上演し、03〜05年度で計5億2600万円を支出したことを明らかにした。14日の衆議院予算委員会で保坂展人議員（社民党）の指摘に答えた。 道路ミュージカル『みちぶしん』は、全国8
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