【JR九州・追加回答】座席削減、理由を知りたい 2022/02/02 18:00 (2024/04/15 13:03 更新) 【投稿】JRの列車で福岡県の南部から博多駅まで通勤しています。最近、座席数が大幅に減った車両が増えています。コスト削減のためでしょうか。仕事帰りに座れないのは本当につらいです。JR九州が今後の鉄道サービスについてどのように考えているのか、調べてほしいです。 【別の投稿】車椅子を利用しています。座席撤去でスペースが広くなり、楽になりました。マイナス面だけ書くのは失礼ではないでしょうか。 【あなたの特命取材班から】（太文字部分は、2月21日追加しました） JR九州によると、車両の一部座席撤去は2021年３月から始まりました。主に鹿児島線、日豊線、長崎線を運行する「813系」の普通電車（快速運用を含む）です。2021年12月末時点で、31編成（１編成は３両）93両の改造が
国鉄の分割民営化によって誕生したＪＲは、ことし４月で３０年目に入りました。去年の北陸新幹線に続いて、先月には北海道新幹線が開業し、その歴史は新しい段階を迎えています。新時代の象徴といえるのが、ＪＲ東海が２０２７年に開業を目指すリニア中央新幹線です。 しかし、この最先端技術の事業化を進めるＪＲ東海が最大の経営課題に掲げるのは、全国にある町工場とも共通する、少し意外なテーマです。３０年目のＪＲ東海がいったい何を乗り越えようとしているのか、名古屋放送局の早川俊太郎記者が解説します。 必要なのは国鉄入社組の“経験” ＪＲ東海が発足したのは昭和６２年４月。当時の国鉄が６つの地域の鉄道会社と１つの貨物鉄道会社に分割民営化されたことで、誕生しました。日本の大動脈とされる東海道新幹線の運営を担うとともに、中部地方を中心に在来線を運行しています。 ３０年目に入ったＪＲ東海が事業化を目指しているのが、リニア
トリドールグループの晩杯屋、酎ハイ3杯(750円)をケチろうとしてきたカスハラ客をお店とSNS上のダブルで返り討ちに
タカラトミーは、笛の音やスマホで車両をコントロールできる「プラレール」の新シリーズ第1弾として、「ふえではしるぞ！ 笛コン超電導リニアL0系レールセット」を4月23日に発売する。価格は5000円（税別）。 本物の駅員さながらに、専用の笛で車両に動きの指示を出せる。車両が止まった状態で笛を吹くと走りだし、長く吹くと一定時間加速。走行中に短く吹くと停車する。超電導リニアを再現すべく、タイヤ部分は浮上走行をイメージした半透明になっている。 スマホ向け無料アプリ「笛コン」（スタート時点はAndroid版のみ、iOS版は準備中）でも操作を楽しめる。スマホを振って走行エネルギーをため、走行時間やスピードをコントロールするという仕掛け。画面上のアイコンを押すと、警笛やドアの開閉音、「駆け込み乗車はおやめください」「ドア閉まりまーす ご注意ください」のアナウンスなどリアルな音声が。自分の声を録音して使うこ
１４日に開業したＪＲ東日本の「上野東京ライン」をめぐり、インターネット上の反応が大きく分かれている。上野駅が終点だったＪＲ常磐、東北（宇都宮）、高崎各線が東京駅に乗り入れるようになり、北関東から首都圏への利用者は歓迎ムード。一方、東海道線の一部区間では混雑が激化したと訴える声も相次ぎ、評価は真っ二つに分かれている。 「宇都宮駅で、熱海行きが見られて、めっちゃ感動してる」「熱海、伊東、沼津…。とても海無し県とは思えない電光掲示板になった」 ツイッターでは１４日以降、上野東京ラインに対する感想が続々と投稿されている。開業で、東北、高崎の両線は東海道線と相互直通運転を開始。アクセスの良さが増したことで北関東の利用客からは、おおむね歓迎する声が上がっている。特に周囲が海と隣接していない栃木、群馬両県民の多くは、海とつながったことに大きな感慨を抱いたようだ。 ■「足が地面に着いてない」 とこ
クハ120-15に次世代の台車として注目される「efWING」が装着され、5日から夜間に予讃線多度津～川之江間に走行試験が行われている。台車はボルスタレス仕様になり、色も濃灰＋青とすでに運転を開始している熊本電鉄のものと比べ外観に大きな変化がみられる。運転台側の台車と車内には計測機器が設置され、川崎重工業の職員も添乗して試験が行われていた。なお、クモハ121への「efWING」装着は今のところ見送られている。
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TOP > 星５ > 青春18きっぷのポスター貼ってく Tweet カテゴリ星５ 1 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/21(水)10:46:14 ID:BTJKc3qXw http://i.imgur.com/PwQQp4R.jpg 「列車を降りると、かならず誰かのおなかが鳴った。」1995春 詳しい人は、駅も当ててみると楽しいよ http://open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1400636774/ 2 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/21(水)10:48:12 ID:XqXY8Pskp >>1 徳島やな 俺にはわかるで これは徳島や 4 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/21(水)10:49:29 ID:UxKFVUfBJ >>2分かるのか｡凄いな！ 11 :名無しさん＠おーぷん:2014/05/21(水)11:00:12 ID
JR東日本は2014年3月10日、エリア内の列車の運行状況や駅設備情報をはじめ、走行中の車両の詳細な情報やクーポンなどをゲットできるアプリ「JR東日本アプリ」をリリースしました。多くの情報を入手できるという便利さに加え、一部の車両では人間の耳には聞こえない超音波でチェックインしてデータを受信することができるという新しい機能を搭載したアプリを実際に使ってみることにしました。 JR東日本アプリ：JR東日本 http://www.jreast-app.jp/ ◆「JR東日本アプリ」の特徴 JR東日本アプリでは、リアルタイムの運行状況や列車の位置、駅の構内図などの情報に加え、エキナカなどのクーポンをゲットしたりさまざまなお知らせ情報を知ることができるようになっています。 運行状況に乱れがある時には「列車に乗る」メニューに「！」マークが表示されるので、メニュー内の「運行状況一覧」をタップすると実際に
写真1●NTTドコモが提供する音波チェックイン技術「Air Stamp」の概念図。高周波域の音波で位置を特定 NTTドコモは2014年3月4日、人の耳に聞こえない高周波域の音波を使って、スマートフォン利用者の位置情報把握（チェックイン）機能を組み込むことができるソリューション「Air Stamp」を法人向けに提供すると発表した。利用料金は個別見積もり。 Air Stampを採用する企業は、スマートフォンアプリに組み込んでAir Stampのチェックイン機能を利用し、位置情報に応じた情報配信などに使うことができる。店舗や乗り物などの希望のエリアにNTTドコモが提供する「音波装置」を設置。スマートフォンのマイクで音を拾って位置を特定する（写真1）。 第1号ユーザーとして、東日本旅客鉄道（JR東日本）が3月10日から提供開始する「JR東日本アプリ」（関連記事：JR東日本が独自アプリで運行情報配信
最高時速は85キロしか出ませんが…。JR各社の中で唯一、新幹線の導入計画が持ち上がっていないJR四国が30日、自前の〝新幹線〟を走らせると発表した。ディーゼル車両のキハ32形を、外見だけ引退した初代０系新幹線に似せて改造し、来年３月ごろから窪川駅（高知県）と宇和島駅（愛媛県）の間で運行する。JR四国の泉雅文社長も「新幹線もどき。最も遅い新幹線だ」と苦笑いするが、鉄道ファンらにアピールして、地域の活性化にも貢献したい考えだ。新幹線に変身するのは１両編成の観光列車「鉄道ホビートレイン」。高知県内では日本最後の清流と称される四万十川沿いを走り、車窓から望む豊かな自然を楽しんでもらうほか、車内にはショーケースを設け、鉄道模型を展示するという。 ＜JR四国が既存の車両を改造してつくる「０系新幹線」のイメージ＞
ジー・スリー(旧コネクト)、西村浩社長が別会社(上海電力のステルス参入問題に登場した伸和工業）においてやらかした脱税の疑いで逮捕された件でお詫び
687 名前：1/4[sage] 投稿日：2013/02/09(土) 07:37:22.22 ID:PhNnl7KwO [1/4] 実話な。 2005年のJR福知山線脱線事故のドキュメンタリを、ナショナルジオグラフィックでやってたんだ。 まぁ、外国製作らしいクサい演出もあったんだけど、生存者や、生存者家族のインタビューが多くて、 見る価値がある番組だったと思う。 滋賀県に、長谷貴將（はせたかのぶ）さんっていう、救急医療のスペシャリストのお医者さんが居た。 ニュースで事故を知って、レスキュー隊だけじゃ現場に手が足りてないだろうって、 自発的にチーム率いて、二時間掛けて大阪まで行ったそうな。 一両目、足が下敷きになっちゃって激痛に苦しんでる男性のとこに長谷医師が行って、 現場気温40℃を超える中でまず 「済生会、滋賀県病院の、長谷貴將といいます」 って自己紹介したんだって。 「普通に病院に行っ
新幹線清掃スタッフ CNNや欧米高官から「奇跡の7分」の称賛 1日168本の清掃作業をこなすことも Tweet 1：BaaaaaaaaQφ ★：2012/12/16(日) 17:24:36.41 ID:???0 新幹線の車両清掃を担当する「JR東日本テクノハート・TESSEI（旧鉄道整備株式会社。以下、テッセイ）」は、 画期的な取り組みで世界から注目を集めている。テッセイの仕事のどこに、注目を浴びる理由があるのだろうか。 ある日の清掃作業を追ってみた。 12月某日、JR東京駅の22番線ホーム。線路側には、赤いユニフォームを着た、数十人のテッセイのスタッフが、等間隔・一列に並んで立っていた。 そこへ東北新幹線が入線。テッセイのスタッフたちが一斉にお辞儀をして迎える。清掃作業の始まりだ。 16時56分に到着した列車はこの後、17時8分発の「やまびこつばさ147号」として再び発車するため、東京駅
東日本旅客鉄道（JR東日本）が9月26日、乗客のスマートフォン向けに運行情報や乗り換え案内、混雑状況などを無線LAN経由で配信するサービス「山手線トレインネット」の試験サービスを利用できるiPhoneアプリの配信を開始した。公式サイトでは、Androidアプリも27日に公開予定となっているが、本稿執筆時点では、まだ配信が始まっていなかった。 山手線トレインネットは、走行中の山手線の車内で、利用者の安心や利便性向上のため、場所や時刻に応じた情報をスマートフォンに配信する実験サービス。10月4日から11月2日までの1カ月間、実験車両1編成が走行する予定で、実験車両の位置はWebサイトで確認可能だ。実験車両に乗車したら、Wi-Fi設定で「Trainnet」を選択するとパスワードなしで接続できる。 サービスはJR東日本のフロンティアサービス研究所が開発した、車両内でのパーソナルな情報提供システム「
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