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1/2 太陽光発電システムの反射光トラブル防止について １．目的 住宅の屋根に太陽光発電システムを設置した場合、稀に太陽電池 モジュールからの反射光が眩しい、あるいは熱いなどという事で クレームになる場合がある。太陽電池モジュールへの光の入射角が 深い場合は(垂直～50°程度)ガラスの反射率は比較的小さく、反射 光も弱いが、それより浅い角度になると反射率は急激に大きくなる。 このため太陽からの強い光が当たると、その反射光によって相当な 眩しさを感じる。以下に、反射光トラブル防止に関わる情報を記述 するので設置の検討に役立てて頂きたい。 ２．太陽の位置 太陽は、季節や時刻によって位置が大きく変わる。図２に太陽高度の変化、図３に日の出、日の入 りの方位を示す。反射光の方向を検討する場合の参考として頂きたい。 ３．反射光クレーム防止 通常、太陽電池モジュールは住宅の日当たりの良い南面の屋根に設置
このイベントは終了しました。 日米原子力協定とプルトニウム問題に関する研究報告シンポジウム 原発事故から7年―日米原子力協定と核問題 日本の原発政策の基礎となっている日米原子力協定は本年7月に満期を迎えます。 日本はこの協定により、非核兵器国で唯一、使用済み核燃料の再処理を認められており、現在約47トン（核弾頭およそ6,000発分）のプルトニウムを保有しています。 日本政府は今後も使用済み核燃料を再処理し続ける政策をとっていますが、この政策については、経済的な視点や核不拡散の観点から、国際的に懸念が示されています。北朝鮮の核問題が深刻さを増す中、中国や韓国が民生用の再処理実施を望み、東アジア地域で核拡散の危険が増しています。 新外交イニシアティブ(ND)は、原子力協定満期に向け、アメリカへの働きかけを継続してきており、この2月には、米連邦議会にてこの問題が取り上げられました。 東京電力福島
4月19日、上海国際自動車ショーが開幕した。世界大手はＥＶをはじめとするエコカーを中心に据えたが、中国車の存在感も確実に増していた。奇抜なデザインだけが理由ではない。底流には中国の消費者の意識変化もある。 （日経ビジネス2017年5月1日号より転載） ひときわ目を引いたのが「雲度（YUDO）」。「X-π」と名づけたEVでは一見すると、中国市場で人気のSUV（多目的スポーツ車）のような外観だ。だが、左右のドアが開く瞬間、会場内からはどよめきが起きた。鳥が翼を広げるかのように上部に大きく開いたからだ。いわゆるガルウイングと呼ばれるものだ。 「走る居間」がコンセプト 国有自動車中堅の福建省汽車工業集団などが立ち上げた雲度。欧州のスポーツカーのようなガルウイングの狙いは「乗りやすいようにするため」（担当者）なのだという。「走る居間」というコンセプトとあって、車内の配置も大胆だ。まず運転席と助手席が
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