基幹システム開発／刷新プロジェクトの「要件定義」の位置づけに、昔から違和感を持っている。たいていその作業はコンサルあたりの外部業者が担っている。彼らが半年くらいかけてユーザの要望をヒアリングして、パワポ紙芝居を含めた膨大な資料をまとめあげる。これにもとづいて、システム開発の専業会社によって基本設計がなされ、詳細設計、実装、テストと続く。とくにクライアントが大企業だったり、開発予算が潤沢な場合にこのパターンで進行しやすい。しかしこのやり方では失敗する公算が高い。 ここで言う「失敗」は、クライアント自身の評価とは関係ない。大幅なスケジュール遅延やコスト増加が生じ、かつ、以前よりも使いにくく維持費がかかるシステムが完成することだ。この結果は客観的には失敗以外のなにものでもない。数多くのプロジェクトの動向を30年以上眺めてきた経験から確信しているのだが、稼働後１年くらいたってから調査すれば、要件定
概要 長時間のご利用に最適な「36時間パック／12,000円（税込）」「48時間パック／14,000円（税込）」「60時間パック／20,000円（税込）」が、2019年4月1日より、全国のステーションでご利用いただけるようになりました。 旅行、帰省、出張など、1泊2日以上のおでかけにはぜひ長時間パックをご利用ください！ ※別途距離料金として1kmあたり16円がかかります。 36時間・48時間・60時間パックご利用方法 ご予約の際に、料金プラン選択で36時間パック・48時間パック・60時間パックを選択してください。 みんなはこう使ってる！長時間パックのオススメ利用シーンをご紹介！ 予約する（マイページへ） 予約する（マイページへ） 延長について ご利用を延長される場合は、返却予定時刻までにカーナビから延長手続きを行ってください。延長料金は、時間料金の料金が適用されます（ただし、延長分も距離料
9月5日（木）より、安全運転の啓蒙および会員様の事故削減を目的として、法人会員様向けに「クルマの運転見える化サービス」をリリースいたします。 「クルマの運転見える化サービス」で確認いただける項目は以下となり、運転者様はご自身の運転傾向の把握、管理者様は運転者様の運転傾向・危険運転を把握いただけます。 運転傾向は、タイムズカープラスの法人会員様全体の運転傾向とグラフ形式等で比較いただけるので、全体平均と比較しながら、運転者様の危険運転の回避、社内の安全運転の啓蒙を推進いただけます。 【クルマの運転見える化サービス】で確認できる項目 項目 対象 内容 急加速回数 管理者・運転者向け
インバウンド（訪日外国人）が増加し続けるなか、宿泊費を抑えたいというニーズが高まり、2015年あたりから相部屋・素泊まりで3000円前後というホステル形式のインバウンド向け宿泊施設が急増している。なかには従来のホステルと違い、低価格でもデザイン性が高く、快適さ、便利さを追求している施設も出てきている（関連記事は日経トレンディネット「【体験レポ】泊まれる本屋「ブックホステル」が狙うのは“本を読まない人”!?」）。 都内のオフィスビル・マンションの開発などを行うサンケイビル（千代田区）は、インバウンド向けゲストハウス型ホテルブランド「グリッズ（GRIDS）」を立ち上げ、2015年4月21日には「グリッズ秋葉原」を、2016年1月15日に「グリッズ日本橋イースト」を開業した。企画・設計・運営は、人気デザインホテル「クラスカ」やキッザニア東京などを手がけてきたUDS（東京都渋谷区）が担当する。 「
2015 年７月 20 日 各 位 会 社 名 株式会社 東芝 東京都港区芝浦１－１－１ 代表者名 代表執行役社長 田中 久雄 (コード番号：6502 東、名) 問合せ先 広報・ＩＲ室長 長谷川 直人 Tel 03-3457-2100 第三者委員会調査報告書の受領及び判明した過年度決算の修正における今後の当社の対応 についてのお知らせ 当社は、本日、第三者委員会から調査報告書を受領いたしましたので、下記のとおりお 知らせいたします。 当社は、今回の事態を招いたことを真摯に受け止め、改めて深くお詫び申し上げますと ともに、第三者委員会の調査結果及び提言につき十分に分析、検討のうえ、その内容を経 営に反映し、再発防止策等を検討してまいります。また、分析、検討の結果、公表すべき 事項がある場合は、適時適切に開示いたします。 当社は、株主、投資家をはじめとするステークホルダーの皆様からの信頼回復に
IT関連企業のデジサーフ（神奈川県藤沢市）はバーベキュー場の全国展開に乗り出す。都心の商業ビル屋上や、郊外型ショッピングセンターの敷地内などに開設。人員を抑えて低コストで運営できる事業モデルを特徴として、各地の主要都市に出店する計画だ。デジキュー（デジタル・バーベキュー・サービス）事業と名付けて展開する。自社の予約システムで囲い込んだ利用者を、都市部などの空いたスペースに開設したバーベキュー場
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創業者が「人を愛し、国を愛し、勤めを愛す」の三愛精神をうたい、家族的経営を重視してきた複写機大手のリコー。かつてリストラをしたことがなく、雇用は安泰と思われていた。ところが業績悪化から昨年５月にグループ１万人の削減を発表した直後から、「人事に関する面談」と称して特定の社員を呼び出し、執拗に退職を迫った。拒絶する社員は「子会社の物流会社の倉庫や本社工場に配転、出向させる」と脅された。計４度にわたる退職強要を断った社員は、実際に倉庫や工場の現場に飛ばされた。退職強要を受けた社員らは昨年９月「リコーユニオン」を結成。現在１１名で活動しており、今年２月には東京地裁に労働審判を申し立てたが、広告漬けのマスコミは見出しから社名を伏せ、黙殺した。ユニオンメンバー５人とリコー本社への取材に基づき、リストラの現場を詳報する。 Digest 執拗な退職強要 日雇派遣の若者に混じって肉体労働 「断ることはできな
お取引先の重役さん、時々ご一緒するんですが、大酒ァ飲むは、タバコはスパスパ吸うは、おまけに超メタボで、カラダにいいこと、何もなし。そんなシトですヨ。で、その重役に言われたんです。「次郎さん、チョット太りすぎじゃァありませんか。何ごともカラダが大事、メタボじゃダメですよ。自己管理が出来ない人が、ビジネスの世界で成功した例はありませんから」。そう言われてもねェ、困りますワナ。アタシだって、健康のことは考えてますし、自分のことですから、結構、健康管理はしているつもりですヨ。こんな時、言われて率直に思うのは、「ご自分のお身体、いかがでしょうか。ご自愛願います」てェことですヨ。 逆に、酒やタバコ、一切やらない、なのに、どう見ても健康そうでないシトに、「次郎さん、お酒もタバコも一切ダメですよ、そんなことすると若死にするからね」って言われてもねェ。これも、困りますワナ。「アタシのことより、あなたのほうが
電気自動車や2次電池の開発が活発化する中で、電池価格が関係者の想定通りに下がって将来的に電気自動車が本格普及したとしたら、クルマは“パソコン”のようになるのではないか、といった議論が再燃している。そうなると、日本のパソコンメーカーが苦境に陥ったように、日本の自動車メーカーも大変なことになるのではないか、というわけだ。 例えば日経ものづくり誌は、2009年9月号の特集「電気自動車の真実」で、電気自動車の産業構造は、パソコンや薄型テレビなどのデジタル家電と同様に、外部から部品を調達して組み立てる「水平分業化」と標準仕様書通りに電気自動車が作られる「標準化」が進んで、コモディティ化が進むと予測している。その結果、同質化競争に陥り、低価格競争による消耗戦が展開される可能性があるとする（本誌p.50）。 その水平分業化や標準化に熱心なのが欧米メーカーだ。例えば、2009年5月にノルウェーで開催された
「回転寿司」がヤバイ！ これまでに訪問した回転寿司店1500軒以上！ “日本一回転寿司を愛する回転寿司の応援団長” こと「B級グルメ王☆柳生九兵衛」氏より、驚愕の事実を知らされたのは今月（2009.9）はじめのこと。回転寿司のコンベアメーカー第2位「日本クレセント株式会社」（石川県白山市）が事業を停止したというのだ。負債総額は約20億円。かつて小泉元首相がハイテク最前線の店として視察に訪れた直営店「廻転鮨割烹 海幸の街」（東京・池袋）も7月末には閉店。すでに同社の従業員約80人は全員解雇され、私的整理による経営再建をめざす方向で話が進められているという。柳生氏によると、この業界、シェア約30％を占める日本クレセントと、最大手「北日本カコー株式会社（石野製作所）」（石川県金沢市）の2社でほぼ100％近いシェアを占めているというから、その衝撃度は計り知れない。史上空前の大不況といえども、「餃子
夕方の朝礼、つまり、「夕礼」をやることで残業を減らすことに成功した会社がある。それがCTCテクノロジー。伊藤忠テクノソリューションズの子会社で、コンピュータ機器の保守、運用、そしてシステムの構築を行っている。社員数は約1700人、拠点は全国に100カ所ある。 業務の性質上、社員は契約先の企業へ出かけていることが多い。また、契約先への直行や直帰もある。そこで社員同士のコミュニケーションを深めるため、また作業上の「危険予知」をしヒューマンエラーを防止するため、7年ほど前から始業の午前9時と同時に朝礼を始めた。そして朝礼の習慣が根付いた頃、社員のなかから「夕方もやりたい」という声が上がったのである。 夕礼が始まったきっかけについて、東京城西カスタマーサービス部の辺見彰人氏はこう語る。 「当社は契約先での夜間作業もあります。それに携わる社員は朝礼にはなかなか出てこられません。そこで、夕礼を追加して
こんな状況（暗くなるのでもう具体的に言いたくないのだが４月２１日に書いたような状況）になってふと思い出したのは、ゴールドラットの「ザ・ゴール」 ザ・ゴール ― 企業の究極の目的とは何か 作者: エリヤフ・ゴールドラット,三本木亮出版社/メーカー: ダイヤモンド社発売日: 2001/05/18メディア: ペーパーバック購入: 32人 クリック: 373回この商品を含むブログ (391件) を見る の一節 「メーカーの目標（ゴール）は、お金を儲けることです」私はきっぱりと言った。「それ以外のすべては、その目標を達成するための手段です」 ジョナは笑っていない。 「よくできた、アレックス。よくやった」彼は、静かにいった。 だ。 拝金主義か、と反発される向きもあろうかと思うが、今の状況になると、この言葉の重みがよく分かる。お金が動かなくなると、会社という組織は途端に崩れ始める。上の一節は、ジョナに会
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