以前の記事でも書きましたが、東海道新幹線では1時間に15本（平均4分間隔）の頻度の運行までが可能です。それを実現するためにJR東海は品川駅を建設しました（詳しくは を参照）。しかし、品川駅が開業して6年近くたつ現在も1時間に15本の運転を行っていません（現在最高で14本/時）。また、品川始発の列車は早朝の1本のみで、定期的に折り返していません（理論上は1時間当たり2～3本が品川始発になる予定だった）。これには、以下の理由が考えられています（参考文献：「超・新幹線が日本を変える」）。 ① 各列車の性能の違い 現在、東海道新幹線には300系、500系、700系、N700系の4種類の車両が走っています。最高速度はそれぞれ異なりますが、東海道新幹線内では全ての列車が最高速度270km/hに統一されています。これは、東海道新幹線の線形の制約（カーブの半径とか）と過密ダイヤを効率化するためであります
