留学して帰国したての時の最初の仕事の話である。 それはピアノの弦の間にボルトやスクリューを挟んで音を変調させる「準備されたピアノ」＝「プリペアードピアノ」の演奏の依頼であった。 会場は5000人位入るホールで、2人の歌手のコンサートであったが、ほかのメンバーは確か弦楽器5人、ピアニスト一人、あと「プリペアードピアノ」を演奏する私であった。 ジョン・ケージというアメリカの作曲家がいるが、彼はある時にダンスの伴奏で、打楽器アンサンブルのための曲を依頼されたが、打楽器を調達するお金がないということで困り果てていたその時に、ピアノの弦の間にボルトやスクリューを挟んでみたら、ガムランの音のような打楽器のような音がして、おまけに一つ一つ音程や音色が違うために、沢山の種類の、複数の打楽器を一度に持ったような感じになったそうです。おまけに演奏者はピアニスト一人、アンサンブルも完璧・・・ということでこれはい
新幹線に貨物列車は走っていませんが、走らせる計画は存在していました。そしてその計画を現在に伝える遺構がいま、消えていこうとしています。 未使用のまま現在も残る貨物新幹線計画の遺構 16両編成の長い列車が、数分おきに発車していく東海道新幹線。さすが東海道メガロポリスを連絡するだけあり、旺盛な旅客需要があります。もちろん、貨物の需要も相当ある区間です。 ではなぜ、貨物新幹線は無いのでしょうか。東京から大阪まで3時間足らずで荷物を運べたら、便利なのは確かでしょう。エコロジーの観点からも鉄道は有利です。『国土交通白書 平成22年度版』によると、鉄道貨物輸送のCO2排出量はトラックの約6分の1しかありません。にも関わらず、なぜ新幹線で貨物輸送が行われていないのでしょうか。 実は、貨物新幹線の計画は存在していました。そしてその存在を証明する遺構が、現在も残っています。 貨物新幹線計画の遺構。新幹線の本
カテゴリ：鉄道：建設・工事 ＞ 上野東京ライン・品川駅再開発 品川駅・旧田町車両センター再開発（2014年5～8月取材/その2） 公開日：2014年08月21日21:43 JR東日本では来る2015年3月に開業予定の東北縦貫線（上野東京ライン）の建設と並行して品川駅と隣接する車両基地（旧田町車両センター）の再開発を進めています。5月から8月にかけて再調査した現地の様子をお届けしています。2回目の今回は 旧車両基地の現状と今後の品川駅の整備計画 、そして現在検討が大詰めを迎えている 旧車両基地を含めた品川地区全体の再開発計画 について見てまいります。 ▼関連記事 品川駅・旧田町車両センター再開発（2013年11月・2014年3月取材/その1） （2014年4月3日作成） 品川駅・旧田町車両センター再開発（2013年11月・2014年3月取材/その2） （2014年4月8日作成） 東北縦貫線と
By mobilyazilar KindleやKoboといった電子書籍リーダーやタブレット・スマートフォンの普及により、以前は紙ベースでしかなかった読書スタイルの多様化が進んでいます。従来の製本された書物を支持する層からは「紙と画面は別物だ」と指摘する意見を聞くこともありますが、そんな読書方法の違いによる差異を調査した研究からは興味深い結果が浮き彫りになっています。 Reading Literature on Screen: A Price for Convenience? - NYTimes.com http://www.nytimes.com/2014/08/14/arts/reading-literature-on-screen-a-price-for-convenience.html?_r=0 研究を行ったのはノルウェー・スタヴァンゲル大学のAnne Mangen氏とフランス・エク
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