HFACS(Human Factors Analysis and Classification System,人間要因分析と分類システム)は、リスクアセスメントの分野において、人的要因(ヒューマンファクター)の事故防止を目的とした分析・分類のフレームワーク(基本構造)である。HFACSにより事故の人的原因を特定し、予防訓練の計画方法としての分析のための手段を提示できる[1]。事故の防止の手法であり、事故原因の解析手法ではない。特定業界のものではなく、航空、医療、運輸、製造などで適用できる。作成タイミングは事故後を想定している。 (出典:wikipedia<Human Factors Analysis and Classification System>,<Human reliability>) 事故原因のスイスチーズモデル 事故防止手法 HFACSの基本構成は、ヒューマンエラーの「スイスチ
1.鉄道総研式ヒューマンファクター分析法の研究内容 従来、ヒューマンエラーに起因した事故の分析というと、予め整理された要因リストに発生事象を当てはめることに終始していました。その結果、行為者だけに注意喚起や指導徹底がなされるといった「目に見えるもの」に対する対症療法的処置が行われ、問題の発生に関係している他の関係者の要因や無理な要求が是正されないままになってしまいます。作業やシステムを改善するのも人間であるため、関係者に「なぜその対策が必要なのか」を納得させることができない的外れの対策の実施は、組織全体のモチベーションを低下させることに繋がり、それが新たなヒューマンエラーの原因ともなりかねません。 鉄道総研では、これらの問題を改善すべく、「鉄道総研式ヒューマンファクター分析法」を開発しています。この手法では、「予め期待した目標とは何か」、「エラーと特定する理由は何か」といった視点で発生した
なお、券売機での現金によるチャージは可能で、すでにチャージされたSuica残高、購入済みの定期券の利用も問題なくできるという。 システムトラブルの原因について同社は「システムサーバの電源トラブル」と説明している。 追記(6月24日午後5時) JR東日本は6月24日午後1時にシステムが復旧したと発表した。 関連記事 なぜ? 「Suica」がサーバ型に移行する理由 25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が JR東日本はSuicaで新改札システムを導入し、これまで駅改札でローカル処理を行っていた運賃計算をサーバ処理に移管していく。改札機で計算することで高速処理と耐障害性を実現していたSuicaだが、なぜサーバ型に舵を切るのか。 「Suica」に新改札システム 運賃計算を改札機からサーバに移行 首都圏は23年夏ごろから JR東日本は、交通系IC「Suica」について2023年度から「センターサー
共産党の志位和夫委員長は24日の党会合で、平成12年の委員長就任から20年以上がたつことを問題視する指摘に関して、「反共攻撃の中で支配勢力から意図的に持ち込まれた議論だ」と断じた。また、「『長すぎるのが問題』という攻撃を共産党そのものに対する攻撃ととらえ、皆で力を合わせて打ち破ることを心から訴えたい」とも呼びかけた。また、「この攻撃に対する最大の回答は、選挙でも党勢拡大でも前進、勝利を勝ちとることだと心して、全力を尽くす決意だ」と続投に意欲を示した。 志位氏は会合で、任期について「確かに他党に比べれば長いのは事実だ」と認めつつ、「結局、批判の中身は選挙で後退した、党勢が後退したというもので、私個人が政治的に重大な誤りをおかしたとか、品性の上で重大な問題点があるという批判ではない」と強調。その上で「つまり、この攻撃の本質は共産党そのものに対する攻撃ではないだろうか」と述べた。 志位氏はまた、
Power Query(パワークエリ)の[列のピボット]機能は、データの羅列(縦方向)をクロス集計(横方向)に変更したいときに便利です。この記事ではPower Queryエディターを使って、簡単にピボットテーブルのようなマトリクス集計を実現する方法を解説します。加えて、後半パートでは列のピボットを解除する方法も紹介します。
注: Power BI データセットのピボットテーブルは、段階的にロールアウトされる Microsoft 365 機能です。 詳細については、「 最新の機能を入手するタイミング」を参照してください。 この機能を使用するには、次の要件を満たす必要があります。 Power BI に接続されたピボットテーブルを作成するには、Excel for Windows またはWeb 用 Excelを使用し、 Power BI ライセンスを持っている必要があります。 また、ファイルはSharePoint または OneDriveに格納することをお勧めします。 Power BI に接続されているピボットテーブルを作成または使用するには、基になるデータセットに対するアクセス許可が必要です。 詳細については、「Power BI 接続ピボットテーブルの詳細」セクションを参照してください。
[東京 24日 ロイター] - 半導体素材フォトレジスト(感光材)で世界シェア首位のJSRは24日、官民ファンドの産業革新投資機構(JIC)による1兆円規模の買収報道について、「検討していることは事実」とした上で、「26日に開催の取締役会に付議する予定」とのコメントを発表した。今後開示すべき事項が生じた場合には速やかに公表する。
ウクライナのゼレンスキー大統領のポドリャク顧問はワグネルの主力部隊が集中するルハンシク州から集団離脱が起きるとは予想しないと指摘。「彼らは当初の任務と契約事項をまだ完了しておらず、新たな物資供給の見込みが立たない状況にあると私はみている」とブルームバーグとのインタビューで語った。 ロシア大統領府によれば、事態収拾に向けた取引の一環として、プリゴジン氏の隣国ベラルーシへの出国を認め、同氏とワグネル戦闘員に対する反乱罪での刑事訴追に向けた手続きを取り下げるとプーチン大統領が自ら保証したという。ロシアのペスコフ大統領報道官は「これ以上の犠牲を伴わず、緊張のレベルをさらに高めることなく、事態を収拾することができた」とコメントした。 プリゴジン氏がベラルーシに向かっていることを示す兆候は、現時点で見られない。また、プーチン大統領は24日のテレビ演説以降、公の場に姿を現していない。 ベラルーシのルカシ
JR東日本は2023年6月24日、午前0時37分ごろから発生していたシステム障害は午後1時ごろにすべて復旧したと発表した。JR東日本によれば「詳しい原因は調査中だが、屋内電源設備の工事の際に誤って予定していなかったブレーカーを切ってしまったためと思われる」(コーポレート・コミュニケーション部門)という。 障害発生当初は、みどりの窓口や発券機でのクレジットカード利用ができなくなった。また交通系ICカード「Suica(スイカ)」をスマートフォンなどで使える「モバイルSuica」や、インターネット切符予約サービス「えきねっと」にログインできない状態だった。 交通系ICカード「PASMO(パスモ)」でも同日午前0時30分ごろに電源トラブルによる障害が発生し、午後1時14分ごろに復旧した。障害発生中はモバイルPASMOの利用や、ICカードの再発行/払い戻しができなかった。 関連記事 JR東日本でシス
東京湾を望む癒やしスポットとして親しまれている東京都立葛西臨海水族園(江戸川区)の樹木が大量に撤去されるのではないか、との懸念が広がっている。老朽化した施設の建て替え計画を巡る都民の情報公開請求で環境負荷計画などの大半が、小池百合子知事がかつて「のり弁」と批判した黒塗りにされたためだ。情報公開の専門家は「公共施設の整備内容は早い段階で公開しないと、神宮外苑のように最終段階でもめることになる」と警告する。(三宅千智)
「管理職になりたくない」と答えた人は77%にのぼります(民間企業のアンケート調査より)。「日本の管理職は罰ゲームのような状況。チームのなかでこぼれた仕事をやらなければならないし、部下の属性や価値観が多様化してコミュニケーションをとるのも相当難しくなっている」と専門家は指摘します。 どうすれば管理職の負担を減らすことができるのか。「管理職のポストをあえて廃止する」「孤立しがちな管理職が相談できる場所を作る」など、課題に向き合う現場に密着取材しました。 (首都圏局/ディレクター 梅本肇・高瀬杏・竹前麻里子) 密着 管理職の現状とは… 管理職の働き方に課題を抱え、改善に乗り出そうとしている企業が取材に応じました。自動車や新幹線などに使われる部品、ベアリングの大手メーカーです。 技術開発部門の課長職にあたる千布剛敏(ちふ・たけとし)さん(46歳)に密着取材させてもらいました。管理職になって4年。担
1. はじめに 情報セキュリティ対策は、日常的に行っていくことが重要です。情報セキュリティ対策を疎かにしてしまうと、ウイルスに感染してシステムに問題が発生したり、不正アクセスによって情報が流出したりといった被害が発生する可能性があります。このような事態を招かないよう、以下の対策を実施してください。 2. 企業・組織 2-1.管理者向け 1.修正プログラムの適用 管理するサーバやパソコン等のOS(オペレーティングシステム)、各種ソフトウェアに修正プログラムを適用して最新のバージョンに更新し、ルータやスイッチ等は最新のファームウェアに更新して維持するようにしてください。 2.セキュリティソフトの導入および定義ファイルの最新化 管理するサーバやパソコン、スマートフォン等にセキュリティソフトを導入するとともに、セキュリティソフトの定義ファイル(パターンファイル)が常に最新の状態になるように設定し、
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動画をご視聴いただきありがとうございます。 鎌倉車両センター中原支所です。 車両センターの強みを生かして、なかなか撮影できないような位置から、超ド迫力の前面展望動画を撮影しました! スピード感あふれる前面展望の動画をお楽しみください。 撮影した列車は普段は南武線を走行しているE233系ですが、国府津車両センターでの車輪転削(走行により劣化してきた車輪を削って綺麗にする)が終了したため、国府津車両センターから鎌倉車両センター中原支所へ送り込む回送列車となります。 今回の撮影区間でもある東海道貨物線の国府津駅~浜川崎駅間は定期旅客列車の通らない区間ともなっておりますので、普段とは違った景色もお楽しみいただけます。 【下り 浜川崎→国府津はこちら】 https://youtu.be/2s6GccTp89I
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