河川敷で競歩に励む天野孝三さん＝広島市中区の京橋川沿い ウオーキングを楽しむ人は多いのに、なぜ競歩はマイナーなのか――。８４歳の現役競歩選手がそんな研究を続け、教育学の博士号を取った。広島市中区の元会社社長、天野孝三（こうそう）さん。広島大大学院での研究に今月で区切りをつけ、今後は競歩をメジャーに、と意気込む。「人生まだまだ。１００歳まで元気でいられたら、初めて『やったー』です」 博士論文では、中高年の陸上大会で競歩の参加選手が激減している原因と解決方法を考察した。７５歳の時、広島大教育学部に研究生の形で入学。以後９年半、孫のような学生たちと机を並べ、息子のような教官から指導を受けた。探究の末、「ひざを曲げて歩いてはいけない」という、自然な体の動きに反したルールこそが普及を妨げる原因と結論づけた。 １２歳で競歩を始め、２８歳まで国内の第一線で活躍した。会社社長を７０歳で退き、３５歳以
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企業システムにはライフサイクルがある。運用中のシステムは，成功体験やトラブル体験を重ねながら変化していく。やがてシステムは，環境の変化に対応できなくなり，維持コストが更改コストを上回ったタイミングで新規システムに更新する。更新しても100点満点にはなかなかならない。こういったライフサイクルをうまく循環させるのに，エンジニアが果たすべき役割は大きい。技術力，交渉力，指導力――どれも重要だが，忘れてはならないのが「体験力」だ。 進歩は体験と思考の結実 日経NETWORKは毎年，企業のネットワーク担当者を対象にアンケート調査を実施している。何人かには実際にお会いして取材している。印象に残るのは，体験に基づいて考え抜かれた過程を話してくれた取材だ。ある企業のネットワーク担当者は最低限の投資で無線LANのセキュリティを確保するために敷地の外への電波の漏出状況をチェック，別の企業の担当者は頻発するウイ
ヘルメットの下に脳の血流を調べる特殊な装置をつけて、運転中の脳の働きを調べた。＝ヤマハ提供 ヤマハ発動機と東北大学が４日、「オートバイの運転は中年の脳を活性化する」と発表した。平均年齢４６歳のライダー１１人に運転中、脳の血流を調べる装置をつけて調べた、同社提供。 １０年以上運転していない元ライダーは、「昔取った杵柄（きねづか）」に頼るように直感で運転しがちだったが、現役ライダーは論理的な状況判断をしていたという。 実験を監修したのは「脳トレ」で知られる川島隆太教授。元ライダーの川島教授は「再びオートバイに乗るという野望実現の口実ができた」。
大日本印刷は2月23日、商品の宣伝活動やパッケージデザインの効果について調査分析する施設「ヒューマンリサーチラボ」を東京都新宿区に開設した。ポスターやコマーシャル、商品のパッケージや説明文書などが、商品を認知、選択、使用する際の消費者の心理と行動に及ぼす影響を調査し、独自モデルを用いてブランド価値を分析する。 同ラボは、被験者へのインタビュー、商品の購入、利用などを体験してもらう「テストルーム」と、それを観察する「モニタールーム」で構成する。被験者の行動を3台のカメラで観察する「マルチ画面観察・回顧システム」、被験者の眼球の動きをとらえて広告やパッケージのどこを見たかを把握する「アイトラッキングシステム」、52インチの画面を使った仮想店舗で被験者が商品選択から購入までの動きを疑似体験できる「イメージバスケット」などのシステムを備える。 同社が独自に体系化した消費行動プロセスモデルを使用し、
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