料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。 料金改定の同意からお手続きをお願いします。
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運賃が高額なことで知られる北総線は、北総鉄道が京成高砂―印旛日本医大間32.3kmを運営する線で、同社は京成電鉄が株式の50%を保有する京成電鉄の子会社だ。京成の「スカイライナー」は京成上野を出て京成高砂までは京成本線を進むが、同駅からは北総鉄道・北総線に入り、そのあと、千葉ニュータウン鉄道、成田高速鉄道アクセス、成田空港高速鉄道の線路を通って成田空港に至る。京成高砂―成田空港間を総称して成田スカイアクセス線と呼んでいる。 あまりにも北総線の運賃が高額なので、認可した国を相手に住民訴訟が2つ起こされているし、同線に頼らない交通機関として、住民が主体となって運行を開始した路線バス「生活バスちばにう」も最近、新路線運行を開始するなど話題となっている。その高額運賃ぶりと住民運動の動きについては2017年9月7日付東洋経済オンライン記事「『運賃高すぎ』北総線の値下げは可能なのか」に詳しいのでご覧い
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料金改定について 2023年11月より料金が改定されました。 料金改定の同意からお手続きをお願いします。 北総線の運賃値下げを求めて国を相手取り係争中の市民団体が主催する裁判見学ツアーを印西市教委が後援したことに対し、千葉県教委が「政治的中立性を損なう恐れがある」として取り消しを検討するよう指導していたことが分かった。市教委は後援を取り消さず、ツアーに同行。「内容を確認したが、中立性は担保されていた」と説明している。 ツアーは「北総線運賃値下げ二次訴訟の会」の主催で、７月２７日に開催。対象は市内の小学４年～中学３年の子どもと保護者で、約３０人が参加。東京地裁で行われた北総線値下げ裁判の口頭弁論を傍聴後、原告側弁護士による学習会を行った。 市教委はツアーを後援するとともに、開催前に市内小中学校の児童・生徒に市民団体が制作した募集チラシを配布した。 情報を得た県教委は７月２５日に市教委を訪れ、
朝、地元小学校へ御子さんを通わせている保護者の方が先週、学校で児童に配布されたと云うチラシを持参して来られた。曰く「印西市の教育における行政の中立性はどうなっているのか。」とのことだった。ほぼ同内容の指摘や苦情を、週末にかけて多数受けた。私も現物を確認するのは初めてだったが一瞬、自分の眼を疑うようなビラが印西市内の小中学校で配布されたのである。 内容は以下の写真の通りだ。尚、私はＳＮＳにおける炎上商法と御付合いするつもりは全くない。あくまでも、印西市における教育行政の中立性の基準が論点であると考える。本ブログ読者の忌憚のない御意見をお寄せ頂ければ幸甚だ。 日本が自由主義国家である以上、政治や裁判について民間団体の自由な活動が保障されるのは当然だ。自らと主義主張が異なっても、他者に危害が加えられなければ行動の自由は（例え非合理的なことであっても）承認される。（＝他者危害排除の原則）よって、主
東洋経済新報社が全国の都市を対象に毎年公表している「住みよさランキング」。最新となる2016年のランキング結果がまとまった。このうち上位50都市を紹介しよう（各都市のランキングの詳細については、『都市データパック2016年版』を参照）。 ｢住みよさランキング｣は、公的統計をもとに、それぞれの市が持つ“都市力”を、「安心度」「利便度」「快適度」「富裕度」「住居水準充実度」の5つの観点に分類し、採用15指標について、それぞれ平均値を50とする偏差値を算出、その単純平均を総合評価としてランキングしたもの。今回の対象は、2016年6月20日現在の813都市（全国790市と東京23区）で、全都市を対象としたランキングは今回が23回目となる（2011年は、東日本大震災により非公表）。 なお、5つの観点と採用15指標、評価方法についての詳細は4ページに記した。 今年の「住みよさランキング」総合評価1位は
東京の下町をコトコト走る京成線。葛飾区の京成高砂駅は上野と押上から下ってきた路線が成田に向かう新線と本線、柴又への支線と3方向に分岐する一大ジャンクションだ。駅を高架にして周辺を再開発、さらに隣接する車両基地も移設して新たなにぎわい空間をつくる壮大な計画が温まりつつある。40年越しの大改造へと関係者が動き出した。（編集部） 1912（大正元）年に曲金駅として開業し、今年で「104歳」を迎える京成高砂駅。駅前には「連続立体交差事業の早期実現！」といった横断幕があちこちにかかっている。 こうした運動の起源は40年以上前に遡る。当駅から分岐して千葉ニュータウンに向かう新線「北総線」が1973年、事業認可に至った。これを機に高砂地区開発協議会（旧）が発足し、高架での乗り入れを訴える運動を進めた。
北総鉄道（鎌ケ谷市）が１０日発表した２０１５年３月期決算は、売上高に当たる営業収益が前期比０・９％減の１６２億６４００万円、純利益が１２・６％減の２５億２７００万円だった。昨年４月の消費税増税に伴う駆 ・・・ 【残り 291文字】
現新一騎打ちとなった白井市長選は、手堅く票を固めた現職の伊沢史夫氏（５９）が、新人の徳本悟氏（６５）を大差で退け再選した。 市政運営の安定に努めた１期目の実績を強調し、相手候補に大差を付けた伊沢氏。 ・・・ 【残り 367文字、写真 1 枚】
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千葉県北西部と東京都東部を結ぶ北総鉄道北総線の運賃が高過ぎるとして沿線住民５人が国に値下げを求めた訴訟で、最高裁第３小法廷（大橋正春裁判長）は２２日までに住民の上告を退ける決定をし、原告側敗訴が確定し ・・・ 【残り 230文字】
千葉県北西部と東京都東部を結ぶ北総鉄道北総線の運賃が高過ぎるとして沿線住民５人が国に値下げを求めた訴訟で、最高裁第３小法廷（大橋正春裁判長）は２２日までに住民の上告を退ける決定をし、原告側敗訴が確定した。２１日付。 １、２審判決などによると、北総線の運賃は１区間の最高が３１０円など、周辺の私鉄より割高とされる。 訴訟では住民側に訴訟を起こす資格（原告適格）があるかが争点となり、１審東京地裁は「違法に高額な運賃が設定されれば通勤や通学など日常生活に損害が生じる」と原告適格があると認定。その上で「運賃は全ての利用者に同様に適用され差別的ではなく、設定に違法性はない」と請求を退けた。 ２審東京高裁も１審の判断を支持し、住民側の控訴を棄却した。
「情報公開、市民参加という言葉が出てこない」と現市政を問題視。市の学校給食共同調理場移設・建て替え方針などを例に、「税収が落ち込む中で“無駄遣い体質”がある。このままでは財政破綻につながる」と語気を強 ・・・ 【残り 442文字、写真 1 枚】
長年務めた市役所を辞め、初出馬した前回の市長選。議会の不信任決議から、市長（当時）の自動失職で出直し選挙に至った事態を教訓に、「対立から対話へ。市政の安定を最優先課題に取り組んできた」と、この４年間を ・・・ 【残り 433文字、写真 1 枚】
白井市長選は、新人の徳本悟氏（６５）、現職の伊沢史夫氏（５９）＝自民、公明推薦＝がいずれも無所属で立候補した。将来を見据えた行財政運営やまちづくり、長年の課題となっている北総線の高額運賃問題などを争点 ・・・ 【残り 808文字、写真 1 枚】
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