2024年7月17日 鉄道４社（小田急電鉄・東急電鉄・東京メトロ・JR東日本）と株式会社日本線路技術（以下「NSG」）は、将来の生産年齢人口の減少を見据えて線路設備モニタリング装置を導入し、NSGが開発・運用する保線管理システム「ＲＡＭｏｓ＋Ⓡ」を共同で使用しています。 このたび、新たに相模鉄道・東武鉄道が加わり、「ＲＡＭｏｓ＋Ⓡ」の共同使用エリアを拡大します。さらに、鉄道６社及びNSGは、ＣＢＭを推進する場として、線路設備モニタリングコンソーシアム「ＲＡＭＯＣＯⓇ」を通じて、鉄道のスマートメンテナンス手法の確立を目指します。 今後も、保線管理システム「ＲＡＭｏｓ＋Ⓡ」の共同使用エリアを拡大し、鉄道業界全体におけるメンテナンス技術の発展に貢献していきます。 詳細は別添ファイルをご覧ください 保線管理システム「ＲＡＭｏｓ＋Ⓡ」の共同使用エリアを拡大します！.pdf(PDF：703 KB)
日本線路技術、小田急電鉄、相模鉄道、東急電鉄、東京メトロ、東武鉄道、JR東日本は17日、鉄道4社(小田急電鉄、東急電鉄、東京メトロ、JR東日本)で共同使用している保線管理システム「RAMos+(ラモスプラス)」に相鉄と東武鉄道が新たに加わると発表した。 保線管理システム「RAMos+(ラモスプラス)」の運用エリアを順次拡大 「RAMos+」は日本線路技術(NSG)が開発・運用する保線管理システム。従来、線路設備モニタリング装置で取得したデータの処理は、各事業者ごとに独立したシステムで行われていたが、「RAMos+」の活用により、各社が同じプラットフォーム上で処理できるようになった。 システム開発費の削減やメンテナンスの生産性工場などの効果が期待できることから、小田急電鉄、東急電鉄、東京メトロ、JR東日本の4社が軌道状態のデータを「RAMos+」で一括管理している。これら4社にNSGを加えた
1
リリース、障害情報などのサービスのお知らせ
最新の人気エントリーの配信
処理を実行中です
j次のブックマーク
k前のブックマーク
lあとで読む
eコメント一覧を開く
oページを開く
