ホンダとスズキが原付きバイクの生産を終える方向で検討していることが分かりました。排ガス規制の強化に伴い、新たな投資をしても採算が取れないと判断したとみられ、原付きバイクの国内での生産は終了する見通しとなりました。 関係者によりますと、ホンダとスズキは総排気量が50cc以下の原付きバイクの生産を終える方向で検討していることが分かりました。 原付きバイクは来年11月以降、排ガス規制が強化され、現在のエンジン性能のままでは新たな生産ができなくなります。 両社では、規制に適合する原付きバイクの開発は技術的に難しいうえ、市場が縮小する中、新たな投資をしても採算が取れないと判断したとみられます。 原付きバイクの国内での生産は現在、ホンダとスズキのみが行っていて、排ガス規制の強化に伴い、終了する見通しとなりました。 また、ヤマハ発動機は、ホンダから2車種の供給を受けていますが、台湾の工場で生産して日本に
自動車やエンジンの大量生産に必要な型式指定の取得で、ダイハツ工業などによる不正行為が相次いだことを受け、国土交通省が同じようなケースがないか各社に調査を指示したのに対し、自動車メーカーなど5社が車の性能試験で不正があったと報告したことがわかりました。 国土交通省は現在生産する車種で不正が確認されたトヨタ自動車やマツダ、ヤマハ発動機の3社に対し、出荷の一部停止を指示しました。 自動車やエンジンの型式指定をめぐっては、おととし2022年以降、日野自動車や豊田自動織機、ダイハツ工業で不正が相次いで明らかになり、国土交通省は国内のほかの自動車メーカーや車の装置メーカーなど85社に対し、同じようなケースがないか調査し、報告するよう指示していました。 その結果、国土交通省によりますと ▽トヨタ自動車 ▽マツダ ▽ヤマハ発動機 ▽ホンダ ▽スズキ の5社から、車の性能試験で不正が確認されたと報告があった
2020年3月24日、アニメ映画「シン・エヴァンゲリオン劇場版」とホンダ「シビック」のコラボ企画が発表されました。同時に特設サイトが公開されています。 特設サイトで進むカウントダウン 公開された特設サイトでは、エヴァシリーズで登場するデザインを使ったカウントダウンが行われています。約1週間後に何かしらのコラボ企画が発表されるようですが、現時点ではどんなコラボになるのかは不明です。 特設サイトでは他に「シン・エヴァ」に登場する主要キャラ「碇シンジ」「綾波レイ」「式波・アスカ・ラングレー」の3人をフィーチャーした特別映像が公開されています。 動画が取得できませんでした 動画が取得できませんでした 動画が取得できませんでした また、メディア向けには3点のイメージが配られており、これらがコラボ企画のヒントになりそうですね。どんなコラボになるのか、謎は深まるばかりです。 メディア向けに配られた3点の
本田技研工業（ホンダ）が2足歩行ロボット「ASIMO」の開発を終了したと、NHKニュースが6月28日付で報じた。同社広報部はこの報道について「ASIMOという名称になるかは分からないが、ヒューマノイドロボの開発は続ける」とコメントした。 NHKは28日、「ホンダがASIMOの開発をすでに取りやめており、研究開発チームも解散した。より実用的なロボット技術の開発に力を入れる方針で、転倒防止機能をもつバイクや、介護を支援する装着型のロボットの開発を進める」などと伝えた。 ホンダの広報部はこの報道について「ASIMOという名称になるかは分からないが、ヒューマノイドロボの開発は続ける。『ASIMO開発チーム』という名のチームはもともとなく、ヒューマノイドロボット開発チームがASIMOを開発していた。ヒューマノイドロボ開発チームは解散しておらず、規模縮小もしていない」とコメントした。 初代ASIMOは
How to watch Polaris Dawn astronauts attempt the first commercial spacewalk
かつて、時速187キロを記録してギネス世界記録に認定されたホンダの「芝刈り機」が超絶にパワーアップして帰ってきました。 あの世界最速の芝刈り機がリニューアル！ 新プロジェクトを告知する映像（YouTube／HondaVideo） 2018年現在の「世界最速の芝刈り機」は、2013年に開発されたホンダの「HF2620改」です（関連記事）。欧州向けに生産、販売されている乗用芝刈り機「HF2620（20馬力）」をベースに、ホンダの大型バイク「VTR1000F」に搭載する995cc V型2気筒エンジンを搭載して、109馬力を発生するモンスター芝刈り機に仕上げました。HF2620改は2014年に記録測定が行われ、ゼロ－時速100キロ加速は4秒、最高速度は時速187.6キロ（時速116.57マイル）という芝刈り機とはとても思えないぶっ飛び記録を達成。ギネスワールドレコーズによって世界最速の芝刈り機とし
本田技研工業（ホンダ）は3月8日、ネイキッドスポーツバイク「CB1000R」「CB250R」「CB125R」の3車種を正式発表しました。加えて、発売中のフルカウルスポーツバイク「CBR250RR」にも新色のパールグレアホワイトを追加します。 “プロアーム”採用のリッターバイク「CB1000R」 CB1000R 全ての写真はこちらから! CB1000Rは新世代CBシリーズの最上位車種と位置付けられ、スーパースポーツ「CBR1000RR」にも使われている1リッターの直列4気筒エンジンを搭載しつつ、トルクを重視した給排気系の最適化やギア比の変更によって、公道走行により適した仕様としています。フレームは高張力鋼を用いたモノバックボーンとして軽量化、足回りには路面追従性に優れた倒立式フロントフォークや「プロアーム」と呼ばれるアルミ製の片持ち式スイングアームを採用し、上質な走りを実現します。 灯火類は
本田技研工業（ホンダ）の研究開発子会社・本田技術研究所は12月22日、米Googleの兄弟会社に当たる自動運転研究開発企業・米Waymoと、米国で自動運転技術の共同研究に向けた検討を始めたと発表した。共同研究を通じ、ドライバー不要の完全自動運転技術へのアプローチを探るとしている。 Waymoは、Googleの親会社Alphabetの子会社で、Alphabetが従来から進めてきた自動運転車事業を今年12月に独立させた企業。 ホンダはWaymoのセンサーやソフトウェア、車載コンピュータなどを自社の車両に搭載し、米国の公道で実証実験に使う計画だ。完全自動運転の実用化を目指すWaymoとの共同研究を通じ、ホンダは独自で行ってきた自動運転技術に加え、完全自動運転に領域を広げるとしている。 関連記事 Googleの親会社Alphabet、自動運転車プロジェクトを「Waymo」としてスピンアウト Alp
本田技研工業（ホンダ）と大同特殊鋼は7月12日、ハイブリッド車の駆動モーター用ネオジム磁石をレアアースの一種である重希土類を使わずに開発し、世界で初めて実用化したと発表した。ハイブリッド車の需要が増える中、重希土類が調達しづらくなるリスクを回避できる可能性がある。 ハイブリッド車などの駆動モーターには、耐熱性を高めるために、ジスプロシウムなどの重希土類を混ぜたネオジム磁石が使われている。だが日本の場合、重希土類の大半を中国から輸入しているため、価格の高騰などで調達が難しくなる恐れがあり、重希土類を使用しない磁石の開発が求められていた。 大同特殊鋼とホンダは今回、重希土類を使わずに高耐熱性、高磁力を兼ね備えたネオジム磁石を開発。ホンダは同磁石に対応する新型モーターを設計し、トルク、出力、耐熱性などで従来のネオジム磁石と同等の性能を達成したという。 新開発の磁石は、ホンダが今秋発表するハイブリ
How to watch Polaris Dawn astronauts attempt the first commercial spacewalk
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
