【ソウル＝黒田勝弘】日本から韓国への“文化財返還”があらためて問題になっているが、フランスは韓国への返還をいまなお拒否し続け、交渉は１７年間も難航している。 フランス所有の韓国文化財というのは、李朝末期の１８６６年、フランス艦隊がソウル近郊の江華島に侵攻し、島にあった王室文庫の「外奎章閣」から奪っていった文書。 日本から“引き渡し”が予定されているのと同じ王室儀礼に関する「儀（ぎ）軌（き）」で、１９１種・２９７巻がフランス国立図書館（ＢＮＦ）に所蔵されている。 韓国の返還要求に対し１９９３年、当時のミッテラン大統領が訪韓の際、うち１巻を「永久貸与」として韓国政府に引き渡した。フランスとしては韓国への高速鉄道売り込みの“手みやげ”だった。 韓国側はこれをきっかけにすべての返還を期待し交渉を続けたが進展はなかった。最近、韓国政府は「永久貸与」式の“返還”を打診しているが、フランスは応じていない
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2008年2月5日、フランス西部ラ・ロシェル（La Rochelle）で公開された次世代高速列車AGVの脇に立つゲストたち。(c)AFP/JEAN-PIERRE MULLER 【2月6日 AFP】（一部更新、写真追加）仏重電・輸送機器大手アルストム（Alstom）は5日、次世代高速列車AGVを公開した。日本、ドイツの高速列車より速く、クリーンで、大きいという。 公開式典には、財務相時代の2004年にアルストムを経営難から救ったニコラ・サルコジ（Nicolas Sarkozy）仏大統領が主賓として迎えられた。式典にはこのほか、フランス、ドイツ、ロシア、イタリアから鉄道界の重役らが出席した。 AGVは高速列車を意味するフランス語「Automotrice Grande Vitesse」の頭文字を取って命名され、最高時速は360キロ。現在運行しているTGVの時速を40キロ上回るに過ぎないが、ア
(france 2 coverage-couverture france 2) The french TGV (train à grande vitesse, High speed train) sets a new conventional rail record, with a speed of 574.8 kmh. The record was established on April 3,2007, surpassing the previous record of 1990 (515.3kmh). The train is a special tgv, named "V150" (for 150 met/sec, ca. 540kmh)with a souded-up engine (25,000hp, like two F1 starting grids), and larg
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