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Carrera
IMA

Nombre de la Materia
Potencia fluida

Nombre del Alumno (a)

Fernando Aaron Cancino Garcia

Título de la Actividad
Actividad 2

Nombre del Profesor/a

Sabás Garcia Montoya

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Actividad

Fecha de entrega: 20/09/2024

Introducción a la Neumática
La neumática es una rama de la ingeniería que utiliza el aire comprimido como medio para
realizar trabajo mecánico en diversas aplicaciones industriales. Los sistemas neumáticos han
demostrado ser altamente eficientes, debido a la facilidad con la que se puede comprimir el
aire y almacenarlo en depósitos, para luego ser liberado y generar movimiento. Estos sistemas
pueden controlar grandes fuerzas y movimientos, lo que los hace ideales para operar en
entornos industriales donde se requiere automatización o manejo de cargas.
El aire es una fuente de energía limpia y disponible en abundancia, lo que hace que los
sistemas neumáticos sean ecológicamente sostenibles en comparación con otras tecnologías.
Sin embargo, la compresión del aire y su distribución dentro del sistema requieren de ciertos
cuidados para asegurar un funcionamiento eficiente y evitar problemas como la acumulación
de humedad, fluctuaciones en la presión o fallas en los componentes mecánicos.
Un sistema neumático básico está compuesto por varios elementos que interactúan para
ejecutar tareas específicas, desde la captación y compresión del aire hasta su utilización final
en actuadores que realizan el trabajo físico. Cada uno de estos elementos tiene una función
particular que contribuye al correcto funcionamiento del sistema en su conjunto.

Propiedades del Aire

El aire es una mezcla de gases compuesta principalmente por nitrógeno (78%) y oxígeno
(21%). Existen trazas de otros gases, pero en una proporción mucho menor. Esta mezcla es
fundamental para los sistemas neumáticos porque puede comprimirse y almacenarse
fácilmente, transformando su energía en trabajo útil cuando se le permite expandirse
nuevamente.

Presión Atmosférica
La presión en la superficie de la Tierra es conocida como presión atmosférica y varía según la
altitud y las condiciones meteorológicas. A nivel del mar, la presión atmosférica estándar es de
aproximadamente 1 atmósfera o 101,325 Pa (Pascales). Esta presión es la referencia para
muchas medidas de presión en neumática, y se puede comparar con las presiones internas de
los sistemas.

Presión Absoluta
La presión absoluta es la suma de la presión atmosférica y cualquier presión adicional
aplicada en un sistema. En términos más simples, la presión absoluta incluye la presión
atmosférica base y cualquier sobrepresión (presión adicional) o subpresión (presión por
debajo de la atmosférica) presente en el sistema. En los sistemas neumáticos, es crucial
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Actividad

controlar y medir esta presión para garantizar que se mantenga dentro de los límites
operativos del equipo.

Ley de Boyle
Una de las leyes fundamentales que rige el comportamiento del aire en los sistemas
neumáticos es la Ley de Boyle, que establece que, a temperatura constante, el volumen de un
gas es inversamente proporcional a la presión aplicada. Esto significa que si se aumenta la
presión sobre un gas, su volumen disminuirá, y si se disminuye la presión, su volumen
aumentará. Esta ley es la base para la compresión del aire en los sistemas neumáticos,
permitiendo que grandes volúmenes de aire sean almacenados en recipientes relativamente
pequeños a altas presiones.

Estructura de los Sistemas Neumáticos

Los sistemas neumáticos están formados por una combinación de elementos interrelacionados
que permiten la transmisión y control del aire comprimido para realizar trabajo mecánico.
Estos sistemas se dividen en varios grupos de componentes, que van desde la generación del
aire comprimido hasta los actuadores que ejecutan el trabajo.

Elementos Principales de un Sistema Neumático

1. Abastecimiento de Energía El aire comprimido es la fuente de energía en los sistemas
neumáticos. El compresor es el encargado de generar esta energía, comprimiendo el
aire y almacenándolo en depósitos hasta que sea necesario su uso. Dependiendo del
tamaño y la capacidad del sistema, se pueden utilizar diferentes tipos de compresores,
desde pequeños compresores de pistón hasta compresores industriales de tornillo.
2. Elementos de Entrada (Sensores) Los sensores en un sistema neumático tienen la
función de detectar cambios en el entorno o el estado del sistema y enviar señales que
permitan la activación de otros componentes. Estos sensores pueden ser mecánicos,
eléctricos o neumáticos, y son esenciales para la automatización del sistema, ya que
permiten la retroalimentación en tiempo real sobre las condiciones de operación.
3. Procesadores Los procesadores se encargan de interpretar las señales de los
sensores y tomar decisiones sobre cómo debe operar el sistema. En un sistema
neumático, estas decisiones se traducen en la activación o desactivación de válvulas,
que a su vez controlan el flujo de aire hacia los actuadores.
4. Actuadores Los actuadores son los componentes que convierten la energía neumática
en movimiento. Existen dos tipos principales de actuadores:
o Cilindros de simple efecto: permiten el movimiento en una dirección y
requieren un resorte o un mecanismo de retorno para regresar a su posición
original.
o Cilindros de doble efecto: permiten el movimiento en ambas direcciones,
utilizando aire comprimido para extender y retraer el cilindro.
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Actividad

Generación y Abastecimiento de Aire Comprimido

El aire comprimido debe generarse y acondicionarse adecuadamente para garantizar el buen
funcionamiento del sistema neumático. La calidad del aire es un factor crítico, ya que
impurezas como polvo, aceite o agua pueden dañar los componentes y reducir la eficiencia del
sistema.

Acondicionamiento del Aire

El proceso de acondicionamiento del aire comprimido incluye la filtración, regulación de
presión y lubricación. Para garantizar que el aire cumpla con los requisitos del sistema, se
utilizan unidades de mantenimiento que combinan estos tres procesos. Estas unidades son
esenciales para evitar problemas como la acumulación de condensado, fluctuaciones de
presión o desgaste prematuro de los componentes neumáticos.
• Filtros: eliminan impurezas del aire comprimido, incluyendo partículas sólidas y
líquidos como el agua condensada.
• Reguladores de presión: mantienen la presión de salida constante,
independientemente de las fluctuaciones en la presión de entrada o en el consumo de
aire.
• Lubricadores: agregan pequeñas cantidades de aceite al aire comprimido para lubricar
los componentes internos del sistema y reducir el desgaste.
•
Selección de Compresores y Diseño del Sistema
El compresor seleccionado debe ser adecuado para el consumo de aire del sistema, la presión
necesaria y la calidad del aire requerida. Se recomienda que los sistemas neumáticos operen a
una presión de entre 5 y 6 bares por razones de eficiencia económica, aunque muchos
componentes están diseñados para trabajar hasta 10 bares. El diseño del sistema también
debe considerar factores como la humedad ambiental, el tamaño de las tuberías y las válvulas,
así como la disposición de los puntos de escape y purga de agua.

Válvulas
Las válvulas son componentes clave en los sistemas neumáticos, ya que controlan el flujo y la
presión del aire comprimido dentro del sistema. Existen diferentes tipos de válvulas, cada una
con un propósito específico:
1. Válvulas de Vías Estas válvulas controlan la dirección del flujo de aire y se utilizan
para abrir, cerrar o redirigir el paso del aire comprimido. Se clasifican según la cantidad
de vías (2, 3, 4 o 5) y el número de posiciones (2 o 3). Además, el accionamiento de las
válvulas puede ser mecánico, neumático, eléctrico o manual.
2. Válvulas de Cierre Las válvulas de cierre o antirretorno permiten que el aire fluya en
una sola dirección, bloqueando el paso en sentido contrario. Se utilizan en sistemas
donde es crucial evitar el retroceso del flujo de aire, como en las válvulas de escape
rápido.
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Actividad

3. Válvulas Reguladoras de Flujo Estas válvulas controlan la cantidad de aire que pasa a
través de ellas, regulando el caudal en el sistema. Las válvulas de estrangulación son
un ejemplo común, permitiendo ajustar el caudal de aire según sea necesario.
4. Válvulas de Presión Estas válvulas son esenciales para mantener la presión dentro de
los límites seguros del sistema. Las válvulas limitadoras de presión están instaladas
en los compresores para evitar que la presión en los depósitos exceda el valor máximo
permitido, mientras que las válvulas de secuencia permiten activar componentes
basados en señales de presión específicas.

Actuadores
Los actuadores son los componentes que ejecutan el trabajo físico en los sistemas neumáticos.
Los cilindros de simple y doble efecto son los actuadores más comunes, pero también existen
motores neumáticos y actuadores rotatorios que convierten el aire comprimido en
movimiento giratorio.

Procesadores y Elementos de Control

En un sistema neumático, los procesadores y las válvulas de control son los encargados de
coordinar el flujo de aire y asegurarse de que las señales se traduzcan en acciones específicas.
Las válvulas de simultaneidad y las válvulas selectoras son dos ejemplos de componentes
que permiten enlazar diferentes señales de mando para controlar el sistema de manera lógica.

Válvulas de Simultaneidad (Y)

Permiten enlazar dos señales de entrada y generar una única señal de salida solo cuando
ambas entradas están activas. Son útiles en situaciones donde se requiere una doble
verificación antes de activar un actuador.

Válvulas Selectoras (O)

Estas válvulas permiten que una señal de entrada sea suficiente para generar una salida,
independientemente de cuál de las dos entradas esté activa. Son útiles cuando el sistema debe
actuar con la presencia de cualquiera de las dos señales.

Conclusión
Los sistemas neumáticos son ampliamente utilizados en aplicaciones industriales debido a su
capacidad para manejar grandes fuerzas y movimientos de manera eficiente y controlada. La
correcta comprensión y manejo de los conceptos fundamentales, como la generación de aire
comprimido, la selección de válvulas, el acondicionamiento del aire y la utilización de
actuadores, es esencial para diseñar y mantener sistemas neumáticos efectivos. Un buen
diseño y un adecuado mantenimiento aseguran que el sistema funcione con la eficiencia
requerida, minimizando el desgaste y prolongando la vida útil de los componentes.
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Actividad

Declaración de Integridad Académica

Yo Fernando Aaron Cancino Garcia estoy consciente de que la Universidad Metropolitana de
Monterrey busca formar profesionistas con altos estándares éticos que actúen con base en los
valores de la integridad académica. La realización de actos de deshonestidad académica va en
contra de los principios de integridad académica que buscamos fortalecer en la práctica diaria.

Por lo tanto, hago constar que el trabajo que aquí presento es de mi total autoría, conozco los
lineamientos para su elaboración y que no he cometido ningún acto de deshonestidad
académica, además de que:

1. He leído y entendido el Reglamento de Integridad Académica de la Universidad y conozco

las consecuencias en caso de cometer alguna falta.
2. Entiendo cuáles son los actos de Deshonestidad Académica y sus consecuencias.
3. En la elaboración de mi trabajo:
Consulté diversas fuentes de información para la elaboración de mi trabajo.
Referencié correctamente las fuentes de información.
Cité correctamente las ideas de otros autores.
Logré hacer un balance entre mis ideas y la de otros autores dependiendo del tipo de trabajo
y/o las indicaciones del profesor.

En caso de existir alguna falta, acepto que seré acreedor a las sanciones correspondientes
establecidas en los reglamentos de la Universidad.

Matrícula: 417739
Nombre de la asignatura: Potencia Fluida
Nombre del proyecto: Actividad 2
Fecha de entrega: 20/09/2024

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Firma